【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured でもさ、ルノーPUに合わせるアプローチに変えたのだとしたら、本来の開発力があればもうちょっと上は望めるんじゃないか？
さすがに優勝は無理だろうけどww >>597
開発力がないんだよ！あればマクホン時代ももっと良かったよ ちょっとした接触でリタイアするくらい脆弱だったけどV8時代は速さがあった
オクトパスディフューザー失敗からの立て直しは見事だった ルノーワークスとタメ張れるくらいにはなるかもね。
基本コンセプトが今のF1に合ってないので上位はムリ、というのが今の枕の評価らしい >>599
そこはルノーに変えたから、ってコトでさ。
あの焼きパパイヤから開幕連続ダブルポイントまで持ってきたんだし、侮れないと思うんだがなぁ ８８年のmp4/4みたいにエンジンもドライバーもシャシーも噛み合うような奇跡が起きてくれればね まぁ後半になればルノーマクラーレントロロッソでコンスト4位争いでしょう
しかしルノーエンジンは天井が見えてる気がするからなぁ
ホンダは大型アップデートするって言ってるからどっちに転ぶか分からんが脅威 三強が安定しだしたらポイント圏内4枠を争うことになるから他のトラブル待ちのマクラーレンはきつくなりそう >>603
二期は実績もあったしセナがホンダを信頼してたし
そもそもホンダに過去のブランドなんかF1では
ほとんど無かったから地に足がついていた
なので二期はプレイヤーが揃ったのは奇跡だけど
能力は奇跡じゃない
四期はブランドに頼って地に足がついてないまま
始めちゃった
それじゃあ奇跡を頼るしかないわな アロンソ、ホンダとの別れを「後悔してない」
そりゃそうだろ
仮に今年ホンダでもやっぱり遅かっただろうし
ルノーに変えて、結局PUの問題じゃないって事に漸く気がついたんじゃね？ アロンソはマクラーレン、ホンダ、両名にとって最良の道を進めるようにわざわざ悪役になったんだよ。 540以外積んだことない(´・ω・｀)
金持ちの家の子はキラキラしたモーター使ってた Twitter見てるとみんなえげつない
海外でもビッグマウスは嫌われるのか？ ブーザックは武器商人の息子から、こんなに金を注ぎ込んでるのになぜこんな遅いのかとせっつかれた
アロンソからも、なぜこんなに遅いのかとせっつかれた
無能なブーザックは保身のために本田を犠牲山羊にした
それをオツムが残念な出来のアロンソが信じ込んでしまった
こんなとこだろ >>596
マシンの色がパハイヤか黒いかの違いくらい、
両方ともスポンサー付いてないよ >>617
それ＋無能なシャシーデザインチームが自分たちの無能をごまかすためのスケープゴートにされた
ってところも大きいと思う
デニスは既に気づいてて粛正が入りそうだったからブーザック支持に回ってデニス追いだした感じ >>620
食う力専門家のブロドモウは今、冷や飯を喰わされてるんだよな 枕がなんか言う度にgp2 xxx!てレスすんのやめーやw
GP2 photoとか草生える >>449
写真比較してみ？
サイドポンツーンの開口部が倍くらいになってる。 マクラーレンが棄てたPUを拾おうとするレッドブルと、
レッドブルが棄てようとしているPUを拾ったマクラーレン
実に興味深い。 >>628
外人は信じてたやつに騙されたとわかったときは本気で容赦しないからな
日本人の比じゃない ブラックモーター
テクニゴールド
ダイナテック
俺が子供の頃愛したPU チョロQの幻のゴールドエンジンは実在したのだろうか 2018シーズン
Rd1 Rd2
アロンソ 予選 11位 13位
決勝 5位 7位
バンドーン 予選 12位 14位
決勝 9位 8位 マクラーレンも過去3年間の義理があるから今年も契約したって言ってるしな。
来年は相当な減俸に応じないとアロンソ残留はないっしょ。 >>615
黒いスポチュンモーターが最強だと思い込んでた子供の頃のオレ アロンソ引退または放出して誰が来る？
スポンサー引き連れが前提だわな メルセデスがボッタスを放出された場合はマクラーレンがオファーを出すとの噂がある ボッタスが来るわけねーじゃん。あんな速さもねーチームにww >>641
僕の頃は京商全盛期でタミヤのPUはなかったです(´・ω・｀)
サスだけは本物とほぼ同じ機構で原理を知れたのは良かった 小遣いはラジコンよりゲームに使ってたな
