【GT300】GSR初音ミクを応援するスレLap101【痛車】
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初音ミクカラーでGT300クラスに参戦する、
GSR & TeamUKYOを応援するスレです。
【煽り、ネガティブ荒らし等はスルーで】
暇つぶしに煽ったり、わざとネガティブなことを書いてスレを荒らす人達が居ます。
IDやコテハン名であぼーん設定し、相手をしないようにしましょう。
煽りに反応してしまう人も荒らしです。
【前スレ】
【GT300】GSR初音ミクを応援するスレLap100【痛車】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1514808491/ このチームの貢献が無ければニコ生配信は実現してなかったと思うぞ。 驚愕の事実拡散
創価の魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)の正体は、米国が仕掛けてるAI
パトカーの付きまとい、咳払い、くしゃみ、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音、子供の奇声、ドアバンも全て、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
真実は下に
http://bbs1.aimix-z.com/mtpt.cgi?room=pr02&mode=view&no=46
https://shinkamigo.wordpress.com _________________________
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 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 昨日のPWで運営から注意されてたから、今日はマシになってるかな。 ピットロード&ピットウォールでやらなきゃいい話なんだけどな
どっか隅っこで楽しんでてくれればいい
有志気取りだから近くに居たいんだろうけど 今日もステッカー配りの位置取りで注意されてわ
で、かなり外れた位置で配ってた。なんか引き上げも早かった システムトラブル?
スタートが15時すぎに変更されてる ピットウォークのノベルティ配布で少しでも新規ファンに興味もって欲しいんだろうけど
スタッフの周りにいつまでも同じやつが溜まってるから通路塞ぐ形になる 同じ人が限られた場所を塞ぐのは感心しないな、上客だから親密になるのは理解できるが
祭壇は混雑を回避しつつ存在を主張していて良いと思う
あれが問題ならとっくの昔に直接注意されているだろ 谷口、大変だ\(゜ロ\)(/ロ゜)/
頑張れ\(*⌒0⌒)b♪ 通せんぼジジイ劇場楽しかったが、周りにいたチームはたまったもんじゃなかったな 通せんぼできなかったジジイって事で。
「一頭を追って、タイヤがもたなかった
」 >>162
まぁ持たないと思ってたけど一気に逆目が出たな。二輪交換なら5位くらいで踏ん張れてたかな SCで初めから無交換狙いの所が有利になったから
同じ土俵に乗らざるを得なかったのかなという妄想 ここで勝たないとチャンピオンとれないって事でのギャンブルか
全然タイヤ保ってなかったけど、勝算あったのかね 結果は残念だがそれ以上のすごいものを見た、NOBお疲れさん MC勢も無交換なんだよなぁ
AMGで無交換はリスク高すぎるのかね 気温が高ければ交換したんだろうけどね
普通に4輪交換した方が戦えるけど、そこまで速くないんだよなぁ ギャンブルしなきゃ表彰台狙えなかったのだろうけど、結果的には残念だな
無理せずタイヤ交換した方が良かったんじゃないか SC無かったらライフ保たないのは明らかで無交換は無かっただろうなぁ
SCで目先の得はしたけど結果無い方が良かったかもね だからタイヤ無交換は無理だと、富士でも学んだばかりだったろ
AMGはタイヤ履き潰して他のマシンに差をつけるスタイルなのは去年のレースでわかるはず
なぜタイヤ持ちが良いMC勢と同じ土俵で戦おうとするのか?
とりあえずNOBお疲れ様、NOBにもフルサービスで勝負させるべきだよ 車重違いすぎるしMC勢と同じことやっても無理だよ
どうしても1位取りたいからって無理しすぎやと思うな
それよりポディウム狙いでもいいからタイヤ替えて正攻法でやったほうがいい 交換して順位が落ちるって言ったって、その後追い上げられれば行けるんじゃないの?
博打は失敗するとさらにデカい博打打たざる得なくなって結局駄目になるんだよね・・・ 谷口の個人技に依存しての話だが、
途中までいいとこいってたじゃん。
結果的に無交換作戦は失敗だったが、
結果論で批判してる人も多い気がする。 AMGの良いところはエンジンの信頼性とコーナリングの踏ん張りでスピードが落ちにくい所
多少タイヤを酷使してでも前に前に行くしかない
他のチーム気にして作戦考えるだけの余裕なんて最初からないんだからさ
チームスタイルの走り自体が今のGSRにできてないよ >>176
「鈴鹿はコース幅が狭く抜」きにくいので前にとどまった方が有利というのはレース戦略としては正解という考え方が強い。 もし四輪交換したらLEONのあたりに出たんじゃないかなあ
SCで差が詰まったのが辛かった ピットアウト直後から4秒遅いタイムでしか走れないんじゃどんなコースでだって抑えられんよ
NOBお疲れ >>178
NOBが居なかったらその作戦すらできないし
コンディション悪くないコースの環境では結果論がレースの全てだぞ >>178
実況スレではピットアウト時でありらかに無理って意見で一致してた 序盤のピットルーティン始まりそうなタイミングでSCが入った時点で
一気にMC、JAF勢に有利になったからなあ
表彰台を狙うなら博打は仕方なかったと思う
普通にやってても結果は大差なかったろうし
今回のレースでタラレバ言うなら「SCがなければなぁ」だな >>187
1位のレクサス見ても同じこと言えるのか? 最近のレースの中で相当面白かった。
日立オートモーティブシステムズシケインが超熱かった。 谷口に交代してから
遅かったように見えたが気のせいか?
すでにタイヤきつかったのかな >>188
96号車と同じペースで走れてたならな
残念ながら今のマシンにそんな速さはない >>187
ミクって基本的に無交換じゃね?
それをSCのせいにするなよ。
勝てば「さすがはミクさん!!」。
負ければ「○○が悪い」って責任転嫁するのはアニオタの悪い癖ですよ?w
というのは置いといたとしても、今回は最後でずるっと落ちてったね。
あまりここまでの大崩は余り記憶にないかも。 >>187
SCはAMGの無交換、タイヤの持ちにも貢献したかと 例年運が悪い鈴鹿で賭けに出たのにまたもSCで奇策潰されガッカリだわな
最低限のポイントは獲得したし、とりあえずお疲れさまでした >>196
タラレバでオタクがGTに迷惑かけないで?w んで、これからもAMGでタイヤ無交換作戦が前提でいくのかね?
AMGってタイヤ持ちがMC勢並みに良いのか?
ギャンブルする前にもっと考えた方が良い事、反省点は山積みだと思うが
流石にドライバー2人の腕に頼りすぎじゃないかと思うわ 何年もSGT見てればFIAGTのタイヤ無交換が無理ゲーなのは周知の事実だが 結果は残念だが、あのギャンブルは評価したい。
NOBが演出した最高のバトル。
あんなバトルGTの25年の歴史の中でも見たことがない。
ランキング10位でもトップとのポイント差は少ない。
まだ5戦も残ってる。
取りこぼさないのはとても大事。
今日の8位で得たポイントがシーズン終盤で効いて来るかもしれない。 (まさかAMGGTで無交換やるためのタイヤを開発中ってことはないよな?)
ふと雨宮時代の無交換作戦完成までの道のりを思い出した >>200
あの6台だか7台だかのトレインは正直醜くも見えたがな
ジェントルマンドラが一台でも居てみろ、大参事だぞ 無交換で出てったアウトラップの挙動ですでにタイヤ終わってて、
負けが見えたが、130Rでバーストとかせず最後まで持ったので、ほっとしている それよりピットの時ドライバー交代の方がガソリン入れるのより
時間掛かってたのが勿体なかったな
あれで数秒ロスしてたし
今回は大した影響は無かったけどね >>201
いや、やってる可能性はある
むしろ去年よりタイヤ持ちは実際良くなりつつある
しかしAMGでタイヤの消耗率を押さえるのには限界があるし、後半の伸びは悪い
むしろホッピー86が後半からぐいぐい来てたのを考えると
横浜タイヤ自体はかなり美味しい部分が増えてるのは明らかなはず >>202
煽ってるつもりだろうけどジェントルマンは簡単に抜かれますよ
意味無い事書いて面白いですか? >>204
いや、2本交換してもほとんどタイム変わらなかったように見えたが
でも鈴鹿でリアだけ新品でも苦しいかな 谷口があそこまで粘れたのは、ちょっと井口に意気地が無かったのが原因だな
シケインで二度ほど引いた場面は引く必要は無かった 3戦消化でこの状態だと流石にきついかあ
岡山初戦でNOBの速さが足りないコメントあったけど、そのとおりにここまでシーズン進んでるのがね
やぱっり今年は胸をデカくしすぎたんだっ・・・ 今回シーズン連覇を狙うに当たって、2位3位でもしょうがないではなく、なんとしてでも1位取りたいって事だったんでしょ RC-Fのペースとニュータイヤ考えたらトラブルない限り一位は無理ゲーだったのに? シリーズ連覇をねらうなら、なんでこんな勝ち目のないバクチ打ったのかね
タイヤ?あー全然余裕ス、とか虚偽の報告してたやつが居たりとか
さすがにそれはないよな? ベストを尽くしたら結果が付いてくると言うよりは
勝負に行って失敗してるって感じだね0の呪いかな 一応ランキングTOPとの差は詰まってると言えば詰まってる・・・・分の悪い無交換止めて上位入賞狙いで良かった? >>212
シリーズ連覇を狙うから、うまくいく可能性があったから博打を打ったんでしょ。
チームもそこまでバカじゃないよ。 そらまあ、いつだって、どんなことだって可能性はあるがな...
今回みたいに、上位走ってて残り周回たっぷりあって、すでに防戦一方のときって
無駄に抵抗せずに、速いやつはさっさと前に行かせて、
自分のペースのベストを出すことを目指した方が、
最終的な結果は、全然いいんじゃないかと思うんだけど、
そういうクレバーな戦略って、心情的に難しいのかね あなたはいつでも所詮結果論でしかないでしょう
ハッピーエンドしか迎えたことないあなたには 谷口は以前ニコ生でGT最多勝記録を意識した発言をしていたし
俺悪くないよ〜の新田にどうしても勝たせたくなかった
のではないかと推測 タイヤ交換して
後ろから追う立場になっていたとして
前走車をコース上でどれだけ抜けただろうね タラレバ結果論だけど、無交換で逃げようとした連中くらいは食えたんじゃないかな
結果上位にいっぱいいたよね
今回は勝つのは難しかったろうけどね 久しぶりにモタスポスレっぽい流れで伸びてるな
勝った時よりこういう負け方した時の方がレスが多い
(´・ω・`) 八位か、リタイアや車検失格に比べればまだ良し、末広がりで良くなるの願っておめ >>221
無理に持ちが良いタイヤ作るよりはベストタイム出せるタイヤを作るべきだな
腐ってもAMG、エンジンを馬鹿にしすぎ
TKがスタート直後からの追い上げをみれば、タイヤが良好状態なら追い上げだって可能
どっちにしても今のチームの戦法がAMGには無理だから、来年はAMGから切り替えた方がマシ いっそアメ車のコルベットにしてみるとか?
1年目で特性把握して、2年目でチャンピオンなら3年周期 AMGが600馬力のエンジン作ってもBoPでめちゃくちゃ絞られてるから関係ないけどな
MCよりは速かったが NOBが小梅太夫化してたしあれで全て察した
ガチで賭けの勝負に出てあの結果だったんだろ
久しぶりにあいつの性根みせつけられた気がして結果はあれだが楽しかったわ これまでの3戦、現状他車と比べ優位とは言えない仕上がりだからなあ
自力ではもう危うくなってきたし、ポイント上位陣がミスするのを待つようなシーズンだな 去年はVivaCが自滅してくれたからLEONだけ上回れば良かった
BoP緩和は無いし距離が短いとMC勢は無交換だしで今年はキツイ
特にHOPPYは去年の二の舞は無いだろうし坪井は覚醒するしで手がつけられん 後続が団子状態の時、ピエールさんが谷口スクール開催中で生徒を従えてます言ってたな
で、早々とRCFに卒業されて、結局最後はみんなに卒業されたのには笑ったw >>234
AMGで無交換やるなら横浜よりはBSの方が向いてる気はする
あと無交換ならダンロップも悪くないと思うがAMGだと摩耗よりひび割れでダメになりそう
レオンもBSを酷使してるはずなのによく粘るタイヤだと思う SCが入って勝ち目が無くなったからのギャンブルなんだから仕方ないよ。
もし普通にフルサービスしてたら、
優勝アップガレージ2位ホッピー3位BRZ4位RCFまでは確定。
5位狙いよりギャンブルだろ? >>236
残り10周以上も残してギャンブルとか最初から無理だろ
ギャンブルって言うのは勝算があって初めてやるもんだ
SCが入って負けたみたいな言い訳は1位とったレクサスが結果を否定してる 結局レオンと並んでるし鈴鹿でのAMGとしての性能はこの辺りだったのかもね >>237
お前レース見たのか?
あれはNOBが蓋をしたから追いつけただけで、蓋が無ければ優勝どころか表彰台すら無理。
それほどあのSCはGT3勢にとって絶望的だった。 >>237
予選もペースも突き抜けて速かったレクサスと比べられてもなぁ
てかあの無交換もNOBが抑えきるっていう勝算を見越したことだろ?いくらドライバー頼りったって相応の金払ってるんだろうから あれ
予選3位通過だったのに何で5位もポジション落としちゃったの?
何かトラブった? つーかいくらコース幅が狭い鈴鹿でも、1周4秒遅い車で10周は蓋をしたんだ。
そんな走りが出来るドライバーなんてほぼ皆無。
来週のF1モナコに匹敵する芸当だぞ。 今回はレースをかき回すだけかき回して、一番不味い所を全部引いちゃった感じ
次に向けて切り替えていくしかないな
もう無理筋な無交換は封印してさ GSRとLEONの成績を見る限りでは今年はAMGの年では無いって感じ
だからギャンブルしてでも勝ちに行ったと思うけどね
今年はレーススケジュールも違うし間も空くから盛り返すことを期待 いつからGSRというかヨコハマタイヤは「耐久重視のタイヤ」に変更したんだろうな
もう「速いタイヤ」は作らないのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています