【INDYCAR】 インディカーこそ見ておけよ125
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>>742
>>743
ありがとう。具体的な話は何もないようなのですね 江戸社長は前から予選に全振りって感じだからそれほど驚かないけど、
ロッシ最後列はサプライズやわ。
アンドレッティって極端に悪い年があるよね。前もハンターレイが予選落ちしてフォイトのシート買ってたし。 >>741
ロビンミラーおじさんの記事によると、みんなドライバーとスポンサーがガッチリ繋がってるからヒンチの入る余地は無さそうって書いてあるね。
一番やりやすそうなハワードも無理みたい。
やり手のシュミットさんなら何とかしてくるんじゃないかと思ってたんだけどなぁ。
ハワードには悪いけど、去年もディクソクンの発射台になったり
長くいる割りに経験少なくて危ないからいらない子としか思わん…。 むしろパワー嫁さんがあの伝統のあるトロフィーを捻って小さくしてほしい そいや村田さん、20日はDDTの生中継だったみたいだけど今日は空いてたのかな？
1日のためだけに大阪呼ぶのもなんだしってことで2日ともに鹿島さんだったんだろうけど >>743
売る方にも同じく台所事情が有るから、よほどの大金積まないと無理なんじゃないかな？ ジュンケイラの時は違約金も全部払う契約で買い取ったらしいな >>755 のオチ
捻って小さくしようと頑張ったけど、AJのと琢磨のがポロっと取れただけだった ケーブル軽視だけは許せない。
この苛立ちをぶつける先が無いから余計腹立つ。
生じゃなくても良いから同じものを別の時間帯にでも放送してくれ。 アンドレッティは、琢磨のフィードバックが無くなったのが地味に効いてるな
ロッシはどんなマシンでもグッドしか言わないし ミラー爺さんの記事だと、噂と可能性で幾人かのシート購入を取り上げてるけど
まあ、厳しそうですなあ。
ジェイ・ハワード 「幾らカネ積んでも売らないよ」 （SPM勢で予選最上位）
ジャック・ハーヴェイ 「彼のシートは売りに出すつもりはない」 （オーナーのマイク談）
クレマン・デメロ 「ヒンチの復帰オプションは4つという話だが、僕を抜いて3つだね」 （デメロツィート）
セルビアさん 「ウチに売るって話は来てねえよ。来ても売らないけどね」 （今年作戦失敗だらけのハゲがコメント）
コナー・デイリー 「空軍との契約があるから、デイリーのシートを買う資金は用意出来ないと思うよ」 （デイルコイン談）
SPMはヒンチのタイムを早目にウィズドローしてアテンプトさせなかったのが失敗でしょう。
デービソンは、ヒンチのバイブレーションが無ければバンプアウトされてたと思いますが、あそこで
動かないのが流石のAJFクオリティ… >>762
ヒンチがアテンプト開始したときレーン1には誰もいなかったからデイビソンは抜かれてからレーン1に移動しても間に合ったのでは？ アンドレッティ側は「シボレーになっても乗ってくれ」って言ったんでしょ？ >>766
それが無理だと分かって言ってたと思うけどね たっくんは諦めたけど、まさかロッシまでホンダA縛りがあると思ってなかったんだろうな
だから慌ててホンダに戻した感がある 琢磨ってホンダエンジン以外乗ったら本当にいかんのかね？
トロロッソ・フェラーリに乗るかも？って話もあったし
琢磨が義理固いだけで契約的には問題なさそうだが ホンダが出てないシリーズならオッケーやないの
フォーミュラeにも乗ってたし(´・ω・`) >>769
ホンダがでてるカテゴリーに自分が出る場合、ホンダ以外は乗れないと本人がコメントしてるはず。 >>769
契約的問題でも道義的問題でもなく、現役引退後の話じゃないの？
野球でいったら「巨人でやめろ」みたいな話で
琢磨はこのまま行けば、引退後はホンダ系の結構な地位で仕事するでしょ >>769
仮に好きなところに行って良いよって契約になってたとしても
「ホンダエンジンのディスカウントがないならｲﾗﾈ」
ってなりそう
>>772
ホンダ系の結構な地位といっても
スーパーフォーミュラスーパーGTの監督とかSRSの講師とか
そんな感じじゃね? 三菱出ちゃった篠塚建次郎より中嶋悟の方がよっぽど安泰だし
現役続けるにしたってメーカー系で居た方がよっぽど楽でしょ >>732
ワイプでパワー嫁とウィッケンス嫁を常時抜いて欲しいわw >>761
なんだかんだいって、鶴さんみたいな子は、必要なのかもねw >>777
中嶋さんの息子さんはトヨタで安泰だしねえ
もしトヨタがインディカーシリーズ出ていたら
来ていたかも >>773
AJFから、エンジン変わっても乗れる？とは聞かれたらしいけどな 予選も終わったので優勝予想
本命 ペンスケ4台
対抗 スットコ
穴 厚切り、ロッシ
大穴 （ひ）
ペンスケしか勝つ気がしない(´・ω・`)
社長のチームは全員沈むから除外
厚切りはレースをうまくまとめられるような気がしない
アンドレッティ勢は予選順位が微妙だしそこまで速くもないけどもしかしたらあるかも
個人的にはAJのTKが勝ったら面白いかも 琢磨は去年同様タイヤに優しいセッティングに切り替えて
だいぶいい手ごたえつかんでるみたいだから
トラブルに巻き込まれたりしなければけっこういいところいくんじゃないの？ むしろ最近の500のペンスキー見てると好調であればあるほどフラグにしか見えないような
個人的にはムニョスが勝って色々報われて欲しい (ひ)
_ ／⌒ ノーヽﾆﾆ/
(_(∠ =(_()─∠ （）
_ .＿ ＿
(_(＼ =(_()─＼ （） 三 ｺﾛｺﾛ
＼＿ー/ ﾆﾆヽ 三 (ひ) =- >>788
なるべく新鮮なのを毎日買った方が気分的にええで
開封して少しずつカフェオレに使ってたら最後に下痢した >>788
？？？「オレンジジュース(´・ω・｀)」 一番勝ってほしいのはダニカだな
今回の予選だって引退寸前のBBAが取れる位置じゃねえよw >>793
昔の大泉さんやな
顔含めると、古カフェ巡りが趣味なハルさんに似てるわ ウィッケンスが大きいクラッシュしたけど、本人無傷ですぐ開放されたらしいな。
まぁ嫁に説教されてるかもしれないが。
嫁「11000まできっちり回せ」 決勝用ブーストに戻って、また先週の火水木曜の順位と同じようになってきたな
ペンスケはペンスキー無双とは言えないところにいる
気になるのはsageと金玉が先週からずっといい位置にいること
予選順位は下だけど、この2人が優勝争いに絡んでくるかもしれん
丸子も先週から上位にいるし、アンドレッティの車があるけど丸子のレースは全く信用できんな >>799
sageの知能でレースを組み立てられるわけないやろ
完全にネタ要員 >>797
どこからどうみてもTKでした
ありがとうございました TKのそばでよく見切れてる
もみあげでグラサンの
がたいのいい兄ちゃん
あれ日本人？ >>794
あっちのNASCAR派に今のダニカでも予選7位取れるインディｗｗｗｗｗって煽られてそう >>793
歯並びの良い奴を大泉洋っぽいとは言いたくないｗ >>796
ハルさん誰かと思ったらアニメ版の宇宙兄弟に似てる(´・ω・｀)
>>797
こういう事をされるってことは、レイストは気に入られているな(´・ω・｀)
>>805
カッパのフード被ってたらねずみ男みたいだったw この髪とスピンターンで将来、印象的な大物ドライバーになるに違いない >>797
レース前のドライバー紹介でこの格好で登場する予感しかしない。 >>808
ＴＫになんだその頭は、これカツラなんですよ、カツラをとっても同じ というコントを
（元ネタ知ってる人いるかな） >>810
あの時は声色も真似ていたからしゃーない 27日の天気が微妙なんで、とりあえず録画しておいて後で見る方が無難かも知れない。万が一の場合でも、翌日有給取れませんが。 プラクティス8の琢磨
23位ってやっぱりダメダメなの？ 逆にマシューがハゲヅラ被って「オレのプロテインバー取ったの誰だぁ〜っ！」
って言い出したらもっと面白いがな。
新庭デビューを超える逸材になれるぞ。 >>813
移籍が決まったときに、アンドレッティと比較して少数精鋭のRLLだがインディ500は･･･て言われてたのが当たっちゃってる感じだな >>813
1スティント走った時に周りと比べてどうなのかっていうのがわからないと何とも >>813
本人がダメダメって言ってるからダメでしょう。
カーブデイをセット微調整の日にしたかったのにまた大振りしなきゃいけないってのがね。。 まあこのチームで琢磨が「めちゃめちゃ順調でびびった」
というようなコメントは無いだろう・・・ >>813
まあダメな部類だろうが、そもそもあのマシンをこの予選順位に持ってきただけですごいことなので、今年はこれ以上望むのは酷でしょう。in
dy500に勝つ、ということからすれば、今年AAS
に残っていたとしても、今年の今年のAASの状況からおそらく無理だったと思うので、まあ仕方ない。 今更な質問なんですが、インディのトップチームと弱小チームってどこで差がつくの？
部品は全部同じで差がつくのはセッティングのノウハウだけ・・・・ってわけじゃないですよね？
琢磨がRLLに移籍するときに「彼らはいい足回りを持っている」って言ってたけど
自分で部品作ったりすることもある程度は認められてるのですか？ 琢磨は来年念願のマクラーレンホンダに移籍かな(´・ω・`) 琢磨がアロンソのスポッターやるのもいいな(´・ω・｀) >>820
マイケルがホンダからシボレーに乗り換える交渉始めて、一部報道でシボレーに決定みたく出たから動いたとか むしろワンメイク（ほぼ）カテでもチーム力によって大差が付くのは
どこのカテゴリーでも一緒のように思う そう考えたらF1みたいに各チームがマシン作るの
あんま意味無いのかもな マシン開発速度が早くなるのでは、いいアイデアを組み込んだマシンを開発し当たれば勝てる時代もあった
今は金が掛かりすぎ、格差が大きくなって優勝できるチームが限定とか弊害が大きいかな F1は最先端技術の開発競争があったから面白かった
ガチガチのレギュレーションで経費削減にマシンを遅くすることをし出してからつまらなくなった >>823
ダンパーとかブレーキダクトとかベアリングとかはチーム独自の開発が認められている
とは言えそこの辺りの差よりエンジニアドライバー含めてセッティング能力とかの方が大きく差が出るんだと思う >>831
たっくん優勝してもまた目立たないだろが(´･ω･`) >>834
トランプ大統領が来ればええんや(´・ω・｀) エンジニアとセッティング次第で天地の差が出るってのは、同じような仕事してる人でないと実感わかない所だろうね。
実際は、ワンメイクなのにどこで違いが出るの？どころの話ではなく、
1台のマシンを技量に差のある別々の人がいじるだけで引き出せる速さに違いが出る。
技量ってのは具体的に、マシンへの理解の深さ、そこから天候や路面コンディションやドライバーからのインフォメーションを全て加味した上で
最適解を引き出すことだね。
だからモタスポのトップカテゴリーのエンジニアってのは総じてエリートばかりだし、
勝てるだけの実績を積み重ねた人たちはプロレーサーに匹敵する高給取りだったりする。 あべまのプロレス生中継見てるけど村田さん実況してるのね >>832
F1のガッカリな所は、燃費向上じゃなくパワーアップの為のハイブリッドを導入したこと
FIA会長とかが環境保護に協力とか言うのなら、せめてピットレーン走行くらいは電動で走るとかすれば良いものをと思ってしまうわ レースカーが走る程度の環境なんて
気にしてもしょうがないのにな
なんなんやろなヨーロッパ人というやつは 数年前にピットレーンはモーターのみになる予定があったけど無くなったんかね >>839
いやF1も燃費(熱効率)向上のためのハイブリッドだろ AJF時代も良くないマシンを何とか決勝に合わせ込んで、不運に会うまでは上位に浮上して走ることを
繰り返してたから、今年も何とかカーブデーで合わせ込んで欲しいものですが、ちょっとセットアップが
纏まらなさすぎですね。
カーブデーで2012年は琢磨2位、昨年も2位だったので、カーブデーで速くなることを祈るしかなさそう。 気温が急変してなんかうまいこと良い感じになるみたいなミラクル起きないかな >>844
カーブデーでトップ10あたりにいれば楽しくなりそう ＲＬＬって、過去何年もかけて強化したはずのエンジニアレベルがこれだから、やはりあのハゲオヤジのいうことは信用できん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
