SUPER GT 2018 Vol.253
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SUPER GT 2018 Vol.252
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 正直ルールの不備だと思う
隊列が綺麗になってよりやり易くなった 後19がスタートライン手前でブレーキしてニスモが抜いてる
つまり罠に嵌める事も可能 グリッド通過が義務ってのは去年みたいなのを
防ぎたいって意図が解りやすいんだけど、
コントロールライン通過まで追い越し禁止は
意図がちょっと解んないや 新ルールにケチが付いたのが開幕戦の自分のスタートとか
俺が小暮なら自己嫌悪だわ かっきーは小暮の加速時のホイールスピンを意図的な減速したと言ってるの?
Youtubeの映像見ると小暮を攻めるのはどう考えても無理筋だけど 次生がブランパンでたときのブログで
スタートについて若干皮肉ってたな 小暮の映像みてるとグリーンランプ点灯前は
エンジン音(回転数)と周りの景色の流れ方から意図的な減速はしてないように見える
周りが加速減速を繰り返して小暮が遅いように見えるだけじゃないか
青になった瞬間にアクセル全開でホイールスピンして前に進んでないから
結果として意図的ではない減速が入ってるけどスタート時のホイールスピンなんて
誰でもあるからしょうがないし小暮らしいともいえるけど あの映像に速度や加減速の表示があったら面白かったな… >>497
そもそも新ルールなんだからさ
少しはナーバスになれよルノー
というのが一般的なSGTファンの感想だと思うが
ペナ受けてんの自分トコだけだろ?
しかもいつも乱暴な運転の外人と
ええとこみせたい小僧だけじゃん
他の人はみんなちゃんとやってるんだよw >>509
一般的なSGTファンじゃなくて君の意見では? >>510
今回のルール改定に於いて想定できることの範囲内だからな〜
レース後に塚越が繰り返し「小暮さんが一周目をトップで回ってきたのが大きかった」と言ってるように
ケーヒンはタイヤの温まりに不安があったんだろう
そこに不安があるとなれば意図的な戦略、あるいは意図しないホイールスピン
その両方の理由で「スタート時にポール車のスピードが落ちる」可能性は通常より高まるわけで
他チームにとってそれを計算するのもレースのうちじゃないの?
いずれにせよスタートがレース戦略上の極めて重要なポイントであることは明らかなわけで
そこにルール改定があったのだから
●新たに起こりうる可能性を詳細に洗い出してドライバーに徹底しろ
●それができてないのは、おまいのトコだけ
これ以外の感想がある方がおかしいんだよw
ルールに対する不満は決まった時に言えと
今回ミスをしたのはわずか2台
つまりルール改定に対する戦略も持たず、何も考えずにレースに臨んだバカは2/15=13%だ
愚かなミスを擁護するバカも割合としてその程度だろう
柿元もおまいも、その13%の中の一人 23号車はギリギリだったし不運っちゃ不運。24号車はただただ不注意なだけだから擁護は出来ない。
とはいえ、今のルールだと4番手より5番手、6番手より7番手の方が有利なシチュエーションが多くて、そこを解消してもらいたい。 ついでに言っとくと、柿元は「改善が必要」と言っているが、個人的にはこれはこれでいい面もあると思う
というのも、このルールだとPPの車がスタートを戦略的にコントロールできるわけで
PPというものの価値が今以上に高まるからね
スタートのちょっとしたミスで番手が下がって予選の頑張りが帳消しになってしまうより、よほど公平だという見方もできる
予選の重みが増すことで3日間のトータル・イベント全体としてより盛り上がる可能性も秘めている
結果としてスタートから1コーナーへの飛び込みの迫力とか、そこでの逆転はほぼなくなってしまうが、
物事は何であれメリット・デメリットがあるもんだし「何を取るか?」でしかない うわーめんどくさいやつ召喚しちゃった…
擁護する訳じゃないがギリギリ仕方ない事ではあるんじゃないか >>500
これ
波乱が起こるのがスタートの醍醐味なのにこれじゃクソつまらん。
いっそのことスタンディングにしれくれれば盛り上がるのに。 NASCARも抜いちゃダメだけど隊列の接近度が違うからな NASCARはドラフティング得られないとすぐに後ろに沈むから抜きにかかっても意味があんまりないのもある GT-R2台の擁護では無いので誤解なき様
とか言いながらそもそもこのルールになる原因のいったんはお前らチームのドライバーだろと。 キャシディの車載にソニーのアクションカムうつってるがあの映像はどこで使われるんだろう 柿元は人間としてクズだな、日産がクズな理由がわかるわ >>497
去年の23のスタートの件がある以上、おまいう >>523
チーム用でしょ
たしかSFでも使われてる 接触事故の誘発しといてお咎めなしの偽りの勝利だろうが勝ちは勝ちだし汚れたトロフィーでも汚い手で掴み取取れるメンタルが重要な訳で・・ 柿本さんは今年SGTと関係ないし、外野の一意見でしょ 19がスタートライン前にブレーキ踏んでるので
19の前がごちゃついたのかな? あいつは確かアンバサダーだろ
開発にかかわってなくても思いっきり日産関係者じゃん >>23
チーム用、そっちはモニターに出力されてる空気圧も同時に見える >>531
ただの日産ファンの一意見でしかないな
現場からはもう追い出されたんだし >>511
長々と書かなくともで一言「日産が嫌い」で済む文章 ルール変更の原因を作ったチームが去年はおとがめなしでラッキーって思ってたら今年になってペナルティもらってギャーギャーいってるだけのこと。
しかも500クラスと300クラスでスタートでペナルティとられたのは二台だけ。
運営や他のチームからしたら自業自得だなって感じでしょうね。 >>520
それはプレートレースの4戦だけ
後のレースはいたって普通
コースによってはターン1で4ワイドとかになってるぞ >>543
日本のスーパーGTのルールと違い、
ブランパンアジアは、 青になった瞬間から、追い越しOK↓
このルールだったら先週のスーパーGT開幕戦で
ペナルティーが無かったのに!!!
このブランパンアジアのルールは、僕は良いと思うのですが!!
とにかく青になるのを集中して見ていました。
http://tsugio-blog.com/?eid=3584 最近のロニーはなんか熱くなりすぎてて危なっかしいわ
ツギオはまだ安心して見てられるけど インディもそういうルールだっけか。だから「グリーングリーングリーン」って無線が入るとかなんとか >>546
スタートの盛り上がり的にもその方がいいんだけどな スタートラインまで抜いちゃダメって事は今まで日産がやってた
予選1-2の時2位遅らせてが逃がす奴が禁止されてないからな やっぱり青になった瞬間から追い越しOKの方がスッキリするな。
現状の、駆け引きありを好きな人もいるかもしれんが。 去年のモテギの最終戦でポールのロニーが急減速して2番手のワコーズのアンドレアが突っ込んだから。
https://www.youtube.com/watch?v=AN3ADfkeABY&feature=share 小暮はスタートで
後ろから正面衝突されなくてよかったな オンボード配信もいいけどレース全体を配信したら?
今時期に配信すればJスポ加入者だって納得だろ 別にレース全体はいらないだろ
Jスポ(オンデマンド含む)加入者にはフルの再放送予定あるし、ニコ生課金者にもタイムシフト再生ある
シーズン後に纏めてアップしてくれるなら、また観たい人もいるから需要があるだろうけど、
今の時期にアップしろっていうのは無課金者の戯言にしか思えない 今のGTプラスって面白無線特集とかやらんのかな 激Gのころはあったが 車載をチェックするのに時間がかかるからでは?
