【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>647
プッシュロッドは使ってないがガキのおもちゃにアンチロールバーまでついてましたよ >>648
それでも枕になんか行かねーよ！
受け入れるチームがないなんて証拠ないだろ >>649
㌧
そうなんだぁ、すげーなぁ
オッサンの俺のタミヤのF1はジュラルミンシャシーでサスなんかありゃしないリジェだもんなぁｗ
ある時ラジコン熱再発してF1買おうかと思ったらタミヤのF1が前輪ゴムブッシュサスで、後輪は1軸の4輪独立じゃなくてがっかりしたからF1はそんなもんかと思ってたわ 今回のレースでトロロッソ・ホンダは、マクラーレン・ルノーを全く寄せ付けなかった。
こんなに早くマクラーレンを倒すことを期待していたかと尋ねられた田辺テクニカルディレクターは、
きっぱりと次のように語った。
「我々は全10チーム、20台のマシンが走るF1に参加しています。
特定の1チームには、あまり興味がありません」 それこそGP2マシン作ったダラーラの方が空力進んでるような気がする(´・ω・｀)
ウイングよりもアンダーボディでダウンフォース作ってるインディカーなんか見ちゃうと 遠からずペイドライバーが必要なところまで墜ちるんじゃないだろうか ペイエンジンを受け入れたんだからペイドライバーだって問題ないだろ ロリーバーン連れてくるのは無理だろうだからグスタフブルナー辺りを連れてこいよ
デザイナーがクソすぎるわ ザク昇進かよマジか
と一瞬思ったが、権限を限定して責任を押蔽せる体制に入っただけだったかw
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41977.html >>62
ブロモドウ追放来るな(´・ω・`)
ティムゴスの天下で更にクソマシンに・・・ (旧)
市販車部門
マクラーレン・オートモーティブ
レース/応用技術/マーケティング
マクラーレン・テクノロジー・グループ
(新)
マクラーレン・グループ
COO ジョナサン・ニール
市販車部門 マクラーレン・オートモーティブ
CEO マイク・フルーウィット (留任)
応用技術 マクラーレン・アプライド・テクノロジーズ
CEO 未決
レース/マーケティング マクラーレン・レーシング
CEO ザク・ブラウン (新任)
エリック・ブーリエの役割は変わらず、ザク・ブラウンが直属の上司
ティム・ゴスとピーター・ プロドロモウはテクノロジーズの所属になるのかな? ルノーに載せ換えたマクラーレンの最高速が伸びていないことを見れば、
パワー不足だけが昨年の不振の原因ではなく、
ライバルメーカーと勝負ができないほど大きな差があったわけではなかったことが
改めて浮き彫りにされた。 >>666
熱害でフルパワー出せなかった
排気系見直したら、出力が10kw(約13hp)上がった
これらのことから、ホンダPUが非力という認識は不適切と考えるのが妥当 枕がホンダバッシングを始めたのもロンが辞任を発表した直後だったな
ロンはエンジンが使い物になるまで待ち続けるつもりだったのかな？
ザクにとっては切り離した直後に開花したのは大誤算かと思うが ザクが前任者、ロンのにおいを消したがってた
なんて話があるね
ルノーとの下交渉は17シーズン初頭からやってたらしいし もう遅かったのはホンダだけのせいじゃないって株主にもばれちゃってるよなー
ルノー陣営最遅間違いないからナンバー1シャーシーも通じないし
全く言い訳出来まへん
こうなる可能性もあったのによくホンダ攻撃に終止してルノーカスタマーに移ったよな
金無いしこれからどうすんだろ
ザクは逃げられないように経営押しつけられるのも当たり前 >>669
結局のところ、マクラーレン内部の権力争いなんだろ
オジェが勝ってロンが追放されて、ロンに関係した者を全て排除
ホンダ下げもそのひとつ
でも正直、ロンが居なくなってマクラーレンは終わったんだろうと思うわ
判断が変だったのも既に権力争いしてたからかもな オジェの主導でルノーに移行したのであれば
誰もルノー批判出来ないよねｗ
仮にこの後マクが失速したとしても
誰もルノー移行が失敗（オジェが悪い）なんて言えないから
誰か詰め腹切らされる事になっちゃいそうだな >>670
嘘も言い続けると自分自身を騙してしまう
それだけ自分たちには責任がないと信じたかったのでしょう >>672
オジェだけじゃない
中東のファンドは当然中東の王族と繋がってるから、その判断に誰も批判は出来ないよな >>672
ブーザックアロの誰が詰め腹切らされても
なんとも思わんなあ
ティムゴスやプロドロモウが責任取らされても
他のチームが手ぐすね引いて待ってるだろう ティムゴスいらない！！
プロドロモウは、ゴスに切られたニューアイデアを他のチームで試して欲しい気がするがｗ テクニカルダイレクターも
マシンデザイナーも
今のF1村に再就職先は無いように思うけど ティムゴスの思想はまんまニールオートレイのコピーだよな
トータルパッケージを考えて無さすぎ なんだかホンダオタorマクアンチが行き過ぎた妄想してるようだけど、
現実は現時点でコンスト３位、ドライバーズ４位なんだぜ、冷静に見ないとね。
俺は、現時点でマシンは今一だけど力でポイントもぎ取るマク、アロ
マクは引き続き車をアップデートして改善するだろう
ホンダはどれほどPUに上乗せできるか
結構良い出来だけど安定性、総合力で劣るトロはいい勝負すると思ってる。
いい意味で年間楽しめるんじゃないかな？ 力でポイントもぎ取るって言うのは今回のガスリーみたいなことを言うんだろ。
アロンソは他のトラブル待ちのレースしか出来てない。 冷静に見たら上位のトラブルやSCがなければ9、10位の入賞ギリギリのところにいるのがマクラーレン。
バーレーンなんてグロージャンがミスってなければアロンソはQ1落ちだった。
アップデートでこれから改善していくだろうなんて行き過ぎた妄想そのもの。 リアウイング寝かせるとキモアが見え辛くなるから
アロンソも葛藤してるだろう 今年もホンダだったら、ホンダだけ批判してただろうから
少なくとも自分らシャーシがナンバーワンじゃなくメルセデスにも挑戦できる器じゃないことが
分かっただけでも、ホンダとのジョイント解消は双方にとってプラスだろな 去年”メルセデスちゃん”にやんわりと断られたのが、
今のマクラーレンを見るF-1レース村の目ですわ。
はよ売っぱらわれた方がチームのため、他の部門は知らんけどね。 マクラーレンはモンツァまで、たどり着くのだろうか。
金無くて撤退してそう。 ヨーロッパラウンドの序盤でブーがいなくなりそうな予感 >>679
冷静に？マシンは今ひとつでも力でポイントもぎ取るって言われてもピンと来ないんだけどww
マシンは今ひとつだけど、棚ぼたでと言われればしっくり来るんだけどねw
冷静にみて、カスタマーエンジンで資金も大幅に減ってるマクラーレンに期待するのは酷じゃね？スタッフの人件費を大幅に削る訳じゃ無いなら開発費にしわ寄せ来るじゃんw
トロはシーズン終盤失速するけど、ホンダの資金で今年はそれも無さそうだし。
要はアロンソスゲーって言いたいんでしょw 枕「ダウンフォースが大きすぎた」
↓
ダウンフォースを下げる
↓
操縦性が低下する
↓
アロンソが文句を言う
↓
ダウンフォースを上げる
↓
ストレートスピードが落ちる
↓
アロンソが文句を言う
↓
枕「ダウンフォースが大きすぎた」
（以下繰り返し） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 三流のシャシーに二流のPUと二流のドライバーだからな
遅いの当たり前 >>691
ちょい違う、去年実際試してるでしょ、
枕「ダウンフォースが大きすぎた」
↓
ダウンフォースを下げる
↓
操縦性が低下する
↓
バンドーンがスピンする
↓
ダウンフォースを上げる
↓
ストレートスピードが落ちる
↓
アロンソが文句を言う
↓
枕「ダウンフォースが大きすぎた」 2018年 予選スピードトラップ順位
Rd1 Rd2
アロ 19位 18位
バン 20位 20位 https://f1-gate.com/mclaren/f1_41983.html
>>エリック・ブーリエは、マクラーレンのテクニカルグループは“100％”の自信を持っており
>> バーレーンのトラブルの一部は、タイヤとクルマから最大限を引き出すためにあまりにダウンフォースをつけすぎたことだと説明した。 最大限を引き出そうとした結果、エンジンパワーが重用なサーキットで
エンジンを抑え込むようなセッティングをする謎 >>694
大昔にユラタクヤがデザインしたオフロードカーが有ったような もう今年あかんだろ、これ
去年のハースみたいにもう今年は今すぐ捨てて来年にリソース向けた方が良い オジェはただただロンが憎かったんじゃないの。
肝臓癌で再起不能とタカをくくったロンが株の買い占めに走った仕返し。
まあTAGがなかったらアラブとの繋がりなかったわけで、事実上のオーナーはオジェだったわな。
チームを良くすると言うよりロン排除の皺寄せの今。 >>630
2017ロンデニスには感謝している
2018終盤か2019マクラーレンには感謝している
となるか？ もう童夢に造らせりゃいいじゃん
どうせ結果なんて変わりないだろうし >>697
ダウンフォース付けないと不安で不安で仕方ないんだよきっと 結局枕はダウンフォースガチガチにしてそれでも前に進むエンジン使わないと走れない車しか作れないんだよな
メルセデスエンジン使ってもダメだろこれ ホンダ以降・・・あ、ＴＡＧポルシェ以降か、大概は無双できるエンジンだったからな
それに慣れちゃって進歩が止まったな >>690
> マシンは今ひとつだけど、棚ぼたでと言われればしっくり来るんだけどねw
その棚ボタチャンスをきっちり拾えるのが実力でしょ、 ハトは今回それが出来なかった。
アロはベッテルやハミより今の実力は劣ってるかもしれないけど、したたかで実力のあるドライバーだと思う、
性格や言動は問題有りだけど、今後を考えればオフィス北野のように和解してトロ本に乗ってもいいと思うな、
伸び盛りの育成若手＋ベテランでよりマシンの熟成度や成績が上がるはず。
来年RBがホンダになれば全然問題ないけど、そうでないなら上位を目指すためにトロ本はこの辺りを割り切る必要があると思う。 ハミルトンの、アロンソに気を使ってる感じとも取れる発言に、逆に痛みを感じる(´-ω-`) >>707
トロ・ロッソは新人育成チームなんですよ。
オヤジ育成はしてないからアロンソはいらないんですよね。 チームの創設理由、予算からして
トロ本+ALO はありえないし
RBだって、あんなサラリーの高いドラは不要だと思うの 一方的にメーカーを批判したドライバーに開発能力は期待しない方がいい
マルコとアロンソがうまくやっていけるとは思えないしな >>665
テクンポロジーズのCEO未定ということは、シーズン終了を待って不振の責任をプロドロモウに押し付けて更迭して、改めてCEOにティム・ゴス就任ってシナリオなんじゃね？そーすれば更に1年間責任回避できるｗ >>710
アロンソ引退→謎の覆面レーサーデビュー
これで万事OK >>715
？？？「俺の名前はグレート・ゼブラだ」 でも覆面レーサー、ガスリーに負けっぱなしの悲しい結末 >>696
タイヤとクルマから最大限を引き出す方法が
むやみにダウンフォースをつけることなんだ
空力でタイヤ押さえつけてバンプで跳ねないようにして
最高速はエンジンパワー頼みって事ね 簡単や
ルノーがあと50馬力上がれば
マクラーレンは中団トップになれる
100馬力なら表彰台狙える
200馬力ならチャンピオンだ
PU次第なんだよ >>710
それはRBとの関係が今のままならってことでしょ？
RBがトロを切り離したい(予算をつぎ込むのを止める)って噂はオフシーズンに有ったし、
本気でそう考えているならトロ本はRBとの関係が薄くなりホンダワークス色が強くなって態勢も変わるでしょ。
まあ現実にそうなれば商業的に日本人ドライバーがゴリ押しされるかもしれないけどね。これが最悪のパターンかな >>715
ア●ンソ・ライム先輩か。
常にシンプソンだな。 >>697
ダウンフォースを減らしたセッティングにしたら
タイヤ持たないんじゃないかという気がする 対株主ってことしか考えてないから
シャーシはいいけどエンジンがダメって言う風に逃げられるようにしてんでしょ メルセデスがホンダはRBにPU提供しない方がいいって言ってたっけ？
結果が出ないとパートナー（ルノー）をけなすチームだから信用しないほうがいいって
マクラーレンもそういう風に見られてるのだろうか >>727
そしたら
RB差し置いてトロロッソがチャンピオンチームになってまうやないか >>724
現状ですら、2ストップでミディアム使用っていうダサい事になってるのに
どうなってしまうん？ 素の車体自体のドラッグが大きいから
ダウンフォース減らしても欠点ばかり浮き彫りになるんじゃないかなw >>719
昔のホッケンハイムなんかは全車リアウイングを水平に寝かせて
ステアリングをチョットでも動かそうモンなら時速３００キロでマシンがヨロけると言った
心臓が凍り付く様な超絶走行をしたもんだが、もうそう言ったグランプリは観られんのか・・・ >>727
そういうメルセ自身PUの供給断ってるし
フェラーリは「PUメーカーへのリスペクトがない」つって以下同文
ルノー以外の選択肢ってホンダしかないんよね
ホンダも枕で懲りてるだろうから
契約で縛っちまえばいいんじゃね
ルノーと枕の契約にそゆのがあるらしいし 中国GPのハートレーにストレートでぶち抜かれたらそろそろアロンソも爆発するのでは
でもトラブル無ければ予選じゃトロロッソの方が前だろうからそんなシーンないかもだけど シャシーとドライバーは一流なのにどうしてだろ
やっぱレッドブルが言ってるようにルノーPUじゃ戦えないのか >>738
GPコン3話だと
全チーム最大角レーキらしいからな
そらストレート伸びません
あと枕はコーナー進入が妙に遅いのも
レーキ角の問題だろうね
低速コーナーが多くても遅いのはレーキ角でブレーキングが良くないんだろう
シャーシとドライバーは一流なんだろうけど
それを台無しにする空力部門なんだろうw >>707
おじさんならバトンやマッサの方が遥かにいいだろ マクラーレンとアロンソのマイクパフォーマンスが無いと退屈だな
オーストラリアからバーレーンまではメディアも連日賑やかだったのに 去年中段トップだったインドとウィリアムズが低迷してるから
なんとか面目保ってるんだよなマクラーレン インドはあれだけど
ウィリアムズは新マシンの失敗だから取り返しつかんからなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
