SUPER GT 2018 Vol.256
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
l} ､:: ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
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|l ´ヽ,ノ: | | |!| -_-ﾘ ,l､::: ￣￣::::::::::::::::
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|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ…
|l＿＿,,| :| | | ::::.... ..:::|l::::
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|l-''´ヽ,／:: | | ￣￣￣￣￣￣￣￣ |l::::
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: 誰かD1GPのスレも立ててください！ｵﾅｼｬｽ！何でもしますから！ >>6
これがそうじゃないのか？
D1、FORMULA DRIFT、MSC、マッスル ドリフト総合 11
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1526040999/ 前スレでなんか長々と発狂してた頭の回転遅そうな子居たけど
なんであんなにルマンに粘着してたの？ >>7
D1スレ生きてたのか？！
なんで検索で出ないんだコノヤロー！！
とりまあざます！！ 気が触れてる奴っていうのは意外とあちこちにいたりするものだ amazonの配送業者がトラブル起こしたらamazonが責められるって言ってるのは笑った
ネタなのか本気なのかわからないけど >>9
RQのキーワードを序盤は頻りに上げてたような。
自分が気にかけてるRQに親しげに話かけてるのが前々から気に入らなかったとか、或いはセクハラでもされてたのか･･･RQの中の誰かさん本人とか。 >>9
山田さんが亡くなった前後にも粘着していた人物で間違いないでしょう。 鈴鹿もモチュール勝ちそうじゃない？
富士でストレート遅くて勝ってるし岡山でもペナルティなければ表彰台圏内だったからの
レイブリNSXがもうちょい出てこないとつまんないかなぁ(適当) 300キロの鈴鹿とか予選タイム大事なのに燃リスで絞られてる23はきついだろ
つか（適当）とかくっさ 普通に考えて8が来るだろう
24も来てくれないと面白くならない
19は来ると見せかけて来ないと思うw もう警察に捕まっているんだからあとは司法の判断に任せればいいのに
こうやって正義面したフリの私刑とかはちょっとね
匿名だから大きく出るのは勝手だけど別にノーリスクじゃないのによくやるよ
というかスレの住民まで巻き込もうとしてむしろ最悪だけど
そういえば鈴鹿も天気微妙ってホント
今シーズンは天気がレースに絡みすぎて本当の実力が見えなくて困るわ ＃23は燃リス絞られている上に今年は燃リス絞りが去年より厳しいからまず無いと思う。
ただチーム力は高いのと鈴鹿の相性がいいので上位には食い込んできそうだけどタイヤ次第かな また鬼のインラップアウトラップで入賞圏内には確実に入る
BSもアウトラップのタイム速くする努力しないとタイヤ戦争ミシュラン一人勝ちになるぞ トヨタにもどれか1チームMIにすればいいんだけど
「客はGTRが勝つのを見に来てる」って過去言っちゃったGTAさんが認めてくれない >>9
自分で立てたスレ誰も来ないからワッチョイもIPも関係ないからやりたい放題やってるな
まぁ、一度痛い目に合わないと分からないタイプだからやらせておけばいい >>22
え？痛い目って何ですか？
怖いですw
私はスレ立てた人とは違うけど えっと、鈴鹿に向けてのウエイトハンデはどうなってるんだっけ？
距離が短くなって案外、#17とか来るかも 距離が短くなったから得意のアウトラップが使えなくなるからモチュールGT-Rは今回はダメだろうな重いし
軽いARTが勝つでしょうな次がレクサス >>17
号車やめちくりぃ〜
俺は覚える気がないからの 俺も何年経っても23と100しか覚えられない
あ、777は覚えたな 3 8 12 19 24 36 ウェイトが少ないところ中心だが一部はタイヤ次第 勝つのはホームのARTAかカルソだろうな
雨になったら他のチームもワンチャン あれ、今週末もう鈴鹿！？はえーなー
仕事サボって見に行きてぇー この時期に鈴鹿って何かしっくり来ないな
開幕戦か夏の終わりのイメージしかないわ もてぎをここに持ってきて最終戦を鈴鹿にしてほしいわ >>36 2008年までは茂木は最終戦じゃなかった。 ニュル出たメンバーは疲れてるから遅いだろうな(適当) 燃リスで燃料制限される分周回数の割に燃料の消費が少なくて得するとかはないんか？
まぁウェイト積んでるから踏まないといけないし踏んでもスピード出ない感じか(適当) Hさんも松下を国内に戻したのならGT500のシートも与えりゃ良いのに。松浦イランくね？ 鈴鹿の決勝が曇り後晴れ予報に変わった？
富士みたいに予選ウエット決勝ドライになるのかな？ そういや、ここ最近のSGTって日本+外国一カ国だから全日本選手権を名乗っても別に問題ないんだよな
東南アジアへの展開を考えると、むしろ全日本を前面に出したほうが良かったりしないだろうか
以前、バイクの全日本でタイ人ライダーが走ってた時は、現地の注目度はアジア選手権よりずっと上だったらしいし 開幕岡山表彰台 青系独占 17-100-1
第2戦富士表彰台 赤系独占 23-39-38
第3戦鈴鹿は..... 黄（橙）系独占？ 8-36-無理矢理1?
それとももう一度 青系独占？ 12-19-24あたり？ GTプラスで流れてたPOTENZAのCMに#12がいないのはつまり… >>19
23の鈴鹿が相性いいのは5スティントだからじゃないか？
300kmだから23無いと思うが
今オンボード中継観ていたが、38が給油中にフィルムを剥がしていたけど今年からOKなん？
2年位前にJPが
フィルム剥がしてペナルティくらった記憶があるが 今年からおｋになったろ
ってかJPのアレはそもそもドライバーがピット作業手伝ってる時点でアレだろ ＞今オンボード中継観ていたが、38が給油中にフィルムを剥がしていたけど今年からOKなん？
給油中はドライバー交代以外しちゃいけないんだっけ？ なんだかんだでよく名前の挙がる外国人ドライバーてJPとロニーだよな
もうちょいローゼン閣下のお話でもしましょうぞ(しかしネタがない) >>50
考えてみりゃ作業は5人って決まっているわけだしドライバーが剥がしちゃいかんわな
今年からはフィルム剥がしは給油中出来るんだね
Thanks! 話題にならないことすら話題にならないヤンマーディーゼルさん…
SFはともかくGTはだいぶタイム出るようになったと思うが やっぱり僕は王道を逝く〜スリックタイヤですね(雨だけど) バゲットさん去年の鈴鹿で頑張ったのに全く評価されていない・・・ >>49
もちろんスティント数長いのも関係してると思うが予選でも＃23は80kg以上積んでも
上位に食い込んできた事もあるんで純粋に＃23とMIが鈴鹿が得意なんだと思われ。 スーパーGT：入れ替わった勢力図。どうなる!? 第3戦鈴鹿300kmスプリントの勝負どころ
ttp://www.as-web.jp/supergt/368910?all
結局、ホンダの事を書きたかっただけの記事だな。
他の記載は今更記事にするまでも無いのに。 >>63
鈴鹿1000kmのときはMIの恩恵で
ピットストップする時アウトインラップで他より10秒近く速く出来る
これを3回出来るから重くてもカバー出来ただけのハナシ
今回は通常の300kmだからその恩恵を受けれず下位に沈むよ >>64
ご丁寧にも富士で上位にいけなかった言い訳と鈴鹿で復活できる事の含みを持たせてくれている
なんて親切な記事だ
もはやジャーナリズムでもなんでもなく、最近の売れなくなったスポーツ雑誌と同じく
メーカーや購買層の中心であろう特定のファンに迎合する記事が多いな
しかし、なぜBS履いたNSXにだけピックアップの問題が発生してるのだろう >>65
俺のレスちゃんと読んでないの？
もう一度言っておくが今年は燃リス絞りがキツイのもあるし＃23優勝はまずありえない。
>>鈴鹿1000kmのときはMIの恩恵で
>>ピットストップする時アウトインラップで他より10秒近く速く出来る
>>これを3回出来るから重くてもカバー出来ただけのハナシ
MIのアウトラップの速さとスティント数の関係性も有るが
スティント数やアウトラップの速さが関係しない2014の予選でも84ｋｇ積んで予選3位に食い込んでるし
2015年はポールだしストラテジー以前に＃23+MIのパッケージが鈴鹿で相性がいい。
だから優勝はまず無理だがポイント位は取れるかも知れないということを言ってる。 >>67
タイヤハウスの空力で吹き飛ばすようにとかはしてんだよねたぶん
てことはブリヂストンが粘着質なんじゃね(適当) 300kmだとタイヤ無交換のチームが増える？
路面温度も天気的に上がりそうにないし。 バゲットって最後のオーバルインディジャパンで1.2周目にクラッシュしたことしか印象にない L車やＮ車はエンジンのマウントはフロントフレーム側についているのでしょうか？
ＮＲＥエンジンはクラッチ側にも結合マウントがありますか？
どうマウントされてるか疑問です。 >>71
バゲットって特別光る何かや華があるわけでもないし
成績もイマイチなのに、なぜずっと乗ってられるのだろう
金の問題かもしれないが、中途半端な外国人より
若手を乗せたらいいのに 中企と無限はチーム力、タイヤ、ドライバー全部500レベルにないだろ >>77
よく見たら9時って書いてあるな失敬
ただまだわからんけどね >>75
じゃあ昨年中企より下のチームは
存在価値無いってことやね ？？？「あ、そうだ大輔さん！鈴鹿って観覧車あるんすよ！知ってました？」 天気は最新の天気図が出るまで何とも言えないが今週末もまた低温だね
去年の岡山SFも晴れてもウインドブレーカーだけじゃ不十分なぐらいだったからな
荷物や服装もいろいろ難しいよ >>80
?？？「マサさん！観覧車ありますよ観覧車!！」←これが4年前 マネパランボルギーニの真似は出来ない(唐突にダジャレ) マネパだけにはマケラーレン・・・
しまった、カテゴリー違いだ。 >>72 フレームって言うのがモノコックのことを指してると仮定するとFR車のエンジンはエンジンマウントとモノコックの前面間に固定されている。クラッチはミッション側にあってミッションケースがモノコックの後ろ側に取り付けられていたと思います。
詳しい方、補足や訂正をお願いします >>89
SGTに参戦してないのでモラルハザードで練習走行の最初10分間は窓際行ってシコれ カーナンバーってみんな覚えてんの？
俺は覚える気まったくなし
ピエールに強要されたくないしの >>79
たまたま他所がウェイトもりもり&運がよくて1位になって総合最下位逃れただけだからな
中企以下なんか無限と近藤くらいしかないわ >>95
GT公式ガイドブックに付録で付いてる全車掲載ポスターを部屋に貼って眺めてれば嫌でも自然に覚えるぞ
500はとっくに全部覚えたので今年は裏面の300が載ったポスターを貼った これが日産のNR20Aの写真。
日産、レクサスの、クラッチ側から写したSGT仕様NREの写真はまだ
公開されていないはず。
http://www.as-books.jp/preview/2519/33/ >>95
好きの熱が上がれば自然と頭に入るよ、無理に入れる必要はない 鈴鹿はまた予選録画放送かよ
Jスポさんやる気ないならDAZN辺りに放映権譲ってくれてもいいんだよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