番組予算も厳しいだろうし 世の中のコンテンツは全てタダで観れるとナチュラルに思ってる奴増えたよなと思う jスポオンデマンドは配信だけなのがなー。ダウンロード視聴できるようにしてくれれば文句ないわ。
家でwifiで落として、移動中に見たいんだよね。 富田 安田にシート奪われ一ツ山へ
柳田 富田にシート奪われ確保出来ず まお柳田は日産のアンバサダーかなんかやってるからそれで食えるんだろ >>564
いや減った方じゃね。昭和の昔は画面越しのものは全てタダだったわけだし。無論NHKは除くが
DTMはアーカイブ有るしブランパンに至っては無料ライブ配信、インディさえもアーカイブ…悠長なこと言ってられねえ
そのうち無料が無いと違法うpを助長してると怒られるようになったりしてw
実際ゲーム配信のネタバレ規制は批判されるご時世になってきたしなぁ…あれはどうかと思うが >>555
複数回、急減速した奴ね、ぶつかった時はコーナーで減速した
あれはない グリーンで一斉スタートにしない理由は
スタート事故で人が死んだ記憶があるからかもしれんね
まぁあれはそもそもレース開始すんなやって感じだけどさ JGTCの頃にニスモがスタートでブロックしたのってなんかルール変更になったっけ? レースしてる以上ドライバーはいつ死んでもおかしくないし
1コーナーに2ワイド3ワイドで突っ込んでいくところが俺は観たい >>570
車載ならGTAがYoutubeに上がってるじゃん >>570
去年のSFで無料のBSフジと有料のJsportsがあって
BSフジだとCM入るけど、JsportsはノンCMだったわけで
Jsports版を無料で見せろみたいなことでねーの? 言い分の話でも無いさ。そこに義は無いしな
だってよ、今じゃ当たり前のようにスレにメディアの記事が貼られるじゃん。当然昔は有料だったわけさ、これを批判する奴はもういない >>568
大丈夫
ブログで隣国レースのアピールするくらい余裕
チャンピオン悠々とってほしいね >>580
それはウェブ広告とかのマネタイズ手段が発展したから
広告なし有料配信から広告付き無料配信に移行しただけやろ
放送素材そのまま上げるなら大したコストもかからんだろうが、
一方でJsportsの視聴料が「生放送を見る権利」だとすると
相対的に値上がりしたことになるからちょっとどうよとは思う SFでホンダが上位独占、今の所エンジンのホンダ>トヨタは濃厚か? 正直驚いたな
ヨタは何やってんだ?余裕ぶっこきすぎだか
ホンダの敵はニッサンかもしれん 特定のメーカーを応援していない俺からするとGTのスレも
SFのスレもホンダが調子いい時は大して荒れないのが気になる
普段結果が悪くて馬鹿にされ発狂してスレ荒らしてるのが
ホンダファンが多いって事がよく分かるから面白いんだけど 特定のメーカーを応援してない俺だけどそんなこと考えたことも無かった インパルは応援してるけどnismoは大嫌いな特定のメーカーを応援してない俺だけど
どのメーカーでも事実を言われたヲタ連中が叩きだの被害者面しだしたらだいたい荒れる 必要以上に叩きまくるキチガイじみたガイジがいるから荒れるんだろう 特定のメーカーを応援していない俺と言えば根拠もないけど晒せると聞いて >>587
いや
調子が悪いときは所詮その程度と叩き煽る
調子がいいとき結果を出したときは叩けないから静か
どのメーカーにもアンチがいる、それだけだよ SFでも上位独占したし今年は相当ホンダ調子いいのかな
去年はレクサスが同士討ちしてポイントが散らばった結果見た目上は最後混戦になったけど力関係は明白だったから
今年はもう少し各陣営が接近戦してくれると嬉しいもんだが 駆動方式やらウエイトやらで単純比較が出来ないGTはともかく
トヨタ勢とイコールなSFでここまで圧倒的となると今年のホンダは覚醒したのかもな
まぁSFに関しては明日決勝やってみないと何とも言えないけど そろそろ部長も報われて欲しいよ
優勝したのだってもうどのくらい前だっけ?
14年富士? >>572
JGTCでの事故死って信吾だけじゃなかったか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています