【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/
【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/
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ホンダも一年目からメルセデスに匹敵できるってほざいてただろ
あれどうしたんだよ >>183
ホンダの話なんかしてねえだろ話そらすなよ
で、「トロオッソ・アホンダ」と比較するこの惨状をどう説明すんだよww >>185
どう説明するもくそもないだろ
当たり前の状況だろ
なんでメルセデスと比較するんだよ >>186
へえー、「ホンダじゃなければ優勝」とか言ってたチームが「最下位確定の」トロロッソホンダとトントンの状況が「当たり前」なんだww マクラーレンはトロロッソと同レベルの時点で
ルノーとのエンジンスワップ失敗だからなあ。
何しろそれでワークス待遇と年間150億だかを失ったんだから。
得るものあったん？ >>188
「メルセデスに匹敵できる」って言ってたホンダとなんだから、比較対象として調度いいだろ？
なんでそんなこともわからんのだ？ >>190
ああ、もうそこしか拠り所がないのか、可哀想に（笑） >>191
ホンダじゃなければ優勝を拠り所にしてるお前が言うと笑えるわ >>193
ああ？うん、そうだね、笑える笑えるww 不具合がないのに遅いマクラーレン
去年は遅い原因すべてホンダに押し付けてたから、ルノーエンジンなのになぜ遅いのか理由判らんやって。
それシャシーやろ。って記者突っ込んでくれんかね ルノー勢でも最下位なんだからもう何が悪いか小学生でも判るよねw シャーシーに不具合はないけどエンジンに負荷を与えるシャーシーって事でないの >>197
それを言った瞬間に
自分たちがホンダのせいにしてきた事が半分以上否定されてしまうから
死んでも言えないのさ マクラーレン見てると今のところ愚かに見える
でも、契約破棄してくれなかったら今の結果は無いから感謝したい
https://f1-gate.com/mclaren/f1_38918.html 4番手とはいえホンダのワークス待遇と巨額スポンサードを蹴って
3番手エンジンのルノーカスタマーにスワップしたんだから
失うものと得るもののバランス考えると
本当にレッドブルくらいにならないと割に合わないんだよな、マクラーレンは。 >>199
ここで言ってる愚かに見える理由は、遅かったホンダエンジンが
速くなった場合、ホンダを切った自分たちが愚かに見えるという意味
でも実際は、ホンダ自身が言ってるように、ホンダのエンジンパフォーマンスが
特段良くなってるわけではないんだよなあ
こいつらが言ってる、愚かに見える理由よりさらに間抜けな結果だよ RENAULTに後50ps上げてくれと頼むしかなかんべぇーj そんなんで解決するもんじゃないだろこれは
シャシー側を見直さないとね >>200
しかも後足で砂をかけるような切り方だから、未来永劫ホンダと
組む機会を失った
マクラーレンが今後もレース業界に居続ける上で
ホンダに恨まれるリスクを全く考えられなかった事こそが
最も愚かさを表してると言える なんというか自身が赤牛クラスのシャシー開発能力があると本気で思っていそうなところが笑えない
そんだけの能力があるならホンダとでももっと結果を出せてたろうに ざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわ
マクラーレンのエグゼクティブディレクター、ザック・ブラウンは、
ホンダF1のパワーユニットが2018年に大きく進歩し、トロロッソに
マクラーレンが負けたた場合、自分たちは「間抜けに見える」だろう
と認めた。 今年のアロンソは間違ってアジリティじゃなくてラックに全振りしちゃったからね
でも決勝ではラックのお陰でなぜかポイントゲットできるよきっと まだグリップが足りない…
よしもっとウィング立てるんだ！！ これじゃあまだまだ、あと50馬力。
