SUPER GT 2018 Vol.256
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured デルタウィングもガルフレーシングぶっ飛ばしていた
までセットですねわかります。 今回の鈴鹿戦でわかったのは由良がいないと快適ってことだな
絶対今回もニスモageがうるさくなっただろうしな
ほんと次戦以降も由良以外で頼むわ >>792
スマホなんて被るの当たり前だろまでがセット 何でも裏金や忖度に持って行きたがるやつらくだらないねえ バトンのYouTubeチャンネルがもうハイライト動画上げてんのね
いい仕事してるわ シケインで現地観戦組です
36が吹き飛ばされてして
そのあとダンロップコーナーを
通過後になぜか23が一瞬スローダウン
その後6が23抜いた
23がスローダウンした時
無線で言い訳してたのかな 去年は確かこの手のことあったときレクサスはGTAに金わたしてるだの騒いでるのいたけど
日産だといわれないんだなｗ >>787
nismoは日大と同じ
勝つためには何でもする組織 由良さん居なくてもやっぱニスモ
普通に話題に上るじゃんって
思いながら観てたけどなぁ
バイアスは人それぞれね 福山も元日産だからしゃあない
由良とWだとGT-Rマンセー
光貞はJスポの仕事にどうやって在り付いたのか、寿一が推したかな
菅生、APの中継メンバー楽しみだ 監督トークショーで坂東がタイでウェッズのジャンパーやシャツが盗まれてそれを着てるやつががYOUは何しにニッポンへで流れてたって言ってたけどその映像見たいわ 早くARTAの予選オンボード見せろ
なんでいつも土曜に300のしか上げてくれないんだ ヨタグソって自分らがレース荒らしてもダンマリなのに他チームに突っつかれると途端に裏金だのインチキだのと騒ぎ立てるの笑う
今年はホンダ勢にサンドバッグにされてフラストレーション溜まってるんだろうね ARTAって重いけどギリ燃リスつけなくていいポイントだよね？
タイでも結構ポイント取れるかも JPは温存で安田柳田は降格
この時点で汚い手使う気マンマンやろ >>788
＞早いニスモ来てんのにチンタラノロノロ走って
その”チンタラノロノロ”に再びぶち抜かれた”早いニスモ”ｗ
早いじゃなくて速いだからね
>>789
由良さんはフォーミュラEだと小倉さんがいると
なぜか張り切ってある事ない事しゃべりまくる
ベルリンの時も「アプトのピット作業おそい！逆転された！」
とか、全然逆転されてないのに・・・老害だな
最近は、初めての実況担当者に「予選終わってもプッシュしてるでしょ？
あれは内圧が・・・」を毎回自慢げに解説するのと
ローゼンクビストはわしが目をつけたと言わんばかりの
ローゼン推しｗ >>804
由良さんほどでもないが、モチュール推しの福山さんがいることを忘れてるなｗ
でも福山さんは好みを出すけれど比較的まんべんなくコメントしてる感じ >>778
WAKO'sのヘアピンのあれくらいでペナでたのになｗ >>808
お笑いF1で溜まってるお前ほどじゃねーと思うぞw ここキチガイ密度高すぎだろ
どいつもこいつもメーカーに親殺された奴ばっかかよ ウェイトハンデ無しで全部燃リスで
口径絞って行った方が平等かもなあ
インチキやったらポイント剥奪でさ ツイッターにニスモがトムスauを押し出したシーン上がってるじゃん
見た感じは完全に押してるけど、審議すらされなかったのかな >>819 GT最近見だしたんだけど、次のレースとかでグリッド降格って前例あったりするんですか？？ とりあえず次から#64と#23以外のGTRとレクサスはウェイトマイナスで
あと参戦体制考えたら#23は全勝して当たり前なんだからウェイト更にプラスしないといけないわ もう23号車だけ走らせとけばいいじゃん
あとはお前らの空想でレースしろよ ケイヒンとワコーズにはあの程度でペナ出してニスモはお咎め無しってのがあからさますぎる 昨日から同じ話題で日産オタまでイライラしちゃってんじゃん… とりあえず１週間はこのネタで引っ張るつもりじゃねえの、日産アンチ 来年からDTMとの交流戦を国内とドイツ（ホッケンハイム？）でやるみたいだが
年間2戦も海外遠征してエントラントの資金的に問題無いんだろうか
スケジュール的な問題もあるし個人的にはタイはもう今年限りで良いんじゃ…って気もしている GT側がハンコックのコントロールタイヤ使えばいい話 >>825
あれくらいでペナルティ出してたらDTM統合戦とかやってられねぇだろ 日産アンチさん、前戦は23勝利からのリソース一点集中うんたらでウキウキ、今回はペナだろこれだとウキウキ
次回はリタイアでウキウキするんですかね >>832
それ言ったらケーヒンの接触もだと思う
てか今のペナルティの基準だとDTM勢ほとんどがペナルティ受けるレベル KEIHINはかなり気の毒と思った
WAKOSはしょうがないかも
NISMOは謎
ジャッジの根拠とかって後で
参戦チームに公表されたりすんのかな そんなこといったらJPがラップベリってやってペナルティ食らったのも気の毒だゾ(適当) ドライバーがピット作業手伝ってはいけないから…(汗 いつも必要以上にホンダトヨタ叩くくせにちょっと言われて怒るなよサンオタ 今期ナカジー外されてサッシャだけになったのはバトンにインタビューできるからなんじゃないかね？
まぁサッシャは状況の把握がすげーうまいし伝え方も的確だけどな >>839
サッシャは実況だけでなくyoutubeチャンネルのインタビュー動画にも登場しているし
その辺までひっくるめての一括契約で1回当たりの実況のギャラ単価を削減している可能性があるな
毎回毎回サッシャだーナカジーだー赤平だーってとっかえひっかえするより安く済むんだろう
ただ菅生だけは赤平実況で見たい >>842
でもGTA側の意向だかってナカジーのブログに書いてあった気が
それに実況のギャラなんて削減しなきゃいけないほど高額なのかと
30分で5万とか？
じゃあ俺、ギャラもらって帰るから。 >>843
ギャラの相場は分からないけどSFは昨シーズンからテレビ実況用の実況解説を廃止して
ピエールの場内実況に解説者を付けてテレビ実況と兼用になったりしてるから
テレビ用の実況解説があるだけGTはまだマシとも言えるな
ピエールは嫌いではないがやっぱり場内とテレビの実況を兼用にするのってなかなか難しいと思うよ >>844
スケジュールとかの関係もあんのかもしんないけどね
二朗さんやエイミーに実況させようっても無理だろうし 交流戦が日本ドイツでの合わせて2戦になったら本当に忙しいな
開催日程次第ではタイにも今までの船便じゃなくて空輸になるかもな
ますますエントラントは金かかる
ただ、300みたいな零細チームがないはずだから問題ないのかもしれないけど >>819
去年の最終戦のスタート前の急減速をしながらの急な進路変更による衝突もお咎めなし
「SGTファンはニスモの勝利こそを望んでる」んだよ
実際は公式な裁定は下らなくてもしっかり見てる人は見てるし
わかってるひとはわかってるので、逃げ得にも何もならない
まあ昨シーズンの最終戦のアレがあったから
スタート方式が今シーズンから変わったんだが
それにしても、バトン、2度のスタート共に
トップと離れすぎじゃね？まさかわざと遅らせて3位の車を
牽制しても何の得にもならないだろうし このスレの流れだとそろそろニスモが服部に金渡してるとかいうやつ出てきそうだなｗ >>849
あれは当たったカルダレッリが悪いからしゃーないけどな
どっちもレッリだから帳消しになったというのもある
そしてカルダレッリはローゼンに「クビっす」と言われたんだよなぁ >>825
カメラも捉えてなかったのかな
なぜかリプレイで映し出されたのは、まるでauが単独で飛び出したかのような映像だけ
あの時のカジキのリアクション見てたらお察し 今回一番驚いたこと：伊沢さんが自分のタスクを完璧にこなした 開幕戦のジャンプスタート判定は厳しすぎると思う<#23
でも、#36押してノーペナはおかしい >>835
ケーヒンは開幕戦にカジキ状態になりながらもで勝って
やっと悪運が去ったと思ったら、前回の富士では300に追突され
今回のも・・・
>>838
そう、それそれｗ
自分の愛するメーカーチームが絶対的に最上位の存在であるという
一種の宗教的な価値基準から生まれるものなんだろうな >>852
フルブレーキングしながらの進路変更で当たったほうが悪いとかｗ
”レッリだから帳消し”とか寒すぎるで ニセ関西人め
ちょっと面白いけどなｗ ここはほんと糞みたいな奴が多いね。
文句ばかり書き込んで何が楽しいんだろう。 勿論故意じゃないにしろニスモが当ててしまったけど、裁定のせいでまたアンチに叩かれてるのは何かやるせ無いなぁ
リス積みながら予選15→結果6位はすごくないか？ >>860
前方不注意で攻めようとしたのがいけなかったんダルルォ？
D1の追走でも後ろの車当たったらマイナスだから
それにアウトレイジ見たか？ヤクザなら逆にバックしてぶつかりに行くぞ
よって悪いのはわこーず >>849
2位のRAYBRIGと4位のKEHINはどっちもミディアム選択して、どちらともスタートとSC明けのリスタートで前の車から遅れを取ってたね。
やはりハード目のタイヤは熱入れキツいんだろうね。
RAYBRIGは2スティント目でソフト選択して、ARTAと遜色ないペースで走れるようになったね。 >>864
だって鈴鹿8耐の観客動員数(7万4000人)の方が
GTのGW富士(5万5000人)や鈴鹿1000km(4万5000人)よりも多いから
2輪の観客動員は意外と頑張ってるとも言える
まぁ鈴鹿8耐(FIM EWC 世界耐久選手権だし)だけなんですけどね >>862
じゃあお前が面白いネタを提供して差し上げろ！
たとえばさぁ、植毛では陰毛使ってるとかさぁ >>867
まぁ2＆4はエンジョイホンダが併催されてて近隣のホンダディーラーが
チケットバラ撒いてるのもあるから一概に比べる事も難しいけど
国内一番人気の箱レースがこれじゃ10Hが思いやられるなって・・・ >>866
ハードめのオナホもちんこ入れるのキツい >>834
それな
こんなガバ裁定じゃ交流戦など永遠に無理 >>876
もでぎのMotoGPの動員が鈴鹿のF1の動員と変わらなくなってるし
動員が２輪＞４輪になるの最早意外でもなくなったな レイブリックはファーストスティントからソフト履いてりゃ勝ってたな
3秒後ろぐらいに居れればアウトラップの差で余裕で前に出てた
勿論タラレバ RAYBRIGはおそらくミディアムタイヤでARTA付いていって、タイヤ無交換で出し抜こうとか考えてたんだろうな。
で、1スティントの♯100と♯17のペースの悪さを見て、ソフトにスイッチしたんだろうな。 >>863
全然凄くない。
ロニーが一人で走ってたら、3位に行けていた。
松田次男が遅いから、6位になってしまった。
松田を抜いた関口が4位になりそうだったのに、その関口が最後のシケインで勝負にでてコースアウトした時もはるかに後ろだった。 >>865
D1は意図的に急制動かけたりしないだろ
前車が進んでいる前提の話
例えが下手すぎてモチュールの擁護になってないのはワロス >>863
何台かペナ食らったり脱落したから
実際はポイント取れたらいいくらいのポジションでしょ
周りの下位集団がカスすぎる バトン「結果も近いし、チャンピオンシップの直接のライバルは1号車だろう」 https://twitter.com/chico_dc5/status/998180202676043776
auの左リアにニスモの右前が当たってるね
ドアあたりまで入ってればレーシングアクシデントだが
これはどう見ても左リアに当ててauにバランス崩させてる
おまけに相手をコースオフさせて抜いてるのにペナなしとは
どういう見解で判断したのか知りたい >>876
無交換狙うかねぇ…タイヤに厳しい鈴鹿で… 3号車は何してるの？何で23より下位なの？？
今大会の本命に名前挙がってたよね
23とは何の差があるのか 他所のエースより先着してポイント削るとかも出来てないんで今の所モーラ解体した意味ないよね バトンのスタートの遅さがホンダを助けた。
メーカーオーダーですね。 >>867
コカ・コーラがキャンペーンで鈴鹿8耐のチケットをバラ撒いていたのもあると思う。 バトンはスタートとSC明けでなんであんなに前との間隔ガバ開けしてたんだろ？
解説も「ちょっとレイブリックの前が…」なんて言ってたし
案の定そのあとニックに喰われそうになって、何やってんだコイツと思ったわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
