SUPER GT 2018 Vol.253
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520863600/
前スレ
SUPER GT 2018 Vol.252
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いろんなことにムシャクシャして書き込んだ
申し訳ない こいつは透明あぼーんしてやるのが良いと思うぞ
昨日もこんな事書いてるのに今日も来やがったんだから
957音速の名無しさん (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-jgSs)2018/04/10(火) 23:24:16.79ID:YFWC/vZ3d
先ほど警告が来ました。
荒らして本当に申し訳ありませんでした。
もう来ません。 >>26
第7条の3
「３．有料会員により支払われた利用料金は、当社が別途案内した場合、または当社に故意もしくは重過失がある場合を除いて一切返金されません。」
今回のケースは重過失に当たると思う、契約者数なんて有る程度読めるのにそれに対応していないなんて重過失だろ 改めてオールドライバーズ アピアランスを見たけどやっぱレクサスは魅力的なドラ多いな >>36
俺もそれ思ってツッコミの問い合わせ入れた >>23
よりによってギャラクシーってとこがwww >>36
契約者の大半が観られなかったんなら、重過失だろうが
観られなかったのが極一部なら「通信環境の問題」で終わるだろうね
同様に観られなかった人間集めんと、駄目だろ？観れたオレは力になれないけど >>42
見れなかった人の数の問題なん？
システムの仕様が招いた結果であることが問題なのでは？ ここでgdgd言ってるよりしかるべき場所に持って言った方がいいと思うが
ここは「SUPERGT」のスレであって「JSports」のスレではない 今見てたんだけど、youtubeのJB TVのep5いいね
メーカーとしてはあまり晒したくないのかもしれないけど、NSXのインテリアまで間近に見れる
他メーカーもこういう動画やってほしいな
ホンダやレイブリックはJB使って海外のSGTファンを増やそうと懸命なのかもね そのSUPERGTをオンデマンド観戦しようと課金したのに見れなかったのだからスレ違いでも無いと思う
しかるべき場所には同意だが具体的にはどこだろうね？ ｢推奨の機材｣｢推奨の環境｣｢同時に他のアプリやプログラムの類を走らせない｣を守っても、無線は結局、電波の状況だしな
自分だけが見られないなら、それは送信側ではなく受信側の問題でしかないんだよな 日産とGAZOOは毎戦ダイジェスト動画うpするけどホンダは一切GTの動画上げないもんな
バトンチャンネルが実質その役目を果たしてくれててGJ >>48
鯖が45分落ちたせいで観れなかったんだが 怒る気持ちは分かるけどオンデマンドって元々偶に見れない事もあるようなモンだぜ？
俺は信用してないからまだ両方契約してる事多いし
スカパーオンデマンドでもスポナビでもDAZNでも見れなかった事あるし ライブが序盤配信障害起こしてたのは事実だろうけど
後から録画でもフルで観られるサービスなんだし
重過失！返金しろ！は無理筋でしょ怒りは解るけどね
これ以上はよそでやって欲しいなぁ 生で見れる権利を1800＋税で購入したのを行使したら見れませんでした
いつでも見れる様にしてますから鯖落ちで見れなかった人はそれ見ろよ
って最初から書いてあるなら文句なんて言わない スーパーGT：RAYBRIG NSX山本尚貴に“無交換”を決断させた、公式テストでの確信
http://www.as-web.jp/supergt/358417
オースポからも「無交換は部長判断」の記事が出てきた
「ジャンプアップするにはこれしかない」って事はレース中に決めたって事で
「最初の3周は本当にクレイジーだった」開幕戦2位表彰台、RAYBRIGバトンに聞くスーパーGTレギュラーデビュー戦
http://www.as-web.jp/supergt/357210
> ──そのタイヤ無交換作戦はいつ知りましたか？
>「今朝、決めたんだ。だから、レース前から知っていた。」
つまりこのバトン発言って、チームがそういう事にしたとかでなく、単にバトンが勝手に「知ってましたよ」って言い訳してたって事か？
引くわー オースポ、電子版が出たせいか、雑誌本誌の内容を発売前に小出しに出してきてるよね。
これじゃ雑誌本誌を買う意欲が失せるわ。 立ててた作戦を実際に実行するかの判断をしたってだけでしょ
なんでそんな歪んだ見方になるの
引くわー >>60
上の記事に、無交換に対応できるよう、内圧やキャンバーをセッティングしたとあるから、
バトンの発言は嘘じゃないだろう。最終的に決断したのが山本だったというだけで。 バトンが無交換の成功を半信半疑で見てたのは中継画像で「え、マジでできるの！？」
って顔をしてた時点で明らか 同じくタイヤ無交換をやって無残な結果になった8とは何が違うんだろうね バトンは無交換ありのつもりで走ったと思ってる
このレベルのドラなら普通ならスティント内でタイヤ使いきって戻ってくるでしょ 中継画像から半信半疑で見てたのは明らか、って確信したのはすげーな。 無交換は如実にドライバーの差がでるのかもな
300も86MC勢が無交換で上位争いしてたけど、アップガレージは優勝で、土屋の方は坪井がタイヤをセーブできなくて、結果松井が苦しくなり、3位だからな
特に500のNSXとBSの相性が良いらしいから、またやってくるかもね レース中でも部長ageバトンsageの人居たけども
ピット戻って来てタイヤみて、よし無交換で行こう！なんて時間の余裕有るわけ無いし
無交換なら空気圧だって調整しておかなきゃならんしね >>27
GTVでみたけど、スピードスケートのメダリスト清水が
Vitzレースに出るらしいな フィギュアの小塚は86レースへ
それにしても、谷口がいう「300へステップアップ」した
アップガレージの二人は意地を見せたな
どちらもホンダ期待の若手だったのに、ホンダの車すらあてがってもらえず
ＭＣとは・・・ >>70
タイヤマネジメントをしながら走っていたのか
はては、緒戦だから慎重に走ったのか
または、300の処理に慣れず、タイヤを酷使するほどの
走りをする場面がなかったか
バトンはマネジメントがうまいのは紛れも無い事実だけど
>>69
そりゃ、まがりなりにも500に複数年乗ってたんだから
若手とタイヤの使い方の差があって当然だろう
チョイスしたタイヤやセッティングの違いもあるだろうし >>70
タイヤ表面の状態くらい見られるんじゃね。
ダメそうなら交換しようって感じで。 >>77
んじゃあ去年のMOTULAUTECHのミシュランのエンジニア判断は何だと思う？ 100はレース前に無交換作戦と交換ありの作戦を立ててたのでは？
それでバトンの、車のフィーリングは良いけどトラフィックに苦戦してる様子を見て、最後は山本の声もあって無交換作戦にしたとか 準備はしておく、給油中に目視、だめなら交換
当たり前の話では クルーだかタイヤエンジニアがのぞき込んで確かめてる
無交換作戦だからって確かめずにスルーなんてあるわけないだろ ジローさん「エンジニアからオッケーマーク！オッケーマーク！」 雨宮セブンのエンジニアがタイヤ覗き込んでサムアップするシーン好きだった 坂東「24号車がたまにやりますけどね、うちは替えませんってのを×に決めたらクルーが勘違いして変えちゃった事あって」
伊藤「いや×したら普通変えるでしょって思ってタイヤ見たら新品みたいだった」 無交換車が弱っているところに交換車が迫って来てバトル
って展開が好き ブノワが乗ってた頃にセパンで無交換大失敗したことあったななつかしい 坪井がタイヤ使っちゃったのは
技術面もそうやけど
やっぱり若いドラはアピールしたいのよ
自分は戦える 速いんだって
中山はあえて小林に後半とＱ2と言う
目立つ場所を譲って
地味なタイヤセーブして優勝したわけで 500スレでそんな誰でもわかるようなこと長々と囀られても… 8割方500の話題だし実質500スレって認識なんだが違う？
別に300の話題が出るのはいいと思うけど >>92
実質500スレという認識だと思うけど、300、500間で人材の行き来も有るし話題がクロスすることはあるよねえ タイヤマネジメントだと、やっぱりビバック時代の土屋は上手かったんだなと実感 坪井に「今回のレース俺が乗ってたら余裕で優勝だよ」って言ってたのが嘘に聞こえない >>95
高森さんが言ったら前髪掴まれて引きずり回されるな 今年は家族置いて一人で行っていい許可出たからいつから行こうか迷う
予選日から行くとなると時間持て余しそうだし何より夜風呂入れないのが辛い
指定駐車なんて買ったことないけど15日の狙って見ようかな
もしくは予選日早目に風呂飯で出て帰って来るか おめーは誰かにかまってもらわないと死ぬかまってちゃんかよ
もしくは初めてのおもちゃ買ってもらった子供かよ むかしのＧＴの動画みてたら
ピットがすごくつまってたけどどうしてこうなったの？
https://www.youtube.com/watch?v=XiF6sT0Bq6k
燃料すっからかんになるようなチキンレースはやらないし
当時って予選のあとって燃料おかわりして決勝でられるんだっけ？
こんなに多くの車がピットインしたら
リスク多過ぎだろと
ピットインして抜けたあとにピットに入ってない車よりも前か後ろかで
決まるレースなのに SC中に入ることでピットロスの時間を実質帳消しにできる＆
クソ狭SUGO 寿一の番組というかＧＴ５００のドライバーと３００のドライバーが
今年のＧＴ開幕についてニコ生で配信してたけど
３００でワークスクビになったドライバーが外車勢に移籍したことについて
寿一につっこまれてたわ SCのタイミングが丁度ドライバー交代のタイミングに重なってほぼ全車PITイン
んで菅生のPITレーンは狭いからチームによってはナナメに止めなきゃいけないんで、車を出すときにバックしなきゃいけない
PIT出口付近の300のARTAが500のARTAより先に作業が終わったんでこの渋滞
その後、PITレーンでエンジン止まった車もあって、結局SC中に入らなかったとこが勝ったんだっけ？ ３００クラスでも元トップドライバーとか若手が乗ってるのね
Ｆポンのチャンピオンだか上位ドライバーのリチャードライアンと
日産クビになったドライバーがアウディのコンビらしい
ライアンとかクインタレッリは大物ドライバーやろ 去年までのGAINERはワークス扱いじゃないだろ
アンチかよ、300のスレにまで書いてるだろ >>104
>>107
お前300のスレにも同じ事書いてるよな。マルチはすんなよ。
あと認識間違ってるから同じ事こっちにも書いておくぞ
富田はワンメイクレースのGT-Rプレステージカップで
チャンピオン獲得はしてるが特に日産の育成対象の人物ではない
その為どのメーカーの車に乗るのも制限は無いぞ
ずっとGT-Rに乗ってきたから日産からも仕事振られるようになってるだけ
あと勘違いされがちだが親父さんがレース好きで出ようとしたら
息子がレースしたいと言ってシート譲った結果チャンピオン獲得
親父さんはその後同じレースに出てたりした
会社経営もしてるから持ち込みがあってGT参戦初期はシート獲得できてる面もある
最近ではスポンサーもつくようになってレーサーとしては頑張ってるぞ >>107
君ここに書き込むの10年早いよ
ニワカが適当なこと書いちゃいかん スレが１つしかないならまだしも３００専用スレあるんだし
こっちを次から５００専用スレに変えれば済む問題じゃないのか？ 日本ローカルのカテゴリでＦ１乗れなかったドライバーがやってるカテゴリなんだから
イライラするなよ 普通に考えてここは総合スレだろうよ
500だけの話題に限定したいなら500スレを作れよ そもそも５００クラスと３００クラスがいっしょにレースしてるんだから
別々にすることがナンセンス >>115
ﾜｯﾁｮｲ c3f5-Mqc2この馬鹿がいってるのは>>104から先は総合じゃなくて３００の話題なんだが
なら３００スレで言えばいいんじゃねーの？ｗ
>>116
じゃあお前的には３００スレの存在は否定なんだな
同じことを３００スレでもいってこいよｗ
「ナンセンスなんで３００スレなくしましょう」ってｗｗｗｗｗｗｗ
谷愚痴、ミクヲタがわくときと同じパターンだなｗ
専用スレあるのに「ここは５００スレじゃないだろ」ってバカの発言ｗ ３００スレ見てきたら>>ﾜｯﾁｮｲ c3f5-Mqc2こいつ無知の馬鹿が居場所なくなってこっちきたのかｗ
そりゃわけられてる３００スレ否定したくなるわなｗ このスレでたまにいる
糞高くて激混みのピットウォークでサインもらえなかったとか言うやつは
明日モタスポジャパン行けよ
ドラによってはユリカモメで帰宅するレベル
バトンはこないけどな つちやの坪井煽りエピソードはかっけーって思ったのに
マサの山下煽りエピソードは盛ってない？と思っちゃった 一緒に走ってるから同じスレって謎理論だな
それならスレもレースと同じでカテゴリー分けすればいいってことにもなるじゃん いやこれ全日本GT選手権のときじゃないっけ？
最終ラップでゼントのスープラとエッソウルトラローがバトルしたやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
