【HONDA】F1ホンダエンジン【247基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【246基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 救いはガスリーが「ハートレーに謝りたい」と言ってることだな
ガスリーがそういう態度なら、ハートレーも「いや、君が謝る必要はない。俺も悪かった」と応じることができるから、
チーム内の雰囲気は悪くならないだろうし >>140
ガスリーはバクー走ってるよ
ハートレーはワカンナイ エンジンパワーがあればダウンフォースを稼げて安定するってことなのか?
それともエンジンとは関係なく車体の問題なのか
単純にドライバーが乗りにくいと言ってるから車体側なんじゃないの 今の最高速を見ると、素人目にはもうちょっとダウンフォースに振ってもいいような気がする >>151
元々の車自体はかなり乗りやすいらしいので今回は本当にセッティングの大失敗だとおもうぞ なんであんなに減速してから内に入ったのかな?
ガスリーも「おっ、減速したな、行かせてくれるんだな?」
って感覚でそりゃ突っ込むわな レッドブルがホンダエンジンに変えるのはリスクしかない
まだルノーエンジンの方が安定して伸び代がある
俺がレッドブル責任者なら、リスクは取らない ルノーワークスにあっさり抜かれるさまはメシウマだったわー >>155
リスクとか安定とかじゃないんだよもうレッドブルとルノーの関係は
去年のマクラーレンとホンダの関係と同じ >>155
ルノーエンジンでタイトルとることはないだろうけどホンダエンジンだともっと可能性は低くなるよね ガスリーはコーナー入口で、ハートレーはコーナー出口でポジションを入れ替えるつもりだったらしい
結果としてapexで接触 もうトロロだけでいいじゃん
楽しくのんびりやろうぜ〜 2020までのレギュレーションなのにRBがホンダPUを積むのは考えにくいけどね
ルノーにハッパかけるために利用してるだけだと思うよ >>161
裏を返すとルノーに発破かけられるレベルにはあると見てくれてるんだよね >>161
とりあえず2020年までの2年契約で、どんどん良くなっていけば継続、駄目そうなら終わりだろ >>162
そうそうパフォーマンス解放とかバーレーンでホンダが良かったから急いだと思ってる エンジニアのオリンピックのF1で優勝するって
想像以上に大変そう。 >>93
formura-web管理人みたいな文章だなw ホンダは定位置で終わったな、納得。
在日社長の目標達成だ。 真面目な話しルノーPUでも1位になれるのに速さだけを求めず信頼性や安定を求めてのホンダPU選択ならレッドブルは1位になれなくても文句は言いなよ?と言いたい
もしコンスト1位にワールドチャンプ出したいならホンダはメルセデスやフェラーリ以上のPUを求められるわけで
ルノーPUで1位になれるぐらいシャシーが優秀なのは分かりきってるしかなり双方にリスキーな選択だろ >>140
ガスリーは慣れてるサーキットだって言ってる ま、どっちにしろホンダは淡々と開発を進めていけばいい。 次戦に向けた予習
F1アゼルバイジャンGPでの実績 ※当地では2016年より開催
◆マクラーレン
※2015年より3年間ホンダPU。2018年よりルノーPU。
2016年 予選14位・19位 決勝11位・RT
2017年 予選16位・19位 決勝 9位・12位
(2年間で2ポイント獲得、予選は振るわず)
◆トロロッソ
※2015・2017年はルノーPU、2016年のみフェラーリ旧型PU。2018年よりホンダPU。
2016年 予選 7位・13位 決勝 RT・RT
2017年 予選 11位・12位 決勝 8位・RT
(2年間で4ポイント獲得、Q3には1回進出)
トロロッソは決勝リタイアが多かったとはいえ、ここでの速さはマクラーレンホンダより上だったね。
PUを入れ替えた今年はどうなるのか?、楽しみに待とう。 >>155
そうは言ってもリカルドは全取り替え
タッペンやワークス勢も一部交換してんだよね、すでに ハートレーが走ったことないのって残りは
バクー
カナダ
ホッケンハイム
シンガポール
ソチ
鈴鹿
だけ?
ガスリーはあとはシンガポールだけか >>168
レッドブルは信頼性と、ルノーとメルセデスPUとの中間程度のバワーで十分と考えてる
あそこはそこそこ戦えるPUがあればシャシーとのトータルバランスでなんとかするチーム ハートレー足引っ張り過ぎだろ
もうこいつは鳩狩りの旅にでも出せや
そこでも鳩取れん!って成果出せそうにないがな >>108
まだ序盤だから大人を装ってるだけで
ライコネンへの幅寄せや去年の体たらく
四度のチャンピオンでベテランなのに小物感ハンパないドライバーなんですけど まぁ3戦終わって2週間時間もあるしそろそろマシン特性が分かってくることを祈るしかないな
ベストなセッティングさえ見つけられればバーレーンのような競争力が有ることは分かっている訳だし >>168
ついでに言っておくと、レッドブルにメルセデスやフェラーリ以上のPU与えたらあかん
与えたらぶっちぎりで優勝してしまう怖さがある
レッドブルのシャシー開発能力はおかしい
なんでルノーPUで優勝争い出来るんだよ… >>173
自己レスだけどガスリーカナダ走ってなかったわ もういい加減
次戦からはハートレーさんの代わりにバトンさんの方がいいんじゃね? レッドブルのシャシーの後部絞り込みが強烈に好きだわ
ただ、仮にそこにホンダPUが載ったらと思うと
ん?
てなるわ ハートレーを見限ったとしたら今年限定でガスリーの教育とマシンセッティングの為に
バトンに乗ってもらうのはありだと思うけど無いだろうなぁ >>168
レッドブルは選べる範囲でベストのエンジンを選びたいだけ
情報をまとめるのも下手なら推測も下手か ハートレーは3年は安泰だよ トストもそれは言ってる >>182
ウィリアムズとか見てたらPUよりシャシーのほうが重要 ビリか上位だから、ホンダの実力がわからないという
もどかしさが、かなりあるw。 バトンは難しいとして
レッドブル育成の才能ある若手いるでしょ
ハートレーはどのみち、ほぼ初めてのサーキットな訳で、若手を起用しても経験値は同じ
ライセンス下りないか
ってことはホンダのドライバーでチャンピオン経験者のバトンに交代だね >>191
F1に乗れるスーパーライセンス持った若手はレッドブルの育成に居ないよ >>185
ルノーで良いことがホンダでも良いとは限らない。 >>189
PU初年(2014年)と次年くらいまではメルセデスPUパワーで上位に上がれてた
PUパワー差が小さくなったのだろうね たんにセッティングミスなのか、たまたまバーレーンに車がドンピシャだったのか・・・ バトンは"首"を鍛えておかないと。
いつお呼びが来てもいいように。 ハートレーは腕じゃなく開発能力とか買われたとか?
RBは何か思うところがあってハートレーにしたんだろう
腕だけなら今更ハートレー起用なんてしなかったろ >>147
最弱PUで決勝4位は誇れるよな!
実質7位だとしても、あのレースでは中団のトップだったし
Q3にも進出してるし
トロホンはハマれば戦えるんだよな >>113
1/3の確率を奇跡って言うんだ
ふーん
小学校から国語勉強し直すことをお勧めする バトンはスーパーGTでレースを楽しんでるから
またF1で苦労させたくないけどね >>82
なんでガスリーに蓋してんの?ってイライラした >>174
そのレースカナマサスにカマ掘られてマジギレしてたなガースー >>196
バーレーンはパーシャルから踏み込むコーナーが少ないから差が出ない
上海はパーシャルから踏み込む高速コーナーが多かった
ホンダPUはターボが扱いにくいんだと思うわ
今回はトロロッソの空力というよりホンダPUの限界だな >>190
シャシー次第って事だよ
PUだけでぶっちぎられる訳じゃないから >>191
バトンが今さらトロロッソで走ってくれるやろか?
もう日本でのんびりモテモテ生活の方がよさそう >>193
スーパーライセンス持った若手がいないから超若手を青田買いして、とりあえずトロロッソにはハートレーをって流れだったよね。
ノリスでも引き抜いたら面白いのにな。 ホンダPUはうんこPUからまあまあのPUに昇格したと思う
でも今のPUがあと4レースは走り切らないうちに壊れたらうんこPUに戻る >>206
何年踊らされてきたと思ってるんだ?
年期が違うんだよ年期が! カナダでも非力エンジンで自虐プレイを楽しむアホンダ >>206
何年踊らされてきたと思ってるんだ?
年期が違うんだよ年期が! >>198
ハトのズレた意見が尊重されて、セットがズレたんじゃないの?
それならやっぱ、いらない子。 >>211
山本のおかげとはいえ、初戦2位だから今年はSuperGTを頑張って欲しいね 信者よ、とうとうバトンを頼りにするのか・・・
ほんと、どういう脳内、どういう神経しているのかねw バトンはねーよ、
つーかこのままの2人で今シーズンはいくだろ ホンダもこんなトロロ芋ドライビングスクールのほっこり兄ちゃん相手に
PU納品していても、おもしろくもなんともないだろう・・・
もっと緊張を求められるチームのが、レースだって試合してる感じになれるよ。
枕は人は最低でもその辺は良かったんじゃないの? バトンって言ってる人は、トロロッソがRBの育成チームだってわかってないのかね? >>227
マクラーレンは良くない
どんな良いPUあっても使いこなせない程度のチームだから
ホンダになる前から駄目駄目だったし まーた追い込まれちゃったみたいだわな。
クソPUの呪縛から一刻も早く解放されたい……
でもまぁハートレーとホンダは同病相哀れむの関係にはなれそうなんやで。 3戦終わって2台とも完走できるようになってるからよしとする
フランスGPでアップデート投入するまでにトロのセットアップもおちつくだろ バトンが万が一乗るとしたら、ガスリーかハートレーになにかあったときだけだろうけど
そうなってほしくないわ ドライバーがどうとかゴチャゴチャ言えるレベルに達してないだろ >>231
主語がないからよくわからんな。
わかりやすい日本語でよろ。 >>227
お互い別れてwin-winだろ
ホンダはこのまま壊れなければレッドブルに積まれる可能性高いし、
来年は枕とレッドブルホンダでチャンピオン争い出来たらいいな! poor PU and amateur driver レッドブルは5月にルノー選択発表するでしょ
その後6月以降にPUで問題多発したらそのことで破棄または喧嘩別れすれば
ルールでホンダ乗せれるし >>234
ハートレーが死ねば良いね
ホンダファンの誰もがハートレー事故死しろ思ってるわ 今暇しているドライバーといえば
ハミルトンに勝った16年のチャンプ様がおるでよ ハートレー
>きつい一日だった。レース序盤、ウルトラソフトでグリップが全く得られず、
それが戦略に影響した。グリッド後方からのスタートだったので、チャンスをつかむために
2台で違う戦略を試した。でも残念ながらうまくいかなかった。 ホンダPU自体は異常なかったんだから、第3戦は成功でいいと思うけどねえ。
とにかく、信者は落ち着けよw PUに問題発生しなかったんだから当初の目標クリアだよね。アップデートまではこの調子でがんばれ! >>227
えー、枕は全然情報もギアボックスも渡してくれなかったから嫌ですよ…
枕内製部品は結構曲者揃いでしたからな... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています