モーターバイクトライアル5
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
さて、うるさいオマエラのために立てておくか。
5号スレはオマエラの大好きな中国選手権から始まることになりそうだがww >>857
40ぐらいはおっさん予備軍じゃないぞ。
立派な「おっさん」。
あんた何歳だよ?ww >>870
ワシの予想では新しい段階の特訓に入っている >>849
それはギンギンに感じる
ケニーが気になると言った部分をヤマハが対策部品を送ってきた
ケニー&ジローでそれを試そうとしている
自分的には一番最先端を感じるところだわ >>874
同意。
同期の氏川がIASに上がってからオッサン連中に歯が立たないのをマザマザと見せつけられている。
「チャリトライアルの技術がすべて」ではないと。その辺に狙いをつけてライディングの改造に入っているのではないか? >>827
それがあるんだな
性能が変わってないのに急に商品価値が上がる
だからきっちり一位を取る選手をメーカーは欲しがる
ライダーとしてはきっちり一位を取るぐらい強いレベルを目指して練習内容を練らないといかんのじゃ TYS-Fiの秘密のニューアイテムて何なん?
クラッチのプレート? >>862
10年後と言うとケニイが今のダオーンぐらいの歳になっているわけか・・・ >>878
KYB特製のショックユニットだな。
動きがボウのRTLに似てきた。
スプリングは柔らかく、ダンパーは強い方向へ細かい調整ができるバルブが付いていると見た。 ブレーキテックの新型メカメカしくてカッコいいな。
ピストン径が大きいのかな? >>839
そう。ガキンコが楽しいだのもっと走りたいだの言っている時点で黒山レーシングの勝ち。
練習がイヤ過ぎて万引きしてしまうマラソン界よりだいぶ先を行っている。 >>881
フロントサスの中味もだと思う。
黒山さんの軽いアクションでものすごくストロークしてる。
けどリアで誰かが言っているのと一緒でダンパーがよく効いている。動きにお釣りがない。
目の良い人ふうに言ってみたw >>871
子供用なんだから子供の体重を想定してあるだろ
大人用より元々バネレートがソフトなんは当たり前 >>849
製品化に向けてまずアピールが大事よ。
ヨーロッパで>>730みたいに思われていてはいかん。
その点黒山はマシンをアピールするのにもってこいの人材だ。地味にクリーンするよりジャンプでクリーンする方を選べる。
ヨーロッパの濃いオッサン連中に「ヤマハ」と言うメーカー名を焼き付けて来るのが仕事。
お客の要望に合った仕事ができるのが一流のプロと言うものよ。 >>857
ダオーニさんは辞めたらあかん
仕事しながらタイトル取るんはおれらの夢やからな
ダオーニさんまじアイドルやで >>852
スレでもいろんな人が言っていると思うが、台数出なければコストを下げられないんだよ。
だからあのサイズのフレームを使ったオッサン用のツートラマシンとか林道散歩マシンを同時に開発する必要がある。 >>875
それで正常やねんけどな。
それが正常な進化やん。ちょっとずつでも改良していくもんやろ。 ホンダは公道走行可のモデルは出さないんだよなぁ ホンダなんて一兆も利益出してんだから
出せばいいのに 先日のもてぎコレクションホール中庭でのバイアルスTL125デモ走行の時に
なんか出して下さいよとお願いしたんだけどな バイアルスでもいいよと >>889
DT50よりちょっとホイールベースが長い程度なら全然OK
べつに前後16インチの125でもいい
>>891
水冷の150を積んでくれてもいい
ネーミングはバイアルス150で >>888
↑
誰か「じじろうはアイドルだ」のコピペ貼ってやってほしい マスターズトライアルの年齢別は80歳クラスまであるのか。。。 >>889
ガキンコ動画に衝撃を受けたのはヤマハの開発部門じゃないかな?
