□■2018□■F1GP総合 LAP1681■□中国■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1680■□中国■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured フェラーリPU→ フェラーリ アルファロメオザウバー ハース
メルセデスPU→メルセデス 消滅寸前のインド 最下位のウィリアムズ
ルノーPU→ ルノー レッドブル マクラーレン
ホンダPU→トロロッソ
しょっぼいのはメルセデスPU勢でルノーはマクラーレンがかつての開発力が復活するならまだマシ >>457
そういえばアロンソ実質優勝のひと今年になってから見てないなぁ >>481
それは結構大きな差だよ
まぁまだわからんけど
>>484
まーなんでもありえるよね実際 鳩に関しては>>364の評価に同意
現状問題ありまくり
想定以下のパフォしかできてない
早く改善しないと切られる クビアトが降格の前例作っちまったから赤牛グループの人選は予測不可能 >>483
シーズン始まったばかりだし、まあ様子を見よう。 >>486
今シーズンは
メルセデス勢の凋落
フェラーリ勢の躍進
ザウバーはフェラーリが救ったようなもんだけど
メルセデスも関連会社をインドやウイリアムズにつけたりしないのかな >>484
某魚雷さんはハマったら速い級だけどタッペンはほとんど常に速い
あと既に複数勝ってるのはデカい
数年は赤牛が切る事はないと思われ ハートレーでもあのペースならミスやトラブルなかったら10位争いには絡めそうな感じかな
毎回ポイント取れるかはともかく >>489
ハートレーはインタビューで来年もトロのシートに座ってることが目標だと言っている
今年の自分の立場は十分理解してる ハートレーの一番の問題は
自他ともにいい部分もあるとわかるのに結果がひどいところ
精神的に腐るのが一番きついわ マックスはクビアトの出場有無で勝つジンクスをなんとかしろ >>364
ウィリアムズのポンコツ2人でも4点もらえるのか
アテにならんな あと、クビアトさんは他所が撮りに行くほどではなかったけど
タッペンが放出されたら他のワークスのどっかがほぼ確実に取りに行くと思う バーレーンのフェルスタッペンはあかんかったけど、メルボルンってなんかやらかしたっけ？ >>498
ただマシンが酷いだけかもしれんよ。ペイドラ２人じゃその辺が分からんな。 マクラーレン、自称シャーシが自慢だぜ！ってか？
まぁGP2どころかシケインシャーシって言われる日も近いだろうけどな ルノーはガスリーに興味持つのかな？ ルノーに対してそんなに厳しく言ってないところ見ると同じフランスとして言いたくないところもあるのか
オコンはメルセデスだけど ガスリーは赤牛一筋で行くのか ストーブリーグも面白くなってきた タイヤが4輪交換できたかとか、4輪ともしっかり嵌ってるかなんて
今の技術ならセンサーで判断できるはず
自動ブレーキがあればピットクルーを轢くことも無い
安全面の強化はそういう方面で進めるべき
ハロとかで見せかけの安全だけ強調しても仕方ない >>422
思ったんだけど、f1って無線の技術は全く進歩してないよな。二十年前と同じ気がする。何かレギュレーションでもあるんだろうか。今の技術なら無線ボタン押さなくても常時接続しておけばいいのに。 >>495
他カテの経験を買われて戻って来れた訳だし
頑張って欲しいもんだ
>>500
ターン１でクルクルしてたやん フェルスタッペンは正直伸び悩んでるよな。
将来のチャンピオン候補と期待されてて初優勝も早かったけど伸び悩んで通算10勝くらいで終わったベルガーみたいになりそう。 >>499
タッペンは素人目にも逸材だし、タッペン欲しがらないワークスはメルセデスぐらいじゃね？ >>507
あー、それで順位落としてアロンソに捕まったんやったね >>455
スタートがまだ慣れてないんだろうな。
ブレーキミスが多いみたい。 >>505
鈴鹿でピットウォークしたことがある人は見たことあると思うけど、無線てドライバーとだけではなくてチームのいろんなスタッフとも交信できるのよ。
ドライバーと常時接続してしまうと他のスタッフと交信できなくなる。
そもそもドライバーだけで二人いるわけで。 >>505
電波って法的にそんなに簡単に使えないんじゃ？ DAZNよりNEXTが好きだ
つがーは神
お天気おじさんは仏 次の上海でレッドブルから予選1秒弱なら本格的に前半戦トップ10争いが見えるんじゃね。鳩さんも絡んでくるだろ。
バグー、モナコ、カナダはオーストラリアのバッドラック再びがあるかもしれんが乗り越えたら、ちょっと面白くなるね ウィリアムズも金無いからペイ二人で行って失敗した2012を何故教訓にしなかったのか >>513
周波数帯が限られるからねえ。
国によっても割り当て周波数違うし。 ハートレーは遅くはない
ミスが多いのは長く箱型乗ってきたからフォーミュラカーに慣れるまで多少時間掛かるでしょう 今F2で福住含めて、2人レッドブルの育成いなかったっけ？ >>509
メルセデスはタッペンが欲しがってるだろ
むしろそれ以外を欲しがってないくらい >>447
ガスリーはマグヌッセン意識してペースコントロールしてただけでしょ
速く走ろうと思えば、速く走れたはず
ハートレイは予選アッタクしろって言われてたじゃん
あとタイヤのライフもあるし
ガスリーとハートレイのガチバトルが見てみたい >>364
走行しているだけでパーツがポロポロとれていったハース
グロージャンのはドライバーのせいなのかｗ >>512
ようわからんけど例えばLINE電話で200人まで同時通話できるらしいじゃん？
電波の出力的に強すぎてダメなんかね >>521
そういや可夢偉切ってグティエレスで失敗した所も女が代表だったな ハートレーは1周目（に入るまで含めて）のタイヤとブレーキの温度管理がまだ下手なんかね
そこさえ超えた後はちゃんと走れてる感じある 耐久王だからね…ルマン24時間F1レースでもあれば優勝間違いなし >>529
そこさえ修正できれば安定はするだろうな
予選での問題も結局はそこだろうし ガスリーが凄い →アロンソがしょぼいことになってしまう
トロロが凄い →枕がNo1シャシーでないことになってしまう
本田が進化した →信頼性を上げただけです
八方塞がりや >>526
あれはちょっとグロージャンが気の毒だったｗ ガスリー、トロロッソ歴代2位の好成績も「今はレッドブルのシートのことは考えたくない。4位を祝おう！」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180410-00000015-msportcom-moto
ガスリーのコメインとほんといいね
こっちもわくわくするしもっと応援したくなる ハースってもしかして初戦で
タイヤマンがやらかさなくても分解が進んでたんじゃ・・・？ むかし走行中にいきなりリヤウイングがもげたのはファーマンだったっけか ウィリアムズとインドは後ろ楯を何とかしないと落ち着いてレースどころじゃないかもな動揺凄そう
フランクが肺炎で入院した後クレアがウィリアムズを売りたいらしくそれを受けたストロール家とSMPグループの主導権暗闘が起こってるとか
ストロール家のランス・ストロールとSMPが支援してるセルゲイ・シロトキンでどちらが頭角を現しどちらが去るかみたいな話が紹介されてた >>529
終盤34秒台で周回できてたしね
若いのにボタン操作の物覚えが悪いんだろうか >>535
マグは大丈夫だったから、グロージャンがどこかぶつけたんだろう >>532
不思議なことにメルセデスですらオーバーテイクが困難な開幕戦で
アロンソトレインになっただけでスゲーアロンソ、さすがはアロンソや！になってなんだよな >>539
長いことローリングスタートでのレースだけ専念してたはずなんで
フォーメーションアップ中の熱入れのノウハウがまだ足りてないんじゃないかな
ぺレスに抜かれたままでペナ貰ったりしてるのもそこら辺の調整が分かってない表われカモ >>541
ドライバーオブザデイで世界中がどうとか言ってたやつもいたな
棚ボタは拾える位置にいないととか Ｆ１からＷＥＣは順応しやすいようだが、逆はやっぱり難しいのかもな。 >>516
バッテリーの面で考えると、確かに常時接続はダメな気がする。なるほどねぇ。
枕はKENWOODだったかな >>534
ガスリーもハートレーも良い奴だよな
畜生が多いF1界において二人も揃うのは珍しい >>513
鈴鹿でのF1も特例中の特例で無線電波とオンボードに使ってる電波を割り当ててもらってるしね
無線って規制が結構厳しい
>>505
レギュレーションで通常装置で受信できるよう暗号化してはいけない、FIA(かFOMか忘れたけど)が傍受できる状態にしなければならないとあるのよ
常時接続なら簡単にライバルチームに傍受されるし、そもそも同じチームでもチャンネル分けできないから聞かれちゃまずいこと話せない ウィリアムズはクビサが開発ドライバーやってるのか
開発ドライバーで不安があるわけではないんだな
やっぱりお家騒動か >>527
俺も同じ疑問もった(笑)
通話だけの機能なら小型かつバッテリーもちがよくて、常時接続のができないのかな。
やっぱり色々デメリットがあるのかな。 バンドーンの個性のなさはなんなんだろうね。ブーリエが後ろでマイクもって変わりにコメントしてる感じ。
マクラーレンの操り人形感がすごい。 フォーミュラEの香港戦はほぼ全てのチームが無線が使えなくなったらしいね >>547
なるほど。傍受されるのも確かにデメリットだわ。
暗号化とかそういう次元なのか。
無線技術の特集とかやったらコアなファンができそうなのになぁ >>551
電波って国が帯域管理してて無線機についても細かく帯域の規定も電波法で決まってるからな >>550
弱禿がレギュラーになりたいクビサが真面目に開発する訳ねーとか言ってたな
まーそれはさておきウィリはクビサやまっさんが乗れば１秒近く速くなるだろう >>546
ガスリーは元々はすぐ人のせいにするちんぽ頭だったけど、
マルコがスーパーフォーミュラに送って日本で調教されて、
いい子になってF1に来れた経緯がある ガスリーがアロンソにグングン近づいて行ったところでピットに逃げたアロンソは情けねぇな >>555
ハムの帯域だけは世界共通なんだよね確か >>558
まぁアロンソというよりマクラーレンの意向だろうね。
状況が変わらないならスポンサーに悪い印象を与える行為は避けたいってことだろう ジャックは最終的に
クビサにシート取られたからまだ恨んでるんだろな >>534
チームもドライバーも応援しがいがあるな >>552
チームの方針か公の場では身をわきまえてるのじゃないかな。もてぎのファン感で観ると結構やんちゃだったよ。
カート大会でドライバー交替無視して一人で完走するのかと思ったら
最終ラップにピットインして走るの諦めてチェッカー振りに行ってた同僚の山本尚貴を慌てさせたりしてたし。 Dickheadもハコフグに比べたら人道的な悪口だよな ジャック
師匠
バリチェロ
まっさん
やはりウィリアムズにハゲは必要。
早急にクビサを乗せるか、マッサを呼び戻すか
坊ちゃんを坊主にするかだ 無線はシューマッハがフェラーリにいた頃に
パイオニアだかの骨伝導イヤホンが導入されて話題になったねぇ
今はドライバー側にはノイズキャンセラーが付いてるのかな バーレーンでのハートレーは、ちょっと可哀想な面も多いかなぁ
とくに決勝スタートでのペレスとの接触は、ペナルティこそハートレーに与えられたけど
フェルスタッペンのオンボードから見ると、ペレスから突撃してるようにも見えるしね・・・
ペレスのイン側は、車1台分のスペース。
ペレスのアウト側は、車4〜5台分ぐらいのスペース。
このポジションで接触している上に、ハートレーのフロントタイヤに対して
ペレスのリアタイアが乗り上げる形で接触してる。
つまり、結果こそペレスが被害被ってる形だけど、タッペンのオンボードをコマ送りで見る分には
明らかにペレスから接触してるのに、ハートレーにペナルティは意味が分からない。 新人とは言えF1だとどこかで活躍してたり超金持ちのボンボンだったり大企業がバックについてたり売り込み激しかったりするから性格激しい人も多いからね
ストロールが真っ白なF1マシンでウィリアムズとメルセデスのスタッフをズラズラ引き連れて貸切プライベートテストやりまくってたのは凄かった
まさに金持ちの坊ちゃん
成績に文句言ったヴィルヌーヴが逆にチームに近付けなくされたり色々とスゲエ >>534
サインツだって４位になったことあるのに何この差別 >>565
坊主とかそういう人工的な偽ハゲじゃだめだ
天然物かもしくは苦労の末の賜物じゃないと >>505
ドライバー側はボタン押さないで会話してるんでない？ >>565
ウィリアムズはもう今のままでいいよ
クビサなんか乗せても更に迷走するわ >>557
自らそれ語っちゃってるだけど、元はどんな性格だったのかとｗ
ガスリー
「文化の違う日本でレースをすることは、僕を成長させていると思う。
僕は日本で、相手を尊敬すること、礼儀を重んじることなどを学んだ。
それまで僕は本当にワガママで、”悪ガキ”だった。
自分だけが良ければそれでよかったんだ。
でもそれが全く逆で、他人が幸せになれたらいいと思えるようになった」 >>558
アロンソ擁護もいるようだが、コース上でトロロッソに抜かれるのだけは避けたかっただろね
ベンチマークのためにルノーに替えた側面があるので、ホンダに負けたらスポンサー資金が途絶える >>573
両親も久しぶりに息子と会ったら性格変わってて驚いただろうなw >>567
ハートレーのオンボード映像が流れていたが、それだとハートレーが真直ぐ
行ってペレスに当たった様に見えた。
あの程度の接触でお咎めなしの例も多い、と云うかハミルトンがやっていたら
ペナルティは出なかったでしょう。 >>504
ナットが全部正確に装着されないと動かないとかいいかと思ったけど
パンクの衝撃でレース中に停まったらヤバイからステアリングに緑ランプが出るとかならいいね ガスリーが、SF参戦時の修行が身になったと感じてくれてるならそれはそれで。
しかしどんなワガママ坊主だったのか、当時一緒に戦ってた連中に聞いてみたいなw なんかさインスタみたらレッドブルボーダフォンは決まったように見えるわ >>582
ボーダフォンってなんじゃwまちがったレッドブルホンダ >>569
クルーの喜びようも凄かったね
ホンダでSF参戦ってのも大きかったり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
