【HONDA】F1ホンダエンジン【247基目】

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 83ad-+qyx) · 2018/04/15(日) 18:08:01.24

ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ

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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【246基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523771421/

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**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-Mamr) · 2018/04/15(日) 22:34:52.56

相変わらずパワーないくせに見かけの最高速だけマクラを上回ってホルホルしたいホンダのマスターベーションに付き合わされて超レスダウンフォース仕様を強要されてるトロロッソは可哀想だな

2018/04/15(日) 22:35:38.38

>>338
ごめん、ちょっと何言ってるのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW a304-7Pl3) · 2018/04/15(日) 22:36:39.93

>>338
何度も反論するの面倒なんであぼーんするわ
すまんなw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff61-LJHW) · 2018/04/15(日) 22:36:59.55

それにしても、どいつもこいつも俺にはとっくに見えないような奴にいつまでもレス付けるのやめてくれないかな。
ちょっとはスルースキル身に付けろよ

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-Mamr) · 2018/04/15(日) 22:37:02.77

>>337
メルセデスカスタマーじゃ無理だからとワークス供給してくれるメーカーへのスイッチをして大惨事になったマクラへの強烈な批判ですね分かります

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f81-Bg2z) · 2018/04/15(日) 22:38:04.94

ホンダエンジンってほんと立ち上がり遅いよな。新井時代からのディプロイメントが未だに改善してないってことだろ。クソかよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-zFrB) · 2018/04/15(日) 22:38:26.24

レイトンハウス・マーチだな。
嵌りコースは何処になりそうか。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 93b8-eTet) · 2018/04/15(日) 22:41:13.55

ホント、アップデートでトロロッソに良い思いさせてあげて欲しい

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 43b8-ycE0) · 2018/04/15(日) 22:41:31.31

>>342
それについてレッドブルはマクラがホンダPUの邪魔をしてるとはっきり言ってるな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b361-Mqc2) · 2018/04/15(日) 22:44:51.29

>>335　お前は馬鹿

2018/04/15(日) 22:46:08.30

>>344
後半戦で予定通りマシンが全然変わってたら違うことになるが
今のトロロッソ傾向がそのまま続けばシンガポールは相当イケるはずだけどな
ちなみに今の傾向だと鈴鹿は酷いことになりそう

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-Mamr) · 2018/04/15(日) 22:48:02.64

トロロッソのエアロデザイナーがシェイクダウン前に離脱したのはホンダが超レスダウンフォース仕様を強要したからって原因がはっきりしたなｗ

そりゃダウンフォース稼ぐのが仕事なのにホンダの責任転嫁の為だけに自分の仕事を否定されたらやってられんわｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW f3e5-RVxI) · 2018/04/15(日) 22:48:42.86

>>299
だからそれがシャシーやPUの問題ではなくドライバーの経験差だって話だよ。
実際にバーレーンではシャシーやPUのバランスが取れてた上にルーキーとはいえ走行経験のあるサーキットだったからこそ4位という結果だろ。
初めて走るコースならなおさらだよ。数百周以上多く走り込んだ奴らに初めて走るやつがかなうわけない。
技術ではなく経験の差だよ。
ガスリーもハートレーもここから先はいかに短い時間でコース攻略できるかにかかる。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7fa6-DmiC) · 2018/04/15(日) 22:50:05.02

苦しい
なぜだ
何が起こったんだ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7fa6-DmiC) · 2018/04/15(日) 22:50:49.56

理由は簡単さ
熱回収システムさ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb8-s85b) · 2018/04/15(日) 22:51:02.87

>>349
やめたれw
チンパン脳のアホにもわかるように噛み砕いて説明してやる優しさ含めて

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6f70-zmT2) · 2018/04/15(日) 22:51:08.70

本来のパワーモードのルノーPUはやはりまだホンダよりパワーあるね。
信頼性はどっちもどっちな気がするけど。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7369-cOWz) · 2018/04/15(日) 22:51:10.37

今年は開幕戦や今回みたいな位置がずっと続くのかと思ったら
ハマったらバーレーンのような中団勢トップにくるくらいの力も出せることが分かったから
思ったよりも楽しめそうかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7fa6-DmiC) · 2018/04/15(日) 22:52:47.84

立ち上がりが遅いのは
エンジンなのか
プラスのモーター出力の差なのか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7fa6-DmiC) · 2018/04/15(日) 22:53:33.08

バッテリの電圧降下が激しいとか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f81-Bg2z) · 2018/04/15(日) 22:53:41.60

レッドブルがフェラとメルセデスにどこまでやれるかも今年は見もの

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c363-g9Mg) · 2018/04/15(日) 22:53:48.04

>>332
ミディアムで走り始めたときのタイムは良かったから
USのグリップに違和感あるんだろうなw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW f3e5-RVxI) · 2018/04/15(日) 22:54:45.97

>>349
エンジン屋がシャシー屋に口出ししたってソースよろ
妄想なら寿司ネタでも書いてな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c363-g9Mg) · 2018/04/15(日) 22:55:55.07

>>356
バーレーンは良かったからパーシャルから踏み込んだときの加速が弱いんだろうな
パワーが足りないから遅いんだろう
となるとターボだろうね
シャーシ側にも改善すべき点はあるけどパワー不足はどうにもならんからな
デグラデーションが良いのもパワー不足が起因だろう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7fa6-DmiC) · 2018/04/15(日) 22:56:02.12

マグロ
鯛の昆布締め
ハマチ
真鯵
イカ
数の子
タコ

**音速の名無しさん** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-Mamr) · 2018/04/15(日) 22:56:06.26

ホンダはトロロッソや若いドライバーを過去のパートナーに対するお門違いの八つ当たりに付き合わすなよ

そんなに最高速だけマクラを上回って頭の弱い信者のハートを鷲掴みしたいならボンネビルの塩湖でも行ってやってこいｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff61-LJHW) · 2018/04/15(日) 22:56:07.59

>>355
俺も先週は強かったから同じ様に思ったけど
いくらなんでも、アレも苦手、コレも苦手、ってちょっとナイーブすぎる。
大幅なアップデートでもないとしばらくは期待できないな。
そして次は開幕以上に苦手そうな真の市街地コースだし。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff3f-5ItO) · 2018/04/15(日) 22:56:25.80

トロロッソの鈴鹿か
マルボロマクラーレンホンダ時代のセナとプロストのシケインのような事がデジャブになりそうな予感

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f81-Bg2z) · 2018/04/15(日) 22:57:18.28

バーレーンチェッカー後にトロロのピットが祭り状態の時、ホンダのエンジニアが絡みに行っても適当に流されててワロタwやっぱホンダが悪いんだろ。DF付けれんから

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff01-LJHW) · 2018/04/15(日) 22:57:32.60

>>285
ハートレーは上海はWECで何度でも走っているぞ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 43b8-ycE0) · 2018/04/15(日) 22:58:07.35

中高速のトランクションはルノーに負けてるらしいが低速のトランクションは勝ってるらしいし決勝でオーバーテイクするためにそっちに振ってるだけじゃないのかな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ff8e-/Ede) · 2018/04/15(日) 22:58:55.58

>>350
全てのコースでセットアップさえ整えばあのパフォーマンスができる訳じゃない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW f3e5-RVxI) · 2018/04/15(日) 22:59:26.98

>>367
えんがわ
コハダ

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-gQ3a) · 2018/04/15(日) 23:00:00.45

ピレリが紫を持ち込むサーキットは…ダメダメな展開か！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ b361-Mqc2) · 2018/04/15(日) 23:00:41.78

バンドーン「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」あとお前も弱点だよ。

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-Jodo) · 2018/04/15(日) 23:02:00.46

コンストラクターズ見ると、トロロッソはこんな感じだけど、騒いでる変な人がいる。

FP3から予選の間に修正出来ない大きなセッティング変更をして、それが間違いだったんだから、この結果は仕方がないでしょ。

予選から決勝でセッティング変えれないし。

トロロッソホンダを叩くためにマクラーレン、コンストラクターズ3位って言ってたのも無くなったし。マクラーレンは次でコンストラクターズ5位で、トロロッソは7位か、現状維持ですよ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8f47-LJHW) · 2018/04/15(日) 23:02:40.80

お通夜会場覗きにきました

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-LnP1) · 2018/04/15(日) 23:03:01.86

>>350
つまりバンドーンが乗ってたらオーストラリアや今回はもっと上行けたと？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c363-g9Mg) · 2018/04/15(日) 23:06:33.26

>>373
タイムそのものはFP1から良くなかったからな
オーストラリアに続き今日はトロロッソの日じゃなかったんだろう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 8376-ydwq) · 2018/04/15(日) 23:07:01.45

くっそ遅いけどPU壊れないからいいじゃん

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff5a-ycE0) · 2018/04/15(日) 23:07:36.04

>>374
お通夜会場って結構和気あいあいってしてるんだよね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW ff3f-FpvU) · 2018/04/15(日) 23:07:46.04

ホンダにもっとパワーがあればこんなことにならなかっただろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW a304-7Pl3) · 2018/04/15(日) 23:08:55.54

なんだなんだ単発定期タイムか？

2018/04/15(日) 23:09:07.61

ホンダ信者哀れw

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 93b8-eTet) · 2018/04/15(日) 23:09:18.20

>>379
パワーがあれば同士討ちしないの？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 4338-QFUx) · 2018/04/15(日) 23:10:40.55

>>374
お経の大合唱

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a30a-ycE0) · 2018/04/15(日) 23:12:03.38

>>375
まあその手のタラレバは言い出せばキリが無いが、
バンドーンが乗ってたらAusでブローしてないだろうし、バーレーン4位も無いわ
今回の上海は…どうだろうなぁ、セットアップに苦しんでいたから正直分からんわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a30a-ycE0) · 2018/04/15(日) 23:12:48.66

>>379
あかんその発想は去年のマクラーレンや、物事が見えなくなる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 7fb8-s85b) · 2018/04/15(日) 23:12:53.59

味方にカミカゼしてるお笑い集団だからな
そらみんなホンダだけはノーサンキューだわな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3b8-Mqc2) · 2018/04/15(日) 23:13:54.07

>>337
非論理的だな

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-YvdW) · 2018/04/15(日) 23:14:34.79

ホンダにできることはPUしかないから、壊れないようにメンテしてちゃんと性能を維持することと、改良版の完成度をしっかり高めておくのが仕事になるのか
テストもできないし基数も厳しく制限されてるとなると、エンジンサプライヤーにできることってなかなか無いよな

2018/04/15(日) 23:14:57.68

今までの3戦の中では上海がシーズン全般サーキットとの関連性が一番高いから
前半戦は基本的には上海くらいの速さイメージを想定してればいいんじゃね
しかし次のアゼルバイジャンはコースレイアウトはバーレーンと一緒と言っても差し支えないくらいなんだよな
速さを見せるか、そもそもコースレイアウト以前にバンピーな時点でアウトなのか
どっちになるんだろね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf4e-FHGt) · 2018/04/15(日) 23:16:32.01

2戦目のガスリーが良かっただけで、ハートレーは一貫して最後尾。
やっぱF1レベルじゃない気がする。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 8349-Mqc2) · 2018/04/15(日) 23:17:10.96

STR13はエイドリアン・ニューウェイのCG901みたいだな

カペリ「このフランスで2位だなんて、しんじられないよ。2週間前のメキシコは予選落ちだったのにね！」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 6f1c-CRji) · 2018/04/15(日) 23:17:52.77

マルコ「ピエール、ダニエルは君よりも速い。この意味が解るか?」

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93b8-RdoA) · 2018/04/15(日) 23:18:01.37

ガスリー：レースの結末は！ダブルクラッシューだあああ！

なんかどっかのアニメで見たなｗ
しかもホンダ乗ってたなｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 43b8-ycE0) · 2018/04/15(日) 23:18:36.35

>>387
論理的思考ができないやつに非論理的とか言われてもな・・・

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ f325-ycE0) · 2018/04/15(日) 23:18:50.10

ハートレーＵＳはいてどんどん順位下がる
あれはなんだったんだろう、ＵＳの意味なし

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW ff8e-/Ede) · 2018/04/15(日) 23:19:24.61

ホンダとしてはこのパフォーマンスを維持して5、6戦をノートラブルで走りきるだけだよなあ
アップデートしない限りパフォーマンス向上はできないから次のアップデートタイミングまでノートラブルで走ることが最重要やな

**音速の名無しさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-gQ3a) · 2018/04/15(日) 23:21:01.11

バクー持ち込みがSSなら…なんとか戦えるんだるう(適当)

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cf52-mjw4) · 2018/04/15(日) 23:21:21.91

ミナルディだと思って見れば何もそんなに騒ぐことかね？
今シーズンはまだまだ長いし、表彰台に2回くらい乗れば御の字。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ bf70-LJHW) · 2018/04/15(日) 23:22:47.21

青山本社の今年の目標もＦ1参加賞だけだぞ

2018/04/15(日) 23:22:47.81

>>388
今のF1でPUサプライヤーに出来ることなんて限られてるのに30年近く昔の成功体験が未だに忘れられず
「第3期はBARと組んだり車体製作まで手を出したのが失敗だった、最初からマクラーレンと組んでエンジンだけ供給しとけばチャンピオンになれた」とか本気で思って
やってみたら見事に大失敗したホンダとかいうアホの子

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-zFrB) · 2018/04/15(日) 23:23:03.70

>>348
サーキットデータ（抜粋）　https://formula1-data.com/　参考に貼ってみる。

■アルバート・パーク・サーキット
エンジン負荷レベル★★★★☆全開率 : 6６%
ブレーキ負荷レベル★★★★☆使用率 : 1６%
燃料消費量★★★☆☆1.8１kg/周
フューエル・エフェクト★★★★☆0.3９秒/10kg
タイヤ負荷レベル★★★☆☆
グリップレベル★☆☆☆☆
エアロ重要度★★★☆☆

■バーレーン・インターナショナル・サーキット
エンジン負荷レベル★★★★☆全開率 : 61%
ブレーキ負荷レベル★★★★★使用率 : 15%
燃料消費量★★★☆☆1.84kg/周
フューエル・エフェクト★★★☆☆0.31秒/10kg
タイヤ負荷レベル★★★☆☆
グリップレベル★☆☆☆☆
エアロ重要度★★★★☆

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-LnP1) · 2018/04/15(日) 23:23:29.23

>>384

要するにドライバー変えてもあまり意味ないな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ f3fb-ycE0) · 2018/04/15(日) 23:23:43.43

>>364
車が急造だからね。そういうところがまだまだなんでしょ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-zFrB) · 2018/04/15(日) 23:24:17.88

>>401続き
■上海インターナショナル・サーキット
エンジン負荷レベル★★★☆☆全開率 : 52%
ブレーキ負荷レベル★★★☆☆使用率 : 17%
燃料消費量★★★★☆1.88kg/周
フューエル・エフェクト★★★★☆0.37秒/10kg
タイヤ負荷レベル★★★★☆
グリップレベル　-　評価なし
エアロ重要度★★★☆☆

■マリーナベイ・ストリート・サーキット
エンジン負荷レベル★★☆☆☆全開率 : 47%
ブレーキ負荷レベル★★★★★
燃料消費量★★★1.72kg/周
フューエル・エフェクト★★★★☆0.33秒/10kg
ブレーキ負荷レベル★★★★★　
タイヤ負荷レベル★★★☆☆
グリップレベル★★★☆☆
エアロ重要度★★★★★

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cf52-mjw4) · 2018/04/15(日) 23:26:23.88

エンジン時代ならいざ知らず、PUで3基規制は全くナンセンスだと思うんだが。ガンガン投入できるようにレギュレーションを変えて、技術の進歩を促すべきだろう。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0364-LnP1) · 2018/04/15(日) 23:26:34.42

>>377
そんなこと言ってる間に確実にザウバーが力つけて来てるんですが
PU劇的に次のアップデートで強化しないと、今の調子じゃ後半いく頃には食われちゃうぜ

2018/04/15(日) 23:26:35.78

>>403
人間性最悪の八百長ロートルドライバーが乗るホンダPUの邪魔ばっかりしてた3流チームの急造マシンがそれなりに結果残してるんだからそんな言い訳通用しないぜ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3b8-x9ai) · 2018/04/15(日) 23:27:09.62

F1公式ライブタイミング見てたから最初ガスリーがミディアムかと思ってたらハートレーがミディアムだったのか…
それならハートレーがえらいペース悪かったのも頷ける
悪いふうに言ってごめんハートレー

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-oY1/) · 2018/04/15(日) 23:27:36.90

アンチどもはプレスリリースの内容にまでケチつけるのか
ヤフコメ見ててイラっときたわ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cfb8-sSYP) · 2018/04/15(日) 23:27:40.26

バクーは高速コーナーより低速コーナーが多いし市街地だけど舗装はきれいだし
ガスリーは経験済みのサーキットだし今週よりはマシになるでしょ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ffff-x9ai) · 2018/04/15(日) 23:28:07.09

基数が限られてる今のF1って、エンジンサプライヤーがどんだけやる気になっても
直接レースに反映しにくいよな
やっぱ本格的にシャシーも自前にする事考えないとダメじゃね

>>407
腐っても優勝経験チームだからね
トロロとはやっぱり開発力が違うよ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ f3fb-ycE0) · 2018/04/15(日) 23:29:35.06

>>408
DAZN実況だとガスリーがミディアムでハートレーがウルトラソフトと言ってたぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff61-LJHW) · 2018/04/15(日) 23:31:08.21

>>408
ん？俺も最初ガスリーがミディアムってどこからか情報を得てたんだが・・・全然違ったのかな？
ガスリーの交換がミディアムにしてはやたらと早いなとは思ったけど。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 93b8-eTet) · 2018/04/15(日) 23:31:21.77

ホンダは出来る事をやる。とりあえず壊れない様に。
そうすればいつか結果はついてくる。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3b8-s6tP) · 2018/04/15(日) 23:34:57.78

田辺はPUは好調と言い続けてるけど信頼性回復したってだけ
トロロッソは低ドラッグ低ダウンフォースだからPUの力不足が見え難い
今季のトロロッソは最悪のシーズンになりそうだ

次のバクーは多少マシな結果になるだろうと思うけど
ヨーロッパラウンドとか今の状態じゃ悲惨な事になるな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-zFrB) · 2018/04/15(日) 23:36:51.41

■バクー市街地サーキット
エンジン負荷レベル★★★★☆全開率 : 59%
ブレーキ負荷レベル★★★☆☆
燃料消費量★★★★★2.06kg/周
フューエル・エフェクト★★★☆☆0.34秒/10kg
タイヤ負荷レベル★★★☆☆
グリップレベル -評価なし
エアロ重要度★★★★☆

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW ff1c-N0tt) · 2018/04/15(日) 23:37:32.38

ホンダは馬力は出てるだろ劣るとしたらMGU関係だな
シャシーは最悪ホイルベースもマウント位置も見直すべきだと思う

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 93b8-eTet) · 2018/04/15(日) 23:39:51.80

>>415
まあそこはまだアプデして前ってことで。

いやマジで頼むぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW c363-g9Mg) · 2018/04/15(日) 23:40:49.11

>>417
MGUだとしたら最高速は今より伸びていないはず
今回もストレートはそこそこだったしな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW cf52-mjw4) · 2018/04/15(日) 23:40:54.37

今のF1は、ガソリンエンジンの時と違ってPUのセッティングが重要なんでしょ。それに加えて、シャーシも含めたトータルバランスも考えなくちゃいけない。
ガソリンエンジンの時に比べりゃ遥かに難易度が上がってるし、もはや別もんだろう。
やはり、経験が重要となり、ホンダはめげずにしぶとくチャレンジするしかない。

**音速の名無しさん** (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-xkpZ) · 2018/04/15(日) 23:41:19.51

ウイングぺったんのモンツァは良かったりするんじゃないの

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-ycE0) · 2018/04/15(日) 23:42:05.86

今年はもう4位になったからな
充分だろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-zFrB) · 2018/04/15(日) 23:42:10.85

どこまで信憑性のあるサーキットデータかわからんが、トロロはエアロ重要度が高い（★4つ以上）
サーキットでないと遅いってことか？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW e35a-Wklg) · 2018/04/15(日) 23:42:56.27

インシーズンテストまでのポイントはもう稼いだと考えると気が楽になるぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ cfad-q2lW) · 2018/04/15(日) 23:44:55.51

他のカテゴリーを見ても、レスダウンフォース系のマシンは
タイヤをきちんと発動させるのが難しい傾向があるな。
ハートレーがグリップを出せないまま、あっという間にタイヤ
を終わらせたのは典型的な症状。
他のマシンは強力なダウンフォースを付けていて、ピレリ―も
それを織り込んだタイヤを造っているから尚更なんだろう。

マクラーレンもホンダとの最初の2年間はレスダウンフォースで
上手くやれないかと苦労していたが、車両規定の変わる3年目は
しっかりダウンフォースを付けてきた。
だがホンダの方が新規定車両に見合った進歩を果たせず関係終了。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3b8-s6tP) · 2018/04/15(日) 23:47:03.26

>>418
シャシーもPUもアップデート必要な状態なんだが
トロロッソがホンダに気を遣い過ぎて今の状態になってしまった様に思えてならないんだな

「パッケージとして最適化」っていうのは理想論だけど、
トロロッソからビジョンが無くなってしまってる車になった感じ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 83ed-eTet) · 2018/04/15(日) 23:51:07.21

バトン何戦目からですかー？次の次のアップデートくらいからですかー？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-zFrB) · 2018/04/15(日) 23:51:34.42

>>423
テストで好調だったバルセロはエアロ重要度★４か

■カタロニア・サーキット
エンジン負荷レベル★★★☆☆全開率 : 55%
ブレーキ負荷レベル★★☆☆☆
燃料消費量★★☆☆☆1.59kg/周
フューエル・エフェクト★★★☆☆0.36秒/10kg
タイヤ負荷レベル★★★☆☆
グリップレベル -評価なし
エアロ重要度★★★★☆

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-EaDI) · 2018/04/15(日) 23:51:51.14

>>423
そうだとしたら、次からのアゼルバイジャン、スペイン、モナコは速いってこと？
スペインでアロンソブチ抜いたら胸熱だな！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 0364-tqbe) · 2018/04/15(日) 23:52:36.53

>>412
カワイも言ってた

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 23b8-r/mO) · 2018/04/15(日) 23:53:46.03

レッドブル・ホンダはほぼ無くなったか。

2018/04/15(日) 23:57:05.85

早漏すぎ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ f3fb-ycE0) · 2018/04/15(日) 23:57:27.79

アンチが遅い原因を全てPUのせいにしようとしてて草

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 43b8-ycE0) · 2018/04/15(日) 23:58:11.89

レッドブルが見たいのはアップデート後の馬力と信頼性だから前半戦の成績が悪くてもなんも関係ないけどな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 93ad-zFrB) · 2018/04/15(日) 23:58:25.56

>>428
エアロ重要度の★3つと★4つの差がどれだけのものか、そもそもエアロ重要度って何？
みたいな理解なのでさっぱりわからんが、ここまでの結果をみると多少は相関がありそうｗ

**音速の名無しさん** (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-oY1/) · 2018/04/15(日) 23:58:32.09

ヤフコメでホンダのリリースの内容にまでケチつけてる奴らだもん
陰湿と言う他ないわ

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-QFUx) · 2018/04/15(日) 23:59:37.69

>>433
去年の枕とおんなじやん、あいつが悪い、ですべて終了させる