□■2018□■F1GP総合 LAP1704■□スペイン■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1703■□スペイン■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>190
アルグエルスアリはレースから完全に引退してDJやってるよ
去年ゲイをカミングアウトしてた
まぁ見た目的にそんな感じはあったよなw >>201
ああ、ゲイだからカムイ車のケツ掘ったのか >>195
切りまくってるけど実際ショボくて切ったんだしあんま関係ないよ
日本だと赤牛は以前から平川と契約してる。まぁトヨタだからF1に来ることはないけど
あと福住も今年からレッドブルのHPに名前載ってるな ガスリーは速いとおもうよ
車決まってたとはいえバーレーンあれ並みの新人が出来る芸当ではなかった >>155
パーマーはダメだろ。
モナコで3日間全部クラッシュした男だぞ。 >>197
最適化されるのはSTR14からだとキーが言ってる
Bスペックどころではない車体の大変更が必要だから今年は無理。
リソース大きいチームじゃないし、今シーズンは細かいアップデートで凌ぐしかない >>199
ぶっちゃけこれだと折れても折れなくてもあんま関係ないな >>205
ガスリーは俺も速いと思うよ
特に予選とか一発の集中力はそうとうなもの持ってると思ってる あれ
「お客様の中でスーパーライセンスをお持ちの方はいませんか?」
リアルでこの状態だとか >>113
修復に人員が掛かるから、ガスリーにも影響があるよ
迷惑には思ってるかもね モノコックは無事だと思うから
ギアボックス、リアサス周り、リアウィング、アンダーパネル、カウル、
あとたぶんエンジンの交換でいけると思うよ
エンジン載せ換えプラスアルファってところかな >>182
お前は衝撃で壊れるのを知らないのか?
あの状態だと全取り替え。
後に精密検査して使えるエンジンなら使う >>199
笑い事ちゃうで?大事故やで?
ただ後ろからぶつかってもげるのは車の設計上そんなにめづらしくない 鳩はさすがにもうクビだろ
これは擁護できん
誰か適当なドライバーは空いてたっけ? >>121
前からの方が、衝撃を吸収するんでないの? >>204
ライセンスが無いから乗れないよ
今ならクビサーをレンタルするのが一番だと思う >>204
ホンダが福住のせたがってるって噂あるよね 修復っていうかファクトリーに眠ってる3台目をもっていくしかないでしょ ハートレー、もうスペインは出なくていいんじゃない、出ても出なくてもポイントは変わらなそうだし ベルニュはハートレー馬鹿にしてたし、最近では自分なら断ったと言ってたし
引き受けないだろうなあ。
クビサはレース走りたいだろうし、ウィリアムズはお金次第で解放するだろうけど、
多分それは無いよな。 フェルスタッペンのデビューで作られたルールのおかげでトロロッソがドライバー探しに苦慮するとかw マシン大破でスペアなしってことで
欠場して次のGPに急いで作った
新スペックPUを入れた方がいいんじゃないの 代役はクビアトが妥当かな。
ザウバーでデラロサからハイドフェルドに代えた時の
可夢偉への物差しみたいなもんで。 >>210
ガスリーはスタートも上手いよね
来年トロにはいないと思う、上にあがるよ ガスリーのベンチマークとしてだったらマッサがいいかな >>246
最強シャシーにエンジンが耐えられなかった トロ好きだしガスリーハートレー好きだけど、ハートレーは残念ながら遅いと言わざるを得んな
バンドーンも全く同じ
チームで差が出るってのは単純に遅いって結論 スケジュールやメーカーの縛りがなさそうで
ライセンスが撮れて乗せれそうなのは
マッサ、バトンくらいか >>141
ハートレーの経歴をみたら、「速さは足りないかもしれないけどクレバーなレース運びをしてくれそうだ」というのは
まあ妥当な推測だろうからなあ このまま予選不出走でもフリーのタイムで決勝はピットか最後尾からスタート
というパターンかな。
もう一台新車を組み立てられるなら・・・
トップチームならそこまでスペアがあるけど、トロロッソはこのまま決勝もガスリーだけかも しれっと枕はTCやっちまったのか
あれっ、なんかデジャヴなんだけど _({})
ノノノ小ヽ
川`;ω;´) < ブエミン! 出ていらっしゃい!
