【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ127
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>697
97年のデロトイト戦のラスト数周のギャンブルは伝説モノだな。 「えぇーっ、ブランデルそこで止まるの」っていう…。 >>675
大津でも問題ないだろ
去年F3で今年GT300で来期ライツでも
おかしくはない
笹原もキャリアの順序的に来期ライツでも変でも何でもかんでも否定しときゃいいてもんじゃない >>690
そこはまた別枠だろ
インディはF1みたいに1チーム
2台てわけではない
3台4台体制のチームだってある
マクラーレンレイホールチームで参戦すんだろ?
>>679
今さらボビーさんんな事いうかね?
12年とは移籍した事情が違う
もしそうなら今年の
初めからそうなってる
>>681
大津は一人で勝手にてんわけないだろ
武藤とも師弟ぽい間柄らしいし
ホンダの意向はあるはず >>696
たっくんはえーと思ったら、2004年か
今の円熟したたっくんが、2004年のマシンでF1に乗ってたら2勝くらいしてたんじゃないかと思うわ >>685
これのためにW杯は見ずに仮眠しますわ
あんまりサッカー興味ないてのもあるけど >>682
海外いくレーサーもとから
一部だろが
琢磨にしろ今のF2の福住牧野にしても
そこからそうなっている
しかもスポーツの世界は
日本だけいてもこの時代ではも無理
野球にしてもメジャーリーグ行きたい選手はたくさんいると思うが
日本球界の協会の人らがちょっと
考え古くメジャーリーグと対等にしていきたいとか
うぬぼれがあるので選手がメジャーいけずにいる
その点日本のサッカー界は
ほんと手順がいいよ
最初からJリーグから
ヨーロッパのリーグにステップアップ
させてやろうという気持ちがわかるよ >>708
プロ野球は大リーグにいけるようになってるだろ、以前ほど活躍してる日本人が少なくなったけど
問題は、SFで活躍してもF1やインディにいけなくなった
まずはシートが少ない、ライセンス制、金が掛かる、言葉の問題とハードルは高い
スポンサーの問題が一番大きいだろうけどw GAORASPORTSもコンテンツ不足だからインディカーは来季以降も死守してくれる。
1つしかチャンネルがないのが幸い。
JSPORTSは4つもチャンネルあるからここにきてDAZNの影響受けて
コンテンツ不足が明白。 >>708
サッカー選手は何かある度に日本代表で呼んで話題になって金になるからな モタスポをダシに野球sageサッカーageとか他所でやってくれって感じ? >>706
勝てそうなところでピットミス連発するオチ
アメリカで3位になったときだってピットがやらかさなきゃ勝ってたんでしょ? >>713
SF からインディカーというのは
行けないわけではない
たまたま行ってないのがいないだけだろ
松下や山本あたりはホンダの支援
でインディカーというのは無理なわけ
ではない 現状ホンダの支援だけじゃ無理じゃないか?
ある程度のスポンサーも持ち込まないと だねえ
SFもメーカーの支援要るのが実態だし
間違いなくSFよりインディカーの方が金掛かるわけで >>713
プロ野球の事も話しておくけど
これだけ野球盛んな国で
メジャーリーグいく選手が少ないくらいだよ
インディカーはSFから行ける
日本人ドライバーはいるはず
今ホンダとパナの支援が琢磨に
いってるので他の日本人ドライバーが
行ってないだけだろ
インディカー側もF1
ほどあんな意地悪なくらい
SFに対してスーパーライセンスの
ポイント低くしてるほど
SFからインディカーに来るなとは
思ってない >>721
琢磨そうだろ
ホンダとパナの支援で
9年も参戦してる
武藤や松浦やロジャー安川や
中野しんじもそうだったろうが
まぁとにかく琢磨も若くないからホンダも琢磨の後にインディカー走る日本人ドライバーを走らせてほしい >>720
行ってないのがいなかったらみんな行ってるんじゃないか。 君達
いつもの君にエサをあげるのいい加減やめよーよ(´・ω・`) で思うが
琢磨ももう結構な年で
インディカー走ってるのも驚く
くらいだが
それが日本人で出来てるなら
ホンダも何で若い日本人ドライバー参戦させてくれんのかな?
まぁ笹原や大津がインディカー見学
したのはいい事だと思うがね
琢磨のパドックにも訪れてたみたいだし 琢磨プラクティス8番手でまずまずだけど、ここでもハムの方が上なんだな
まあプラクティスなんでって事にしとくけど、予選はハムとの差を特に注目しておくわ >>726
聞く耳持たずどころかわざとやってるレベルやな
新幹線の指定性を金払わないで座ろうとしたジジイのコラム思い出したわ どちらにしろ若手を送りこむにしてもまずライツからだろな。さすがにいきなりはむりだろ。 松下ならいいだろうが本人にその気が無いのでダメかな アロンソがインディに来たらカーナンバーは14を希望するんだろうか?
まあAJに入らない限り絶対無理だけど
(´-ω-`) >>736
AJFにアロンソとか色々と面白そうな組み合わせではあるw 似たようなショートオーバル多すぎだし別にいいわ
つかエアロエアロ言われてるけど共通なんだからインディカー側がDF増える調整ポンとすればある程度改善するんだろうから騒ぎすぎなのでは
ただ今はアマノさんだったかのレポートのようにチーム側が弄れる所を弄ってDF増やそうとしてるから運営側でヘタに増やすと増えすぎる可能性あるから様子見てるってだけで
個人的には増えて増えてパックレースになってほしいけども ダラーラ使用に拘らずに、ストレートにCARTシリーズの時の車両レギュレーションを現代風にアレンジして復活させればよかったのでは? 1.5マイル未満のオーバルはつまらないので全廃でいい インディ500もう一回やれよ( ・᷄ὢ・᷅ )
一ヶ月経つと全然見た気がしない
WOWOWでカーズやるのか... 新庭PP
明らかにペンスキーとAASが強し。
差が猛烈に僅差なので、イエローが出難いと思われるコースで、決勝は僅かな違いが
大きな差になりそう。
琢磨惜しくも7位でQ2敗退だけど、RLLは7位9位とシングルスタートなので悪くない。
決勝に期待。 ハーレーダビッドソンの博物館みたいな所を訪問した映像もう一度みたい( ・᷄ὢ・᷅ ) 琢磨は来年AASに戻れるなら戻ったほうがええな(´・ω・`) 勝ってもらいたいけど現実的に考えて決勝も7位でいいと思うわ
全戦7位でゴールできる力があればインディのシートは失わないだろうよ 3位くらいは行ってくれとうまい酒が飲めるんやが、とにかく余り下がらないでゴールしてくれ 贅沢な悩みだが今週末ほどネタバレが怖い週末もそうないね
インディはともかくW杯あるのに3週連続日程組んだリバティはバカかと言いたくなる >>746
琢磨の代わりのビーチがスポンサー持ち込みで複数年契約だからデリバリー台数的に難しいかもな。 ミルウォーキーは俺も好きだけど、レースは動かない展開になる事は確かによくあるなぁ。バンクがないからいいんだろうねぇ。
ブリストル(0.53マイル)とかでやってくれればはっきりするけど、フォーミュラカーだから加速しきれない状況だと、DFが効かないから抜けないんじゃない? 今予選見たけど、めちゃめちゃタイム拮抗してるね
全体的にホンダ勢が好調に見えるけど
ペンスキーがフロントロー取っちゃうチーム力凄すぎ
琢磨の7位も良いと思うわ
琢磨の走ったグループ2が接戦だったしね 琢磨はブラックの方が良いタイム出してたので、レースでブラックが「当たり」になれば
作戦次第でアンダーカットやオーバーカットで順位を上げれそうな感じもします。が、問題は
今年、軒並み琢磨だけ作戦を外すグラサンのハゲタコさんが最大の不安要素かとw あのハゲ琢磨よりいかに息子を上位入賞させるかしか頭にないからね
お前は誰のストラレジストやねん(´・ω・`) メカニック「タク好調やね〜もっと速くしたるわ(ボキッ レイホールが予選遅いから毎回いろいろ工作されるのな。もっと頑張れよ メカニック2「うひぃひぃい。今回も空気圧バラバラにしたろか。息子様万歳!!うひぃひぃい。」 RLLは二人共似たタイムだからこれがチームの実力なのかな(´・ω・`) 度重なる作戦ミス
リアタイヤ左右逆取り付け
空気圧バラバラ
次は何をして琢磨を激おこさせるの? 給油ホースつけたままピットアウト
ノーズに手袋
プロテインバー窃盗
ペンスキーのピットからペットボトルを隠す AASは一つ空けるとしたらウィケンスを取りたがるんじゃないかね このスレを見ていたら琢磨の同僚である
レイホール息子に何か起こったら狂喜乱舞しそうな奴らの集まりになっている。 チームメイトがバトンだったときからの伝統だから仕方ない まー本人に信用も実力も無いってのが実際なんだろうけどこうも毎戦予選で勝っておいて
レースでおかしな目にあって負けのパターンになるとさすがにね チャンネルNECOでやってるミナミの帝王にエリオみたいのが出てきおった(´・ω・`) 琢磨が前に居れば自動的にハムの順位が1つ上がる訳だからなぁ
このチームの2台体制ってそういう事なんだろうな
マジで決勝が怖いわ ディクソンはガナッシでできる事はやり尽くしたって感あるし、ギャラ良ければマクラーレンでキャリア終盤を過ごすというのはアリやな。
それでローゼンクビストにチャンスが巡ってくるなら喜ばしい。 >>770
>ディクソンはガナッシでできる事はやり尽くしたって感あるし
NASCARのガナッシチームでラーソンの相方として走るスットコさんも見てみたい気がする >>770
インディーカーシリーズの色んな記録更新が残ってる >>768
まぁ、RLLはジェークスの前例があるから驚かないよ。wwwあの時もジェークスは予選はよかったけど決勝は・・ww
でも今回は琢磨も相当持ち込んでるから発言けんはあるだろうけど。 レイホールレターマンラニガンレーシングフューチャリングマクラーレンはよ(´・ω・`) ロードアメリカ、(案の定)ノーコーション!
完璧な新庭の完勝でした。
基本的に上位はスタートで6割方決まった感じ。
小競り合いは多かったですが、大きな動きも無かったレースでした。
・ロッシ ウィッケンス&琢磨締め出しでどんどんアンフェアで残念な評価に堕ちて行く。
しかも自身の罰ゲームオチ。
・ディクソン 相変わらずアイスマンぶり発揮(3位)で、数少ない見所に!
・パワー オープニングトラブル残念でした・・・。
・RLL P4とP6で再び堅実なダブルシングル!
今日の琢磨はP4のレース!
終始これに尽きるレースでした。
前に追い付ける速さはないけど、後ろは(運もあって)ギリギリ凌げるレース。
今期ベストレースでした。 上位陣動かなさすぎだが
風景がきれいだったんでいいや Cooking with Dogのパロディやるとは思わなかった トマトの肉詰め?
それってうめえんか?(´・ω・`) F1フランスGPで新しくなったポールリカールの青・赤ラインがたくさんひかれてギラギラしたサーキットの後で、緑が多いウィスコンシンを観ると癒される
ただ今年の新エアロでもオーバーテイクは無理か >>777
風景もいいし、やっぱり高速コースって見てても飽きない
w杯見てて思ったけど、たっくんのIndy500制覇の興奮はもう二度と訪れないと悟ったわ ビッグマックとハゲタコのマクラーレン獲得合戦で息子どうこうやってられなくなったんや(´・ω・`) 琢磨よく頑張ったと
思うが琢磨はしかし来期レイホール残留なんかな?
アロンソはマクラーレンレイホールとしつ参戦するのだろしさ RLLね2台が同じくらいの順位と言う事は、チームの実力がこのくらいなのかな
悪いチームじゃないけど、上位チームとはやっぱり差があるね(´・ω・`) 【悲報】今期やりたい放題だったロッシさん、ついにバチが当たってしまう。 ロッシはF1ではOKな幅寄せとかオラオラ走法何とかしないといずれでかいの
やらかしそうで怖い。F1のクソガキや心がおかしかった頃のハミチンと大差ない酷さ。 馬鹿ロッシと同じことを琢磨がやったら絶対ペナルティー >>791
さすがにスペース残さないマグヌッセン走りはヨーロッパでもペナ取られるわ >>780
ハムが後ろに迫った時はまたかと思った
全体的には、琢磨の技術と能力と運でなんとか4位キープできたと思ってるが なんか不思議なレースだったなぁ
オーバーテイクは大してないし、オープニングラップの結果から何人か減って、ちょこっと変動しただけなのに結構面白かった
馬鹿みたいにきれいな青空が清々しかったし
あのトマト料理は、普段料理作ってないの丸わかりで面白かったな
美味そうには見えないがw 元々琢磨の得意なコースなのに、いらんトラブルで結果の出なかったロードアメリカ。
やはりエスケープが広く、イエローの出難いロードコースは予選で前に出て、そのままパレードで
ポジションをホールドするのが鉄板だね。
今回はやっとロードコースで理想的なレースが出来たかな? ネタじゃなくてマジで言ってるやつがいるのか。
ハンターレイがこれでチームが引き締まるって言ったように、きっちりした走りを何戦も続けないとチームからの信頼なんて得られんだろ。 レッドタイヤをもっとタレ易くすれば面白くならないかね
そうするとみんなブラックタイヤばかり使うか しかしガチルーキーには敷居の高い(予選)レースだったなぁ。
ベテラン勢の熾烈なタイムの削り合いは熱くて面白いけどね。 >>797
なんかわかる。俺も結構楽しめた。
付け加えるなら順位の変動は少なくともハンターレイがニューガーデンより速そうって思えるスティントがあったり
またディクソンが最後にうっちゃって行くのか?って雰囲気があったりそう言うバトルの空気は結構満ちてたお陰もあるかなあ 凸さんにスタート早々のトラブルがなかったらどんな展開になってたんだろう もしかして毎戦ガッチヤンガッチャンやるF1ドライバーって下手なのでは? 飽きなかった理由は琢磨さんのポジションもあるんじゃないかしら(´・ω・`) ロッシのオーバルでの攻めの走りは結構いいと思うけどロードストリートでのあのオラオラ走りはちょっとなあ
大人気ないコメントも多いし今シーズンだけでかなりアンチが増えただろうね ロッシの押し出しはあれやってもいいんだっていう悪い例を作ったような気がするな
抜く方に責任があるってそういうものなのかね
守る方は押し出してもよいと。
あれがOKなら守る方はみんなやるんじゃないかな
スチュワードが変わったらあれがペナルティになるとかだったらどうかと思うけど、スチュワードの個別性を考えながら
ドライバーがどこまでやっていいか考えながらレースするものアメリカンモータースポーツの一部なのだろうか? 昨日眠くて見れなかったから、早くYou Tubeに動画上げてほしいな
琢磨は結構良かったんやな(´・ω・`) パピスらがロッシのペナとらないの、クリーンな新庭と対になるヒール役を作ろうとしてる気すらしてきたわw インディ視聴のためにW杯の日本戦は見ないで仮眠したって言ったら
周囲から非国民扱いされたw
インディだって日本人の選手いるのになぁ
俺はサッカーよりアメリカンレースの方が面白いんじゃ >>806
それは大いにあると思う
たっくんの追い抜きとかいくつかいい追い抜き、順位変動はあったと思うけど
日本人の活躍がなければドキドキすることもなくつまらんってなると思うな >>812
どっちを見るかはインディカーが好きなのかサッカーが好きなのかだからな
インディカーよりサッカーっていう価値観の押しつけはやめてほしいよなw 俺は普段からサッカー見ないから、あの長い試合をどう愉しめばいい分からん
モータースポーツはLT見ればタイム差が縮まったとかわかりやすいから楽しめるけど(´・ω・`) ワイもW杯の時間は寝てたわ。
電通サッカー部より琢磨さんのが好きだから仕方ない。 >>812
2002年にワールドカップよりもジョーダンホンダからデビューの佐藤琢磨を応援した時にすでに言われたわそれ 今回はたっくんが常に画面にチラリズムしてたから飽きなかったんだろうな
あとは、スットコさんの何かやってくれる感も期待が持てた >>812
どうせ普段はJリーグすら見てないくせにな >>820
松田さんから厚切りジェイソンていう言葉が出てきたのが驚きだったw 琢磨がF1時代にクラッシュ多くてクレイジーと言われても、「タクはダーティーだ」
などとだといわれた事は無いからな。
ここ最近ルーキーも多く参戦してるから、ロッシには手本になる様な走りをして欲しいと願う。 相手が引かなきゃクラッシュしてるんだから同じじゃね? >>812
今ワールドカップ見てるようなやつらはにわかばっかりだからな!
ガオラ契約して、翌日仕事あるにもかかわらず見所がロッシの二度の幅寄せのみのレースを最後まで見ているおれ達とは覚悟の度合いが違う
まあ、アイスマンの正確無比なドライビングとか、パワーさんの運のなさとか、ニューガーデンのポールトゥウィンとか見所は他にもあったけどさ >>802
3年前もコーションが起きてからが白熱だったからね
レース序盤にタイム差ができてしまうとどうしようもなくなっちゃう >>824
ソノマの琢磨さんに寄せたやつはかなり酷かった あとレース後ロッシに幅寄せビデオ見せてのインタビューは面白かった
仕掛けた琢磨が悪いと言い切るロッシもなかなかいいキャラしてるわ アメリカに比べて接触のペナ厳しく取られるヨーロッパでもアウトサイドのライン開けに関しては大分甘いしインディじゃそうそうペナなんて出ないんだろうな >>827
クラッシュするかしないかは大きいと思うけどね 経験上こういうタイプをほったらかしとくと
いずれデカい事故の引き金になるのがインディの歴史 >>831
琢磨が悪いとは言ってない
だれも悪くないと言ってる。あれが駆け引きだと言ってる
1回目で何も言われなかったので2回目も同じことをやったとも言ってた >>835
はっきり悪いとは言ってないけど、仕掛けたのは琢磨だから、ああなったのは琢磨の自業自得というニュアンスだったな >>823
アウト側に追いやってクラッシュさせるとか芝生に追いやるとかはしなかったからな 録画見直したらso whateverじゃなくてwhatsoeverだったわ
意味はググってみてね。英語の勉強になった でさ、琢磨は来期レイホール残留なの?
どうすんのかな >>841
いや、だから琢磨も来期レイホール残留て事でいいのかな? 移籍するなら3台以上走らせてるチームにしてほしいな レイホール、チーム能力は悪くないやんけ
ハゲタコが悪いだけで 今年レイホールとシュミットが良さそうに見えるけど単にペンスキーがポカやってるだけな気がする >>845
そりゃメーカーエアロ時代に上位争ってたんだから地力はあるよ
今年は新エアロへの適応とか2台体制ってのもあって大きな結果は示せてないけど
グレアム優先とかずっと騒いでる奴はいるけど、琢磨唯一の問題点は只々ボビーの戦略が悪すぎるだけ レイホールはこれまで1台体制だった、琢磨には新しく集めたスタッフで不慣れとか パワーさんが2戦続けてほとんどポイント獲れなかったのは痛い。
あとウィッケンスは今シーズン中に初優勝できるかがポイント。
この2人の優勝争いで嫁対決が見たいw トマトの肉詰めググったらかなりの種類があって美味そう
ワインやビールのあてになりそう(´・ω・`) >>847
違ったことやって他を出し抜いてやろうみたいに
琢磨さんがハゲに使われてるのかしら?(´・ω・`) >>850
汁が汚いからw下に千切りキャベツでも敷くといいかも?(´・ω・`) >>843
アロンソは関係ないだろが
アロンソはマクラーレンレイホールチームとして参戦するかも
なんだから琢磨のシートとは
別枠だろ
わざと言ってるだろ?
しかもディクソンがマクラーレンの
インディカーのチームに?て
噂もあるぽいのでレイホールと
ジョイントしてもかなりマクラーレン
インディカーチームとして参戦するんだろ?琢磨の今のレイホールのシートとは関係ないだろ? アロンソもさ
琢磨の枠とって
までインディカー参戦までは
したくないんじゃないの?
だからレイホールとジョイントして
マクラーレンをインディカーに
連れて参戦しようか?とファンも思ってんだろ?琢磨の枠と関係ないよな メカオタクの琢磨がチーム内にいるってのは
果たしてプラスなのか逆なのか たっくんは年齢的にも引退してもおかしくないだろ
アロンソのチームオーナーとかに就任とかなら胸熱 アロンソが琢磨が乗る車があるかなんて考えるはずがない。既存の契約が無い限りはチームだって市場に出ている一番条件の良いドライバーは検討するだろう。
もしマクラーレンがレイホールとジョイントで出るなら、チームのキャパを増やさない限り、誰かがチームを出てくことになる。それだけのこと。 >>856
第一線から退くならスポッターに(´-ω-`) >>858
ね
どっからRLLとのジョイント話が出てきたんだか
普通AAS(ホンダ)にこだわらないならペンスケでしょ
なんでホンダストーカーレベルでRLLが出てきてるんだかw ペンスキーは1台減らしてNASCAR1台増と、
IMSAに手を出したしそんなに余裕がないんじゃないかな?
あと不愛想なアロンソはペンスキーの総帥が好いてなさそう AASにしろ、ペンスケにしろ、ハースにしろ
この辺のアメリカンモタスポのレース屋は金さえありゃどうにもできるレースチームだと思うよ
金出すのはマクなんだろうし、1人増やすくらいの金は足りると思うわ
が、ここはひとつ、アロンソにはフンコスで粉骨砕身頑張っていただこう
侍のプライドを掛けて アロンソはここでもチーム選びを失敗して
上層部と揉めそうな雰囲気 なんでRLLが出てきたって…アメリカの記事くらい読めよ周回遅れすぎるぞ >>848
琢磨のチーフエンジニアは去年までのグレアム担当の人だから他のメカニックもバランスよく配置してると思う
>>866
さすがにその記事は読んだ上で、アメリカの記者に対して「RLLなんてどこから出てきたんだよ」って言ってるもんだと思いたい
まさかここの奴らが勝手に言いだしたとか思い込んでるとは思いたくない ボビーがアンドレッティの方がいいよって言ってるんじゃなかったっけ >>861
アロンソは上手く行かないことが続き過ぎると余計なことを言い出すタイプではあるけど
ファンサービスはどこに行ってもしっかりやるほうでしょう
マッサカートに参加した時とかもサービスすげーよかったし RLLの名は確かにニュースで出てきたが、現実に水面下で動いてるの見ると確実にAASだろって話。 F1でフランク・ウィリアムズやロン・デニスとは全く反りが合わなかったモントーヤがインディではチップ・ガナッシやロジャー・ペンスキーとは何年も上手くやってるからな。
アロンソも同じタイプだと思う。 水面下というかカナダGPのフリー走行に突然見慣れた顔が出てきた
三連星でほぼ決まりやろや(´・ω・`) >>856
たっくんはモタスポの世界に飛び込んだの遅かったし
フィジカル的にはなんの問題もないから
たぶん自ら引退を口にすることはないだろう
老眼になってステアリングの細かい操作が出来なくなったら考えるだろう >>869
琢磨とのパーティーの絡みや一貴をカピタン言うのが本来のアロンソなんだろうな。 ハゲは枕からコンタクトあったと話してる
スットコさんもな マクラーレンがどこと組むかはロジャー・ペンスキー次第じゃねぇの? RLLはツイッターでジョーク飛ばして尾ひれがついてる感じもする 一番熱心に交渉してるのはAASでRLLは2番目の交渉相手みたいに報道されてたような
既にザクとアンドレッティは共同でレース活動やってるし仲がいいとかなんとか まあ、マクラーレンはAASでしょ
アンドレッティ・オート:ハンターレイ、ロッシ、?(琢磨を呼び戻すか?)
マクラーレン・アンドレッティ:アロンソ、マルコ
レギュラーではこんな感じじゃあないかね
最も、AASがホンダならばだけどさ >>873
ボタンの文字が読めなくなってP2Pと無線ボタン押し間違えるようになったら引退ってことか マクラーレン・アンドレッティとアンドレッティ・オートてホンダとシボレーを使い分けるかどちらかで統一するか… 今回のレース後のヒコ天野のインタビューまだ消してない人いる?
今見てたら琢磨の眉毛がエライことになってるから見てみて。 RLLはマクラーレンから話があったけど
リソース的にうちは無理ってボビーが言ってる リソースの話なら台数2台減らしてホンダエンジン使ってる(ファクトリー余ってそうな)トップチームもあったような気がするが、
そういう話ではなくて、マクラーレンCEOのザク氏と仲がいいのはだれかって話なだけだろうな。 gateのいい加減なネタをに振り回されてる人たちorz
ロッシをやたら敵視する人たちorz
ツイッター民って相変わらず分析力が無くて振り回されるのね ダニカが引退したけど次の女性ドライバーはもう出てこなさそうなの?
ガチのマジでダニカが変異種だったってことか? 日本のフォーミュラで早い女の子いなかったっけ?
男でも難しいのにアメリカは無理だよな orzってのもしばらく見なかったな あんなに流行したのに >>887
F3の子はあの辺が限界
野田さんとこは今中1 >>887
野田樹里だね、英才教育でどこまでやれるか もタスポも女子レースとかカテゴリーわけないと無理だと思うけどな
ドライビングに筋力も普通にいるから、そこでハンデ背負ってる状態で
上に上がっていくのは無理だろ 野田の娘はダメでしょタイムアタックばっかりで
他人と走る経験が少なすぎる 唯一?の男女平等競技であるボートレース
身体は女でも、心は男じゃないと無理だと思うわ >>892
女がスポーツしてもあまりいい印象ない事多い事も多いよな。
これは欧米でもそうらしいが何で
だろうな?
女がスポーツしてると
なんか軽々しく見える
からじゃないかと思えるのかもな
日本で女子サッカーとか
オリンピックのカーリング女子でも
なんか軽々しくておちゃらけて
見えたしさ
そだねーとか言ったりちょっと批評
があった女子サッカーの日本代表
の国際大会の準優勝のときのもちょっとふざけてたし
ようにしか見えなかった >>897
ヒンチクリフ「ウイッケンスが好き過ぎてたまらない」
ロッシ「ウイッケンスが好き過ぎてたまらない」 簡単な話。
「女がスポーツしてるのが気に入らない」輩がいるだけ。 ダニカってマジあいつ何者だったんだ
男に産まれてたらジムクラークとかアイルトンセナ並の速さだったのかもね >>902
ダニカはめっちゃアンチも多くてブーイングがすごかったらしいね >>906
全日本よりもイタリア辺りのF4行かせる方が成長しそうだよな語学力も含めて レースで疲労したら本当はコーラ(オリジナル)が飲みたいという事が分かった(´・ω・`) 彼女はF1目指してるんだっけか
中国だったらスポンサーいくらでもいるだろうけど日本じゃなあ >>909
(´・ω・`)!
赤買ってみたけどブラックの方が炭酸抜けない感じだし味も好み >>910
中国てサッカーにはスポンサーで
金だしても他のスポーツに金出さないだろ?日本の方がスポーツに金出すよ
>>902
まぁ女はそうだな
むしろ欧米の方が
女の子はスポーツなんて
しちゃだめだよとか
親や周りに言われやすいらしいな サウジアラビアでは女性も運転できるようになった
サウジで女性の自動車運転が解禁 現地女性が喜び語る
http://www.bbc.com/japanese/44598113 >>914
サウジやカタール、UAEでインディカーやるか。 男女の性差の話に個人差を交じえ始めると出口が見えなくなるからなあ >>915
ピッパ・マンとかアナ・ベアトリスとかシモーナとかミル姉とか呼ぶか >>913
コーラも透明になったんですね(´・ω・`)
いずれ透明牛乳も?
今日は強風で修正入れるのに疲れた
370キロでこの風吹いたら怖いなw 琢磨さんはガッキーより推定10センチ低い
やはり筋力トレーニングやろ(´・ω・`) 透明なコーラといえばタブクリアを思い浮かべるモタスポ民(´・ω・`) コーラー・グランプリの”コーラ”は飲料メーカーじゃないのを去年聴いていたのに、すっかり忘れてた ウィルキンソンのドライコーラは企画を通しやがった連中の鼻っ柱にマジでグーパンをおみまいしてやりたくなる糞不味さだった 人工甘味料ぶち込んだグリーンコーラはあっという間にコンビニから消えたな
一ヶ月ももたなかったかと コカ・コーラクリア
残念ながら俺の口には合わなかった
(´;Д;`) 以前、丸子にスポンサードしてたRCコーラ。日本では中々手に入らないけど、
米国南部だとそこそこシェアがあるので、行った時は目に着いたら飲んでますな。
ダイエットRCコーラはまずまずですが、RCコーラは不味いすね。
日本でも一時期売ってた、ジョルトコーラは凄い味でした。数年前に潰れて米国でも
手に入らなくなったけど、あれはちょっとキツイすねw ネタで土産に買って帰ったら
会社で大不評でした。 今年の映像でホンダF1のモーターホームでコカ・コーラ、ファンタを見た気がする KOHLER社、キッチン用品もあるの?バス用品の大物ばかりで、小物的なものはシャワーヘッドくらいしかない気がする。
賃貸住まいには縁がないわぁ。 7月14日にBS1でINDY500の特番有るみたいだけど既出?
8kで撮ってるとか 琢磨さん、少しいい成績だしてもポイントランキング変わらずか(´-ω-`)
イレギュラーによる影響が少なく、下位まで付与するポイント制度は好き >>931
許可を得た上で退去時に元に戻せば多少の改変は可能だと思うけど
水漏れ起こしたら数百万単位の出費になる場合もあるから触らない方がいいな(´・ω・`;)
弄ってなければ持ち主の責任だろうし >>935
最終的には男女関係なく個人間の差異になるからな ローソン100で売られている1LコーラはRCコーラの原液を使ってるんだぜ
グリーンコーラは人工甘味料は使ってなかった
カフェインレスだけど砂糖と果糖ブドウ糖液糖を使ってるという、カフェインレスコーラ飲みたい俺の好みにぴったりだったんだけどな
昔はカルピスソーダ・コーラなんてのもあったが
テキサスだとやっぱりみんなドクターペッパー飲んでるんだろうか スポンサーにならないかな なんか知らんがコカ・コーラのWikipediaにジョン・バーナードの名前まで出てきた(´・ω・`) コカ・コーラはインディカーのスポンサーやらないのかねえ ピットのグリップをよくするという魔法の液体なんて、俺は知らんぞ! >>942
インディに限らず、個人に付かないで
冠スポンサーである事が多いね
NASCARでコカコーラ600とか、日本では鈴鹿8耐とかさ
全員を応援してるとかそういう意味があるんじゃ? >>944
NASCARだと6人くらいのドライバーに個人スポンサーについてる
あくまでスーツにロゴが乗るだけでマシンがコカコーラカラーになることは基本的にないけど
あとIndyCarだとターゲットの関係で何回かスペシャルカラーで#10や#9についてたことはあるね >>942
ターゲットチップガナッシのマシンにはロゴ入っていたよ。 >>906>>907
ある意味アメリカに留学させると可能性が広がるな
インディカーかプロトタイプが目指せるマツダステップアップラダープログラム以外にもFIA F4があるから本命のF1を目指せるしミジェットからストックカーにも行ける
あと一番重要な英語が学べる そしてうっかりデモリッションダービーとかモンスタートラックとかに目覚めて帰って来なくなるんですね >>954
マイナスがつくとレース後にリプレイ見せられるw >>949
鈴鹿8耐のテック21のムースがつい2年前まで未開封であったのだ
彡 ⌒ ミ
(´・ω・`) 缶に錆が出てたし使うこともないので処分した 樹潤さんは地元のニュース番組でたまに特集されてるで >>960
干されたというより主婦業専任じゃなかったっけ >>961
中一にやめたれ
新聞記者でもないんだし いい加減にしろって
脳の病気の人は野田の娘は他のスレでやれよ おまいらあまりにもロッシ ロッシってしつこいから稲Dが論破しようとしてるぞ(´・ω・`)
稲Dのブログを詳しく読んでみよう! ここまで何も言わなかった俺としては、ロッシと琢磨のは燃えるシチュエーションだったで終わりなんだけど
琢磨というよりインディで久々の熱い展開だったと思うんだけど、ひょっとして俺がSだからだろうか・・・ ここでしつこく言ってる人なんていないような・・・
罰が当たるというオチがあったから、
皆スッキリしてるだろう ロッシ、たっくんの件で久々に稲嶺Dの擁護があるが、あれはロッシがT6でたっくんが横にいるにもかかわらず
抜かれないようにアウト側を目一杯使わないと曲がれない速度でターンしたためにたっくんに当たったということじゃないのかい。
ロッシはたっくんに外側のスペースを残して押し出さないようにするにはゆっくりT6を曲がるしかなく、
そうすると抜かれるから押し出すことを選んだんじゃないのかい。
縁石の外側が舗装になってて、外走っても損しないようなレイアウトになってるならロッシのライン取りもありだとは思うけど。
たっくんの方はロッシに対してイン側のスペースをちゃんと残していて何の問題もないと思うけどな。
なのでロッシに1ポジダウンのペナくらいあってもよかったと思うが >>973
そのようだけどたっくんは別にイン閉めすぎてないと思う
当たったのはエイペックスをすぎてからロッシがアクセル踏んでアウト側に膨らんできてるからだと思うな GAORAブログは英語できない自分にはあそこでしか得られない有益な情報も多くてありがたいけどたまにあるこういうDの見解ってのはいらないわ
しかも大概ここの多数派の逆張りしたいだけちゃう?って感じするし 稲DはNBCと同じ見解なだけだろ
接触相手をすべて敵とみなす琢磨ファンの思考にはついていけん 閉めすぎって押し出される一つ前のところかね?
