□■2018□■F1GP総合 LAP1700■□スペイン■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1699■□スペイン■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新規はDAZNでサッカーとかから少しづつ流れてくるだけでしょ
俺はプラモデル、タミヤニュース、TBSで子供の頃入門したけど… >>104
追い越し出来てた原因は、車が速かったからだろ
今年はチーム差が小さくなったのが見ててもわかるもんな・・・ >>93
それ参加するのアロンソだけだろ
バンドーンくらいは付き合ってくれかな （開幕戦決勝前の）フジテレビ解説陣「フェルスタッペンは大人」 スポーツとしては
なろうシャシーのままのほうが
よかったかもねー >>102
米屋はなー
必死なキモヲタみたいな言葉の綴り方が斬新で信憑に乏しいんだよね
英文記事が今のところわかり易いなw >>44
燃料200リットル以上使っていた頃と比べてメリット少ない
コストと危険性が上がる >>106
ジャンプで入ったのはアラフォー
琢磨特需で入ったのがアラサーくらいかな(´・ω・`) 2021年からエンジンの回転数を3000上げるって言ってるけど
燃料噴射量を増やさないと無理なわけで当然燃費は落ちる事になる。
燃費が悪くなる分の燃料はどうするんだろうね？
給油復活するのかな？積載増やしても問題無い程度で納まるのかな？ >>114
アロンソとシロトキンを挟み殺したヒュルケンはペナルティないのか バトンはもうF1はだめだろう
去年もモナコでバンドーンより遅かったし、ぶつけてリタイアだし >>115
87年のフジ放送開始、セナ初チャンプから入ったのは
アラフィフ、アラフォーの間くらいかな >>103
サスアームやステアリングまで買ってるのにミラーは買ってないのな。 >>90
ワールドチャンピオンが何年も糞チームに居てこのモチベーション
仕事に対する姿勢は尊敬に値する
が、俺も嫌い >>114
ハースはフェラーリだから甘々のペナルティか ハースはドライバーも危ないけど
もげる＆ユルユル仕様を早めに直させるよう指導しないと、そう遠くないうち大事故の起点になると危惧している
あんなの他カテでも注意はあるレベルだと思うんですけどねえ トロロッソもストレートの遅さを嘆いているってデジャブみたいだなｗ
なんだかんだでレッドブルはルノーを選ぶような気がする >>52
セッティング不良もあるがそれでもハートレーの位置は酷いし予選でチームメイトの突破妨害してたからね レッドブルはルノー製PUにHONDAのバッジ付けて走るよ！ >>116
Hが無くなれば使えるエネルギーが減り燃費は悪くなりパワーは下がる方向
パワーを下げたくなければエンジン本体で燃料使って稼ぐしか無いね 鳩は一回F1をクビになって他カテ行ってるからねえ
ベルガーの「F1のレベルは凄まじく高いんです」という言葉は今も生きている
シートを失ったドライバーが他カテで活躍するってけっこう多いしね >>128
アストンマーティンが冠でホンダバッジのルノー製PUマシン・・・・ >>62
寒い状況だとトロロッソはタイヤが冷えきるんで回生がうまく効いてない臭いのはあるな
熱いれもなれてないので尚更 マグヌッセンのミラーは見れないほどには揺れてない
実際二回目のブロックはミラー見ながらしっかりやってるし レッドブル同士のクラッシュが、今のF1マシンが抱える空力的問題を浮き彫りに
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=119392&tt=-1
「しかしこのアクシデントの技術的問題に焦点を当ててみよう。ダニエルがラインを決めた。
マックスはそのラインをブロックするために進路を変えた。
その結果、ダニエルはコントロールを失った。
リカルドは、フェルスタッペンのマシン後方の乱れた空気の中に入り、
ダウンフォースを失ったのだ。それによってマシンを止めることができなかった」
空力マシンこえーな 他のチームでもDRSが入らないとか言ってるのがいたような NHKで19時30分からフェラーリ・ワールドやるみたいね >>135
ブロック側が2度ラインを変えてはいけない、を破っては危険だという典型例ですな 顎ポチ時代の絶対チームオーダー時代から比べれば、今の赤牛の同僚バトルは楽しませてもらってるよ >>135
インディのオーバルレースで、
前の車が急に横切ると挙動が不安定になり事故る場合がある
危険な行為で、それをやると怒られる マグヌッセンは今すぐモータースポーツ界から追放するべき
こんな人間をレースドライバーにしておくといずれ死人が出る 今年の鈴鹿のチケットってクレデンシャル型になるのね
記念品になるし良いな タキ井上が言ってるみたいだな
記事読めないからよくわからんが ホンダさん純利1兆円あるしお安いお買い物ですわね(´∀｀*) >>142
自分が勝手に死ぬならともかく他人を殺す可能性の方が高いね
人間としてクズ過ぎる 真偽は分からんが、これじゃ赤牛本体への資本参加は事実上なくなるのか
来年はルノー継続？ マグヌッセンは速くもなく危険なブロックして評判が良くないのに、
まだＦ１に残れてるのが不思議、大スポンサーがついてる？ クルサードみたいにブレーキングしながらインを閉めるドライバーもいれば
横にはマシンがいるのにアウトから被せるラルフタイプなのもいれば
ミハエルみたいに横に並んでもコース外飛び出るかどうかまで寄せる奴もいる トロロッソはホンダが予想以上にチームに肩入れしてくれてるのに驚いてるそうだしな
レッドブルの腰掛け程度だと思ってたらしくレッドブル相手にトロロッソ軽視できないって言われて驚いたとか マグヌッセンはオー・ルージュであの世に行っておくべきだったな 替えても大差ないかヘタするともっとひどいのしかいないんじゃね 「妥協をするのは好きではない。全力を尽くしている。クルマの中で死ぬかもしれない。
隠すつもりはない。自分の人生をそう捉えている。完全にね」
とケビン・マグヌッセンはコメント。
こら、死ぬなら一人で死ね！！他のドライバー巻き込んでんじゃねーよ！！ >>154
如何にも日本人的な義理を重んじる筋の通し方だが嫌いじゃないな。西欧ではそう考えないと思うが >>151
リアウィングの裏側のジャック・ジョーンズとかいうアパレルブランド。
2016年ルノーの頃から10億円くらい出してるみたい。
あと、デンマーク市街地でのF1開催計画もあるんじゃなかったか。 https://www.youtube.com/watch?v=GL20sWuccUk
このバトルですら当時危険とか言われてたような記憶
今振り返るとマシンをインにもってきてレコードラインに戻す、レーンチェンジ1回
イン側に入ろうと相手が飛び込む前にアウトからインに切り込み
今のバトルと比べるとフェアだと思ってしまう アロンソとかも他のドライバーも、
立ち上がりのラインを容赦なく塞いで後ろの車をコースアウトさせたりとかは良くやるけど
あくまで立ち上がりのラインを塞いでいるのであって幅寄せとは違う。
フェアかどうかと言えばフェアでは無いけど
マグヌッセンは横に並んだら必ず押し出す。
危険極まりない。 マグヌッセンが調子に乗ってるのはデンマークGPを目指してアンダース・ホルヒ・ポウルセンやら政界やらがリバティやチームに接触してるからとも
マグヌッセンをデンマークGPの凱旋選手に考えてるとかなんとか
でもこんなに問題を起こし続けたら2020年までにライセンス取り上げるしかなくなるかもな >>158
マグヌッセンの本音
↓
「よぉ、オレの玉をシャブれや！」 ﾆﾔﾆﾔ >>167
レッドブルに優先待遇で供給して合同プロジェクトも進める一環としてトロロッソをホンダに譲渡するみたいな流れはあり得る
トロロッソ拠点も近いしな レッブルルノー＆ルノーワークス
レッブルホンダ＆ホンダワークス
ほ、ほんとに問題解決するのけ？ >>170
ルノーワークスはゲートで解散したのをレッドブルが嫌いだからってんでわざわざ復帰させた因縁チームだから意味合い違うだろうw 考えてみたらマグヌッセンは押し出すんじゃなくて
相手が避けるから押し出されてるだけで
ぶつけに行ってるんだな。 レッドブルがチームオーダーを出すらしいけど優先はフェルスタッペンかな？
そうなるとリカルドのメルセデス移籍待ったなしになるな リカルドはホンダPU使いたくなさそうだからまぁちょうど良いんじゃないか エリクソンに当てられてチャリでコケた。まだ痛え(´･ω･｀) >2015年に17歳でF1デビューを飾ったフェルスタッペンに関しては“第二のセナ”であるとの高い評価もあるものの、
>あまりにも攻撃的過ぎるドライビングスタイルには批判的意見も少なくない。
>だが、マルコはフェルスタッペンと2020年まで契約を延長したことを後悔してなどいないと次のように主張している。
> 「我々は彼のスピードと攻撃的姿勢を評価して契約をしたんだ。であれば、時として火花が飛ぶようなことがあるという事実も受け入れる必要がある」
マルコは前々からフェルスタッペン派だったけどホーナーはどっちだろう？
ホーナーまでフェルスタッペン寄りならリカルドは移籍だわ マグヌッセンはF1の事をWTCRと勘違いしてないか? ホンダはサブプライムローンショックで200円以外でロスとフライにチーム売ったんだよな... 休みでゆっくりクレジットカードとドコモの明細を確認したら、dznでfordocomoの3倍課金されてた。 ∧＿∧
（ ｀･ω･)
（ っ¶っ¶
(ニ二二二ニ)
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| ハートレー |
(） （||） |
( ( ヽ || / ) ）
/ヽ二ニ====/､
( ( |/ / /､＿／、| ) ）
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.彡⌒ミ ル・マン総合優勝
--=≡ (´･ω･)
-=≡ / つ_つ
-=≡ 人ｱﾛﾝｿ
レ＼フ >>185
ああ、そうだったｗ
すぐにその存在を忘れてしまう https://www.bbc.com/sport/formula1/43973625
アロンソ号の損害詳細
私は機密保持の理由から、写真を撮ることを許されませんでした。
しかし、アロンソの車に対する最も劇的なダメージは、ドライバーの足の下に張り出したフロアの部分で、車の両側と下側の気流を定義するのに役立つ「ティートレイ」と呼ばれていました。
この正面には、約30cm×20cmの三角形の穴があり、強力なハンマーであたかもそれを設定したかのように、先端に大きなダメージを与えました。
床に保管されている重いタングステンバラストの一部が欠落していました。
車の後ろには、ディフューザーの後部から後部の上向きの斜面から後輪の前部まで、床の右側に沿って損傷がありました。
後部ディフューザーの右側の2つの彫刻されたカーブは消えました。後部タイヤの前では、2つの主要な空力シェイパーが欠けていました。
マクラーレンはフェンス、縦のカーブ、縦型の四角形の一種のスパートと呼んでいます。 ル・マンはシルクカットジャガーがカッコ良かったなあ(*´ω｀*) そういやー古市が選手の顔もわからん女子アナが現場にくるのは失礼みたいなこと言ってたけど
スポーツの実況とかなんで男ばっかなんだろうな
帰国子女の女子アナに解説させたら
アタマキキノガシマシタぐらい回避出来そうだけど。
FEとかも竹内に実況とかやらせればいいのに。
フジは伊藤をとくダネで使うのはもったいないし。 >>189
ゆみこ嬢っていう最新技術にも詳しい適任がいるんで
口説いてきてください >>186
DAZNでしか合法的に観れないからね
F2レースは。
F2の前座がないGPもあるけど。 >>31
>>49
どっちもライセンスポイント足りねーよ
アルボンはF2フル参戦しないしセッテカマラも無理だな >>191
西岡はどうだったか忘れたけど
今回バクーでは小穴はまったく言及しなかったね F1のスポンサーが他の競技と違ってつかなくなったのって視聴サービスまで有料に踏み込んでるせいだよな
ただでさえ落ち目って言われてるのに視聴者削ってスポンサー付くと思ってるのが
もう宣伝目的じゃなくて同情とか野心でスポンサーしてる状況 マクラーレンがストレートで遅いってマクラーレンも言ってるぐらいだから疑う余地無いんだけど
レースでは中団勢のライバルをストレートで抜いてたりするのはどう解釈すればいいんだ？ >>197
トップスピードまで出さないストレートなら立ち上がりの加速+DRSで抜けるんジャマイカ？(´・ω・`) >>187
バラスト落としたから遅くならなかったのか >>197
・コーナー立ち上がりのライン
・スリップストリーム
・DRS
など
逆にバクーでストレート糞遅かったトロロッソも
終盤にマグヌッセンに当てられた動画で並びかけてぶつけられ、一度後退してもまた抜きにかかってる。 アクシデントで喪失した物の重量くらいは免除されるんじゃね？ 今ってマシン損傷してもオレンジボール出されないの？ >>202
ハースみたいにかってにポロリも許してもらえる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
