【HONDA】F1ホンダエンジン【247基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
（2015～2017年：マクラーレン・ホンダ ）
2018年～：トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【246基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今暇しているドライバーといえば
ハミルトンに勝った16年のチャンプ様がおるでよ ハートレー
＞きつい一日だった。レース序盤、ウルトラソフトでグリップが全く得られず、
それが戦略に影響した。グリッド後方からのスタートだったので、チャンスをつかむために
2台で違う戦略を試した。でも残念ながらうまくいかなかった。 ホンダPU自体は異常なかったんだから、第3戦は成功でいいと思うけどねえ。
とにかく、信者は落ち着けよｗ PUに問題発生しなかったんだから当初の目標クリアだよね。アップデートまではこの調子でがんばれ！ >>227
えー、枕は全然情報もギアボックスも渡してくれなかったから嫌ですよ…
枕内製部品は結構曲者揃いでしたからな... >>234
バトンはもうF1に戻る気はないんじゃない
その気があるなら去年動きが報じられただろうし、鈴鹿1000㎞出た後に自分から山本部長に2018年SuperGTフル参戦したいなんて連絡しないだろう 今のホンダのパワーすら伝えきれてないならトロロのシャーシの改善後にパワーアップしたほうが良いよ まあ、こんなもんだろ。
PUとエアロのアップデートが入らないとな。
ホンダPUに合わせて設計したシャシは来季からだし、気長に待つかしかない。 >>241
そんなやつホンダファンじゃないというか、人として終わってるわ 浅木さんが半年は時間がほしいって言ってなかったっけ？シャシーも夏頃にはガラッと変わるんでしょ？ ガスが「ホイールスピンで何度もクラッシュしそうになった」って言ってるんだからシャーシをまず直そうよ >>241
死ねとか言うの同じ日本人として恥ずかしいから
F1好きな人間にそんなこと言う人がいることが悲しい
匿名だと自制出来ないの？ 二人新人は気ついね
クビアト残しとけば本当の
ポテンシャル分かったかもね >>257
少な目のダウンフォースがリアに廻って無い？ シャシーにダウンフォースつけたら去年のマクラーレン程度のクソマシンに成り下がるがいいか？
ドライバー、リヤエンドのマッチング考慮すると確実に去年のマクラーレン以下になるが コンスト順位という観点からだと今回インドがノーポイントだったのは良かったな
前半戦の当面はインドとコンスト7位争いになるだろうし PUのパワーがあれば幅の広い
セッティングも出来るんだろうね～
開発頑張れホンダ >>262
誰が「どんなPU積んでも最高速が伸びない」ようなDFもといドラッグ付けろと言ったのか
まあまだPU切り替えのバランスが取り切れていないんだろうね、
トータルでどちらも改良していかなきゃいけないのは事実だろうヨ 今日はトロロッソ抜かれまくりやった⤵
ザウバーすらコースで抜けなかったな⤵ ツングース種族のキチガイ半島民族が紛れ込んでいるようですね ここは 今回のレース、トロロは親チームに貢献するために瓦斯と歯取れが猿芝居打った？ クビアトって今跳ね馬のテストドライバーなんだっけ？ 仕事で見れなかったんだけど、接触無くても下位だったの？ パワーないと今のマクラーレンみたいに最高速削ってでもドライバビリティに振った方がポイント争いに絡めるな
アロンソの腕ありきだろうけど もうこれは明らかにホンダが非力なせいでDFつけられないことが原因だろ 例の接触を分析。
最初はガスリーが無理に突っ込んだのかと思ったけど、チームからの指示も出ていたとなれば話は変わる。
ハートレーは簡単に言えば立ち上がり重視のクリップを奥に取るラインでインに入るのがワンテンポ遅く不自然だった。
確かにガスリーは前のハートレーに対して車体をアピールするなどのアクションが必要だったと思うけど、
抜くのを次のストレートぐらいで考えていたんじゃないかと。
だけど前のハートレーがインを空けるたのでここで譲られたと思って急遽変更してインに飛び込んだんだと思う。
そうでなければいくらなんでも無理がありすぎる。 枕はやりすぎ
同じエンジンでレッドブルみたいに纏めてきてる所もあるのに セッティングの引き出しを増やしていかないとね。
アゼルバイジャンが楽しみ。 >>272
トストが、セッティングに失敗してスピードが無かったとコメントしたみたいだよ 録画したの見るのもいやになり10周目で消しました…。 >>259
F1好きじゃないでしょ
ただホンダを貶めたいからホンダファンのふりして酷い発言してるだけだよ トロとマクはシャシーもPUもあまり差がないんじゃね？ほとんどドライバーの経験差に見える。
アロンソは何度もF1で走りこなしたコースがほとんど。かたやガスリーやハートレーはほぼ初コースしかもF1ルーキー。
だからガスリーは走り慣れたバーレーンで結果を残した。ハートレーも経験があるからバーレーン予選でいいタイムを出せた。でも中国は確か二人とも未経験だよね。
正直今のトロロッソにアロンソが乗れば入賞圏内までは持っていくと思う。逆にマクラーレンにガスリーが乗ったら15位以降だと思う。 なんだろう…今回のような結果でも去年までの絶望感というか閉塞感がない
ダメでも次にアップデートいれてどんどん良くなっていけばいいって応援できるから楽しい >>212
もう、鳩のポンコツぶりは証明できたでしょ。
ガスしか期待できないなんて実質一台で戦っているようなもんだよ。まだ、やらかし琢磨の方が期待できる。
ガスもガスでセッティング能力低そうだね。
タッペン来てくれないかな。 >>285
今回は明らかに競争力不足だった原因はセッティングが噛み合わなかったらしい
確かにガスリーはFP12のセッティングから大きく変えて無ければ今回入賞は普通にできたはずだと思う ホンダは序盤は信頼性の確立して、徐々にルノーと同等以上のパワー出せれば来年レッドブル確定
レッドブルは、今は二台完走出来るかどうかを評価してると思う ハートレーはスタートからおかしかったよね
舞い上がってるというか、遠慮してるというか
それで折角ガスリーが良いスタート出来たのに詰まっちゃうわ、抜けないわでかなり損してた >>288 やるでしょ 表向きはPU無償供給だけどホンダバックアップで夏以降はマシンも大幅に変わると思う >>282
すでに詳細なインタビューがあったのね。ありがとう。
まぁハートレー側もガスリーが直前までインに入る素振りが無かったわけで
F1のミラーじゃ旋回始めてからインに入られても飛び込んだのが死角で見えないだろうね。
ここじゃ抜きに来ないと思っちゃってもしょうがないな。 >>289
たらればの話してもしょうがないけどセッティングできないのもチームの実力だしまとまっててもルノー、ハース、マクラーレンには勝ててない 今回マシン的に駄目だったところってなせる見込みあるのかな？ アクセルを全開したらすぐパワー出てくれないとダウンフォースも効かないんだよな。なんかホンダPUは鈍臭いじゃない。 >>281
接触無くてもダメダメだったんだね
次は市街地コースなんでしょ
また厳しそうだね 抜きにくいティルケ上海にオーバーテイクショウが！(なお、被害者の模様) >>299
まとまってたら勝てることはバーレーンで証明しただろ鳥頭 >>286
同感。 逆にネタが多すぎて、おなかいっぱい。 >>301
物理法則を中途半端に無視する自演パターンか 相も変わらずホンダ関係者の印象操作がひどいな。
マクラーレンは7位と13位
トロロッソは18位と20位
これが現実。
しかもマクラーレンは2人とも１ストップなのに
コース上で順位を上げてる。
２ストップ勢の多くはSCでタイヤ交換ロスを
最小に留めることができたにも係わらずだ。
一方トロロッソはザウバーを抜くのもままならない
というマクラーレンホンダ時代の続きをやってる。 レッドブルホンダ(笑)
ストレートでマクをオーバーテイク(笑) >>44
92 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ ff2c-ycE0) sage 2018/04/15(日) 18:42:47.06 ID:CLWCGcJs0
トストコメント
「非常に残念な週末だった。マシンのセッティングに失敗し、速さが圧倒的に足りなかった。
チーム同士の接触にも落胆した。ブレンドンはレースにおける思考力と冷静さに欠けている」
ガスリーコメント
「ブレンドンに扉を閉められた。ラジオでも指示が出ていた。理解できない」
ハートレーコメント
「指示は聞いてたが、ああいうかたちでオーバーテイクされるとは思っていなかった。我々にはもっとコミュニケーションが必要だ」
185 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW ff2c-Hlh0) sage 2018/04/15(日) 19:25:50.70 ID:CLWCGcJs0
>>92
すまん
これ俺の創造なんだ
ごめんね >>271
人をあほとか言う大人になりきれない下等生物レベルの方なんですか？
気持ち悪いんでレス付けないで下さい >>306
まとめるってのはただの組み合わせとか調整の問題じゃないんだけどアホかな？ 前半戦はコンスト7,8位争い、後半戦は言ってるように開発が進んでコンスト6位に上がる
これくらいだとトロロッソホンダは想定範囲内の上の方、今年度は大成功と言えるだろう
と言い続けてきて、「そんなもんじゃね？」というレスも多かった
今のところそれより更に良い成績で全然OKなのに、なぜかもう絶望しかけてる人が多いな
いくらなんでも期待が高すぎじゃね？ ドライビングもセッティングもドライバー次第
一人かえたほうがホンダの為になる
仮にマクラーレンがバンドーンとハートレーと考えると分かりやすい レッドブルのことは忘れて今速く走ることを考えてくれ 成績が良いとホンダのおかげ
成績が悪いとドライバーが悪い車が悪い >>312
本番は来年からだから今年で撤退とかあり得ないだろ。 >>244
ホンダとしては予定通り
トロロッソホンダとしては失敗
って感じか >>315
だってそいつらアンチだし
応援する気なんて最初からないよ >>314
ではアホな私に具体的にどういうことなのかご説明お願いします ハートレーはこれまでのキャリアでF1で通用する速さを全く一度も見せたことがないので、3,4戦もしたらフルボッコに叩かれる事になるだろうな
と言い続けてきたら結構なアンチ扱いされたが
当たり前とは言えやっぱそうなったな >>321
は？何言ってんの
パパイヤ程度に勝てないゴミエンジンは撤退やろ >>309
ザウバーは、フェラーリPUだから抜くのは厳しいでしょ。ホンダは、まだ去年のPUの信頼性だけアップデートさせたものだから、遅いのはショーがない。でも、F1である以上、バルサンしてでもパフォーマンス重視にした方がよかったかもね。フェラーリだって散々壊して今がある ここで罵詈雑言を撒き散らしている人モドキは緑の旅券
半島にも帰らず日本に寄生している虫ケラです 口汚く罵ってるのはスルーしとこうぜ
今回はセットアップのミスとコミュニケーションがうまく取れなかったとかが原因だし
もう少し長い目で見ないとダメでしょ、ましてやジョイントして間もないのにな メカニカルセッティングのデーターってこれまでの
蓄積とか生かされなかったのかね
それか。シーズン前に辞めた人の脳内にあったとか
だろうか 次のレギュレーション変更までホンダエンジン拾ってくれるチームは他にないので、数年は毎回言い訳やたらればで運営すると予測 ハートレーはポルシェの挙動が体に染みついて今のF1の挙動やクソピレリタイヤに順応出来ないんだと思う ルノーPUが勝ったわけだけど、まさかレッドブルホンダとか妄想膨らましてる奴はもういないよな？ センシティブなマシンはニューウィーも一度通った道
これからのジェームスキーの頑張りに期待です まだ１ポイントもとってないウイリアムズが載せてるＰＵはごみなんだな、きっと まぁでもまた次で分析が一歩進むやろ…
直角ターンは強いのか、適当舗装で走れるか、ダラダラターンは苦手(再)か、屈指の最高速度やれんのか >>333
レッドブルは一回の優勝を目指してる訳ではなくコンストラクターズチャンピオンを取りたい
それにはカスタマーPUでは絶対に無理だという事を分かっているから何時か必ずホンダPUに切り替えることは既定路線 相変わらずパワーないくせに見かけの最高速だけマクラを上回ってホルホルしたいホンダのマスターベーションに付き合わされて超レスダウンフォース仕様を強要されてるトロロッソは可哀想だな >>338
何度も反論するの面倒なんであぼーんするわ
すまんなw それにしても、どいつもこいつも俺にはとっくに見えないような奴にいつまでもレス付けるのやめてくれないかな。
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