【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 連続ダブルポイントは凄いが、マクラーレンに関しては運もかなりある。
開幕はハースがいればアロンソのみ7位で6ポイント
バーレーンはレッドブルとライコネンがいれば、ガスリーは7位で6ポイント、アロンソが10位で1ポイント
バンドーンはノーポイント
マクラーレンとトロロッソのチームとしての差は僅か1ポイントだ。
もちろん、そういう時に取りこぼさないアロンソそしてバンドーンのコンビは
グリッド上でもかなり優れてるとは言える。
実際ハートレーは取りこぼしてるわけだからな。
中団がこれだけ接近してると、ドライバーの力量がモロに出るな。 予選も良くなく決勝でもDRS使っての速度の伸びも良くなかったが
何だかんだいいながらも2台入賞してくるのは凄いと思うわ。
それだけに冬の間のホンダ叩き＋自画自賛のお喋りのし過ぎは
本当に余計事であり自分で自分の首を締めていると思う。 >>359
優勝争い目指してたチームの現状としてはかなり悲惨だと思うが。 2戦連続で大荒れのレースをうまくこなしたがヨーロッパラウンドに入ったら去年に戻る >>364
上位６代がリタイヤなら表彰台確実って言えないの？ >>363
口ではああ言ってたけど、優勝争いなんて出来ないのみんな知ってただろw
出来の良くないシャシーに程々のパワーのPUで連続入賞だから、結果はかなり良いと思うわ >>367
目標をどこに置いてたかの話してんだが。 コンストポイント見てると3強というより2強になっちゃったな。とはいえ、赤牛の不運とアロンソの巧さで枕は現在コンスト3位。
出だしとしては悪くないんじゃない？ マクラーレンを復活させたいなら、いよいよバリチェロを乗せたほうがいい
ジョーダン：車の開発に影響していた所属最終年の翌年大進歩
スチュワート：立ち上げから関与。表彰台に複数回乗れるチームへ
フェラーリ：02、04と、F1史上かつてない程の圧倒的シーズン
ホンダ：ブラウンGPとして
ウィリアムズ：車の開発に影響していた所属最終年の翌年大進歩
いずれもチーム加入から3年程で勝利を挙げるチームにもっていってる
扱いは悪いが、速さそのものも一流といっていいだろうし
年齢がネックになるかもしれないが、
ストックカーではチャンピオン、上位3指には入る 去年、終盤もペナルティがなければこのくらいでゴール出来てたんじゃないか 入賞云々は置いで、マクラーレン・アロンソは
トロロッソHONDAに完全に負けた事実を受け止めるのに相当葛藤あると思うぞ。
シーズン開幕直前に、トップ3との差がある事認めてたが、シーズン中には勝負出来ると信じてる？みたく言ってたのが、よりにもよってトロロッソが、その中段グループ最上位のリザル
なんだから。 マクラーレンもアロンソも元気無いから現実が見えてきたんだろう >>367
少なくともシャシーはトップレベルだったはずでは… 単純にローダウンフォースで走ればタイム上がると思うんだが
スピンしないで走り切れるかは知らんけど >>372
ALOもVANも、GASにはFP1から一回も勝ててないんよね 全ドライバーの中でもトップクラスが乗ってるのにこれだからな。 久々にF1に興味でたので情報集めてたけど、マクラーレンて、シャーシが糞でセナに逃げられた時代から、物作りの思想が何も変わってなくて草生えるw 遅いのをホンダのせいにしていたおかげでシャーシが糞なのにまったく気づいてなかったようだな 枕、周回遅れだったな。
ルノーとも差があったし、トロはスムーズな路面なら空力が安定して速いとかなのかもね。
ホンダPUは今回は良かったけど、いつまで持つかちょっと疑問。
あとハースの速さは本物だろう。 >>378
本当にトップクラスのドライバーかどうか怪しい。
チャンポンになれたのは当時ルノーのエンジンが良かっただけなんじゃないかと >>385
当時のルノーは今のレッドブル以上のコーナリングマシンでエンジンはむしろ弱点だった >>363
マクラーレンはこんなものではない
最高のシャーシに勝てるPUだ低予算で作られたシャーシに捨てた糞PUに負けたのはドライバーのせいだな 枕は予選遅くて
決勝も遅いけど棚からぼた餅で連続ポイント
トロロッソは予選早くて
予選順位をキープして4位入賞
この違いは凄いよな 実際前が変な事になってない場合どっちのレースもマクはノーポイントだしなｗ
それが現実だし予選でそれが反映されてるし
トロロは今回前がどうにもなってなくてもポイント取れてるし
これも現実 ガスリーとのラップ比較でも38対19で負けてる、この車は致命的に遅い。 最強シャシーなのにトロごときに負けたのはサーキットの糞レイアウトのせいとしか考えられない
GP2CircuitGP2Circuit・・・ アロンソはもうF1辞めたいんじゃないかな
勝てるドライバーなのに勝てる車に乗れない うーん、眉毛はドライビングは一流かもしれないけど、マシンの開発能力が全くないよね。行くチームはことごとく悪くなって離れたらよくなる状況だよね。
開発能力なければ、ドライバーとしては2流だなって思う。 >>389
だからこそ価値があるし
だからこそ危機感しかない
トロとルノーが確実に完走して今回ぐらいだと
10位までがほぼ決まってしまうと言うw
予算的にもトロとルノーは徐々に速くなるだろうし
現状を把握してるとかなり危機感つよいと思うよ
それに伏兵エリクソンとかw 金はあるからな、、 >>394
ハースもやらかさなければ速いから
ハース、ルノーにトロロが加わった中でマクラーレンは
戦わなきゃならない
フェラ/メルセ
赤牛
ハース/トロロ
ルノー/枕
インド
ザウバー
ウィリ
こんな序列かな
開発能力はあるんだから望みはある ハース、トロロッソ、ルノーが団子で
マクラーレンはそのちょっと下。
アロンソの力があってそのグループで戦えてる。 トロの二人とブルの二人が入賞するようになるからマクはポイントとれなくなるね どっちにしても高速サーキットじゃ勝ち目0だしね
最高速が10ぐらい違うし
路面が荒れてなければ
燃料軽くなるまでトロルノーハーツに1秒差だからな、今回
アロンソが技術でカバーするのも限界がある シャーシはいいんじゃね？
そこへ乗っけるガワがダメなんだろうw ホンダ気にする前に今回RBのルノーPUにトラブル発生したことを気にした方がいいな
バッテリートラブルはテストでマクラーレンのPUにも出てる 別に日本人が言ってるのでなく
もはやイギリスですらホンダの足引っ張ってたのはマクだったんじゃないか？って言われてる
もう今年の成績によっては相当な人数がクビになるだろうよ どっちが悪いと言うより相性が悪かったということでしょ、ただ別れ際に片方が責任全部なすりつけようとしたのは醜いわな
アレで今後マクラーレンに日本企業のスポンサーが付くのは限られることになったでしょ アロンソって自分から運を捨ててるよな。
顎はそのへん根気強かった。
個人的にはマクホンアロが見たかった。
バンドンって口ほどでもないしな。 マクラーレンはレッドブルと同等になるまで速くならないかぎりPUの言い訳は出来ない >>314
上位でのリタイヤがあったとはいえ入賞したって事はチーム全体のポテンシャルはあるって事。
なんだかんだと言われてもコンストラクター４位だぞ。 4月終了時点でも応援してるチームに首位打者や
本塁打王争いしてる選手が居ると嬉しい気持ちは分かる >>412
あのマクラーレンがコンストラクター4位と低迷してる方が残念だけどな >>415
マクラーレン自身もカスタマーじゃこれ以上上に行けないっての分かってるだろうから生き残るために試行錯誤してるやろ、レッドブルでさえカスタマーの壁にぶつかってる 今後のルノーエンジンがどれほどパワーアップするかだな
それなりのアドバンテージは発揮すると思うが >>405
リカルドのリタイヤの件がニュースに出てこないってのは
ルノーとしてはマジヤバって認識
ってコトだよねぇ >>419
またホンダみたいなの連れてくるしか無いやろ、今のままだとこのままルノーのPU使い続けるしか無いがレッドブルみたいに空力だけじゃ壁にぶつかるしやっぱワークスとカスタマーのPUはなんか違う >>423
どこか組むかね？
ホンダみたいにめちゃくちゃ叩かれる可能性が有るのに >>420
‘18版のエンジンはメルボルンに間に合わなかったんだが
今回も出てないはずで
見通しは決して明るくはない >>421
空力部門を納得させられなければ
まず無理じゃないw >>423
>>424
ホンダの代わりにBMW引き込もうとして
断られたらしいね >>424
ポルシェとかフォルクスワーゲンしか思い浮かばん…
欧州の自動車メーカーしかF1来そうに無い >>424
金さえあればイルモアがいるが
金がないから無理 >>427
w
>>428
欧州メーカーなら一方的に叩かれる事も無いかも知れないけど、上手く行かないと責任のなすりつけ合いになるかもな >>431
イルモアか
確かに今のマクラーレンじゃ無理かもね メルセデスのエンジン積んでたらメルセデスに勝てないって理由でホンダと組んだんだよね？
なんでルノーにしたの？
ルノーのエンジンでもルノーになら勝てると思ったの？ >>434
イルモアの条件は費用丸抱えで利益もくれって条件だからね
直接は無理だからバッジネームをつけてくれるスポンサーを探さないといけない >>435
もう配給してくれるのがルノーしかないんです BMW呼べばいいんじゃぬ？
市販のマクラーレンF1もBMWエンジンだったし
(他人事) メルセデスがいるしグループ内競争しても意味なくね？ >>227
ポイントを二戦連続獲得してるよ…。
何でざまぁなの…(・_・)
表彰台は遠いが入賞は可能ではあるよ。 >>395
そんなアロンソを応援したくなってしまったんだが 肝心なことなんだけどさ
今のマクラーレンの体質なら組もうとするワークスはないと思うよ
まずは体質変えないと向上しないと思うわ >>443
最終的にイルモアしか無いやろうなとは思う、資金が必要だわな ここまででコンスト3位、ルノーユーザーではトップと妙に運は持ってる今年のマクラーレン、
モナコあたりでなぜか表彰台に乗りそう。 >>445
どこのファンだろうと前回のトロロッソ見て見くびっていた人達は
レースどころか記事すらロクに見てないんだなと思うよね
トロロッソの活躍よりマクラーレンが良いレースできていた方が少しサプライズだった テストでアレほど苦労してた熱問題を
初戦第二戦と完全にクリアしてたのは謎だな
第二戦ではカウルに取り付けたポン付けの空気吸入口も無くなってたみたいだし
熱問題解決で逆に遅くなったという可能性もあるのかね
何かしらのソフトウェアによる性能の制限でもやってるんだろうか もう枕はシャシーが悪くても遅いと全てPUのせいにすることが証明されたから、
ワークスで組んでくれるところは今後無いねw >>449
ホンダも熱の関係でmaxまで回せられなかったらしいし
あるかもね
ECUは手に入れられないはずだから
外付けのレブリミッターでもつけてんのかな >>449
本家がだいぶ労わった走りに終始したコメントよく出すし
枕のもその情報を基に結構制限してるのかも アロンソが乗っていなければおそらく10位以下と考えれば、やっぱりすごい奴だとは思う 枕は、去年みたいに
頑固にエンジンをシャシーに合わせろとは言えないし
シャシーをエンジンに合わせるしかないからね。
それが、否応にも欠点の克服になるかな？ >>457
それは思った。
マクラーレンがホンダと別れたのはお互いにとって本当にいい判断だったと思うよ。 まあレースペースが悪くないのはポテンシャルとして良い点だな
現状インドよりは結果出せてるし大量のアップデートもあるらしいから
後半戦はハースよりも前にいられるかもしられない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
