ホンダF1エンジンアンチ一基目
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ホンダアンチはホンダ信者を煽ることを至上の悦びととしているので、こういうところにはあまり来ないと思う 俺は考えて考えてあることに気がついた。やっぱりホンダが悪いと思うんだ。ホンダがあと少し頑張って入賞さえしてくれればかなりの数のアンチがいなくなるんだ、バーレーンの時みたいに。だからホンダが悪いwwホンダ頑張れ(^o^)/(^o^)/(^o^)/ おお素晴らしいスレ、アンチをここに誘導して缶詰にしてやれ。 アンチ、アンチ缶詰の中でアイデンティティを喪失する ホンダに活躍されるとブランドイメージで逆転されそう
アロンソを餌で釣ってディスらせてたけどもう限界でメディアに相手にされない
どうしよう ホンダの期間工をリストラされた
F1やる金があるなら雇い続けろ 日本なんか嫌いだ
生活保護費だけ払ってくれてりゃいいんだよ うん、心のすむまでホンダをディスるのだー(^o^)/(^o^)/ たった一戦たまたまはまっただけのレースの結果でホルホルするホンダヲタ馬鹿すぎ 部品信者もキッツイが、部品のアンチってのは尚更キッツイなw
部品のアンチwww 伸びないな、本スレでは場違いのアンチ諸君が大暴れしてるというのに。 このスレでホンダアンチは自分達だけでは存続できない事を証明した。
自給自足ができない。 アンチスレでも伸びるところはあるけど、ホンダアンチは意気地がない。
アンチ失格www 彼等アンチの言うところの「信者」は自分たちだけでも大いに盛り上がれるが、アンチには信者の存在が必要であることが明らかになった。 アンチスレにほんとのバカアンチが来るわけ無いよね。
アンチは信者をバカにしたいんだから。
だけど、信者スレ立てても、内容の無い話ばかりで飽きると思うけど。信者が技術的な解説してるの読んだ事がないし。
そう言う信者は自己紹介して欲しい。多分すごい人だ。
信者もアンチもバランスで成り立ってると思うよ。信者が多ければアンチも多くなる。信者が少なくなればアンチも少なくなる。
人間の習性だね。中立性を保とうと無意識に行動してるんだよ。 せっかく立ててくれたからここを使わせて頂こうかな。
誰もいないけど。信者もいないから快適。
ここに、裏を返せば、トロと赤牛のスイッチなら、延期してもいいよ。って書いてあるね。
ルノーの言うように赤牛、何を待ってるんだ。5月末じゃ、覚悟ができるくらいだぞ。
ルノーF1、レッドブルに改めて最後通牒 「遅らせる理由が理解できない」
https://f1-gate.com/renault/f1_42459.html 枕のノーズ見慣れるといけてる。
横の小さなウィングはフロアー下への気流の導入だろうけど、浮力でそう。
https://www.as-web.jp/f1/367517?all ハトとガスの掛け合い漫才
https://t.co/dvru1TZIUf 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) いや、ほんとに引退したらあかんでしょ。悪役がいなくなると物語りも終わってしまう。
アロンソが今季限りのF1引退示唆、去就は夏季休暇明けに決断
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180511-00000010-jij_afp-moto 色んな使い方がある、mgu-h。エギゾーストブローイングにも使うなんて。
オフスロットル時の空気排出をMGU-Hで加速させる方法については確かに合法だ。デプロイに余裕がある予選時で、しかもバッテリーに何らかの余裕が無いとできない。
https://f1-motorsports-gp.com/%e3%83%95%e3%82%a7%e3%83%a9%e3%83%bc%e3%83%aa/2018-ferrari-oil-exhaust-blow-2/ ベルニュ、ハトの後任は無理かな。ハト、適応できるかな。
「もしブレンドン・ハートレー(トロロッソ)のように復帰しないかと誘われても、僕だったらそれを受け入れなかっただろうね」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180510-00000003-fliv-moto ガス、当たり障りのない優等生コメント
──ヨーロッパラウンド初戦は、例年多くのチームが大型アップデートを投入します。トロロッソ・ホンダは?
ガスリー:残念ながら今回は、大した改良版じゃない。次のモナコか、遅くともカナダには間に合うと思う。
──ということは今週末は、改良版を投入するライバルたちとの差がいっそう広がる恐れがある?
ガスリー:その答えは金曜以降に出るだろうね。ただ確かに言えるのは、ここまでのレースで僕たちはまだマシン本来の性能を、完全に使いこなしてないということだ。
その意味では過去4戦でのライバルたちとの差を、そのまま受け止めるべきじゃない。
STR13のポテンシャルは、結果以上にあると信じてるからね。なので改良版の投入を急ぐより、今のマシンの理解を深める方が重要だと思う。
でないと車体に変更が加わると、いっそう混乱する恐れがある。逆にきっちり理解できてれば、改良版の理解もよりスムーズに行くだろうしね。
https://www.as-web.jp/f1/367597?all さあ、アンチ君たちの自演はいつまで続くことやら?
見物ですね。 まずまずの出だし。ハトは自分が情けなくならないのかな。
枕、赤牛の間に入ってきた。最高速ダメなのは変わってないから、旋回性と中速コーナーの安定性よくなったのかな。
そして、6番手タイムは新型ノーズを含めた大幅アップデートを投入したマクラーレンのフェルナンド・アロンソ。ストフェル・バンドーンも9番手タイムを記録しており、アップデートは効果を発揮しているようだ。
トロロッソ・ホンダは、ピエール・ガスリーが10番手タイム、ブレンドン・ハートレーが18番手タイムでセッションを終えた。 いや、おまえの成長に期待するわ。
ブレンドン・ハートレー 「ホンダのF1エンジンのアップグレードに期待」
https://f1-gate.com/brendon-hartley/f1_42461.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています