□■2018□■F1GP総合 LAP1689■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1688■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured すまん、なんでハートレー叩かれてんの？？
どう考えてもガスリーが馬鹿だったと思うけど一体何なの？ >>4
ちんたら走ってたからじゃないの？ まああの事故に関しては何も悪くないけど >>4
譲ったと思われるくらい遅かったんじゃん？
わからんけど 2018年F1ドライバーズポイント
1位 54点 セバスチャン・ベッテル （フェラーリ）
2位 45点 ルイス・ハミルトン （メルセデス）
3位 40点 バルテリ・ボッタス （メルセデス）
4位 37点 ダニエル・リカルド （レッドブル）
5位 30点 キミ・ライコネン （フェラーリ）
6位 26点 フェルナンド・アロンソ （マクラーレン）
7位 22点 ニコ・ヒュルケンベルグ （ルノー）
8位 18点 マックス・フェルスタッペン （レッドブル）
9位 12点 ピエール・ガスリー （トロ・ロッソ）
10位 11点 ケビン・マグヌッセン （ハース）
11位 6点 ストフェル・バンドーン （マクラーレン）
12位 2点 マーカス・エリクソン （ザウバー）
13位 2点 カルロス・サインツ （ルノー）
14位 1点 エステバン・オコン （フォース・インディア）
15位 0点 セルジオ・ペレス （フォース・インディア）
16位 0点 ブレンドン・ハートレー （トロ・ロッソ）
17位 0点 シャルル・ルクレール （ザウバー）
18位 0点 ロマン・グロージャン （ハース）
19位 0点 ランス・ストロール （ウィリアムズ）
20位 0点 セルゲイ・シロトキン （ウィリアムズ）
上も下も混沌としてきた >>4
その辺のペイドライバーくらい遅いから
接触は当然ガスリーが悪いけどな トロロッソってドライバーに責任転嫁できるほどそもそもいいチームじゃないだろうになぁ >>4
ガスリーがアホなだけなのに、ガスリーファンだかハートレーsageしたい勢力だかしらないけど、
あれはハートレーが遅すぎて、ガスリーが「あ、譲ってくれるのか」と思わさせたハートレーが悪い
俺には理解も賛同もできないが、そういう理論らしい タッペンはタイヤが新しいんだかあそこで無利する必要なかったんだよなぁ >>8
【悲報】マクラーレン、コンスト3位陥落も、たった3レースで昨年獲得した総ポイントをうわまわる
アロンソ個人のポイントも3レースで回収 マッドマックスはこのままだとモントーヤコースだな
トロロッソに降格も含めてチームの枠に合わせ込まないとまた同じミスするわ
たぶんマルコが強烈な警告を与えてるはずだからかなりおとなしくなるだろう フェルスタッペンがやらかしたあとのリカルドの走りで違いをほんと見せつけられたな
なんで無茶するんだろ >>18
クビアトがシーズン中に降格（タッペンと入れ替え）、翌年さようなら トロロッソは元々何年も前からレスダウンフォースのマシンだから
ストレート速度だけは速い
しかし、現実のレースになると
コーナリングからの加速など
ホンダエンジンのパワーの無さが露呈してレースペースは異様に遅くなる >>11
US履いてスタートで3戦連続失敗して、チームメイトのガスリーを巻き込んで順位落とす。
途中で遅すぎてガスリーに抜かれる。
この時点で問題大有りなんだけど？ >>18
クビアトくらいかな
レッドブルは鬼だよ ルノーも鬼だがレッドブルはそれを遥かに上回る >>4
多分川井がハングリーさが足りないって苦言を呈したから
玄人気取りの馬鹿が乗せられて叩いてる
まぁペナルティ見ればわかるように
接触についてハートレーには一切責任はない レッドブルの1-2狙えただろうしそりゃキレるだろな
しかも2戦連続だし >>24 バーレーン観てないの？立ち上がりは問題ないでしょ マッドマックスを冷酷にはじき出したハミルトンワロタわ
極悪さでいくとハミルトンやアロンソのがかなり上手なんだよなぁ ルノーが確実に良くなってるだけに、ハースは開幕戦のアレの代償は大きかったな
致命傷になった可能性がある フェラーリはライコネンファーストにしたほうが上手くいくよ >>20
ハングリー精神が強すぎるんじゃね？
ボッタスと混ぜて割ればちょうどよくなるかも >>29
遅いこととあの接触を混同して語るな、ということですよ
遅いのは大問題だしそこにけちはつけてない、遅いのはダメだ >>33
3戦連続だぞ
オーストラリアもスピンしてアロンソの後ろでフィニッシュ なるほどCSで川井がそんなこと言ってたのか サンクス
DAZNでは元Ｆ１ドライバーがガスリーが駄目と明確に発言してるのになぁ
川井ってなんなの いやー面白いレースでしたな
ベッテルは可哀想だった ウルトラソフトでグリップしないとかトロロッソの車体どーなんてんの >>39
チーム内も平和で安定して３位表彰台は確保できそうだなｗ となるとガス君試しに赤牛とかいう可能性も無きにしも非ずなのかな 今年のピレリは2ストップのほうが正解なんじゃね？
オーストラリアとバーレーンで1ストップが粘ったから騙されているだけで >>36
ベテランが若手にああいうことやるのはF1らしくて中々良いと思うわw >>40
バーレーンのレースペース見てからレスしろや >>40
棚ボタってのは開幕戦のマクや今日の赤牛みたいなパターンの事を言うんやぞ >>40
さすがにあれを棚ぼたというのは無理があるって >>39
精神面でいえばそうかもしれんが、まずはそのライコネンの序盤のクソペースを改善してからじゃないときついな ハミ「このディックヘッド」
ベッテル「このディックヘッド」
マルコ「このディックヘッド」 >>32
ボッタス「（やばい靴酒だ・・・早く逃げなきゃ・・・） >>42
ハートレー遅くないって擁護しまくってるじゃん >>36
故意かどうかはおいといてうまかったよなぁあれ よくわからんが
優勝 ライコネン
2位 ベッテル
3位ハミルトン
4位 アロンソ
8位 ホンダ
って事かな。 >>36
ハミチンもかつては名手まっさんやマルドナードにガツンとやられて成長してきたからな
タッペンもここで学べるかどうかやな ガスリーもいいドライバーだが予選で今回負けてんじゃん
トップチームじゃないんだから長い目で見てあげればいいのに >>59
俺は一言もそんなこと書いてないぞｗ
なんならワッチョイでもIDでも前スレでも乱立してるスレでも検索してくれ タッペンにはカウンセリング受けさせたほうがいいな。
オーバーテイクのスキルは高くないのに安易に仕掛けすぎる。 今日の勝因、赤牛のＷピットイン×２回、あり得ない神業をみたわ >>24
マシン特性としてエアロバリバリの中低速コーナーが苦手だぞ
ターン12〜13あたりがが悪くて最高速は速くてもストレートで抜けなかった
多分レースシミュでここのアンダーを解消しようとして車がおかしくなった気がするわ >>50
中国はデグが激しいからもともと2ストップ有利だよ
ただ今回は上位が膠着状態で動けなかったところを一番失うものがないレッドブルがうまくやったって感じ
上位でいうならハミルトンもレッドブルと同じタイミングでソフトにしてもよかったんだが、
昔からメルセデスは戦略の柔軟性に欠けるところがある >>53
オーストラリアと中国の位置が実力でバーレーンはまぐれで棚ぼただろ トロロッソは宿題抱えたな
ここで遅いと今後ヨーロッパラウンド入ったらほぼポイント争いはできないぞ
US履いてミディアムのウィリ抜けないのは流石に異常 ヨネヤ もっとトロロッソとホンダ褒めてくれ そのほうがうまくいくみたいやｗ フェルスタッペン予選はリカルドより速いけどレースだといつまで荒いな
ハミルトンとかアロンソみたいに極悪寄せじゃなくて単純に荒いわ >>34
バーレーンで立ち上がり良かったから中国でも良いってことはない
バーレーンと似たようなストップアンドゴーのサーキットでまた復活できるかだな リカルドはアロンソみたいなレース運びするわ
オーバーテイクの技術は現役トップでは
アロンソはうまいけどほとんど大外刈りだし 今日のハミルトンとアロンソは極悪だったよな、ペナもらわない範囲でうまいことやっとるｗ
タッペンもやるならああいう感じでやらないとな、ただのイケイケではもうすまないキャリア年数だし 元F1ドライバーが見た瞬間に、議論の余地なくガスが悪いと明言
そのあと、オフィシャルがガスリーにペナルティ
なんか言い争う事でもあるんかね？
まぁ、鳩の遅さにイラついてるんだろうね ベッテルがスタートでキミ露骨にブロックしてボッタスにいかれたシーン
本当にアホ
ただ自分ボッタスキミハミとハミまでに２人ブロック作るつもりで
意図的にやってんだとしたら一応評価はする 土曜にセッティング変えてそれまではまあまあ速かったって本当なの？ トロロッソはストレートがあって、コーナーの中じゃなくまっすぐブレーキかけられるところ
なら速いんじゃね >>72
RBとフェラーリが落ちたこと以外棚ぼた要素は無かった気がする。
レースペース良かったし、＞トロホン >>84
ドライバー責める前にまずマシンだよなぁ
それと、PU
一番言われたくないだろうけどさ タッペンはバーレーンの予選クラッシュもドライビングミスだってホーナーに言われたし今頃ホーナーとマルコに怒られてるだろうな >>78
でもそういうサーキットってあまり無いんだよねぇ
ストップ＆ゴーって市街地多いから
バーレーンみたいに路面がフラットじゃない >>73
抱えたんじゃなくて、開幕からわかってたしバーレーン後もここは遅いってトロ自身も言ってたろ
単にわかりきってることをお前が知らなかっただけ >>80
アロンソはリスク避ける傾向はあるよな
インに飛び込むよりアウトからだったりクロスラインで抜くことが多いよね >>87
いわゆるストップ＆ゴーやね
空力に大きなアップデートがない場合、カナダまでは苦戦が続きそうと思ってみていたほうが精神的にラク >>73
金曜土曜の流れを見るにドライバーが駄目から云々もなんかちょっと違う気がするんだけどな
まあ経験がないから引き出しが少なくてセッティング対処できなかった面というのはあるかもしれないけど >>83
ハミはともかくアロンソはあれぐらいやらないと抜けん問題があるｗ 今回全部コーナーの中で
仕掛けてただろ。早くブーちゃんクビにしてスタッフふやさんと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
