【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap14【国内】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
!extend::none
前スレ
【国外】ミドルフォーミュラスレ総合 Lap13【国内】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511955304/
・対象カテゴリ
F3000クラス（GP2、AutoGP、F3.5 V8など）
F3クラス（GP3、各国F3シリーズ＆F3国際戦。現状全日本F3スレがないので全日本もここ）
入門カテゴリ（FR2.0、BRDC-F4、FIA-F4など）
北米Road to Indy(USF2000、スター・マツダ、インディ・ライツ）
など。ステップアップカテゴリ中心に、最上位カテ以外のフォーミュラなら守備範囲。
卒業生の進路、滅びたカテゴリなんかも話題になるのでゆるくやっていきませう。
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured クソチームで走ってたらマジ評価が下がりそうで可哀想なFUK レッドブルに金払ってコネ最大利用してトップチームに送らねーと話にならんわ >>817
ホーナーがオーナーの最高チームじゃないか 今に始まった話じゃねーけどホンダのマネジメントどうなってんのよ マジでメカクロームは糞
可夢偉の時から何も変わってない マシンのせいにしてりゃ楽だよな実力不足が隠せるから バトルどころじゃなく終わったなw
大体さあ、日本人F1上げたらバックレるの見え見えの相手に、
本気で手助けすると思いますか？w
その辺の事何にも考えなしに契約してるようにしか見えないんだよなぁ
金だけ貰って出来合いのパーツで走らされてるだけじゃないの？ まきのもふくずみもにほんにかえってこい
おやまのたいしょうするのがいいぞ のんのんびより
むりょうではいしんしてるからみてくれのん 今年のチャンピオンはラッセルかな
昇格出来そうにはないが そもそもこいつにかたせたいとおもえるような
ちーむないのじんしんしょうあくできてるのか
まずはそこからだのん F1の日本人ドラはあと何年待てば誕生しますかね
牧野や福住は諦めてさらに次世代に期待したほうが良いのか？ 実力が伴なってないのに無理して昇格したツケだよね
マシンも悪いがドラも微妙、詰んでるわ FUKがルクレールみたいになれるかっつったら100%ノーだもん 日本人f1ドライバーより先にエイトケンがデビューしそう
韓日の差は大きい 偉大なる大韓民国が生んだF1ドライバー ジャック・エイトケン
ザコズミとザコノは帰国してSF（大爆笑）に乗ってろ ンダお得意の〇〇認定とか
お前は誰と戦ってるんだ状態ね エイトケンは英国人
誰もセナをポルトガル人とは言わないしリカルドをイタリア人とは言わん 日本人云々の前に今年のマシンがポンコツであることには変わりないだろ
結果だけしか見てない池沼は死ねよ ようつべでヨーロピアンF3見れるよ
22:10〜ライブ
F1までの暇潰しにどうぞティクタムや佐藤君出てるよー タイトラは会心のアタックと思ったら下位のタイムだったり
決勝ではDRSやエンジンが壊れたりラップタイムは遅いうえにタイヤがすぐ垂れる
こんなマシンレースしてたら精神的に壊れそうだけど
今日の福住のツイートみたら泣けてきたわ・・・ホンダのやり方が憎すぎる >>851
本来それは別問題なんだけど得てして同一問題として論じるヤツが出てくるだよなあ
実際オースポなりなんなりのメディアで今日のレース2とかそういう言い方してきそうだし Maini: F2 "killing our careers" with new car issues
https://www.motorsport.com/fia-f2/news/maini-killing-our-careers-new-car-issues-1047413/
まあマイニの無線とか聞いても今のF2ドライバーたちには同情するわ
ノリスとかもエンストしてるし優遇とか関係なしにクソマシンなんだろう
夢のF1を目の前に、運ゲー化で人生潰されかけてそりゃ辛いよな ライセンスポイントのせいで1年も無駄にできなくなっちまったからなぁ 毎戦PPを狙えるほど速いドライバーが何度もトラブルに泣かされてるなら同情するがそんなドライバーは居ないな
ランキングを見ても実力者が順当に上位を占めているなという印象しかない
今回で言えばノリスはレース1はトラブルで沈んだがレース2では16番グリッドから5位入賞
モタスポにトラブルは付き物だし何度かポイントを失うことはあるだろうが
結局は安定して上位を競える才能のあるドライバーがチャンピオンになるのは全く変わらないな >>813
おいおい
競技人口のせいにすんな
日本はレーサーの比率も多いし
他のスポーツでもかなり多いが
やはり日本人は欧米よりかなり
身体能力は劣りがあるとは思う
ヨーロッパなんかも小さく
人口も少ない国多いがやっぱり
体力もあるのでスポーツしだしたら
普通に強い >>813
おいおい
競技人口のせいにすんな
日本はレーサーの比率も多いし
他のスポーツでもかなり多いが
やはり日本人は欧米よりかなり
身体能力は劣りがあるとは思う
ヨーロッパなんかも小さく
人口も少ない国多いがやっぱり
体力もあるのでスポーツしだしたら
普通に強い >>855
来年退役するSF14をJRPから譲ってもらえって言いたくなるレベル ワールドカップで
驚かせたアイスランドなどみても
よくわかったわ
サッカー選手しながら
映像ディレクターや歯科医
してる選手もいるみたいだしな
サッカーの練習しながら
映像ディレクターの仕事もしてた
選手いたりと
欧米人は仕事時間短いとも
言われてるが彼らは
日本人よりも手際よく
しっかり働くみたいだな
日本人は働く時間長いという
のは手際悪いせいかね？
ヨーロッパが文明高いのはやはり
彼らは体力があり
決まった時間にしっかり働くからかなぁ Nirei Fukuzumi
Nirei Fukuzumi
@Nirei_Fukuzumi
·
12h
タフなときこそ学んでる時、
どんな時も常に前進しています。
大切なのはこのタフな時間をどう過ごすか。
ここから必ず這い上がります！
タフを通り越してレースになってないんだよなあ… F2も大昔みたいにマルチメイクにすれば良いのに
バジェットギャップ制度を義務付けてコスト上がらないようにしてさ 10年くらい前にウィリアムズがF2(実態はフォーミュラパーマーアウディ)にシャシー供給してたこともあるし
フェラーリがA1GPに技術供与してたこともあったな
特にウィリアムズなんて金がないんだから市販シャシーでも作ればいいのに ライセンスポイント制になった時点で道具の決定は入札にせんと表面上の公平性すら保てんやろ ローゼンクビスト「ワンメイクマシンのレースに自ら(と家族の)人生を懸けてる若者がマシンに乗る度にトラブルを抱え、まるでテストドライバーのようになっている今のF2の状況はおかしい」
https://twitter.com/FRosenqvist/status/1010937831311605760
訳間違ってたら悪いけどこんな感じの事言ってるよね >>858
そういうことじゃないだろ
ノリスやラッセルはともかくライセンスポイント足りてないアルボンなんかがこのまま競って最終戦まで行ったとしよう
そこでまたクラッチの問題でストールして無得点とかなったら人生変わってしまうだろ
つーか、そりゃ色んな奴に満遍なく起こってる問題なんだからチーム力が高いところは数回起こったところでランキング上位にはいるだろそりゃｗ ジャーナリストからローゼンクビストのようなプロまで今年のマシンはゴミだって意見が出てんのにそれをドライバーの責任だとか言っちゃうここの住民は何なんですかね >>873
最高のドライバー達が集まってんだろきっと 今年新型のF2はボロが故にチームでメンテナンス差が出ている状況な上にトラブルも多いから下位チームは深刻だよな 正直福住は海外でこんな扱い受けるならSFでトヨタに寝返って戦った方が幸せなような気がしてきた ホンダは結果が出ていない牧野をF2チャンピオンチームへ入れるために金使う前に福住をきちんとマネージメントすればこんな状況にならなかっただろうな
はっきり言って今年牧野はF3かGP3でよかったと思うわホンダさんよ 誰ば見ても育成システムとして今年F2参戦はありえない
部長も本人もハイパワーなマシン程適応できるって言ってたが結局は昨年のF3と何ら変わってないし口だけのハッタリ
F3で結果出てないのにF2で結果が出るわけないわな 昨年のチャンピオンチームのマシンでポールスタートして5番手に落ちるのヤバい >>861
そもそも小型化を極めた直四でサイド吸気のNRE搭載前提で設計されてるSF14に
F2のエンジンはでかくて乗せられないぞ。
そもそも今のマシンだってエンジンとかクラッチやギアボックスの問題でシャシーのガワには問題あるのかな。
メカクロームがルノー製エンジンをメンテナンスして供給してることでの問題はGP2時代からあったそうだし。 あれ、今年からはメカクロームの自作だっけ？
ミッションやギア、クラッチはHewland社か 糞なマシンに違いはないし改善の余地があるのも間違いないけどランキングみたら概ね実力順に並んでるのもまた間違いでないと思う >>882
ドライバーランキング1,2位がAチーム、3,4位がBチーム・・・となってるわけではない
去年のチームランキング通りに並んでるわけでもない
それなのに何を以ってチームの実力と言ってるんだ？
全部チームのせいにして現実逃避してるだけだろ
そもそもそのチーム選びだって下位カテゴリで結果を出してきた奴が優先的に選ばれるんだ GP3のART、あれこそドライバーよりチームの実力だよな >>880
2011年頃にルノーのバッジを付けるのをやめただけでGP2初年度からメカクローム製だよ。
ルノー製エンジンをメンテナンスしてたわけじゃない。 >>887
なるほどこういうことか
去年GP3
「福住すげええ、F1ドライバー昇格間違いなし！」
今年F2
「これはチームの実力、ドライバーの力が全く反映されていない」 去年、ART選手権の4人中3位みたいなこと書いたらえらい勢いで反論されたな おフランス製は正直当たり外れが多い
これは欧州メーカー共通(ドイツ比較的マシなので除く) いたりあ だらーら（まし）
いたりあ たとぅーす（びみょう）
ふらんす おれか（びみょう） 欧州メーカーでもミッションはアイシン製だと安心するわ こんなにスレが荒れるなら日本人ドライバーなんていらない ヨーロッパF3はティクタムが勝ったね。
数年後にはポイントを積み重ねてF1まで駆け登るかな？
特にトロロッソはドライバー問題があるから…
日本人ドライバーの席は空けてても、条件を満たせるドライバーいないからなぁ
ホンダも拘らないで、ポイント満たしてる日本人ドライバーを乗せちゃえばいいのに 正直日本人ドラでF1に乗るにふさわしいドライバーは"今は"居ないと思ってるよ メーカー系のドラになるとハングリー精神が削がれてしまうんかね
一度レールに乗ってしまうと成功しようが失敗しようが安泰なのが
駄目なんだろうか
あとお金には苦労したほうが良いわな
右京とかみてると はーとれーみたいにほかのせかいせんしゅけんでてた
どらをひろってくればいいのん？ 日本メーカーの終身雇用って崩れたと思ってるけど
レース界ではまだまだ残りそうだね 次スレは出来ればワッチョイ付きが良いと思う
少なくともID表示消すみたいな姑息なマネは止めてくれ >>902
このスレを作ったのは自分では無いけど
別にﾜｯﾁｮｲの有無でスレを複数作ることは運営は容認してる
それにも関わらずスレを作らないのは怠慢
スレを作って呼び込みを行いそれでも人が来なければ諦めたら 姑息という前にあなたは行動を起こしましたか？
後出しじゃんけんしてるだけではありませんか？ このスレを作られた後に普通だったら
IDスレやﾜｯﾁｮｲ有るスレ作るよね
でもそれを誰もしなかったのは何故だろうね
それが問題
スレの住民は困ってると口では言うけど行動はしない
無責任だね >>884
待遇差もあるからな
つーかゲラエル見てそれ言ってんの笑えるわｗ
早くしねよチョン >>896
勝ったのはレース3だよ
レース2はノーポイントだしランキングトップになれてないから簡単ではない >>904>>905>>906
これ全て同一人物な
こういうのやりたいがためにIDまで非表示にしてるからな
キチガイですわ >>911
ちがうよ>>903から>>907までぜんぶじぶんなのん
ここはつりぼりなのん >>911
早く次スレ作ってきた方がいいよ
早くしないと俺が作っちゃうから レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
