【HONDA】F1ホンダエンジン【247基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ )
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【246基目】
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!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺様がもしホンダ車オーナーだったら恥ず過ぎて街を走れないわ
でもアホンダ信者は馬鹿だから我が物顔で乗り回すんだろうなーwww あぶねえ
前戦のリザルトのせいで浮かれて危うくDAZN契約するところだったわ たった3戦で去年のポイント上回ったアロンソ先輩www
無能ホンダ関係者見ってるぅ? ビリか上位ってやっぱり極端なレスダウンフォースマシンじゃ
ないのかな。 /⌒/\⌒ヽ
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( _人_人_人_ )
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Y "" ω "" Y
ヽ (⌒ー―⌒) ノ
>⌒)==-<_
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> |ヽノ| <
ホンダPU拾ってきたのねん
結果
↓ 最新版
2018年 F1コンストラクターズランキング(第3戦中国GPまで)
1位 メルセデス 85p
2位 フェラーリ 84p
3位 レッドブル 55p
4位 マクラーレン 28p ←
5位 ルノー 25p
6位 トロロッソホンダ 12p ←←←
7位 ハース 11p
8位 ザウバー 2p
9位 インディア 1p
10位 ウィリアムズ 0p
※2017年トロロッソ・ルノーは年間53pで7位
※2017年マクラーレン・ホンダは年間30pで9位
マクラーレンはあと2pで昨シーズンの獲得ポイントと並ぶ。 〜トロロッソのレース後まとめ〜
・決勝での2台のペースは良くなかった。(去年までのマクラーレンと同じ)
・「風の影響を受けやすい」「低い路温に苦しむ」「デグラデーションが少ない」
などというのはすべて勘違い(フェイク?)だった。
・J・キーは中高速コーナーに弱みがある(DF不足?)ので上海の苦戦を既に予想していた。
(尾張氏のレポートより)
【教訓】レースに向けた駆け引きにも関わる事前コメントを信用してはならない。 予選スピードトラップ
1 7 K. RAIKKONEN 343.8
2 8 R. GROSJEAN 342.9
3 11 S. PEREZ 340.9
4 31 E. OCON 339.9
5 55 C. SAINZ 339.6
6 10 P. GASLY 339.5
7 33 M. VERSTAPPEN 335.6
8 14 F. ALONSO 334.6
9 27 N. HULKENBERG 334.5
10 3 D. RICCIARDO 334.3
11 77 V. BOTTAS 333.2
12 28 B. HARTLEY 333.2
13 9 M. ERICSSON 332.4
14 20 K. MAGNUSSEN 331.2
15 18 L. STROLL 330.3
16 2 S. VANDOORNE 329.8
17 5 S. VETTEL 329.4
18 35 S. SIROTKIN 328.1
19 16 C. LECLERC 327.3
20 44 L. HAMILTON 320.4 現状ってどう分析すればいいんだろ?
サーキット依存が激しすぎるというところまでは理解したが ンダPUのプアパワーをレスDFで補おうしてるけど基本裏目
しかし当たればホームンランの共振仕様、漢やね >>14
インド、ウィリが沈んで枕、ルノーが浮上したな
トロ、ハースはサーキットによってはポイント取得って感じか >>16
ベッテルとライコネンとか
ボッタスとハミルトンとか
予選でこんなに差がつくもんなのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています