>>762
>>818
減速コーナーリング中に沈み込みが少なく姿勢を維持しようとするフロントと、今年から導入したハイレーキのために積極的に動くリアというのがバッティングを起こしているかもしれん。。

メルセデスは前も後ろも姿勢維持のキープコンセプトだけどトロはシャシー伸ばさなかった以上そっちの方向性に先はない、なんとかハイレーキをものにしなくちゃいけない。
姿勢フラットと方向性がまだ揺れてるようではあるが。。

レッドブルが今年フロントをハイポイントピックアップにしてもなんとかなってるから、何かしら解はあるんだろうけど。