【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>845
燃費が悪いってそんな事実有った？
ホンダから続く勝手な妄想でしょ？
熱に弱くて焼きパパイヤになるとか燃費が悪くてパワー出せないとか、妄想がひとり歩きしてる気がする。
アンチの人は現実の２レースｘ２台完走、入賞、取り敢えず現時点でコンスト３位の状況をもっと直視した方がいいよ。 まあ周回遅れな件は、ラストのトップ争いの邪魔をしないように
無線で状況や指示も入って、あっさり抜かれるよう配慮したのが真実だとは思うけどな
ギリギリの戦いしてたからね 個人的には
思ってたより悪くなかったマク、思ってたより良かったトロ、 苦戦してるメル、シーズンの楽しみになったよ
始まる前まではもう見なくてもメルで決まりでしょ、って雰囲気あったしね。 >>848
メカクロームってルノーの関連会社みたいなもんやん?
選択肢にはならんでしょ >>850
え？
http://www.as-web.jp/f1/358275/3
ALO「VETはどこだ？ 彼の後ろについてフォローするのが良いんじゃないか？」
MCL「我々もそれは考えていたが、まだやらないでくれ。まずはHULを抜くのが先だ」
このやりとりをトップ争いの邪魔しないようにって読み取るのは無理でしょ(笑) >>853
まあ無限みたいなもんだけど、ルノー本体よりは自由効くんでね？ >>856
それは何を作ってる会社や(´・ω・`;) 今や過去の栄光にすがってるチームだよ！
ツイッターにはセナだらけのツイート！笑笑
お笑い担当はいつでもお笑いでしかない >>697メカニカルグリップがないＧＰ2シャシーだから >>855
そうかもだけど、ウィリアムズやベネトンは
戦力低下したしねぇ
旨味がないっしょ >>758
通気を良くしたらグリッド最強シャシーじゃなくなったけどね >>777>>781
これ読むと、今季そこそこポイント取れてるのに
海外の批判が大きい理由が実感できるね
ホンダじゃなければ3強レベル、というのを本気で信じてた人多かったんだね
データを見て、自分の頭で考える事が出来ず、ハッタリや御用メディアの提灯記事を
鵜呑みにしてる人がほとんどなんだと
このコラムを書いてる人でさえ、今季の状況は予想を超えるものだったことも伺える 末期のティレルのマシンをドライバーの腕だけでポイント圏内に押しこんでるような感じの今年のマクラーレン。 他チームのトラブル絡みじゃないとポイントすら獲れなさそうだしな >>862
データ見て自分で解析する人なんかそうそういない、というのはその通りだけど、
それでも名門マクラーレンと当代きっての名ドライバーが言うならそれはそうかもしれないと耳を貸すし、
それがスポンサー欲しさのハッタリだったと気付いたら、それは怒るよ >>828
確信を突いた発言をしているのに
何故ブーらと口裏を合わせる様になったんだろか・・・ マクラーレンのとれる作戦は
棚ぼたしかないなｗ
とりあえず邪魔にならないよう完走するしかない。 マクラはとりあえずウイリアムズと大人しく戦っておけばいいよ！どうせ遅いんだから！ >>705
まるでロボット相撲みたいだな
ロボット相撲は強力な磁石や脱気して土俵に張り付いて
なおモーターのパワーで土俵上移動してるから >>761
こいつ、GT500のNSXで何遍エンストしてんだってくらいの無能
https://www.youtube.com/watch?v=y9Tos0h5edM
バトンですら2回ぐらいで感覚掴んでピット出てってるのに >>865
普通に考えたらホンダだけが悪いなんて考えられないだろ
一度F1から1年でもいいから離れてみろどんだけマク、アロンソが
無茶苦茶なこと言ってるのかわかるから 総合力では中位グループのトップ争いに絡めそうだがドライバーのコスパ悪くね？
アロンソとの契約終了や出来高払いなど見直してその分開発に予算廻すほうが。 >>781
> ブーリエはF1キャリアのなかで何ひとつ成果を出していないにもかかわらず、何度も世界タイトルを勝ち取ったかのように振る舞っている。
w >>872
昨季は予選タイムをルノーワークスと比較しつつ、レッドブルを目安にすると
シャーシやPUの大体位置づけがわかるね >>875
マクラーレンはチャンピオン取れると思ってるからお金を出したのだろう(´・ω・｀) たぶん来期からはマクラーレンもルノーPUに合わせた開発をできるだろうが
冠いない状態でアロンソの契約延長ができるかどうか・・・
いずれにせよアロンソのすごく貴重な数年間を無駄にしてしまったのは確かだ
ホンダだけのせいじゃないにせよ、ホンダにもその責任は当然ある
けどそれはもう終わったことだからね >>793
オンボード見てる感じでは8速がすぐにサチってるからかなり酷い >>880
自己責任以外の何物でもない
なぜメルセデスを積んでも5位のマクラーレンが良いと思ったのか、
なぜ3期でボコボコにされて撤退したホンダがいいと思ったのか >>880
最終的にホンダを選んだのはアロンソ
貴重な時間を無駄にしたのもアロンソ
そんなに勝ちたければメルセデスに乗れば良かった 新規参入で開発制限の障壁が分厚いことに鑑みれば
1，2年目になんともならないのは予想通りであって
「選択した無駄」だし
3年目ももっと協力していれば結果は違ったはず
Q３常連ぐらいまでは行けたろうに
それより前に、PUの開発スピードに遅れが発生してることを認識した時点で
他のカスタマーへの供給を探らせるべきだったな
これはホンダも強くいうべきだったけど マクホン初年度、ホンダ側の責任者が精神的に異常な人だったのも要因だと思う。 >>880
一番はニューウェイでさえ諦めたサイズゼロを強要したマクラーレンのせいだろ
次はそのマクラーレン側についたアロンソのせい >>887
ああいう大口叩いて笑顔で部下の梯子外して責任逃れするの日本の会社にたくさんいるけどね…。ウチにもいたからホンダ見るの辛かったわ >>888
それにうんできるよと言ったホンダも悪いだろ マクラはニュースでボロクソに叩かれてんよ
アラブマクラファンは心配してあげなよ ホンダは、できるよとは言ってないと思う。
「サイズゼロは実現できますん」
「秋までには表彰台に上がれますん」
「シーズン後半にはトップチームと戦えるようになりますん」
「アップグレードはフェラーリに匹敵してますん」
こう言ったんだろう。 批判を超えてあれだけ叩きまくったホンダを積んでる格下のトロロッソより遅ければ逆に叩かれて当然。
相手を叩いときながらなぜ自分が叩かれるのは許されないと思うのか。精神構造が朝鮮人と似てるわ ブーリエが
「我々の目標は金曜日以降、サーキットの特性をしっかりと把握することだ」
って言ってるんだが。
サーキットの特性を把握?
初開催でもないのに何言ってんのこの人
再舗装とかしてないよねぇ? >>894
リアに小型ウィング追加して更に遅くなるんだろうし
その場合の特性を把握なんだろ？
レーキ角をしすぎてリアが沈みにくいんだろうしw この前のバーレーンでサーキット特性を読み間違えたという文脈から来てるんじゃないかな
初戦はそこそこうまく嵌ったようだったけど（それでも速くはなかったが）、
これまでの経験が活きないのかなんなのかわからんがセッティングがうまく出てないことが
問題の一端だということを言いたいのかも知れない
でもアロンソは解決すべき問題があってそれはすぐには治らないという言い方をしているね 切るべきはホンダじゃなくてアロンソだったよね
もう終わったドライバーだよ >>895
だとしたら、サーキットの特性とは言わないと思われ
>>896
なるほろ。ありがとう。
サイドのインテーク拡張が突貫工事で、色々悪影響が出てるのかね。
アロンソの発言は
リアの不具合からくるオーバーステアなマシン特性か、あるいは
ドラッギーなシャシーとパワーの足りないPUからくる最高速の問題か
どっちも今の枕にシーズン中の解決は難しいだろうけど
ぼやかした言い方からして、チーム内の政治問題の指摘だったりするとオモロイ >>897
坂東に負けるようになったら
見限られるのはあっという間だろうね。
最盛期よりラップタイムは遅いかもだけど、
経験の深みで、円熟期を迎えてると思う。
まだ一流ドライバーでしょう。
でも社会人としてはダメだw フロントウィングは他チームが真似するくらいだから
エアロの部門は無能揃いって訳ではないはずなんだよね アロンソ曰く完全なシャーシがラウンチ待ちらしいからそれ待ってからの評価でいいよ 枕の歴史を遡ると
空力が秀でていたのは
ニューウェイがいた頃だけぽいねw >>905
急にPUが変わったから、完全対応版、って話だと思うけど
いつ出るんでしょね。
鈴鹿でお披露目って言われても...だし ピロンソも老害だよな。文句だけはバンバン言う！
結局バーレーンはFP1からFP3、予選、決勝でトロに惨敗だもんな！
ホンダと別れてさらにポンコツマシンが露呈しちゃったよなwww
まぁあれだけネガキャンやった罰が自分達に返ってきたんだよ！自業自得だよな >>849
だからな、君はもし今年バーレーンでアロンソがトロロッソドライブしてたとしたらガスリー未満のリザルトで終わるはずたと想像できるのかね？
マシーンパフォーマンスの現実を見なければならないのは君だよ >>910
現実を見ろと言いながらたらればを語る矛盾w >>911
つまりアロンソよりガスリーの方が技術的に遙か格上ってことかw >>882
選んだアロンソの自己責任というのは同意だけど
2014年の時点では5年間で4回優勝した「マクラーレン・ホンダ」のブランド力は最高峰だったから靡くなというのも無理な話 ロンデニスはホンダの契約手土産にTAGエンジン持参して「どうぞ中身見てください」やったからなあ。
元々信用できないチームではあった。プロストとなんらかわりない。 たぶん、日本GPの頃にはアロンソいないだろ。
いろんな意味で。 枕のピットに向かってGP2と叫ぶのを
バルセロナのテストで既にやられてるからな
もっとひねろうか >>890
ホンダ側「努力します」
枕側「(出来る見通しがついてるから後は努力だけって意味だな)let's begin!」
ホンダ「こんなのしか出来ませんでした」
枕「What!?」 一方、トロは日本人にメンタリティを学習して
(´ω`)｡oO(ムリっぽいな...)
と判断するのであった >>920-921
これ、トストとかキーがよく言ってるし
実際マクラーレンとの間にあったんだろうけど、逆に日本側も言い方変えた方がいいシーンだよね
明らかに意図が伝わってない
言葉に不安があるなら量でカバーせんとあかんで ザクだったっっけ、
ホンダはグローバル企業ではない
って言ってたの
そう言うところなのかもね
知らんけど 西側でも大陸でもない国がグローバルになるわけもなし
ホンダに限らない グローバルに仕事してる企業ではあっても、出向いてる人間は普通の日本のサラリーマンだし >>919
Do you have a H◯NDA？
とかは？ マクラーレンはストレートエンドのかなり手前で速度が頭打ちしてたな ギヤ比のせい？
マジでどーすんのこれ
回転数を想定より低く抑えなきゃならなくなってる？ >>926
Ｃｏｍｅｂａｃｋ ＨＯＮＤＡ でいいんじゃね >>887
新井氏は立派な人だと思われ
あの発言を聞いた時に、こりゃデスマーチ入ってるなと思った
まともな社会経験有ればその程度は分かるよ
デスマーチやる羽目になったのも、梯子外して逃げ出したクソ野郎も伊東だ
ケツ持ちする覚悟も無いなら最初から始めるなっての、ホント日本企業のこういう所なんとかならねーかな 実績や能力より人間関係重視してるうちは難しいだろうな FP1からトロに負けてるぞ！やっぱポンコツだったな というか煽り抜きでトロロッソと変わらない位置にいるのはマクラーレンファン的にはどうなの？ トロより絶対有利なはずなのに定位置とはな。
今度はルノーエンジンガーってなるん？ ウルトラソフト履いたアロンソマクラーレンよりソフトのトロロッソ新人が速いということは
マクラーレン物凄く遅いと思われ トロロッソ最高速317キロ
マクラーレン最高速300キロ行かず
この時点でウルトラソフト履いたアロンソがソフトタイヤの今日初コースガスリートロロッソより遅かった
マクラーレンはダウンフォース削って最高速308キロまで出るようにしたら今度はタイムが遅くなってた
しかもバンドーンはコースアウトして壁にぶつかりそうになった
結論的には本番でストレートで抜かれまくるだろうが元々後ろに車はそんなにいない 極限までDF削ってマイナス9キロって基本性能が糞過ぎだわ 2012年？まで年間7勝していたチームとは思えない現状。
ほんと、煽りとかじゃなくてどうしちゃったの？
幾らなんでも遅すぎじゃないかい？ホンダ切ったから
もう少し上位に行くと思っていた。。 >>941
もはやウィリアムズと同レベルが確定的だな(´・ω・｀) >>944
まあでもウィリアムズはシャシーさえよくなればと思うとまだ期待はできるかもしれん
メルセデスPUだし >>941
ガスリーはプレステで散々走ったって言ってたぞ >>945
うむ、ウィリアムズの方が覚醒して伸びる可能性は高そう(´・ω・｀) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