あのポテンシャルを見せつけられたら「これだよ!このサイズだよ!」って社内が騒然となっているような。。 もてぎで盛大なトライアルイベントをやってる割に市販車にトラ車がないのはどうなんだ
ちょっとトライアルやってみたいと思う若者が買えるモデルを発売して欲しい。原二がいいだろう
バリエーションとして山菜号や渓流号を出せば全国の田舎でも一家に一台となるだろう リクトのランドセルが昔のヤマハ車の色のピンクだった件 それはその通りで、入門用は大事
それで入った初心者が何年かするとお高い新車をポンと買う上客に育つ でも、出したら出したであれじゃトライアルは出来んとか、それ買うならコンペ買えとか言うんだろ。 >>802
おまはんはわかってないのう。
黒山家の目標は3代かけての世界タイトル獲得。
つまり3代かけて積み重ねないとタイトルは獲れないと言うこと。
そしてその二代目が憲一どん。一番重要なポジション。
ここで引退して良いわけがない。それが判らんとはのう。 >>850
自営業の爺がなかなか引退しない理由はそれか セクション含んで1日の走行が180キロか。
マシンもだが人間にもハードそうだな。 >>892
前スレだったかがきんこ用マシンはホイールベースをあと45ミリ縮めるのが最適みたいな書き込みがあったのを覚えているんだが、
あのマシンのホイールベースはどれくらいなんだろうな? >>875
対策部品が何か分からないが黒山選手が試して「世界戦で使いたかった」と言っている。
つまりニューアイテムは進化したと言うこと。
そしてそのアイテムが足回り関係だとするとその新兵器がTY-Eに搭載されるのは間違いない。
つまりTY-Eの戦闘力はさらに上がると言うこと。 >>906
年金ズの1点着いてからの手堅い動きに通じる。
年金ズのほうはちょっと危ないクラッシュがあったが。w >>887
ヨーロッパの濃いオッサンわろたw
このスレでウンチク垂れまくってる爺のヨーロッパ版みたいなのがたんまりいるんだろうなww >>875
ヤマハの「毎日が地獄」スタッフも燃えているんだろうな。
俺も機械関係だから分かるけどやっぱり自分の関わったプロジェクトで結果を出したいからな。
まあ給料は一緒で多少手当てが付くぐらいにしてもな、やっぱり気分の問題よ。
ヨーロッパで王者ガスガスに勝つ!とかな。気分でいいからやってみたいわけよ。 >>912
黒山さん「まだまだ仕上げていく」って言っている ヨッシが光明丹とタコ棒出して来ているが4ストのマシンなんて乗ってたっけ? >>895
そう。もう子会社を通じて2台ぐらい輸入しているはず。
でネジ1本までバラバラに分解して研究しているはずだ。 >>914
あのセクション危ないよ。
石のカドが尖ってるから。
プロテクターも本当はモトクロスに近いものが要るんじゃないかな? >>887
ヨオロッパの目の肥えたギャラリーにアピールするのが目的だから
しなくていいジャンプはしなくていいんだよ。
それより前の13セクションみたいな美技を見せつけた方が効果的。
その濃いオッサンたちがホームグラウンドのお山に帰ってから「ヤマーハのライダーは見事だったぜえ〜」とかトラ仲間に語るぐらいで作戦成功だよ。 >>908
ある。
考えてみい。
3段重ねのピラミッドみたいなもんじゃ。 >>914
年金のおっちゃんはコケなければ結構良いスコアを出すんだろうな
その一点ついた後結構良いラインに乗せている
ヂヂロー監督の狙いも総合得点で減点を減らすところだと読んでいる クロヤーマはTY-Eの仕上げ合宿をしていると言うことか すげー女子高生文字みたいな表札が・・・・ww
プラズマで切り抜いたのかな? 自分はホンダユーザーだがヤマハの開発部門は心情的に応援している。
開発費から言ってもホンダとはアリとゾウみたいな弱小部門のはずだが、マシンの仕上がりでかなりホンダに迫ってきている。
その辺がちょっと気分的に応援したいところなわけだ。 >>916
黒山選手は去年より細かいセッティングの違いに敏感になっていると言われていたからね。
ヤマハ+黒山選手のタッグはいい仕事をして来るような予感がある。 >>923
参戦前にバルブのすり合わせか。
やる気満々だな。 毎日が地獄プロジェクトは豊田氏が仕切っているのか。 >>924
ヨオロッパwwww
マリオみたいなヒゲの白髪まじりのおっさんがソーセージとかアテにビール飲んで語るんだろ?
「ワシはあのヤマーハのライダーを知っているww」とかww >>926
ラインがいいのは想像が付く。
オダーニさんが全日本のマインダーに指名するぐらいだからな。
コケ方が派手なのはマジシャン動画の影響だろう。笑 電気万も後輪がかかってからがスムーズだな、オイw
やっぱりモーターは初動のトルクが強いってことなんだな >>928
そのウラ当てはままさんが糸ノコ盤で切り抜いていたんだな >>929
その開発費だよ。
とにかくトライアル部門の予算の枠を広げないといけない。
ぢぢろうレーシングにはヤマハワークス入りを狙う孫が4人もいるわけだから。
そしてトライアル部門の予算を大きく取るにはやはりヤマハの商売を軌道に乗せないといけない。
つまり年間300台でいいから市販マシンを出荷しないといけない。
そして売れ行きを保つためにはやはりタイトルを取らなければならないってこと。
目覚めてからのぢぢろうさんが精力的なのはその辺の事情がある。 >>935
それだな。それが趣味の醍醐味だって考え方は、ある。
ダオーニンちゃんが「loveトライアル〜」とか言っているのも一見は軽いが本当はそんな意味だと思っている。 黒山兄弟でワークス独占とか片腹痛いわ 運動神経見てみい そのうち抜かれる
神童も 二十歳過ぎれば ただの人 >>939
過去スレで誰かも書いていたけど、開発費の乏しいチームがガリバーホンダを破ったらその方法がひとつの強力なビジネスモデルになるんだよ。
まあその道のパイオニアになるわけ。
だから豊田リーダー達のモチベーションが高いんじゃないかな? >>942
油断できないのは事実。現に地方選手権を覗いてみると無名の若手が好スコアで暴れ回っている。
あちこちに強敵がいると言うのが現実。 >>942
↑
このおっさんがいいこと言ったと思っている。
何かと言うと「運動神経」と言う言葉。
これに気がついてないチーム員が筋トレばかりしている。でマッチョだがすぐ足をつく。
藤波の動きは国内組の動きと全然違う。それが見てわからないのかと。 >>942
ある段階から上はチーム力が物を言うんじゃよ。そこが貧弱だと二十歳過ぎればただの人になる。
アラフォーのおっさんに歯が立たない若者になる。土の壁が登れずにマシンが横を向いて転倒することにになる。
チーム力が総合力。
「お前はこれが足りない!」と。これが言える監督がいるかいないかじゃ。
わかるかの? ここは口だけ達者な爺が集まって好き放題フカすスレでおkですか? >>948
口だけ番長多め。
的外れな想像ばかりですw >>948
>>949
口だけ爺が多すぎる現状に耐えられずに山本昌也が立ち上がったんだろうな。
ぐだぐだ言わずに男は黙ってオールクリーンだ!って。 >>941
ダオーニ様のブログはちゃんと読むと奥が深いぞ。
ぱっと読んだだけだと酔っぱらいが書いたブログみたいに見えるがちゃんと読むと感動することがある。
まあちゃんと読むのが難しいわけで俺も読むコツがわかるまで長いことかかったが。 これまで5点だったセクションを3点以内で抜ける特訓か。
実戦的だな。 大柄な服部さんは他の人が3点のところを1,2点で、5点のところを3点で出てたから
毎回上位に来ていた ランプキンやミショーもこれでポイント稼いでて面がある
手足の長い猿がトライアルに一番向いているだろう ジェロ1kmを4分半のペースを維持しているんだな。 黒山選手『自分自身の伸びしろを発見した』って言っているじゃねーか! >>953
ダニー様「過度な期待をせずに」と言っている >>955
よく見ているなあ。
足の長い選手はキャンバーの谷側に踏ん張りが利く強さがある。と思い知ったよ。 知らない人は損してる! 有料の番組見てる方へ! こんなに方法があったんだと思えるすごい機器がありますよ!
見てみる価値ありだと思います!
satch.tv/?mref=445 >>954
そうした練習内容の作戦計画をちゃんと立てられる参謀が必要と言うことだよ。
だから>>946の書き込みは妄想とは言い切れないと思う。 >>958
ダオーニさんサスに結構こだわっていたな。。。 >>963
近選の一番速い情報源はジェロ嫁なんだが、今回は明訓と一緒に現地入りしてる。
その分いつもより速くなるのか遅くなるのかは予想がつかない。 >>965
更新まだだな。
それよりケニーのTYS-Fiの外装が世界選手権のままだw IAのポイントの行方も気になるが、エリカ様がどうなったかも気になる。
ジロ嫁!応答せよ!!ww 塗装のスイングアーム!
量産型アルミ引き抜きのサイレンサー!
TYS-Fiはやはり市販されるぜ!! >>969
腎の動画に出てくるダオニー様の下見具合が必死と言うか真剣と言うか、気迫が伝わる。
ダオニー様のリザルトが気になる。 >>970
甚は優勝が見えたな。
あとは5セクのファイブの原因を究明するだけで優勝を手にすることができる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。