あと50馬力必要。 メルボルンでそこそこ速かったのは他のチームが適正ダウンフォースでセッティングに四苦八苦してる中、ダウンフォースがっつり付けて走ったらたまたま速かった様に思えてきた 今シーズンはもう間に合わないけど、開発コンセプトを根本から見直しするしかないだろうな。 開発コンセプトの変更とか、もうそういう生ぬるいことじゃ対応できないよ
政治力が昔ほどじゃないのでね
ホンダ投げ捨てた時点で、中堅チーム以上にはなれないことが確定した >>214
同意。
カーブで差をつけてストレートでぶっちぎられる謎コンセプトは頂けない。
マクラーレンが理想とする小さくて馬力があってダウンフォース過多なセッティングでもストレートで速度が落ちないPUは存在しない。
ハースみたいに後半を捨てて開発に取り組めばワンチャンある。 FP1から見てるんだが
枕だけケツこすり過ぎじゃね？
アイツらだけ火花がすごい >>216
> カーブで差をつけてストレートでぶっちぎられる謎コンセプトは頂けない。
しげの秀一のファンなんじゃね >>208
なにがやばいって、まだ「大きく進歩」してないんだよなぁ、ホンダPU 前戦は幸運が重なって5位にはなったけど
予選は連続でQ2落ちでルノー勢最下位だし
全く速さを見せられてないのがやばいよね 確かにトロロッソはがんばったけどちょっとホンダ信者調子に乗りすぎじゃない？
これでレースペースが上がらすアロンソにぶち抜かれるとか普通にありそうなんだけど
少なくともハートレーは後ろにいるアロンソに苦戦するだろうからね。ガズリーも安心はできないよ >>214
そんなん言うても、マクラーレンにお金ないし 去年後半はQ3に行っても決勝では直線が遅くて抜かれまくりでポイント取れず
今年も直線が遅いのは変わってないのにそんなに簡単にぶち抜けるのかね >>221
燃料が少ないよ、もうちょっとうまく投下してくれよ >>208
違うね、責任のすべてをホンダに押し付けてきた間抜けな卑怯者に見える。だよ・・・ テストの頃、信頼性があって遅いよりも壊れても速い方がマシとか言ってた方々息してますか？ 予選後、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターはこの結果を得られた要因を次のように語っていた。
「F1マシンというのは結局はパッケージ。クルマの空力とメカニカル、そしてドライバーとPU（パワーユニット）が今日はうまく噛み合いました」
パワーがなくて戦えないという声は、いまのところドライバーからもチームからも聞いていません。今回の結果は、チームが持ち込んだ空力アップデートと、ドライバーがうまくラップをまとめてくれたおかげだと思っています」
暗に、枕をディスってるね。 過疎ってんね。
ホンダエンジンスレにはマクラ信者も常駐してるのに。
彼らは寂しがりやさんなのかな？
あ、ただのアンチだからか・・・。 ホンダスレはいつも賑やかなだからなぁ
総合スレよりも勢いあるし 近い将来チームの組織替えしそうだな
何人か辞めるかも >>229
あいつらはマクラーレンファンじゃなくてただのホンダアンチ >>232
正確には腐ったパパイヤでもアロンソならなんとかしてくれる >>213
それもあるし、アロンソのドライバー技術だね。 >>219
信頼性と振動対策(ギアボックスでほぼ終わってるらしいがw)しかしてないんだよな
今回は少し変わってるかもしれないけど、前倒しで >>236
モナコじゃドライバーズチャンピオン経験者以外は力量でねじ伏せるくらいじゃないとね(´・ω・｀)
ギャラ分の仕事は見せなあかんで ベストシャシーなのになんでQ1落ちしてしまうん?(´･ω･`) >>221
そらナンバーワンシャシー様はエンジン載せ変えたらトロロッソより4秒速いはずだから
ぶっちぎりの1-2フィニッシュでしょ？
トロロッソより4秒速いならフェラーリより速いんだから ルノーエンジンに変えたお陰で車体が中堅チーム以下だと気付けた
これは大きな前進ですよ
去年までだったらホンダのせいにして終わり ルノーがマクラーレンだけのみ供給してたらボロクソに罵倒してただろうね。
速いレッドブルがあるから文句も言えまい ダラーラ･レッドブル･マクラーレン･ルノーじゃアカンの?(´･ω･`) マクラーレン、予選でのペース不足に混乱「大調査が必要」
↑
去年まで問題があっても思考停止してホンダのせいにしてきたツケだね。 >>248
シャシーはNo1
エンジンは契約上disれない
ルノーエンジン中最下位で、ブーの思考回路にエラーコードが出てる状態 >>237
ホンダPUの信頼性は相変わらずクソだったし実質何も変わって無いんだよな
そんなPUでも予選6番手獲得は可能な訳で、昨年3勝をあげたPUでQ1落ち寸前、何が悪いかは明らかだわな
>>242
それな
焼きパパイヤにしろ、他に責任転嫁出来ない方が自分達で対処しなければいけないからまだマシ
自分らが無能であると認識出来たお陰でやっとスタートラインに付いたという事だろう >>250
>他に責任転嫁出来ない方が自分達で対処しなければいけないからまだマシ
うわぁ... 信頼性がクソって思い込まないといきていけないんだろうｗ
それ以上にマクはゴミだけど >>250
ここ何十年エンジンにおんぶに抱っこでロクなマシンを作ってこなかった
マクラーレンが、心を入れ替えるだけで良いマシンを作れるんだろうか
F1からの撤退を真剣に考えるべき時ではないだろうか もう参戦権と名前だけどこかが買うくらいしかないんじゃないの >>201
ホンダエンジンはアップグレードしていないから
純粋にシャシー性能とドライバーのテクニックで
差がついた
って言いたくないんだろうな
ある意味エンジン性能より最悪な理由だわ >>244
ブーリエ「我々の予選順位は二台ともフェルスタッペンより上じゃないか」 枕は詰んでんだよな
トロが良い理由を、ホンダエンジンが良くなったんじゃなくシャーシ性能が良いんだ、って言うと自分達のシャーシ性能が悪いってことになるし、ホンダエンジンが良くなったんだ、と言うと自分等に見る目が無かったことになる
やっぱりボロクソ言うと自分等に降りかかるね >>258
枕『ドライバーがフィットしない、我々のマシンを乗れていない』
次はこれしかねーよなw 枕と手を切ったホンダの近未来は期待が持てるけど、マクラーレンのは暗黒しか見えない。クソチームの枕とワークス契約結んでくれる最後のメーカーホンダを捨てたし。
そもそもマクラーレンの相手はミナルディホンダじゃなくてレッドブルホンダだろうが。 アロンソはオーストラリアGP後に次のターゲットはレッドブルみたいなこと言ってたけど
レッドブルのジュニアチームのルーキーに完敗しちゃって海外のF1ファンからもボロクソ言われてるな マク 自ら立てたフラグを順調に回収してるね
運が良ければ今シーズン アロンソの拍手が見られるかもしれない 「FP3でのペースに基づけば、もちろん、少し驚いた。大調査が必要だ」とエリック・ブーリエはQ2直後に Sky Sport にコメント。
↑まさか温度差考えずにFP3でセッティング出したとか言わんよな？ >>201
ホンダPUは排気管の取り回しだけで10馬力増えた。
逆に言えば枕のルノーPUは10馬力減ってる可能性もある。尤もルノーがパワーダウンに気付いても枕に教えてやる義理も無いし、
枕の連中は口が裂けてもルノーPUを批判できないから決して明るみにならないだろうけどな。 大調査って言ってるけど結局上位との差は変わらんのだからホンダが上がって来ただけの事だろうな
調査するもんないでしょうｗ >>258
ほんとね
もう投了して謝った方が状況も好転するだろうに 今回も熱問題起きてないし、上手く走ればマクラーレンも入賞出来るよね >>270
みんなで言い訳を考えることを大調査って表現してるんだ。 >>274
決して非を認めようとしないんだよな。ほんとさすがｗ
責任転嫁って日本に限らず世界中どこでも凋落の要因になりそうな気がするけどなぁ 最高速が遅いって事はレースでは抜けない
ピットはご存知の通り糞クルー
正直な予選で速くないと決勝での遅さが際立つ >>277
３強の１台ずつがいなくなり、ハースがまたやらかして自爆すればワンチャンかな
鳩を何百羽も放てば可能性でるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