キャラにケケRとかマリオAなんてのもいた >>645
京商のF1って四輪独立サスでプッシュロッド式のダンパーだったりしたの？ >>644
アロンソ放出前提なら枕以外に落ちこぼれのボッタスを受け入れるチームはないよ >>647
プッシュロッドは使ってないがガキのおもちゃにアンチロールバーまでついてましたよ >>648
それでも枕になんか行かねーよ！
受け入れるチームがないなんて証拠ないだろ >>649
㌧
そうなんだぁ、すげーなぁ
オッサンの俺のタミヤのF1はジュラルミンシャシーでサスなんかありゃしないリジェだもんなぁｗ
ある時ラジコン熱再発してF1買おうかと思ったらタミヤのF1が前輪ゴムブッシュサスで、後輪は1軸の4輪独立じゃなくてがっかりしたからF1はそんなもんかと思ってたわ 今回のレースでトロロッソ・ホンダは、マクラーレン・ルノーを全く寄せ付けなかった。
こんなに早くマクラーレンを倒すことを期待していたかと尋ねられた田辺テクニカルディレクターは、
きっぱりと次のように語った。
「我々は全10チーム、20台のマシンが走るF1に参加しています。
特定の1チームには、あまり興味がありません」 それこそGP2マシン作ったダラーラの方が空力進んでるような気がする(´・ω・｀)
ウイングよりもアンダーボディでダウンフォース作ってるインディカーなんか見ちゃうと 遠からずペイドライバーが必要なところまで墜ちるんじゃないだろうか ペイエンジンを受け入れたんだからペイドライバーだって問題ないだろ ロリーバーン連れてくるのは無理だろうだからグスタフブルナー辺りを連れてこいよ
デザイナーがクソすぎるわ ザク昇進かよマジか
と一瞬思ったが、権限を限定して責任を押蔽せる体制に入っただけだったかw
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41977.html >>62
ブロモドウ追放来るな(´・ω・`)
ティムゴスの天下で更にクソマシンに・・・ (旧)
市販車部門
マクラーレン・オートモーティブ
レース/応用技術/マーケティング
マクラーレン・テクノロジー・グループ
(新)
マクラーレン・グループ
COO ジョナサン・ニール
市販車部門 マクラーレン・オートモーティブ
CEO マイク・フルーウィット (留任)
応用技術 マクラーレン・アプライド・テクノロジーズ
CEO 未決
レース/マーケティング マクラーレン・レーシング
CEO ザク・ブラウン (新任)
エリック・ブーリエの役割は変わらず、ザク・ブラウンが直属の上司
ティム・ゴスとピーター・ プロドロモウはテクノロジーズの所属になるのかな? ルノーに載せ換えたマクラーレンの最高速が伸びていないことを見れば、
パワー不足だけが昨年の不振の原因ではなく、
ライバルメーカーと勝負ができないほど大きな差があったわけではなかったことが
改めて浮き彫りにされた。 >>666
熱害でフルパワー出せなかった
排気系見直したら、出力が10kw(約13hp)上がった
これらのことから、ホンダPUが非力という認識は不適切と考えるのが妥当 枕がホンダバッシングを始めたのもロンが辞任を発表した直後だったな
ロンはエンジンが使い物になるまで待ち続けるつもりだったのかな？
ザクにとっては切り離した直後に開花したのは大誤算かと思うが ザクが前任者、ロンのにおいを消したがってた
なんて話があるね
ルノーとの下交渉は17シーズン初頭からやってたらしいし もう遅かったのはホンダだけのせいじゃないって株主にもばれちゃってるよなー
ルノー陣営最遅間違いないからナンバー1シャーシーも通じないし
全く言い訳出来まへん
こうなる可能性もあったのによくホンダ攻撃に終止してルノーカスタマーに移ったよな
金無いしこれからどうすんだろ
ザクは逃げられないように経営押しつけられるのも当たり前 >>669
結局のところ、マクラーレン内部の権力争いなんだろ
オジェが勝ってロンが追放されて、ロンに関係した者を全て排除
ホンダ下げもそのひとつ
でも正直、ロンが居なくなってマクラーレンは終わったんだろうと思うわ
判断が変だったのも既に権力争いしてたからかもな オジェの主導でルノーに移行したのであれば
誰もルノー批判出来ないよねｗ
仮にこの後マクが失速したとしても
誰もルノー移行が失敗（オジェが悪い）なんて言えないから
誰か詰め腹切らされる事になっちゃいそうだな >>670
嘘も言い続けると自分自身を騙してしまう
それだけ自分たちには責任がないと信じたかったのでしょう >>672
オジェだけじゃない
中東のファンドは当然中東の王族と繋がってるから、その判断に誰も批判は出来ないよな >>672
ブーザックアロの誰が詰め腹切らされても
なんとも思わんなあ
ティムゴスやプロドロモウが責任取らされても
他のチームが手ぐすね引いて待ってるだろう ティムゴスいらない！！
プロドロモウは、ゴスに切られたニューアイデアを他のチームで試して欲しい気がするがｗ テクニカルダイレクターも
マシンデザイナーも
今のF1村に再就職先は無いように思うけど ティムゴスの思想はまんまニールオートレイのコピーだよな
トータルパッケージを考えて無さすぎ なんだかホンダオタorマクアンチが行き過ぎた妄想してるようだけど、
現実は現時点でコンスト３位、ドライバーズ４位なんだぜ、冷静に見ないとね。
俺は、現時点でマシンは今一だけど力でポイントもぎ取るマク、アロ
マクは引き続き車をアップデートして改善するだろう
ホンダはどれほどPUに上乗せできるか
結構良い出来だけど安定性、総合力で劣るトロはいい勝負すると思ってる。
いい意味で年間楽しめるんじゃないかな？ 力でポイントもぎ取るって言うのは今回のガスリーみたいなことを言うんだろ。
アロンソは他のトラブル待ちのレースしか出来てない。 冷静に見たら上位のトラブルやSCがなければ9、10位の入賞ギリギリのところにいるのがマクラーレン。
バーレーンなんてグロージャンがミスってなければアロンソはQ1落ちだった。
アップデートでこれから改善していくだろうなんて行き過ぎた妄想そのもの。 リアウイング寝かせるとキモアが見え辛くなるから
アロンソも葛藤してるだろう 今年もホンダだったら、ホンダだけ批判してただろうから
少なくとも自分らシャーシがナンバーワンじゃなくメルセデスにも挑戦できる器じゃないことが
分かっただけでも、ホンダとのジョイント解消は双方にとってプラスだろな 去年”メルセデスちゃん”にやんわりと断られたのが、
今のマクラーレンを見るF-1レース村の目ですわ。
はよ売っぱらわれた方がチームのため、他の部門は知らんけどね。 マクラーレンはモンツァまで、たどり着くのだろうか。
金無くて撤退してそう。 ヨーロッパラウンドの序盤でブーがいなくなりそうな予感 >>679
冷静に？マシンは今ひとつでも力でポイントもぎ取るって言われてもピンと来ないんだけどww
マシンは今ひとつだけど、棚ぼたでと言われればしっくり来るんだけどねw
冷静にみて、カスタマーエンジンで資金も大幅に減ってるマクラーレンに期待するのは酷じゃね？スタッフの人件費を大幅に削る訳じゃ無いなら開発費にしわ寄せ来るじゃんw
トロはシーズン終盤失速するけど、ホンダの資金で今年はそれも無さそうだし。
要はアロンソスゲーって言いたいんでしょw 枕「ダウンフォースが大きすぎた」
↓
ダウンフォースを下げる
↓
操縦性が低下する
↓
アロンソが文句を言う
↓
ダウンフォースを上げる
↓
ストレートスピードが落ちる
↓
アロンソが文句を言う
↓
枕「ダウンフォースが大きすぎた」
（以下繰り返し） 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 三流のシャシーに二流のPUと二流のドライバーだからな
遅いの当たり前 >>691
ちょい違う、去年実際試してるでしょ、
枕「ダウンフォースが大きすぎた」
↓
ダウンフォースを下げる
↓
操縦性が低下する
↓
バンドーンがスピンする
↓
ダウンフォースを上げる
↓
ストレートスピードが落ちる
↓
アロンソが文句を言う
↓
枕「ダウンフォースが大きすぎた」 2018年 予選スピードトラップ順位
Rd1 Rd2
アロ 19位 18位
バン 20位 20位 https://f1-gate.com/mclaren/f1_41983.html
>>エリック・ブーリエは、マクラーレンのテクニカルグループは“100％”の自信を持っており
>> バーレーンのトラブルの一部は、タイヤとクルマから最大限を引き出すためにあまりにダウンフォースをつけすぎたことだと説明した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
