【HONDA】F1ホンダエンジン【247基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【246基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 中団グループは接戦だからね、ちょっと遅くなっただけで後方に沈む 入れ替えろの指示が出てたらしい
だとするとハートレーのやらかしだよ >>25
早ければ次のGPでルノーに抜かされそうだ
たぶん前半戦は5位がマクラーレンの定位置になるんだろうな ホンダさぁ、パワーは問題なかったとか言いすぎじゃねーの？
こんなの去年のマクラーレンと一緒じゃん。
シーズン途中でもうレッドブルさんを見てコメント出してる。
バーレーン後にホンダは4位では満足しないコメ出したのみてこの惨敗は予想できた。
ホンダ社員が調子乗ったコメント出すときはダメで、殊勝なコメ出してるときはいい。
特に大風呂敷広げた後は惨敗と決まってるｗ >>41
エンジンはバーレーンと全く一緒だけど、前回と今回で何が違うのか？ パワー開放したルノーにまた離されたかな
セッティング、戦略、ドライバーもやらかして良い所が全く無かった ハートレー終了のお知らせです
トストコメント
「非常に残念な週末だった。マシンのセッティングに失敗し、速さが圧倒的に足りなかった。
チーム同士の接触にも落胆した。ブレンドンはレースにおける思考力と冷静さに欠けている」
ガスリーコメント
「ブレンドンに扉を閉められた。ラジオでも指示が出ていた。理解できない」
ハートレーコメント
「指示は聞いてたが、ああいうかたちでオーバーテイクされるとは思っていなかった。我々にはもっとコミュニケーションが必要だ」 とりあえずハートレーのICEは3戦持ったなよしよし ウルトラでミディアムのガスリーより序盤から遅いハートレーは最初から
ギヤボックスおかしかったのか？ PUが壊れなくて良かった
とりあえず完走を続けていればまた良いことがある すっかり、ホンダはF1のお笑い担当だな
間抜けなアジアン的ブランディングが板についた
白煙に始まり、バードストライク
原因不明のバーレーン ビギナーズラックのまぐれで、調子こいた社員がコメント連発の後に、ビリ争い同士討ち
勘弁してくれ 今日レッドブルが勝ったことで
レッドブルホンダ妄想してニヤニヤしてるわ♪ >>41
ホンダ（田辺）は別に"パワー"に問題無かったなんて言ってない
PUについては順調だったと言っただけ 今のF-1はエンジンやシャシーのバージョンアップとかの調整が良くないと速くなったり遅くなったりするから。
その位今のF-1は繊細だってどこかで言ってたな。メルセデスもそんな感じだし調整は難しいだろ
でも現状維持する訳にはいかないから進化していかないといけないからそれが難しい所だな ハートレーは、HONDAを褒めちぎって、かなり
良い人に見えたけどね。
今回は途中で呼び戻されて、クビ確定なのかな。 >>52
さすがにまぐれで中団トップとれるほどF1はあまくない 首ってことはないだろう
トストは評価には時間がかかると言ってたぞ F1上海での実績（ホンダ復帰から2018年まで）
◆マクラーレン
※2015年より3年間ホンダPU。2018年よりルノーPU。
2015年 予選17位・18位 決勝12位・14位
2016年 予選12位・13位 決勝12位・13位
2017年 予選13位・16位 決勝 RT・RT
（3年間ノーポイント）
2018年 予選13位・14位 決勝 7位・13位 ←←←New
◆トロロッソ
※2015・2017年はﾙﾉｰPU、2016年のみﾌｪﾗｰﾘ旧型PU。2018年よりホンダPU。
2015年 予選13位・14位 決勝13位・17位
2016年 予選 8位・ 9位 決勝 8位・9位
2017年 予選 9位・11位 決勝 7位・RT
（3年間で12ポイント獲得、Q3にも3回進出）
2018年 予選15位・17位 決勝18位・RT ←←←New
アロンソがマクラーレンに復帰後、上海で初ポイント獲得という結果。
一方トロロッソは過去2年間持っていた強みを失くした事が明らかに。 金曜の時点ではややアンダーステアだったけどそこそこ戦えてた
そのアンダーを解消しようとしたら立ち上がりにホイルスピンしてまともに走れないくらいオーバーステアになった
ダウンフォースが少ないから？ちょっとしたことで大幅にバランス変わっちゃうんだろうなぁ >>44
結局はハートレーのミスってこと？
ガスリーにペナルティだけどチーム的にはあそこで抜かせる作戦だったのね >>54
呼び戻されたのは最下位だからギアボックス交換とPU温存作戦なので
懲罰リタイアとは違う まぁ上海でのセッティングチョイスから異音発生してたんやろ
ガスリー適当予選…トストとヒソヒソ…接触…チームのマネージメント不足…
腫瘍の早期発見出来てよかたじゃないか！治療ほよほよ >>44
これが切っ掛けで、ドライバー２人が険悪一直線にならなきゃいいが･･･ >>41
パワーは問題ないというかPU自体は問題ありませんってこといってるだけだろ。
PUサプライヤーの立場でコメントしてるだけ。チームのコメントはトロロッソが出すし。 リカルドとフェルスタッペンへの手のひら返しもそうだけど、
ネットのF1ファンは恐ろしく単純だよな まぁ…色々あるんだろうけど、動画見返すとやっぱ酷いな
完全に真後ろで減速して、突然インに突っ込んでさ
中野信治が言ってたけど、こういう状況は相手のミラーに映るように少し顔を出さなきゃいけないんだってさ
https://www.formula1.com/en/video/2018/4/RACE__Team_mates_Gasly_and_Hartley_collide.html ガスリーは無線でキレてたけどな
大声じゃないと聞こえないのかな >>44
だったらハートレーはなんであんな変なライン取ってたんだろうな アンチの煽りも別に気にならねえな
トロホンはハマれば速く走れる車だというのは分かってるし
今回は路面温度が低くてタイヤが機能しなくて、セッティングもどれが正解か分からなくなって失敗したということをだろ >>70
お互いが半歩ずつ歩み寄ってればな
ガスリーは顔を出しておく
ハートレーはストレートで少し多めに減速しておく
指示が出てたんだからね ガスリーが悪い感じかな動画見ると
チーム的には譲らなかったハートレーが悪いな 2018 コンストラクターズランキング
1 _ 85pt メルセデス works
2 _ 84pt フェラーリ works
3 _ 55pt レッドブル・ルノー
4 _ 28pt マクラーレン・ルノー
5 _ 25pt ルノー works
6 _ 12pt トロロッソ・ホンダ works
7 _ 11pt ハース・フェラーリ
8 __ 2pt ザウバー・フェラーリ
9 __ 1pt フォースインディア・メルセデス
10__ 0pt ウィリアムズ・メルセデス 鳩が1台分空けてないのが悪いに決まってるやろ
後ろにいるのは分かってるんだからさ
トストの思考力無いって発言は当たり前やろ >>73
トロロッソの立場的に無理なんだろうが、新人二人だとハマれば速くても、セッティングで袋小路に迷い混んだら完全にお手上げになりそうだねぇ >>79
理想は1人は経験豊かなベテランドライバーがいて欲しいとこらだけど
レッドブルのジュニアチームだから仕方ないね ハートレーは、人は良いけど仕事できないタイプかな。
リストラの対象にされるタイプな感じだね。 しかし．．．１０番手以下、ソフトタイヤが大部分だったという中で
ハートレーは優位なスーパーソフト。
にもかかわらず、最後方で、もがいていたハートレー．．．．これオワコンだな バクーはトロホンに合ってるコースだと思うから次に期待だ トロロッソってなにかあったときの予備のドライバー居ないの？
この3戦ハートレーずっとやらかしてるから一度あたま冷やすために
次戦だけでも外したほうがよくない？ ピエール・ガスリー、譲ってくれたと勘違い「接触の件についてブレンドンに謝った」
https://formula1-data.com/article/china-day3-gasly-2018
ガスリーが非を認めて謝ってるみたいだから
もうこの件は終了だな 落差が激し過ぎるなトロロッソ
まぁ結局ザウバーと争う位置で落ち着くんだろうな むちゃな角度で突っ込まなくても
見えてなかったでしょ
それよりテストの時からＵＳ使えてなかったような？タイヤの注文っていつ？ ポイント争いしている順位でも無いし
今回はセッティングの段階で大失敗だったから
そこまで険悪にならずに済みそうだな 金曜日から土曜日へのセッティング変更が大失敗で凄いテールハッピーになったとか。
トラクションが全然かからなくて、立ち上がり加速でザウバーについていけてないのと、
ハートレーもガスリーもラップタイムが結構不安定だったから、相当に酷い状態だったんだなーと。 さぁ、トロロッソのシャシーだけじゃ上位は取れねえぜ
ホンダさんよ 金曜日のセッティングの方がましだったのに
金曜の設定に戻さなかったんかな？ >>92
金曜夜に大掛かりな変更やっちまったんだろう、
FP3の最中から予選直前まで修正に励んだが間に合わなかったとの事
予選後は弄れないからネ、まあピットスタートという手もあったにはあったが >>85
よかったな
後は今回のダメダメセッティングの方向性指示で反省会くれば…雨降らなかったけど地固まる >>92
間に合わなかったと出てたけど
予選入っちゃったらもう変えられないし
まぁリカルドが間に合ってたんだから
セッティングくらい間に合わせろよとは思うが トロ・ロッソは毎年コンスト７位程度を争うこのくらいが適正位置でしょ
ルノーから最下位のホンダPUに変わってもこんなもんよ
後半に向けてPUのアップデートと空力アップデートでポイント争いに絡めるのを期待やな >>96 その辺が上位チームと中堅チームの差なんだろうね
同士討ちのこと含めチームで話し合って次に生かして欲しいな >>96
金曜も金曜でダメセッティングだったからね、単純に土曜よりはマシなだけで
すると土曜FP3においては、バランスをとるセッティングを少しづつ詰めるしかないわけで、
その詰めが間に合わなかったと。
結果的には金曜のほうがまだマシだったわけだが、それとて（ ハートレーはアウトイン・インで立ち上がりラインを譲ったつもり
ガスリーは今すぐ空けろやほら空いた！でペティグリー突っ込み
ハートレーがコミュニケーション云々ってのは、コーナー進入時にミラーに顔出しとけやって
事じゃないかと。そうすりゃガスリーは立ち上がり重視のラインじゃない＝インから抜くつもり
というコミュニケーションが成立した…ハズ 前半で全ての不運を出し尽くして欲しいね。
ハートレーめげるなよ、俺はずっと応援する。 >>92
金曜日の方向にもっていったとしても、｢もっとこうした方が良くなるはず｣とか意見を出しあってるうちに袋小路に迷い混んだんじゃないかねぇ まぐれ当たりのバーレーンで調子こいた馬鹿がいるって本当でつか？ トロロッソって去年もどっかで同士討ちしてなかったっけ？ まぐれあたりでもセッテングが決まれば中団トップに行けるポテンシャルがあることがわかったので
今後はまぐれじゃなくセッテング出来るようになれば良いでしょ 今年は一回走ってコースの感覚を覚えて来年そこそこのデータ取りが出来たとして
再来年くらいから実践投入し勝負はその翌年からかな？ >>14
酷いレースが多いわりに、意外とランキング悪くなくて笑うわw ホンダにもっとパワーがあれば、もっとセッティングの幅が広がる。
ローパワーだからギリギリのクルマづくりを強いられる。 >>109
まぐれ当たり、の意味分かってないようですねぇｗ
自力で出すことが出来ない奇跡だったからこそ「まぐれ当たり」って言うんですよ ハートレイ、アウトによって譲るように見えてコーナーで突然インによったな。ガスリーからすれば蓋された。
ハートレイはおそらくビビったんじゃないか。
あそこで譲るのは譲る方にもテクいるからな。 ドライバーも借り物だからなんも言えんのでそ…ちかたないね パワーサーキットのバーレーンでいい結果出せたんだから、少なくともPUが全くダメってわけではない
セッティング決まってなくて、実力出せなかっただけだろ
まあ切り替えて次見据えて準備だな まぐれあたりでも上位に行けないマシンもある中で
奇跡のセッティングでも可能性はあるってことを示したので問題ないだろうに 次戦のバクーはトロロッソ・ホンダに合ったサーキットなの？ >>15
デグラデーションて少ない方がいいんじゃないの？ >>117
だからさ、まぐれ当たりはそうポンポン無いの。
まぐれ当たり起こしたのはトロロッソだけ。 トロのシャーシセッティングと新人ドライバーの未熟さだけ問題にしてる人多いね
ホンダ田辺さんによるとＰＵは調子いいらしいし
これだと好転の兆しはないのか？ >>112
もっとパワーがあれば上位争いに加わるために結局ギリギリの車づくりをするだけだよ
F1のレースにそんな余裕はない ガスリーは、昨年のスーパーフォーミュラのトロ・ロッソホンダのドライバーだからチームは随分長期的に手を取り合って頑張っていると思う 上で触れた尾張レポートから一部引用。
F1 Topic：トロロッソ・ホンダが中国GP予選で失速した原因
http://www.as-web.jp/f1/359480?all
> ひとつは、トロロッソのマシン、STR13が上海インターナショナル・サーキットと相性が合わなかった
> のではないか。じつはバーレーンGPのレースで4位に入賞した直後にテクニカルディレクターのキーは
> 「中高速コーナーがある上海はわれわれのマシンには向いていないので、厳しい戦いになるだろう」
> と漏らしていた。図らずもそれが現実となったわけだ。
・・・・・・・
> 上海インターナショナル・サーキットは典型的なフロントリミテッド（フロントタイヤに厳しい）の
> サーキット。このようなコースでは、アンダーステアだと勝負にならないため、フロントの回頭性が
> 良くなるようなセットアップを行う傾向がある。トロロッソのエンジニアはそのセットアップ変更を
> やりすぎたのかもしれない。
予想に反して２ストップでコースに戻っても遅かったし、
この後どんなコメントや分析が出るのか楽しみに待とう。 そういや今年もスーパーフォーミュラの無限は1台レッドブルカラーだったか >>123
PUはトラブルが出てないってだけでパフォーマンスは高く無いでしょ
それは最初から分かってるから敢えて言わないだけで
シャシーもPUもドライバーもセッティングもまだまだでしょ >>130
日本で走らせるマシンならトロロッソカラーにすればいいのにと思ったが
トロロッソカラーのレッドブル製品はないんだっけ 俺の予想が大正解だったなｗｗ
まさかダブルクラッシュするとはｗｗ
ホンダ不調和音でドライバー対立、トロロッソ・ホンダ・ドライバーの空中分解も時間の問題だなｗ ガスリーは直前までハートレイの真後ろにいたので
ハートレイもここで来るとは思わなかったんだろ
ガスリーは早めにインに顔を出してミラーに映るべきだった ウィリアムズにも勝てないのはキツイね
今シーズンはザウバーも含めて下位グループ三國志を楽しむかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
