□■2018□■F1GP総合 LAP1689■□中国■□
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クビアトがシーズン中に降格（タッペンと入れ替え）、翌年さようなら トロロッソは元々何年も前からレスダウンフォースのマシンだから
ストレート速度だけは速い
しかし、現実のレースになると
コーナリングからの加速など
ホンダエンジンのパワーの無さが露呈してレースペースは異様に遅くなる >>11
US履いてスタートで3戦連続失敗して、チームメイトのガスリーを巻き込んで順位落とす。
途中で遅すぎてガスリーに抜かれる。
この時点で問題大有りなんだけど？ >>18
クビアトくらいかな
レッドブルは鬼だよ ルノーも鬼だがレッドブルはそれを遥かに上回る >>4
多分川井がハングリーさが足りないって苦言を呈したから
玄人気取りの馬鹿が乗せられて叩いてる
まぁペナルティ見ればわかるように
接触についてハートレーには一切責任はない レッドブルの1-2狙えただろうしそりゃキレるだろな
しかも2戦連続だし >>24 バーレーン観てないの？立ち上がりは問題ないでしょ マッドマックスを冷酷にはじき出したハミルトンワロタわ
極悪さでいくとハミルトンやアロンソのがかなり上手なんだよなぁ ルノーが確実に良くなってるだけに、ハースは開幕戦のアレの代償は大きかったな
致命傷になった可能性がある フェラーリはライコネンファーストにしたほうが上手くいくよ >>20
ハングリー精神が強すぎるんじゃね？
ボッタスと混ぜて割ればちょうどよくなるかも >>29
遅いこととあの接触を混同して語るな、ということですよ
遅いのは大問題だしそこにけちはつけてない、遅いのはダメだ >>33
3戦連続だぞ
オーストラリアもスピンしてアロンソの後ろでフィニッシュ なるほどCSで川井がそんなこと言ってたのか サンクス
DAZNでは元Ｆ１ドライバーがガスリーが駄目と明確に発言してるのになぁ
川井ってなんなの いやー面白いレースでしたな
ベッテルは可哀想だった ウルトラソフトでグリップしないとかトロロッソの車体どーなんてんの >>39
チーム内も平和で安定して３位表彰台は確保できそうだなｗ となるとガス君試しに赤牛とかいう可能性も無きにしも非ずなのかな 今年のピレリは2ストップのほうが正解なんじゃね？
オーストラリアとバーレーンで1ストップが粘ったから騙されているだけで >>36
ベテランが若手にああいうことやるのはF1らしくて中々良いと思うわw >>40
バーレーンのレースペース見てからレスしろや >>40
棚ボタってのは開幕戦のマクや今日の赤牛みたいなパターンの事を言うんやぞ >>40
さすがにあれを棚ぼたというのは無理があるって >>39
精神面でいえばそうかもしれんが、まずはそのライコネンの序盤のクソペースを改善してからじゃないときついな ハミ「このディックヘッド」
ベッテル「このディックヘッド」
マルコ「このディックヘッド」 >>32
ボッタス「（やばい靴酒だ・・・早く逃げなきゃ・・・） >>42
ハートレー遅くないって擁護しまくってるじゃん >>36
故意かどうかはおいといてうまかったよなぁあれ よくわからんが
優勝 ライコネン
2位 ベッテル
3位ハミルトン
4位 アロンソ
8位 ホンダ
って事かな。 >>36
ハミチンもかつては名手まっさんやマルドナードにガツンとやられて成長してきたからな
タッペンもここで学べるかどうかやな ガスリーもいいドライバーだが予選で今回負けてんじゃん
トップチームじゃないんだから長い目で見てあげればいいのに >>59
俺は一言もそんなこと書いてないぞｗ
なんならワッチョイでもIDでも前スレでも乱立してるスレでも検索してくれ タッペンにはカウンセリング受けさせたほうがいいな。
オーバーテイクのスキルは高くないのに安易に仕掛けすぎる。 今日の勝因、赤牛のＷピットイン×２回、あり得ない神業をみたわ >>24
マシン特性としてエアロバリバリの中低速コーナーが苦手だぞ
ターン12〜13あたりがが悪くて最高速は速くてもストレートで抜けなかった
多分レースシミュでここのアンダーを解消しようとして車がおかしくなった気がするわ >>50
中国はデグが激しいからもともと2ストップ有利だよ
ただ今回は上位が膠着状態で動けなかったところを一番失うものがないレッドブルがうまくやったって感じ
上位でいうならハミルトンもレッドブルと同じタイミングでソフトにしてもよかったんだが、
昔からメルセデスは戦略の柔軟性に欠けるところがある >>53
オーストラリアと中国の位置が実力でバーレーンはまぐれで棚ぼただろ トロロッソは宿題抱えたな
ここで遅いと今後ヨーロッパラウンド入ったらほぼポイント争いはできないぞ
US履いてミディアムのウィリ抜けないのは流石に異常 ヨネヤ もっとトロロッソとホンダ褒めてくれ そのほうがうまくいくみたいやｗ フェルスタッペン予選はリカルドより速いけどレースだといつまで荒いな
ハミルトンとかアロンソみたいに極悪寄せじゃなくて単純に荒いわ >>34
バーレーンで立ち上がり良かったから中国でも良いってことはない
バーレーンと似たようなストップアンドゴーのサーキットでまた復活できるかだな リカルドはアロンソみたいなレース運びするわ
オーバーテイクの技術は現役トップでは
アロンソはうまいけどほとんど大外刈りだし 今日のハミルトンとアロンソは極悪だったよな、ペナもらわない範囲でうまいことやっとるｗ
タッペンもやるならああいう感じでやらないとな、ただのイケイケではもうすまないキャリア年数だし 元F1ドライバーが見た瞬間に、議論の余地なくガスが悪いと明言
そのあと、オフィシャルがガスリーにペナルティ
なんか言い争う事でもあるんかね？
まぁ、鳩の遅さにイラついてるんだろうね ベッテルがスタートでキミ露骨にブロックしてボッタスにいかれたシーン
本当にアホ
ただ自分ボッタスキミハミとハミまでに２人ブロック作るつもりで
意図的にやってんだとしたら一応評価はする 土曜にセッティング変えてそれまではまあまあ速かったって本当なの？ トロロッソはストレートがあって、コーナーの中じゃなくまっすぐブレーキかけられるところ
なら速いんじゃね >>72
RBとフェラーリが落ちたこと以外棚ぼた要素は無かった気がする。
レースペース良かったし、＞トロホン >>84
ドライバー責める前にまずマシンだよなぁ
それと、PU
一番言われたくないだろうけどさ タッペンはバーレーンの予選クラッシュもドライビングミスだってホーナーに言われたし今頃ホーナーとマルコに怒られてるだろうな >>78
でもそういうサーキットってあまり無いんだよねぇ
ストップ＆ゴーって市街地多いから
バーレーンみたいに路面がフラットじゃない >>73
抱えたんじゃなくて、開幕からわかってたしバーレーン後もここは遅いってトロ自身も言ってたろ
単にわかりきってることをお前が知らなかっただけ >>80
アロンソはリスク避ける傾向はあるよな
インに飛び込むよりアウトからだったりクロスラインで抜くことが多いよね >>87
いわゆるストップ＆ゴーやね
空力に大きなアップデートがない場合、カナダまでは苦戦が続きそうと思ってみていたほうが精神的にラク >>73
金曜土曜の流れを見るにドライバーが駄目から云々もなんかちょっと違う気がするんだけどな
まあ経験がないから引き出しが少なくてセッティング対処できなかった面というのはあるかもしれないけど >>83
ハミはともかくアロンソはあれぐらいやらないと抜けん問題があるｗ 今回全部コーナーの中で
仕掛けてただろ。早くブーちゃんクビにしてスタッフふやさんと でもレッドブルはリカルドよりタッペン推しなんだよな
リカルドが不審感じるレベルで >>88
何故かルノー、ハース、マクラーレンより速かった >>44
あと知能の無いお前に教えておいてやるけど
バーレーンのような砂でスリッピーな路面のコースは
本来パワーのあるエンジン使ってる連中がのきなみ路面にパワーを伝えられない
そこでレスダウンフォースのトロロッソのマシンが上位に接近できただけにすぎない
あとは棚ボタ順位な
もう少し考える知能をお前は養えどアホ >>77
チャンス見つけるとヨダレ垂らしてすぐがっついちゃうからな奴は 前回もだけどフェラーリ普通に戦えばメルセデスの上に行くのにはそんなに難しくないのに、ベッテルはライコ牽制するしピットは謎のタイミングだしわざわざ苦戦しようとしてるのか？ 鳩さん時々ガス並みに速くなったりするからわけわからん >>85
今日はライコネンがライバルと見たんやろ、メルセデスは遅いと。
１コーナー獲れば勝てる。 >>84
ガスリーがハートレーの遅さにイラついてたからああなったんだろ
チームは明確にコース出て譲れと指示するべきだな トロロッソが遅かった原因って中国がリアリミテッドだからだったのでは
フロントリミテッドだと速い気がするんだよなぁ タッペンなー
開幕戦は前のハース強引に抜こうとしてスピン
バーレーンはハミにぶつけて自分だけリタイア
中国はミサイル1発目不発の2発目ベッテルにhitでまた自爆と3連でやらかしてんのがなぁ・・・ｗ >>100
なんだかんだいってああやって抜いて予選から順位上げてポイントお持ち帰りするアロンソは凄いとは思う
口は悪いけどｗ >>92
PUは今回に限り関係ない
マトモにトラクション掛かるようになってノーパワーならその時の批判は甘んじて受けるしかないが ここでフェラーリが普通に勝ってたら、大きく流れが傾いたところだっただけに、メルセデスが
ホッとしてるんじゃね。喜べる状況ではないけど最悪は免れた >>84
誰が見てもガスリーが悪いんだよ。
ただし、タイヤの違いはあるにせよブレーキングポイントがあれだけ手前だとチームメイトに譲ったと錯覚される事や
この3戦のドライビング見ても、F1では通用しないと思わせる。 >>109
中国はフロントリミテッドじゃないか？
とにかくフロントにきついサーキット >>112
よくあそこまで引っ張ったよね
もう少し引っ張れれば最高だったかもしれないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