,ノ゙゙゙゙゙ハヽ、
`〜ェ-ェー'′ RD1 スタート直後にタイヤロックさせて事実上レース終了
RD2 フォーメーションラップのミスやスタート直後にペレスに激突して終了
RD3 オーダーを出されてガスリーをいかせるはずが判断ミスで接触
RD4 後ろからガスリーが来てる状態でスロー走行でライン上に居座ってガスリーが危ない目に遭う
RD5 FP3でモノコックやPU全てをぶっ壊してマシン大破
どうすんだこれ、手のひら返しはくるのか? ガスリーは一年目からSFでチャンピオン争いをしたんだしやっぱり天才型なんでしょ >>263
デジャヴって書いたけど昨年終盤のルノーか… まぁこういうことが続くと本人が一番追い込まれてパフォーマンス出せなくなりそうだよな ハートレー死ねばホンダにとって最高の結果だったのに残念で仕方ない ルノーもフェラーリもバルサンとか信頼性無いね、ノートラブルのホンダPUを見習って欲しい >>16
あれは酷かったな
PUに問題はないマシンがおかしいからだとか言ってパーツないから中古から叩き直して再生品勝手に作れって
ルノーの下層のエンジニアさんは一緒にペラ叩きならぬパーツ叩きやってくれて最低限度の顔見せ程度は出来たがコンストが抜き返される瞬間だったし寒い話だった
だいたい、ルノーも交換しまくってただろがと >>256
FP3の放送中は何も問題なかったけど
どこの情報だ? >>253
えーと、総とっかえになったらMGU-Hとターボが3基目になるのか?
この際最初に載せ替えた欠陥品のやつ使えばよくね、とりあえずあれ壊れるのか試そう >>181
ほんまこれ
自由に抜擢できるようにしてほしい
ペイドラがとうした昔からいただろと クビアトはもうフェラーリと契約しちまったんだから
違約金払ってまで戻さんやろw
次点は、ゲラエルくらいしかいないぞ、ライセンスpt全然足りないけど
ホンダ育成の福住や牧野も足りて無い >>276
調査のためにPUの封印解いたからもう使えないとか見た気がするけど気のせいだったかな 耐久レースとF1スプリントレースは走り方が違うでしょ
耐久はマラソンかな 決められたペースで走ればいい F1スプリントレースは100メートルかな スタートダッシュでプッシュプッシュしなければならない まあ先頭独走なれば自分のペースで走れるけど バトル中は基本限界走行が要求される
市街地はワンミス即リタイアだしな ルノーは自分達は壊れないけどマクとかレッドブルはピンポイントで速い方が壊れるふしぎwwwwwwwww あの衝撃だと取り合えずはPU乗せ換えだよな
使えるかどうかの検査して再利用の可能性はあるかも知れないけど ハートレーはこのままだと必ず何台も巻き込む大事故を引き起こす
悪いことは言わない
解雇しなさい 修理して再利用は、新しいPUとしてカウントされる? ルノーはルノーでしれっとMGU-Hとターボをサイレント交換してたような これガスリー車のセッティングにリソース割いた方が良くない?
ハートレー欠場だろ ハートレーの場合はグリッドペナルティ気にしなくていいだろ
どうせ後方なんだし、
PUアップデートしまくってテスト用ドライバとして価値を見出す他無い >>290
これ以上変にいじったらまた迷宮入りするぞ、もうこのままでいい >>281
F1も300km走るからセミ耐久なんだよ >>287
要は封印を解くか解かないかだけかと
解いたら+1 >>281
それ以前にハイブリッド時代は全くの別物だろ
4駆だし、前輪モーターのバランスさえもコントールする
如何に燃料をセーブしながら、どこで電気のパワーを使って、どこで蓄電して
と、ハイブリッド時代のF1も似たところがあるとはいえ天地の差 >>290
だよなぁ
どうせ無理なんだし
これでガス詰められなくなるほうがキツイと思うけどどうなるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています