【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
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マクラーレン自身もカスタマーじゃこれ以上上に行けないっての分かってるだろうから生き残るために試行錯誤してるやろ、レッドブルでさえカスタマーの壁にぶつかってる 今後のルノーエンジンがどれほどパワーアップするかだな
それなりのアドバンテージは発揮すると思うが >>405
リカルドのリタイヤの件がニュースに出てこないってのは
ルノーとしてはマジヤバって認識
ってコトだよねぇ >>419
またホンダみたいなの連れてくるしか無いやろ、今のままだとこのままルノーのPU使い続けるしか無いがレッドブルみたいに空力だけじゃ壁にぶつかるしやっぱワークスとカスタマーのPUはなんか違う >>423
どこか組むかね?
ホンダみたいにめちゃくちゃ叩かれる可能性が有るのに >>420
‘18版のエンジンはメルボルンに間に合わなかったんだが
今回も出てないはずで
見通しは決して明るくはない >>421
空力部門を納得させられなければ
まず無理じゃないw >>423
>>424
ホンダの代わりにBMW引き込もうとして
断られたらしいね >>424
ポルシェとかフォルクスワーゲンしか思い浮かばん…
欧州の自動車メーカーしかF1来そうに無い >>424
金さえあればイルモアがいるが
金がないから無理 >>427
w
>>428
欧州メーカーなら一方的に叩かれる事も無いかも知れないけど、上手く行かないと責任のなすりつけ合いになるかもな >>431
イルモアか
確かに今のマクラーレンじゃ無理かもね メルセデスのエンジン積んでたらメルセデスに勝てないって理由でホンダと組んだんだよね?
なんでルノーにしたの?
ルノーのエンジンでもルノーになら勝てると思ったの? >>434
イルモアの条件は費用丸抱えで利益もくれって条件だからね
直接は無理だからバッジネームをつけてくれるスポンサーを探さないといけない >>435
もう配給してくれるのがルノーしかないんです BMW呼べばいいんじゃぬ?
市販のマクラーレンF1もBMWエンジンだったし
(他人事) メルセデスがいるしグループ内競争しても意味なくね? >>227
ポイントを二戦連続獲得してるよ…。
何でざまぁなの…(・_・)
表彰台は遠いが入賞は可能ではあるよ。 >>395
そんなアロンソを応援したくなってしまったんだが 肝心なことなんだけどさ
今のマクラーレンの体質なら組もうとするワークスはないと思うよ
まずは体質変えないと向上しないと思うわ >>443
最終的にイルモアしか無いやろうなとは思う、資金が必要だわな ここまででコンスト3位、ルノーユーザーではトップと妙に運は持ってる今年のマクラーレン、
モナコあたりでなぜか表彰台に乗りそう。 >>445
どこのファンだろうと前回のトロロッソ見て見くびっていた人達は
レースどころか記事すらロクに見てないんだなと思うよね
トロロッソの活躍よりマクラーレンが良いレースできていた方が少しサプライズだった テストでアレほど苦労してた熱問題を
初戦第二戦と完全にクリアしてたのは謎だな
第二戦ではカウルに取り付けたポン付けの空気吸入口も無くなってたみたいだし
熱問題解決で逆に遅くなったという可能性もあるのかね
何かしらのソフトウェアによる性能の制限でもやってるんだろうか もう枕はシャシーが悪くても遅いと全てPUのせいにすることが証明されたから、
ワークスで組んでくれるところは今後無いねw >>449
ホンダも熱の関係でmaxまで回せられなかったらしいし
あるかもね
ECUは手に入れられないはずだから
外付けのレブリミッターでもつけてんのかな >>449
本家がだいぶ労わった走りに終始したコメントよく出すし
枕のもその情報を基に結構制限してるのかも アロンソが乗っていなければおそらく10位以下と考えれば、やっぱりすごい奴だとは思う 枕は、去年みたいに
頑固にエンジンをシャシーに合わせろとは言えないし
シャシーをエンジンに合わせるしかないからね。
それが、否応にも欠点の克服になるかな? >>457
それは思った。
マクラーレンがホンダと別れたのはお互いにとって本当にいい判断だったと思うよ。 まあレースペースが悪くないのはポテンシャルとして良い点だな
現状インドよりは結果出せてるし大量のアップデートもあるらしいから
後半戦はハースよりも前にいられるかもしられない マルコにもマクラーレンは遅いと
断言されてるけどな! >>461
分かるけどマルコも自分とこ何とかしないと
フェラーリとメルセデスに置いていかれるぞ >>464
やっぱりオール・イギリス、マクラーレン・ローバーで >>464
以外といいかも。
帰って来たマクラーレン無限ホンダ >>464
ヒュンダイは無制限に金注ぎ込んで世界中から人材をヘッドハントしまくるだろうから
意外と良いもん作ったりして
日本の製造業はその手法にやられてきたし アロンソは本当に最強だし神に愛されたスーパーヒーローだわ
マクラーレンシャシーじゃなければ表彰台だったのに ヒュンダイは日本車より評価高いからね。日本車は偽造問題で評価がた落ち。 >>471
世界に老害扱いされた元チャンプだよ今は >>472
はいはいお疲れちゃんお疲れちゃん
ヒュンダイはまーだ三菱自動車の技術者に会社に来てもらって車の作り方の教えを監督してもらってるよ アンチのヒュンダイ上げが始まったのか
なりふり構わずだな >>471
ナンバーワンシャーシって言ってたのアロンソだろw >>470
テレメトリーシステムは三星でお願いします >>480
やってるよ
ただの買い付けしてるだけで
技術力が上がる活動はしてない
あれをHyundaiがレース活動してるとか言ってるのは脳がヤバイ
設計から開発までほぼ外注
スタッフも外注
レーサーも外注
Hyundaiブランドを宣伝するだけの無駄金を使ってるだけ
実際はフィードバックもほぼないし
エンジン含めて自前じゃないし
ありゃ何で大金かけてるのかまるで分からない >>482
是が非かともかく分からないのはヤバイよ。
モータースポーツの意義は、もはやブランド力のためだ。
今のF1が本当に技術力を争ってると思うか?
仮にそうでも、あんなガラパコス技術に意味があると思う?
市販車の技術はいずれ新興国に並ばれてコストでも太刀打ちできなくなる。
ならば既存メーカーはブランド力で生き残るしかない。
ホンダよりヒュンダイのほうが、そのあたりはよほど良く弁えてるよ。 >>483
それでブランド力が上がってんですかね? >>484
もちろん上がるよ。
自前技術じゃない!なんてこと知ってんのは
結構なファンだけだからね。 >>486
マクラーレン・フェラーリのほうが現実的だな トロロッソが速かったのはたまたまだね
例えるなら90年のポールリカールのレイトンハウスと同じだね。
中国ではパワー不足のトロロッソをマクラーレンが普通に圧倒するだろう もうシャシーの設計図も買えばいいんじゃないかなー?
弱くて、遅いしポチになれば売ってくれるでしょw せめて直線の速さがビリっけつから脱出した上で言ってください >>460
上位チームにトラブルがあったときに棚ぼた貰える位置にいることは大事、って昔誰かが言ってたような。
マクラーレンならもっと上を目指してほしいけど。 マクラーレン・Hyundaiコスワース
胸が熱くなるな >>494
ネット時代だからなんだけどね。
自分の好きな情報しか取りにいかないから知らないことはとことん知らない状態になる。 池野めだかのギャグみたいなもんだから生温かく笑ってあげてください >>489
ストップ&ゴーのパワーサーキットで
FP1から決勝まで圧倒されまくとって
何言ってんですかね >>494
ネット以前なんか型落ちのランエボにヒュンダイって書いてラリー走ってたんですよ
かなり騙しのテクニックは進化したんですよ
てか、韓国国内にはライバルいないからそれで十分だし、ヒュンダイ買うような欧米人がエンジンなんか気にすると思う方がおかしい チョンダイとか中国、北米で一人負け状態ですやん
北米ではスバルにも抜かれそうだし、自社設計のGDIも散々たる評価w >>503
勝手に改造して最悪の結果になったの触れてやるなw
枕は予選モードないだろうし
アロンソをどうやって抑えるかか >>504
知ってるけど何か?
ヨーロッパでもアメリカでも、ヒュンダイやキア買うのは安いからなんだよ
ヒュンダイはアメリカではかなり評判も良くなってきてるけどね、デザイナーをガンガン引き抜いてるし >>506
自社で改悪したGDI影響もあって販売台数と評価は下がる一方
2016年 1-12月累計 775,005
2017年 1-12月累計 685,555 -11.5%
2017年 1-3月累計 168,792
2018年 1-3月累計 148,877 -11.8% >>506
>ヨーロッパでもアメリカでも、ヒュンダイやキア買うのは安いからなんだよ
自分で自分の発言を否定するって
なかなか楽しいお方ですね >>507
まあ10年保証とか無茶な拡販やってたから驚きはしないが…
それはそうと、Grand Tourではキャプテンスローがkiaのスポーツカー?に乗ってたが誉めてたぞ
スケートボードに勝って喜んでた >>508
誰も高級車として買ってるなんて言ってないけども…
読み違えてるか他の人と間違えてる?
安いからという理由で車を選ぶ客層がレース車両のエンジンの出自を問いますかね?という話
スレ違いすぎるね、もうやめますが
アロンソは拍手してる動画をTwitterに上げるべき アジアンタイヤは市民権を得たか 「安かろう悪かろう」を払拭? 開発持続力の方が気になるな
調子が悪い時にもポイントを持ち帰れるのは何気に
凄いことだよ
調子がいい時にポイントを持ち帰るのはある意味順当
マクラーレン&アロンソはPUの差が出ない
サーキットは強いからここ二戦でポイントを
持ち帰れたのは大きい
ルノーPUのアップデートも有るしシャシーの
アップデートも順当に出来ていけば期待できると思う
アロンソの予選が遅すぎる発言はスタッフへのゲキでしょ
ちゃんとポイント持ち帰ってるんだからそのくらいは
言う権利あると思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています