SUPER GT GT300クラスを語るスレ 104Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT 2018 Vol.253
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523371809/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520863600/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured カーガイってみずほ銀行付いてたっけ?
メガバンクがスポンサーにつくのって珍しいよね 高木の勝ちパターンって500で言えばインパルと同じで完勝すぎて面白くないんだよな ゲームでも270km/h前後しかでなかった気がするな、NSX
オートポリス、菅生、鈴鹿が勝負かも >>251
実年齢と、あくまでもアマチュアって考えればまともに走れてるだけでも奇跡だと思う カーガイって中古車屋だと思ってたけど違うのか
みずほ連れて来るとかコネクションすげぇな カーガイのオーナーの本業って
マンション転がしてる所でしょ
それの利益で車関係に手を出してるかと 遅いのにタイム剥奪とか無情ですなー
それがルールだけど CAR GUYは不動産転がしが本業だから銀行とズブズブのお得意様やからな >>259
わかりやすい
関係やな
やらかさなきゃいいが
ディレクシブもそんな感じじゃなかったか カーガイの不動産業は無担保社債(みずほが財務代理人)まで発行して手持ち物件を増やそうとがんばってるな
今は社債の発行利回りより不動産の賃貸利回りの方が当然あるだろうからいいけどね
ただ、逆の見方をすると、利回りが高い無担保社債を発行するほど攻めの経営方針を取っているとも言える
しかも、2回目社債の償還期限は20年、3回目は10年w >>256
ファインダー覗いてみろびっくりしたよ
まさかNSXの腹に
みずほ銀行
の名前みるとは思わなかった >>262
社債は社債で返す...って言うソニーパターンだな。 富士はBRZの相性の悪いコースとよく言われるけど
どっちかっつーと富士はわりと結果いい方だと思う
本当にどうにもならないのが茂木 BRZや86の市販車は、フロントサスに構造的欠陥が見られるけど、
GT300車両はそのへんどうなってるんだろう。 >>270
完全別物に作り変えることができるから関係ないよ >>273
それにしても
1コーナスタンドのあれはびっくり
地味だけど >>270
BRZはJAF-GT、86はマザーシャーシだからなぁ >>279
出来る
BRZの方がドラッグ面で有利&マーケティングの理由でこっち使ってる BRZは富士でもタイムは出るんだよね
レースになってバトっちゃうと直線が枷になってボロボロになるけど デビューシーズンは、佐々木/山野ペアで何回ポール取ったっけ?
勝ててはいないけどさ デビューはAWDでパッとしなくてFRして速くなったんじゃなかった? 公式プログラムの植毛GTRの紹介
そのマシン名に強烈なカラーリングと、2017年は大きなインパクトを残してくれた…
中略
"植毛"の効果はチーム代表に会って確認しよう。
ワロタw >>286
明らかに結果によっては増えてるんか(笑)
PWで植毛実演お願いします まぁ110周の長丁場だし予選順位なんかアテにならんわね #25仕様のホッピーってどっかで売ってるのかな
非売品? >>283
こーたさんの渾身ポールって何年前の富士だっけ?
懐かしいな 14年の富士かな
台風で荒れたとき
プリウスと同タイム出したあとまた更新してポールだったのう もはや嵯峨さんはドライバー紹介が一番の仕事になりつつあるような 627 音速の名無しさん (オッペケ Sr23-1WVz) sage 2018/05/04(金) 07:31:11.19 ID:I1GZ2TnSr
グリッドパスの偽造が発覚したそうな
https://i.imgur.com/LeEifRi.jpg 669 音速の名無しさん (ワッチョイW b356-kcx+) 2018/05/04(金) 10:48:48.31 ID:2Q79srmO0
>>627
犯人はこいつらしい
https://i.imgur.com/bKhB2uk.jpg
過去にプライオリティリストバンド偽造の証拠画像
いつもギャルオン最前列にいるからすぐ見つけられる
ピットウォークやグリッドウォークは空きピット探してそこから不正侵入すらるから
開始時間直前になっても並ばず空きピットを探す不審な動きしてる まるで誓約書書いたけど結局守られてないって状態だよね… こういうパスは最低限現地で引き換えにしなきゃダメだよね >>306
謝罪はギャルパラ編集長やな…
RQ廃止進むな >>324
そうだったのか。ありがとう
現地でいきなり消えたから何があったのかと… >>325
羨ましい...
YouTubeの車載動画見たらそうなってた... 今回はトラブルだけど、スバルってなんか変わった戦略やろうとして自滅するよね >>326
途中までは嬉しかったが、BRZが消えたサーキットをスバル席くら眺めるのは寂かなりしいぞ
しかし、M6はえーな ARTAは良い感じなのにどうして某チームは撤退してしまったんだ? ARTA優勝なら
小林が高木じいちゃんを介護しにいくんやな 現地にいたスバル信者だけどリタイアの報を見た途端余りの悲しさにそのまま帰ったよ
いつもは表彰見てから帰るんだが、今回は久々に表彰台取れると思ったのにこれだもんなぁ… >>327
スバル本体が化石エンジンから卒業しない限り変わらんでしょ コーナー遅くすれば直線速くしてもらえるのになんでコーナーばかり速くしようとしているんだ?
GT3みたいなもっとバランス良い車を目指したら良いんじゃないか? とりあえずみなさんお疲れ様
明日はさわやかハンバーグ食べて帰るよ 個人的なイメージとしては今一番トータルバランスが必要なサーキットは富士だと思ってるんだけど、M6は突き抜けていい部分はないけどバランス良いんだろうね 今日は帰って1人で通夜モード
EJ20のお墓を建てる なんか高木の先行逃げ切りスタイルってガライヤの頃からそうだった気がするな 勝つ時っていつもこんな感じだよね300のARTA
スバルはホントいい加減にしろ
俺も途中で帰ったわ スバルは毎回リタイヤしてる印象だな、メーカーとしてどうなのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています