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リカルドはベッテルより完全に上だから
フェラーリが選択するならリカルドだろ >>142
それが正解だろう
リカルドはベッテルを結果でも内容でも大幅に上回ったからね まーだ飛ばし記事に踊らされて「フェラーリはリカルドを欲しがっている」連中が湧いてるな。かつてはマルティニ、ナニーニ、大抵のトップドライバー、才能ありそうな新人、中堅がフェラーリと話してるという伝統を知らんのか？ 丁度契約が切れる年に全盛期を迎えた、しかも今の給料はそれほど高くはない
今のリカルドが欲しくないチームってむしろあるんか >>149
残念ながらトップチームの上層部の評価はベッテル＞リカルドなんだよ
昨年フェラーリもメルセデスもベッテルを欲しがっていた、当然No.1としてだ
反面リカルドの場合どうだろう？フェラーリ、メルセデスからオファーが実際にあるのかすら怪しいもんだが仮にオファーがあったとしてエースとして欲しがっているならフェラーリに行く場合はライコネンと入れ替わりじゃなくてベッテルと入れ替わりになるはずだよな
メルセデスの場合だったらボッタスじゃなくてハミルトンのポジションにつくってことなわけだけど、そんなことあり得ると思ってんの？ ベッテルと組んだ一年だけで何もかも上回ると思った首脳陣はいないだろうけど
その後のタッペンと組んでの結果で評価上がってると思う >>149
同意。
加えて4度のワールドチャンピオンはフェラーリのマーケティング効果、宣伝効果抜群。
ではリカルドは？って話。 >>150
とりあえずお前は妄想垂れ流してるだけ
脳みそが会話にならないレベル >>146
ベッテルとルイスねえ また内紛じゃね ベッテル普段は穏やかだけど ハンドル握ると人が変わるし ルイスはルイスでＤＱＮだしな
ライコだからフェラーリ内紛ないし 赤牛はリカルド抜けてもホンダに切り替えならガスリー昇格、ルノー継続ならサインツ復帰と
マルコの戦略に隙がないな >>154
トトが一番目に考えてるのはリカルドと言っているし
リカルドもメルセデスで勝負したいと言っているよ
トト的にはリカルド一番で次にオコンでその次にサインツの名前をあげている
でもオコンは経験積まないといけないと言ってるしサインツはレッドブルのプログラムだからみたいなこと言ってる
つまりリカルドがメルセデス行きを望めばすぐに決まる状態 >>157
ベッテルってそんなに宣伝効果やマーケティング効果あるの？
ぶっちゃけ全然人気無いでしょ彼
リカルドの方が明らかに上 ベッテルがリカルドに負けた年は
もうベッテルがフェラーリとの契約バレてて
No.2扱いだったけど、あれで勝ったのかな？
ベッテルはヤケクソでシーズン中に親父にフェラーリ買ってあげちゃうし。 >>154
メルセデスがベッテル欲しがってたわけないだろ
欲しかったのはタッペンだよ >>165
バレてなかった
つーかボコられたから移籍に傾いたわけだが >>165
リカルドだってフェラーリかメルセデス行きが決まったら謎のトラブル続出するだろｗ
２０１４年はなぜかベッテルの方のＰＵに謎トラブルが続出
レッドブルとはそういうチーム >>168
シーズン中に古いフェラーリのF1にも乗ってたし >>170
アロンソが喧嘩別れでフェラーリ出る事をレッドブルが予知してたのか？
ガチでリカルドにフルボッコにされただけだぞ
だからベッテルは引退を考えた
タイミングよくフェラーリが逃げ道与えてくれたから乗っかっただけ >>164
鈴鹿行ったことある？
現地で見たらリカルドのほうが明らかに上とか絶対言えないけど ２年連続（１年目はしょうがないとしても）ランキングで負けてたフェルスタッペンの方が遥かに速いと
ほんの少し前まで常識化してたのに、がらっと変わるもんだな ベッテルがフルボッコにされた件だけ擁護が入る謎について >>174
えっマーケティングって日本だけの話？
すまんそんな低次元の話をしてるとは思わなかった >>175
速いと思うけどお互いに悪い結果になるバトルが多すぎ、ぶつけすぎ
ハミルトン、アロンソ、ライコネンあたりのチャンピオン経験者はそういう無駄なクラッシュが多くなかった
ハミルトンの場合は相手だけ潰すパターンだけどｗ ハミルトンは南米のやつには逆に撃墜されるという弱点を持っている まあ結果的にベッテルはＲＢを出たことは正解だったな
名門
フェラーリのエース待遇で Ｆ１レーサー随一の給料 ライコは完全にセカンド扱いだし
居心地いいだろうな あのままＲＢにいてもリカルドに凹られて涙目だろうし ベッテルが現役の間はライコと組んでれば内紛もないしな チームで考えるとベッテルがいると
全体的に良くなって行く。
アロンソと比較して悪いが
明らかにトータルでベッテルの方が
開発力が高い。
それは今年のテストをみて分かる通りだ。
シューもそうだったが、ベッテルは
そういうチーム全体で勝負するタイプの
ドライバーということ。
成熟したあとのマシンだけの勝負なら
わからないが、チーム的に欲しいのは
ベッテルと言うチームは多いだろう。 書いていておもったが、ドイツ人って
そう言うタイプが多いのかな？
優秀な人種だな。 >>167
ボッタスと1年契約にしたのはベッテルが2017年末にフリーになるからとトトが言ってるよ。
結局ベッテルはフェラーリと契約延長したけど。 ドイツ人合理的だからな
接触のリスクがあるバトルより ピットインでオーバーカットした方がリスクなく抜けるから後者を選ぶ
視ててつまらないけど 勝利至上主義に徹したら 余計なバトルは避けた方が無難だからな
シューマッハも印象的なオーバーテイクはほとんどなかったな 勤勉で手を抜かない国民性かな
イタリア系チームにはうってつけなのは間違いない
ただ結果が求められてる世界である以上
今年ベッテル体制で結果が残せなかった場合
ドライバー変更もありえない話ではない
間違いなくこの体制になって一番のスタートダッシュだし
今年こそダブルタイトル取れるかもしれないが >>182
ドイツ人は規則ルールは絶対厳守で組織国家を至上主義としていますね、個はチームのためにありきの精神です
イタリアやフランス南米のラテン系は個人ありきの個の優秀さこそ至上なりです、チームは個のためにありきの精神です >>183
ベッテルだけじゃなく色んなドライバーの選択肢を捨てたくないとは言ってたな
ボッタス継続が規定路線だったみたいだがプレッシャーを与える意味もあっただろう >>177
フェラーリで勝てる（勝ってる）ドライバーってだけで世界だとますます差がつくぞ 開発面も含めた総合力ではベッテルの方が上だしドライバーの価値も四回チャンピオンで上
しかしドライビングでは遥かにリカルドが上
アロンソみたいに性格に問題あるわけでもないしマシンが良い今のフェラーリは悩ましいだろうな >>184
確かにシューはそんな感じだったね。
シューはボコられたとかいう意見あるけど、
自分はトータルではシューはやはり
凄いドライバーだと思うし
リカルドとベッテルの比較も良く出るけど
コース上ではリカルドかもだが、
トータルではベッテルだと思ってる派。
一年だけタイトルを取りたいなら
車完成した後リカルドでもアロンソでも
ベッテルの代わりに入れればいいけどね。 真面目故にディーゼルで嘘付いてしまうけどね。
ニコもモナコで駐車。シューもいろいろ。ベッテルも体当たりだとか。
これはドイツ人の悪い意味での真面目さかと。 ベッテルの方が年齢的に先に衰えるから数年後は知らんが今はベッテルの方がいいわな
リカルドはチャンプ争いの経験ないし 単純にベッテルってドイツ人だからトトは欲しいだろよ。 ドイツ人は空気嫁ないから嫌い
サッカーでもブラジルワールドカップでブラジル相手に7点取る空気の読めなさ チームのためにチームメイトにぶつけてタイトル逃す
合理的だなドイツ人 ドイツ人は合理的というか堅実だよね
堅実な割に好奇心旺盛、日本人と被っている部分もある >>194
それよりサウジアラビアをフルボッコにしたのは不味かったよなあ。
お金持ち国をあんなにしてFIFAも頭抱えただろうなあ。 >>164
なんでリカルドがマーケティング効果でベッテルより上なの？
例えばワールドチャンピオン経験者と、5〜6回勝ったのみのドライバー、CMだったらどちらを起用する？ リカルドはイタリア系だからフェラーリ的に良いのはそこかな リカルドってレッドブルのエースドライバーなんだろう
さすがにトップ3のエースがセカンド受け入れるとは思えないわ
セカンドニコみたいにエースに食らいつく場合もあるけど
あれはメルセデス無双の特殊な状況だった ブラジルが弱すぎなのが悪い
ドイツも気を使って手を抜いたのに 2019予想
フェラーリ ベッテル＆ライコネン
メルセデス ハミルトン＆リカルド
レッドブル フェルスタッペン＆サインツ
ルノー アロンソ＆ヒュルケンブルグ
マクラーレン ボッタス＆ニック・デ・ブリース（Wペイ） リカルドが凄いなら2016年の更新時にどこかオファーがあったんだけどなあ
エースの2015年クビアトに負ける有り様でオファー皆無 >>193
トトはドイツ人ではないしダイムラーの言いなりって感じでもない
ベッテルとは仲良いがビジネスとはキッチリ線引きする
最初からハミルトン最優先と公言してるしその場合ベッテルはない
同じくプライベートで仲が良いバーニーもベッテルはハミルトンと同じマシンに乗る勇気はないとコメントしてるぞ フェラもメルセデスも無理だろうし残留が1番いい選択だろリカルド ベッテルは2020年までフェラーリに決まってんだならメルセデスどうとかどうでも良いよ >>198
リカルドよりはベッテルだな
しかしアンケートのドライバー人気ランキングでアロハミはともかく同じマシンに乗る糞にすら負けてたからな >>176
これなｗ
ブルデー、ウェバー、ライコネン(ピーク過ぎ)
勝った相手これだから
で、リカルドみたいな本物と組んだらボコボコｗ >>206
それが妥当な選択だね
妥当すぎて、チャンピオンにはなれないけど ハミルトンwc飽きたからアロンソとやりたい
リカルドはハミルトン引退する前に引導渡して現役最速自分の物にしたい
ベッテルは余りにもリカルドから尻尾巻いて逃げたイメージが強すぎる
今までで一番イタリア人から嫌われてるフェラーリドライバー候補だろ >>189
開発面？
若いタッペンと組んでこれだけマシンがいいならちゃんとしたフィードバックをリカルドがしてるってことだろ
ルノーPUなんだぞ？ｗ
No.1シャシーなのは間違いない ちょっとスピンしただけで、ベッテルすべってるとか言われるけど
状況に応じた運も実力のうち、エンジン凍結時代に無双できた幸運も実力だろう
トップドライバーは強運がないと、ハミルトンもね アロンソは引退しそうだけど
給料20億切らないとどこも取れないよ 年俸値切れてもその分KIMOAだらけにされるからチームにメリットのないドライバーなんだよな アロンソは正直すぎて嫌われているな
ホンダPUと今のマクラーレンシャーシも正直に発言しているだけなのにw ベッテルは幸運とは言い難いあれだけ無双したのに
チームメイト自分より若くなったら
手も足も出ないから今とんでもない
評価くらう羽目になってる
不幸すぎるだろw もうインド買い取ってFORCE KIMOAでいいやんアロンソ >>203
デフリーズがライセンスポイント足りるとは思わないな
ノリスのほうだろう >ハートレー「初めて走るバクー市街地サーキットが楽しみ」
あっ… >>220
去年シャシーに文句言ってない時点で正直じゃなくて政治やってただけなんだけど リカルドとるよりアロンソとったほうがよさそうだけどな
現役最速は間違いなくアロンソだ
開発能力やコミュ力は知らん ハートレーミサイル・・・は別に下位が蹴落とされるだけだからそこまで心配しなくていっか >>225
アロンソは政治的要素はないと思うわ
あるとしたら、マクラーレン批判も以前のフェラーリ批判もないわ アロンソは単に良く言えば正直者悪く言えば自分勝手なアホなんだろ >>220
ホンダ信者以外に嫌われてるか？
現状こんなポジションでも世界的人気はいつも上位だぞ アロンソをディスるきは無いけど
38歳？アロンソが現役最速は無いだろ？
最速だった時代はあっただろうけど まだ上海までしか終わってないのに来期のドライバー妄想出来るアタマが羨ましい（くるくる） >>230
各チームに嫌われてるから行き場がない
ファンやメディアの評価よりこちらが大事
ここでボロカスのベッテルがフェラーリで60億円貰ってるのが好例 >>204
ルイスもバトンに負けたり ニコニも負けてるけどな >>230
SNSのリプ見りゃわかるけど海外ファンからも相当批判されてるじゃん ドライバーが開発したのはガーニーフラップくらいだろ >>232
リカルドフェラーリの報道があったからだろ？ >>163
だからそれってボッタスの後釜としてだよね？リカルド＞ベッテルなんだったらハミルトンの後釜としてリカルド加入でリカルド、ボッタスで2019戦うってことじゃないとおかしいよねってこと ルノーからしたらアロンソはチーム初のタイトルをもたらしてくれたドライバーだし
契約金をふっかけなければ古巣で有終の美を飾らせたいってのはあるかもね
師弟コンビ組めれば、サインツの成長にも繋がるし あの時のブリアトーレルノーと今のルノーは全然違うっしょ >>238
メルセデスはジョイントNo1体制を望んでハミルトンリカルドでいくんじゃないの
去年のトトのインタビューで今のボッタスとハミルトンの関係はぬるいみたいなことも言ってた気がする 前輪回生しないのは、それをやってしまうとPU関係がフロント（ひいてはシャシー全体）に関与必至になるからじゃないかな >>242
昨年よりは他チームに対するマージンがあるにしても14〜16みたいな余裕ない中でそんなことするかな？
じゃあベッテルがメルセデス加入してた場合ベッテル、ハミルトンコンビだったってこと？ >>242
ウェーレインやオコンはどうすんのよラッセルまで詰まってるのに
出ていくボッタスも居場所探すのはマネジメントのトトの責任でしょ
メルセデスやフェラーリは一杯育成抱えてるからもう外部から入れないと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
