【HONDA】F1ホンダエンジン【243基目】
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>>950 が立ててください。 >>970 が立ててください。 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523374419/ ハートレーは鳥よけの目玉風船デザインのヘルメット必要かも💦 ハートレー二戦連続で鳥に当たったのか!前戦の記事読んでるのかと思ったよ。 トロロッソ舐めてんな、ホンダのPUが優れてるのに空力、空力と..... >>611 ホンダっていつもF1で無駄金使ってるような F1自体、ケタ違いに金ばっかり掛かって無駄だしな。 >>613 >>616 まぁギヤ比なんかの兼ね合いもあるだろうけど マシン引っくるめてのトップスピードやでなぁ。やっぱ最低でも2チームに供給したいな がすは予選は10位以内でお願いします。 >>615 ホンダが好調だと「今時F1とか無駄！何の意味もない」とか言い出す人が出てくるのが不思議 ホンダのパワーが出てるというか去年からこれくらいは出せただろって ホンダに1番必要なのは2台の完走データ >>627 >>619 >>627 >>619 バーレーンみたいに中団から抜け出すのは難しそうだけど >>633 >>625 まさかガスリーネタで今後の命を拾うことになるとは思わなかったｗ 中国はFP見る限りレースペースは悪くなさそうだしガスリーがＵＳで２０周出来てたのが気になるね。 ルノーの実質アップデートでホンダどうなるか >>638 去年はマクラーレンだけ直線スピード遅くて デクラがおさえられるならドラックは極力少ない方が良いからなー ただし、VBOOST効いても、シャシーが弱いという罰ゲーム。 >パドックでは、ウルトラソフトタイヤが一発の速さを持ちながらも もしかしたらUS→Sの1ストップで行ける可能性あるよな (心が)ウエット← →ドライ >>99 メルセデスとホンダの馬力差は50馬力程度か？ >>657 [生]2018 F1グランプリ 第3戦 中国GP 土曜フリー走行 >>660 無理か それにしても昨年フェラーリ+αのハースに完勝したのがほんと謎だわー >>661 今回は予選を捨て、決勝レースで、燃費とロングライフタイヤで、ルノーとハースに勝つ作戦でいけ ホンダピンチ..... https://jp.motorsport.com/f1/news/Renault-powerunit-performance-unlock-good-reliability-1025631/?s=1 MGU-Kをいくらアップデートしてもパワーアップしないよね。 中団トップはかなり厳しいでしょ >>667 >>215 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%82%B8%E3%82%A7 >>667 キーが言うように弱点といわれていた中高速コーナーがバーレーンの新セットアップで改善したが MGU-Kは色々と制限付きで、性能的にほとんど頭打ちだと思ってた >>657 >>668 ガスリーがシューマッハクラスの逸材で有ることを祈ろう ホンダPUは現状できる事を全て引き出して今の位置みたいだな 5月のバルセロナテストでアップデートして欲しいんですけど・・ ワークスルノーは確かに調子良さそうだが… バーレーン決勝で中古SS→S→中古SSでタイム刻めたので、決勝の戦略上トロホンさんはタイヤのアドバンテージは間違いなくあるだろ上海も。 現時点で入賞争いが精一杯なのは仕方ないけど >>685 MGU-Kの出力は120kWだが効率アップすればデプロイメントは楽になるな。 バージョンアップしたルノーにちぎられてホンシン阿鼻叫喚www エンジンはシャシー毎に幾らでも性能が変化するってのは ホンシン「すでにルノーと同等のパワーは得た。下手したら超えてる」 田辺のコメントがホンダPUの現状っての正確に表してると言う意味で一番いいんじゃないか？ でもUSのロングラン比較が当てになるなら、トップ6除くと、トロホン以外かなり苦労しそうだけどな決勝。みんな三味引いてんのか？ >>691 >>693 実車テストが制限されているこの状況で、アップデートしていくのって >>698 >>692 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
