>>362
結局53ラップまで６位のヒュルケンが５位と２０秒前後のギャップで遅かったんだけど
53でヒュルケンがピットはいるんだよね。
そこでオコンは前が開けるけどガスリーのラップは前のいないオコンよりラップ２秒くらい速い。

それから例えばガスリーがピットから出てきて数周走った42ラップのオーダーは
３位ライコネン
４位ボッタス：ギャップ1.8sec
５位ヒュルケンベルグ：ギャップ26.28sec
６位オコン: ギャップ1.98sec
７位アロンソ:ギャップ3.5sec
８位フェルスタッペン：ギャップ1.37sec
９位ガスリー：ギャップ0.56sec

これが６０ラップ超えたあたりからガスリーは確かにヒュルケンを抑える走りに
かわってる。
だからガスリーにチャンスがあったのは６０ラップまでだったと思うね。
ゆえにタッペンとの１０ラップが悔やまれる。
まあヒュルケンがピットに入るまで遅かったのはタイヤがもう限界だったんだろう。
ヒュルケンがもう１０ラップ早くピットに入ってたら1~7位までは電車のように繋がってただろうね。
何かあったかもしれないし何もなかったかもしれない。
ともあれ７位で平和に終わったことは良かった。
ただ言えることはオコンとガスリーのテールツーノーズに早い段階でなってたのは間違いない。