ロッシがイン側の縁石に乗ってるし つかあーいう見解はGAORAのブログでやるんじゃなくて自分のTwitterでも開設してやりゃいいのに ウィケンスもインを閉めすぎだ
ロッシは常にインを閉められまくっているので彼が相手に当ててまで押し出すのは当然だ
ロッシ相手にはインから抜くことしか許されないのだ
ただしロッシを外に押し出すのは許される https://www.youtube.com/watch?v=9ZRAWm2jnCE
ロッシのフルオンボード
ウィッケンスとの絡みは07:56位からですね。
琢磨とのバトルは59:15くらいからですね。
前に出てるマシンのインを取っても、そのままオラオラで引かないとアウトに膨らんで
押し出してしまうのはまあ当然なので、後はレーススチュワードの判断次第でしょうね。
昨年までならペナ出るんじゃないかな?
稲Dはここと必ず逆の論を取りたがる傾向があるのは確かかも。 >>972
そうだと思うね
あと稲嶺はウィッケンスの件については全く触れてないね NBCはロッシ贔屓が前から凄い。米国局で米国人ドラだからしゃーないが。
が、今回はなあ。ウイッケンスに対しては、あそこはライン1本だから外したウイッケンスが悪いように言ってるが、ないわー。
琢磨との件も、ロッシは紳士的にラインを守ってるだけで、アウトに膨らんだ琢磨が宜しくない、には同意できん。
ロッシが紳士ならクソガキも紳士だわ。 >>982さんが貼ってくれたオンボード見ると、ロッシはT6の入り口でブレーキ遅らせたから
その時点でT6の出口は目一杯膨らむあのラインを通るしかなくなっているようにみえるな。
なので>>974の「当たったのはエイペックスをすぎてからロッシがアクセル踏んでアウト側に膨らんできてるから」というのは間違いで取り消しだな
オープンホイールは基本コーナリング時にブレーキ踏んでフロントタイヤに加重かけながら突っ込んでいって
車の向きが変わってからアクセルオンだからアクセル踏んでアウト側に膨らんできてるってそんなことはないか。
ロッシはレーサーとしての意地であのようなことになったんだろうけどなぁ 昔のたっくんなら、一歩も引かずにマシンぶっ壊してた
自ら避けるようになったのは成長した証だわ ロッシには 「やられたから、やり返した」 という小学生みたいな理由で
過去に実際故意の押し出し食らってるから、バトルに関しては信頼してないだろうしね。
さあ、RLL揃ってシングル続きだし、そろそろ30号車の表彰台が見たいナァ。 稲嶺さんはいっちょかみ野郎のくせに即レスされるのは嫌っていうしょーもないオッサンだから、もはやスルー推奨やぞ。
ツイッターのエアリプと同じ。 つうか、ロッシ本人が「ウイッケンスのときペナルティでなかったから、琢磨の時もやったった」って
インタビューで言ってんだから、意図的にアウトに寄せてるだろ
イナDとか的外れすぎ 個人的にはアウトから来た奴の為にブレーキ踏むくらいなら、ロッシさんなら押し出す方を選ぶわって思うから、やっぱりレーシングアクシデントって感じかな。
それをインを締めたって表現されるのは違うと思うが、後で抜き直せたんだから遅かったんだろけどね。
まあ4位より上には行けなかっただろうし、あそこでぶつからずにいたのはベストな走りじゃね。 あれくらいのバトルで目くじら立てない方が面白くなる
ただ、開幕戦でのロッシがウィケンスをリタイアさせたのにノーペナはおかしい 相手のラインを残しつつの純粋なスピード勝負は面白いんだけど
引かなきゃアウトのチキンレースみたいなバトルは見てて不快だよ フェアな戦いせずに押し出してそれでレーサーとしてのプライドはどうなのかいって思うね とりあえず琢磨のケースはFIAでは最近明文化されたという
相手にラインを残すという最近流行のルールに反しているし
先入優先の観点からもあの時点では琢磨が前で侵入してたと思うけど
それでもロッシの立場であの状況で引くやつは競技者としてという意味でレースやる資格ないわ
外がコンクリ壁だったりちょっとした状況の違いで見方違ったかも知らんけど オワコンはまたヘロヘロになった最後尾ですらリーダーがなかなか抜けない展開になるんかな このスレッドは1000を超えました。
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