□■2018□■F1GP総合 LAP1681■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 二度WCってだけですごいのに余計な事も嫌われる事もいっぱいしちゃってるアロンソ そこ含め俺は好きだな
ホンダがあそこまで多方面から色々言われたのも現役人気ランキング2位のアロンソが乗っているからだったろうね ここで野球の話してるスレタイも読めない池沼昭和生まれは消えろ >>653
デーモンヒルっていうチャンピオン獲っても当時はとにかくクソ評価だったのに
下のショボいチームに入ってから活躍して評価爆上げしたヤツが居たというのを見たことがある
その下のショボいチームってコンスト何位だったか知らんけど、そいつじゃダメなん？ やきゆバカはここまで来てるのかタチが悪いなﾀﾋねよ インディやモトGPを125から500までBSでやってた時のようにモータースポーツ全盛にならないかなぁ
無理か >>418
当時のレイトンハウスのマシンを見てみると同時代で最強だったマクラーレンとかと比べても明らかに空力処理が現代っぽいんだよな
ハイノーズの先駆けみたいなこともやってるしリアの絞込形状とか30年前のマシンとは思えない テレビはオワコンでしょ
これからはネット配信の時代だからダゾーンは遅延だのなんだのあれどでかい 野球とF1無理矢理絡めると
神宮球場でレッドブルF1マシンが走行
ベルガーが古田からバット貰う
バトンとウェバーが東京Dで巨人戦観戦
位しか思い浮かばない。他に何かあったっけ？ ドライバーズオブザデイにガスリーが選ばれたことが世界のF1ファンの多くが密かにトロロッソホンダに期待していたことを如実にあらわしているな
本当に面白かったわ >>697
たかが一人反応があっただけで
それが全てと思うて
どれだけお前の世界観狭いの 実際日本の各主要都市に球場があってシーズン中ほぼ毎日試合してるって凄いよね
東京のど真ん中にサーキットがあったらモータースポーツも定着してたのかな？ そもそも毎日試合出来る競技ってスポーツと言えるのか？ 野球やサッカーなみにメジャーになろうと思ったら、プロドライバーがもっと華やかに年俸とかで目立たないとな… 他のスポーツ貶すようなのはアンチと一緒に消えてくれていい >>711
俺が送らなくても、俺以上に激烈でイカれたアンチが完璧なスペイン語に直して今日明日には送るだろうｗ あくまで日本国内での話でしょ
まあしかしどうやったって車をいかに速く走らせるかを競おうとすると印象悪くなっていくよね
F1ドライバーもちょくちょくとんでもねー速度違反で摘発されてるし フィンランドなんて週末なれば草レースあちこちでやってる
しかも中学生位の子が祖父から受け継いだボロボロの車とかで
イギリスやアメリカもだな
土地も無いがモータースポーツ文化や理解が違いすぎる >>660
てかその予防線で世界3大レース制覇に目標切り替えつつあるんでない？ >>717
だよな、日本にはモータースポーツ文化がないから、この先もずっと日本ではマイナースポーツだろうな
それこそホンダPU搭載チームで日本人ドラが連戦連勝で余裕のWC5連覇とかしてもｗ
アメリカみたいに土地広すぎてクルマないと何もできないってほどでもないし（超ド田舎や雪国は除く）、
イギリスみたいに草レースやレストアの習慣が根付いているわけでもないしな
東京住んでるとクルマなくても何も不便を感じないし金かかりすぎるだけだし >>708
苦情殺到だろうなw
まぁトヨタと日産がホンダばりのレースへの情熱があったら今よりは盛り上がってたと思うが 自分の好きなスポーツがマイナーなのはつらい
関心のない人にF１の話をしても年嵩のひとがセナ知ってるくらいだし
野球だったら知らない人でも大谷すごいよね！って話しできる分まだメジャー
まぁ野球ディスってもF1の人気が上がるわけではない
全く関係ないがHONDA所属の設楽悠太はそこそこ有名だったりする
とうぜん野球でもモタスポでもないが >>697
野球が強かったのは甲子園の素地のお陰かと 日本国内でも、走る場としてはミニサーキットなんかは比較的良心価格で走れると思うけどな。
本格的なレースは兎も角、単に走るだけでもハードル感じてる人多いのかな？
ドノーマルで走っても車の動きを楽しむって意味では楽しいのにね ウィング立てなきゃコーナーで勝負出来ないニセチャンピオンなんか早くリリースしてリスクを取れるイキがいい若手を採用して欲しいな、マクラーレン そう考えると日本には子供向けのカートレースの素地がないんだよな >>538
ストロールが買うと思ってたら意外とロシアマネーあるんだな
負けた方がインド買うのかも？ >>717
それな
国別のスポーツ強さは競技人口に比例するし 日本のプロ野球はスケールがショボすぎて悲しくなる
日本シリーズとか日本一とか何だよ
高校生の部活の甲子園優勝の方が遥かに価値が高いしさ
そもそもアスリートとは思えない豚とかいてスポーツなのか疑問だし >>727
ストロールがインドを買うかはわからないけどSMPはF1進出を狙ってるそうなので買うかもね 確かに、サーキット走行趣味って言うと、走り屋って言われるなw 警察密着24時とかの番組で、暴走族だのルーレット族（）だのがそこそこ視聴率とれるしな
どうしてもクルマで飛ばす＝悪、というイメージはある
んでサーキットで死亡事故でも起きようものなら・・・ 野球はどう考えてもメディアの宣伝の為の道具だから
国際大会のスポンサーも日本のマスコミが主体だし アスリートとかスポーツとは思えない論は全部跳ね返ってきそう あと子供をレーシングドライバーにしようなんて思う親は奇人変人の更に上だろうなあ Eスポーツの時代が到来すればまた変わるだろ
今の子育て世代は自身がゲームやってた人達が多い
ほとんどカートで走った事ないドライバーが下位カテゴリーに出る日が来るかもしれん
Gの問題があるから厳しい面はあるだろうけど ハミルトンとか8歳でカート始めて10歳でチャンピオンになってロンデニスにおねだりして三年後には育成入って最小年F1チャンプだもんな
あの子供があんな髭になるとは思わなかったが素地が違う 他のスポーツ下げマンが1番価値を落としてるんだよなあ >>721
自分の好きなスポーツがマイナーなのが辛いって感覚がわからん
こういう感情が芸スポとかの野球がー、サッカーがーに繋がるのかな？ ＞しかし今回のレースでトロロッソ・ホンダは、マクラーレン・ルノーを全く寄せ付けなかった。
＞こんなに早くマクラーレンを倒すことを期待していたかと尋ねられた田辺テクニカルディレクターは、きっぱりと次のように語った。
＞
＞「我々は全10チーム、20台のマシンが走るF1に参加しています。特定の1チームには、あまり興味がありません」
枕興味ない言われてて草 >>736
欧州とかはカーレースや競馬を家格高いものと見てるから成金とかもやらせたがる
南米はサッカーになり日本はフィギュアだな
なので日本は例外的にフィギュアに強い 金かかるよなｗ
そういう意味では比較的金のかからないEスポーツというのは期待できるかもしれない
お前ら子供にGTSやらせるんだｗ ハンコンとプレイシートくらいは買ってやれ >>741
そういうコンプレックスから、せめてモタスポの中では一番だという感覚に浸りたくて
他カテゴリーのレースを貶す人がいるんだろうね 雨予選はアロンソのみに追い風になるだろうか？
ガスリーが雨でも速い事に期待したい >>743
現実的なライバルはハースだしな
マクはもう遙か後方 上海のロングストレートでホンダPUがどれくらいの最高速を出せるのかハラハラ感を含めて楽しみだな 長かったな…ついに安部政権が終わるんだな
今日くらいは禁酒中だけど祝杯挙げてもいいよね？
本当に嬉しい >>753
ttps://www.motorsport.com/f1/results/2018/bahrain-gp-192015/?st=ST 雨だけのフェルスタッペンが今シーズンやっと輝けるのか 今のところヤバいチームは全体的にウィリ、PU的に赤牛って感じ？
赤牛は特に今年持ってない感がある 赤牛→よくPUがシャットダウンする、焦ってるのかタッペンが頻繁にやらかす
ウィリ→マシンが超遅い、カネがない
インド→チーム存続の危機 >>717
ちょうどカジキの2年前のインタビュー読んだから、、、色々と感じるものがある いっきにF1楽しみになったなぁ
開幕戦は地獄だったがな >>718
ぜひ世界3大レースノーパワーを達成してほしい。
モナコでノーパワーあったか知らんけど リカルド
「エナジーストアのトラブルを調査中だ。もしこれが（トラブルの）原因だとしたら、このトラブルは2度目だ。最初はプレシーズンテストでこの問題が起きていて、これが2回目となる」
深刻だな 軽自動車（）が蔓延り、池沼に免許を配る日本
世界一の自動車メーカー大国にレース文化がないとか泣ける ハースは速かったしレッドブルフェラーリは思ったより戦えてたし開幕戦もそこそこ面白かっただろ 日本はモータースポーツ文化というかスポーツ文化自体無いじゃない
所詮は部活動の延長でしかない
人気のスポーツがどれもこれも世界トップレベルから遠いのはそういうところだと思うけど アメリカにしても国内人気のスポーツで世界トップレベルってあまりないのでは アメリカってアメリカがNo1のスポーツじゃないと人気でない印象 >>765
はよホンダにスイッチしろと言わんばかりのルノーの嫌がらせに思えてならない 他カテ他スポ批判には必死に反応するやついるが軽自動車批判には文句言わないんだな >>536
中嶋とーさんも昔ヘレステストの時018でやった。
確か映像もあったが、ヤバかったで。
バキッてかんじで 日本 レーサーが免停になったらレースに参戦出来ない
イギリス ｢お前はナイジェル・マンセルか!｣
この違いは大きい >>508
ああいうアグレッシブなドライバーは流れが悪いとドツボにハマるからな >>776
それだけなら日本で良かったとしか思えない チャック・ノリスがF2獲りそうな勢いだけどアロンソ、バンドーンどっちが首になるんだろうなー
F2チャンプ獲ったら2019のシート確約してるらしいし >>772
リカルド「もう文句は言いません(´；ω；｀)」 >>665
争奪戦のせいでオークションでは2倍とかの値段で売れるから投資先として最高に優秀。 アロンソがいなくなるだろうけどヴァンドーンの席もあるかどうかは分からないな 今年の結果次第
マクラーレンの育成はニック・デ・フリースも優秀だし 来年か再来年あたりどちらも入れ替わって新人二人で節約するシーズンになるかもね >>781
それ、ノリスもデ・ブリースも確定してないってザクが否定してるようだぞ >>784
マクラーレンがなくなる心配もした方がいい ついさっき日本語記事も出てたね ガテだけど
確定はしていない ってさ
とは言っても近い内にF1に来るのは既定路線だと思う ホンダは6月の第7戦カナダGPまでにおよそ27馬力のステップアップを目標にしている
らしいけど可能なのだろうか？ >>786
無くなるなら今年の結果がコンスト6位以下で、来年も改善しなかった場合その3年後 とかになると思う
それに先にウィリアムズかインドがいなくなり、財政難に関してFIAが改善策提示 ってイベントのほうが起こりそう とりあえず一年スーパーフォーミュラで遊んでててくださいとかないですかね
ガスリーの時みたいに荒らしてほしいです >>788
ERSの改善やエンジン周辺頑張れば可能だとは思う
現状ですでに昨年末比40馬力UPしてるらしいし >>779
免停は良いとしてレースに参戦出来なくなるのはどうかなぁ
海外だとサッカーチリ代表の選手が南米大会の最中に飲酒運転でフェラーリ大破する事故起こしても免停だけでそれ以外はお咎め無しだった事
日本じゃ代表はおろか所属先クラブでも解雇されるレベルw 今期のマクラーレンがやはりパッとせずアロンソが嫌気をさして引退などの場合、
ノリスとデ・フリースの成績が良かったほうを昇格、悪かったほうはもう１年F2修行
マクラーレンが今後躍進して表彰台に乗れる実力を身につけ、
アロンソ続行でバンドーンが対アロンソでイマイチな成績しか残せなかった場合、
ノリスとデ・フリースの成績が良かったほうを昇格させてバンドーンはさようなら、悪かったほうはもう１年F2修行
バンドーンがアロンソの成績を上回り、かつアロンソも続行の場合・・・は、どうなるか様子を見てみようｗ >>791
>現状ですでに昨年末比40馬力UPしてるらしいし
これ初めて聞いたんだがソースの出処何よ？ >>754
まだ早い
明日の朝日朝刊と国会集中審議を見てから
まあシャンパンファイトの用意はしてもいい状況だな >>792
レーシングドライバーが一般道で優良ドライバーばかりなら見方変わるじゃん。 マクラーレン居てもどうせチャンプ狙えないからなあ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
