【HONDA】F1ホンダエンジン【247基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【246基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523771421/
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>980
なんかもうひどいよね、見ていてうんざりする >>984
だからトラクション掛からなきゃその【余裕】が使えないって何度も言ってるだろ >>979
F1って車両の総合力＋諸々の条件で優劣が決まるから難しいですよね。メルセデスとフェラーリの総合力が凄まじい＞_＜ >>987
お前も馬鹿だな。自分でそんなことも考えられないのか？
ザウバーがハースのように車体の設計で成功したら中段上位にいけるだろう。
だがトロロッソがそれを成し遂げても無理だね。ホンダエンジンならな。
遅いエンジンを積んでいたらどれだけ車体を効率よく作ってもダメなんだよ。
それがF1。普通の頭ならわかるはずなんだが。 >>991
答えになってないよ？低迷してる理由を聞いてるんだけど？
それに
＞ザウバーがハースのように車体の設計で成功したら中段上位にいけるだろう。
これ要はシャシーが駄目だってことだよね？
PUパワーじゃないじゃん
あなたの言ってること矛盾してない？ >>993
PUパワーの上限までしか、効率性は生かせない。
そんなこといちいち言われないとわからないのか？
最後はPUのパワーで上限が決められるんだよ。そしてその上限が一番
低いのがホンダ。
自分で考えろよそんなことぐらい。 >>994
その効率性ってどこからくるの？
あなたの言い分ならPUパワーさえあれば補って余りあるって言い分にしか見えないけど 結局PUに魂を縛られた者たちの詰り合いで今日も1スレが終わる どんなにトロロッソのせいにしたところで、
ホンダからルノーに切り替えたマクラーレンが飛躍してるのが
何よりもホンダの非力具合を証明してるだろ
アロンソがRBと争えるとあまりにもビッグマウス叩いたせいで、
まるでマクラーレンが思った様な結果を出せてないように錯覚してるが、
去年から比べるとマクラーレンは間違いなく飛躍している
形はどうあれ、RBやフェラーリを抑えてゴールするなどホンダPU時代にはあり得なかった アンチって、間違った理屈をわかっていながら、書き込んでる。
だから、都合の悪い質問はかるく、完全スルーする。 エンジンサプライヤーの役目はパワーがあり信頼性のある勝てるエンジンを供給すること。
パワーがF1で最低のホンダに言い訳はまったく通用しない。 このスレッドは１０００を超えました。
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