☆フェルナンド・アロンソ Part76☆
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まぁまぁそんなにいじめるなよw
アロンソもバンドーンも先週終わった時点で原因はPUじゃなくてシャシの方だったんだって気づいてるよ
けどまだ始まったばかりだしチーム批判なんて出来る訳ないからね
人間誰でも間違う事はあるからね
ただ間違った事をしてしまったらそれなりの態度で相手には示すべきだと思うね
それが出来ない人がはずっとバカにされ続けるんだよ >>360
中団のトップまたはレッドブルと互角の戦いってーのが目標なんだろーけと、今はどんな手を使ってもトロロの前っつーのが至上命題なのだよ。
夏になってホンダエンジンより下のポジションだとマジでスポンサーを失いチーム存続が危ういからな（笑) >>21
えええー⁈
どどどどうしよう、もうルノーに勝てないじゃん！撤退するわ。うえーん。
これでいいか？ ノﾉ ) ﾉﾊ
＿_ ＿＿ ＿＿
___,/ヽ＿/kimoa
;;;o;;; ￣￣
ふふふ >>21
これって予選からやるって事？それとも解放済み？ トロロホンダ側だけど
ルノーPU覚醒でアロンソが上位食い始めないと見てて面白いないな。
マジ早くなったアロンソをガスリーに追わせて育てたい。 シャシーが糞なので元ワールドチャンピオンでもルノー勢、断トツのビリw ルノーが頑張れば頑張るほどマクラーレンが墓穴掘ることになる。 >0029
胴囲
そろそろ気づけ！アロンソよ
今がリタイヤする時ぞ！ そろそろアロンソがイラつきだす頃。一応２か月の期限は設けたけど。 インドが復調した分順位が落ちた感じだな
トップ３以外はタイヤが自由に選べる位置からの方が良さそうだから、ここから
上手く戦って欲しいね
コンディションもかなり違いそうだし、状況がどう変わるかな >>34
今必死に考えてるはずw
ネタ切れだと思うがw
一ついえるのはドライバーの責任にだけは絶対にしなひw 眉毛って昔フェラーリチームの偉い人に
「眉毛は自分だけに関心が向くこと、常に自分が称賛されていることを求める(非常にめんどくさい)ドライバー」
って言われてたよなw アロンソもバンドンも上海を過去にこれだけ走っててコースを知り尽くしてるはずだろ
初めて走る新人ドライバーとQ"落ちで変わらないとはどう言うことだ？
自分たちは終了しましたとの宣言じゃないか アホンソ迷走中www
元ワールドチャンピオンが
最下位争いする気持ちはどうだ？
お前ら満足か？
ホンダはダメとか言うてる奴ら
マクラーレンはもっと終わってるんだよ
元ワールドチャンピオンの腕でも最下位
争いをしないとならないくらい遅い
ポンコツマシン！
アロンソが可哀想になってきたよww 若手に引っ張ってもらっても前に進めないおじいちゃん >>42
よく恥ずかしげも無くこんなコメント出せるなw ルノーの奴らがさあ、GP2エンジンしか持ってこねーから参ったよ。 ここのスレの人はアロンソの評価低いんだな
口は悪いけど腕はトップクラスと思うが 予選11位が目標だったぁ？
ホンダを罵倒してルノーのPUに変えてレッドブルやメルセデスと争うって言ってなかった？
予選13位じゃ去年と何も変わってない（笑）
PUを変えただけでラップが1秒早くなると豪語していた割にはなんの変化もない
マクラーレンの車作りが時代遅れだけでなくアロンソ自身の能力も並みになったのでは？ アロンソがマクラーレンはストレートで遅いってボヤいてるけど
メディアは｢何が原因で遅いんですか？パワー不足ですか？｣と突っ込んで聞いてほしいなw オープニングラップで9位、10周までにレッドブル以下を片付けてメルセデスを突っつけたら最高やな(´・ω・｀) >>0045
ベネトンルノーに走ってた頃のアロンソは早かったが所謂天才肌なんだよねぇ
車の開発能力が無いからフェラーリに留まっていたら速いマシンは作れず今の様な競争力は無かったと判断出来る
シューマッハやプロストはコミュ力も開発能力も高かったンだよ
セナやアロンソはわがまま言い放題でチームを混乱させるだけ
立つ鳥跡を濁してイイ車のチームに移籍してしまう無責任さにおいてこの二人はそっくり 無いのは分かってるから突っ込まないで(´・ω・｀) アロンソに期待されるのはチームを向上させるレベルの能力
そこらへん周囲の期待にまったく応えられていない どころか恐るべきトラブルメーカーという認識にまでなってしまったから
場末で吠えるだけの立場に甘んじているのだろう >>50
ブリアトーレお得意のインチキマシンのおかげでしょ プロストもフェラーリ晩年は大概な悪態をついていただけのような気がしたが
結局ウィリアムズからもポイされちゃったし
まあどうでもいいか プロストはフィードバック能力は低いと当時の関係者に言われてるけどな。 アロンソがハースへ移籍！？
http://www.topnews.jp/2018/04/14/news/f1/169413.html
ハースのボス、ギュンター・シュタイナー
「アロンソがハースに？そんな話しは初めて聞いたよ」と語った。
「間違いなく無いと断言できるね」 >>56
仕事しないどころか所属してきたチームことごとく不調で疫病神レベルやからな
乗せたくないだろう こりゃアロンソは来年メルセデスやな
ハミルトンがフェラーリ行くから椅子が空く
車が落ち目だから是非アロンソで アロンソの年俸が現在の1/10だとしてもどのチームも契約しないね。
ただし複数年契約の持ち込みスポンサーがあるならウイリアムズが採るかも知れない。
彼の魅力はそんな程度だろう。
トヨタもあんなの乗せなきゃいいのに・・ ウィリアムズはマンセルを雇ってなにかしらに着かせればスポンサーになりたい所が現れるかも(´・ω・｀)
なんとなくだけど >>46
そりゃ成り済まし荒らしに釣られて湧いてるアンチばっかりだからな >>46
腕はトップクラスかも知れないけど、ベッテル、ハミルトンには及ばないだろう。
フェルスタッペンやリカルドにも敵わないかも知れないし、伸びしろが無いのは確かだね。
100歩譲ってトップクラスだとしても、アロンソのチームやエンジンサプライヤーに対する言動はF-1史上最低な印象を受ける。
特にホンダをボロクソに批判した態度は、感情的になってしまうが日本人の俺にはこころよく思えん。 まあホンダがクソPUだったのも事実だからな。
マスコミ使った文句ならセナもしてたし。 >>63
セナのはマスコミを使った鼓舞。
糞眉毛の罵倒とは根本的に違うんだよ、一緒にすんなボケ >>59
ヨタはル・マンのドライバー選定が酷くチグハグ
アロンソは超一流ドライバーとはいえ、
耐久は未経験
優勝が喉から手が出るほど欲しいヨタにとって
間違いないのは、スプリントレースの速さでは
なくA・ロッテラーとかハートレーとか過去に
優勝経験のあるドライバーを採用すること 耐久に向いているとは思えない、アホの可夢偉
が１号車とか、壊し屋ニコラス・ラピエールを
保険掛けた３号車に採用するとか、もうね
結果は、昨年のトヨタのルマン惨敗 トヨタに乗りたい人もいないってことなんじゃないか？
乗せてくれるチームがいないアロンソと同じ チームの破壊を招くのがアロンソの悪癖だから
今の時代はどこのトップチームも欲しくないだろうね・・・ こんな駄々っ子は見てるぶんには面白い
身内にいたら迷惑だけどさ MCL33Bがダメだったら、もう、アロンソの3回目の戴冠は絶望的だな。 当たり前だけど、レッドブルくらいのシャーシ作れば同じくらい速い車作れるはずなんだよね。
当たり前すぎるけどね。 天候は予報通りの晴れだな
この天候に上手くマッチしてくれるといいんだが
がんばってくれよ アロンソ凄いねぇ。称賛するしかない・・・ごめんなさいしとくよ。 この人、オーバーテイク下手だね
リカルドの爪の垢を煎じて飲めよ ルノーエンジン勝ってますやんか
眉毛曰く「トップシャシー」
あ!ドライバーがアマチュアレベルなんだねw ７位乙
いや、ソフトで引っ張っても厳しいかなと思ったが、前回同様ミディアムでも
後ろのソフトサインツより速かったな
リプレイこなかったんでどういう抜き方しかのか分からんがマグも抜けるとは
思わなかったし、ベッテルも抜けるとはな
あとは本当に予選一発の改善が出来ればもっと楽にレースを戦えそうなんだけど
その当たりを今後頑張って欲しいな >>81
バカなの？
去年のマシンで走ってると思ってるの？
バカだからF1観ないでくれよ マクラーレンのマシンそのものは実力はバンドーンの位置なんだろう。
今回もアロンソのお蔭でポイント取れたもんだな。 序盤グロージャンにクロスラインをバッチリ決めて立ち上がりで並ぶも、その後の伸びが厳しくて抜けなかったな。 なんだか言っても中団でしっかりポイント獲得のアロンソ >>89
なのにグロより好調だったマグを抜けたのが驚きだった
順位が変わった後リプレイくるだろうと思ったのに来なかったからどうやって
抜いたか分からず仕舞いなのが残念 冷えたタイヤでマシンコントロールさせる力が図抜けてるな。それで順位を上げてる
ハースはやっぱりドライバーに難があると言わざるをえないね。そのおかげでポイントを
拾えてる 前回はハミチン、今回はベッテル
まあ偶然とはいえアロンソには悪くないだろう。チームはアロンソが支えてる間に
しっかり立て直せと ハースの二人はタイヤで苦労したみたいだな
アロンソはそこを上手く突いたけど、仮に向こうがきちんとタイヤを作動出来ればマクラーレンが戦うのは難しいってことなんだろうな
開発中のアップデートが待ち遠しい 早くパーフェクトMCL33の投入されんかな。マジでポディウムどころか優勝までいけるで。 予選を除けば今のところ文句はないんだけどね。
強いて言うなら、バーレーンの最終ラップのわざと周回遅れになったのは事情があったにせよやめて欲しかったなぁ 抜いたシーンは一切映っていないけど、何度も繰り返し再生して状況判断すると、14コーナー(RICがBOTを抜いた所)入り口で0.1秒差に詰め寄り、メインストレート終盤か1コーナー進入で抜いたみたいだね。
だから14コーナーでALO得意のアウトからのクロスラインで並び、そのまま併走又はテールトゥノーズでメインストレートに入り、DRSで抜いたと思う。 やっぱ腕だけは良いな、まあハースだルノーだなんてチームのドライバー連中と比べたら格が違うのだから当然だけど
それだけに腕と知能のバランスがとれていない辺りが実に残念な奴だ >>103
ハミルトンもベッテルも速いマシンに乗ってるのに優勝できなくてダセえ 今回恥を捨てて予選で引っ張り合いっ子したけど、あれやるとアタック1回ずつになっちゃうんで
早く解決してほしいな。次のバクーを耐えれば、カナダまで時間取れるだろうから、まずはバクーまでで
ある程度やって、スペインカナダの間にしっかりモディファイしたいな 先週はトロオッソ/HONDAエンジンスレからアホンダ信者がうじゃうじゃ来てイキリ散らしてたのに、今日は少ないねw >>101
検証ありがとう
tubeにでも映像上がってないかと見てみたけど無かった、けど代わりにこんなのを見つけた
https://www.youtube.com/watch?v=zJz5-DTFU00
これだと確かにDRSで抜いているみたいだね
映像見たかったなぁ
>>107
本来開幕戦に入る予定だったのがスペインで投入予定なんだっけ？
次のバクーは中国よりストレート長いから気掛かりだけど、何とか耐えて欲しいね そのYoutubeだと凄いよく分かるね、こんなのあるんだ。
HAMが16コーナーにさしかかる1:45:03(https://youtu.be/zJz5-DTFU00?t=6303)から
HAMが1コーナー旋回中の1:45:18までの約14〜15秒の間、TV放送ではMAGとALOの差がずっと0.16秒くらいなので、
私が推測した14コーナーで並んでメインストレートまでテールトゥノーズというのは、あながち間違っていなかったという事かw
どうもありがとうございました。 まだまだ車に不満はあるが少なくとも今年は普通にやってれば入賞は堅いってのは大きな進歩
あとはアロンソの経験が生きれば荒れたレースでワンチャン表彰台の可能性もある
何より今年は久々にアロンソに勝負師の目が戻ってきたのが嬉しい これで満足してるとかうけるww
結局アロンソの腕頼りでしかない。
有言実行はできてないよね。
マクラーレンのマシンの実力は
バンドーンの位置だよ。
アロンソに助けられてるだけ
いなくなったら入賞も難しいだろうな。
まぁ元ワールドチャンピオンだから
それくらい腕があって当たり前だよ。
でも結局中団争ってるくらいだから
今のところ失敗だね でも昨年より遥かに良いわ
昨年はアロンソの腕でも入賞できるかできないかのレベルだったし
今回みたいにハースを絶対抜けなかった
アロンソがブチキレてたのはストレートで防戦一方か抜かれて戦えない事だったからな
今年は中団勢に防戦一方っていうレースが無い >>111
上位陣とルノーやハース同時全滅はなかなか無いから無理 >>113
こういうポジションでこそアロンソの腕が光るからいい
もうハミルトンやベッテルとのチャンピオン獲得回数争いは諦めた 去年よりマシって連呼すれば糞遅いって現実から逃避出来るし良かったねwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
