【McLaren】F1マクラーレン【 3台目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】 マクラーレンF1のスレです アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ ※前スレ 【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519872995/ 【McLaren】F1マクラーレン【 2台目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521040389/ スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい !extend:on:vvvvv:1000:512 - VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>151 FIAがアップを始めました(´・ω・`) 百数十億捨てて糞シャシーだという事が分かって良かったね。シャシー直せば速くなるわけだし。 >>152 そういえば筆頭株主はバーレーンの会社じゃないか ここは実質ホームグランプリだぞ それでこの結果はヤバイ …アロンソ。 モチベーションが下がってスペインGPをラストにしないでほしいものだ。 自称ナンバーワンシャシーが最低なPUだと貶していたPUを使用しているマシンに大差をつけられてますねwww SPEED TRAP KM/H 1 K. RAIKKONEN 327.1 2 E. OCON 326.5 3 C. LECLERC 326.5 4 S. PEREZ 326.0 5 L. HAMILTON 325.3 6 R. GROSJEAN 324.7 7 V. BOTTAS 324.0 8 M. ERICSSON 323.1 9 S. VETTEL 322.8 10 P. GASLY 322.5 11 K. MAGNUSSEN 322.0 12 D. RICCIARDO 320.7 13 C. SAINZ 320.6 14 B. HARTLEY 320.4 15 L. STROLL 320.3 16 S. SIROTKIN 319.2 17 N. HULKENBERG 318.2 18 F. ALONSO 314.2 19 M. VERSTAPPEN 314.0 20 S. VANDOORNE 310.7 新パーツ導入でマクラーレンは本領発揮 とは何だったのか? >>158 念願のレッドブルと直接対決出来る機会がきたんだから フェル抑えて大口叩ける大チャンス >>159 あれだけダウンフォースをつけても、直線が無いテクニカルな第二セクター ですらトロロッソに負けているのだから言い訳のしようがない。 「No.1シャーシ?いや、それはトロロッソのことだよ。謹んで称賛を送るよ」 眉毛が直線でトロに抜かれて無線で発狂する場面マダー? ロンデニスにチーム返す日がくるかな? ロンデニス的には復帰を希望しないかな? マクラのツイッター悲惨だね 世界中の外人がボロクソに言ってる 例「去年はホンダエンジンのせいだって言ってたよね。今は?」 「ドライバーが哀れだからマクラはF1から撤退しろ。乗用車に集中しとけ」 「2010年からどんだけエンジンパートナーを変えるんだ?どれだけボロシャシーなんだ」 「GP2シャシーGP2シャシー!って早く言えよ」 その他ものすごく多数 出来る前から完売したハイパーカーまたまたまた作らなきゃ… ちょっと弄って値段をあげる いくら売っても追いつかないよー >>167 予選でマクラーレンがどれだけトロロッソの前になれるのか、それが問題だ。 アロンソやブーザックのような人間のことを日本では亡八という GP2のエンジン積んだハイバーカー 枕ーレンアロンソまだー ζ / ̄ ̄ ̄ ̄\ / \ /\ ⌒ ⌒ | ||||||| -━- -━- | (6-------◯⌒つ |__ | 〃 _||||||| |r E) __________ \ \_/ // ./ | ________ | \____/// | | | | / 二 ,r' 曰 | | no power... | | ./ | | | | | | | | .( ( i /7 . | ノジヽ | | __へ___/14/ | | ヽ、二つ .| | ョ | | | ∠◎¬==◎~ | | |/´ l /⌒l! | ニ .| |  ̄ ̄ ̄o o|o ̄ ̄ ̄___| (  ̄ ̄/〜/ ノ| |! | 赤.|  ̄ ̄l二二二 |.二l ̄ ̄ \ ヽ\/ ̄ .| | (<二:彡) \`ヽ i__⌒) `ー‐‐‐´ (_/ GP2エンジン、GP2チャンピオン、WECチャンピオン VS ナンバーワンシャシー、F1チャンピオン 恥ずかしいよ。このナンバーワンシャシーがGP2エンジンに負けるなんて。 Ahhhhhhh!!!!!! 6位以上ならジョニーウォーカーダブルブラック買うてくる(´・ω・`) >>172 なんでトロロッソと比較してんだよww メルセデスと比較しろよw >>181 ホンダも一年目からメルセデスに匹敵できるってほざいてただろ あれどうしたんだよ >>183 ホンダの話なんかしてねえだろ話そらすなよ で、「トロオッソ・アホンダ」と比較するこの惨状をどう説明すんだよww >>185 どう説明するもくそもないだろ 当たり前の状況だろ なんでメルセデスと比較するんだよ >>186 へえー、「ホンダじゃなければ優勝」とか言ってたチームが「最下位確定の」トロロッソホンダとトントンの状況が「当たり前」なんだww マクラーレンはトロロッソと同レベルの時点で ルノーとのエンジンスワップ失敗だからなあ。 何しろそれでワークス待遇と年間150億だかを失ったんだから。 得るものあったん? >>188 「メルセデスに匹敵できる」って言ってたホンダとなんだから、比較対象として調度いいだろ? なんでそんなこともわからんのだ? >>190 ああ、もうそこしか拠り所がないのか、可哀想に(笑) >>191 ホンダじゃなければ優勝を拠り所にしてるお前が言うと笑えるわ >>193 ああ?うん、そうだね、笑える笑えるww 不具合がないのに遅いマクラーレン 去年は遅い原因すべてホンダに押し付けてたから、ルノーエンジンなのになぜ遅いのか理由判らんやって。 それシャシーやろ。って記者突っ込んでくれんかね ルノー勢でも最下位なんだからもう何が悪いか小学生でも判るよねw シャーシーに不具合はないけどエンジンに負荷を与えるシャーシーって事でないの >>197 それを言った瞬間に 自分たちがホンダのせいにしてきた事が半分以上否定されてしまうから 死んでも言えないのさ マクラーレン見てると今のところ愚かに見える でも、契約破棄してくれなかったら今の結果は無いから感謝したい https://f1-gate.com/mclaren/f1_38918.html 4番手とはいえホンダのワークス待遇と巨額スポンサードを蹴って 3番手エンジンのルノーカスタマーにスワップしたんだから 失うものと得るもののバランス考えると 本当にレッドブルくらいにならないと割に合わないんだよな、マクラーレンは。 >>199 ここで言ってる愚かに見える理由は、遅かったホンダエンジンが 速くなった場合、ホンダを切った自分たちが愚かに見えるという意味 でも実際は、ホンダ自身が言ってるように、ホンダのエンジンパフォーマンスが 特段良くなってるわけではないんだよなあ こいつらが言ってる、愚かに見える理由よりさらに間抜けな結果だよ RENAULTに後50ps上げてくれと頼むしかなかんべぇーj そんなんで解決するもんじゃないだろこれは シャシー側を見直さないとね >>200 しかも後足で砂をかけるような切り方だから、未来永劫ホンダと 組む機会を失った マクラーレンが今後もレース業界に居続ける上で ホンダに恨まれるリスクを全く考えられなかった事こそが 最も愚かさを表してると言える なんというか自身が赤牛クラスのシャシー開発能力があると本気で思っていそうなところが笑えない そんだけの能力があるならホンダとでももっと結果を出せてたろうに ざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわざわ マクラーレンのエグゼクティブディレクター、ザック・ブラウンは、 ホンダF1のパワーユニットが2018年に大きく進歩し、トロロッソに マクラーレンが負けたた場合、自分たちは「間抜けに見える」だろう と認めた。 今年のアロンソは間違ってアジリティじゃなくてラックに全振りしちゃったからね でも決勝ではラックのお陰でなぜかポイントゲットできるよきっと まだグリップが足りない… よしもっとウィング立てるんだ!! これじゃあまだまだ、あと50馬力。 あと50馬力必要。 メルボルンでそこそこ速かったのは他のチームが適正ダウンフォースでセッティングに四苦八苦してる中、ダウンフォースがっつり付けて走ったらたまたま速かった様に思えてきた 今シーズンはもう間に合わないけど、開発コンセプトを根本から見直しするしかないだろうな。 開発コンセプトの変更とか、もうそういう生ぬるいことじゃ対応できないよ 政治力が昔ほどじゃないのでね ホンダ投げ捨てた時点で、中堅チーム以上にはなれないことが確定した >>214 同意。 カーブで差をつけてストレートでぶっちぎられる謎コンセプトは頂けない。 マクラーレンが理想とする小さくて馬力があってダウンフォース過多なセッティングでもストレートで速度が落ちないPUは存在しない。 ハースみたいに後半を捨てて開発に取り組めばワンチャンある。 FP1から見てるんだが 枕だけケツこすり過ぎじゃね? アイツらだけ火花がすごい >>216 > カーブで差をつけてストレートでぶっちぎられる謎コンセプトは頂けない。 しげの秀一のファンなんじゃね >>208 なにがやばいって、まだ「大きく進歩」してないんだよなぁ、ホンダPU 前戦は幸運が重なって5位にはなったけど 予選は連続でQ2落ちでルノー勢最下位だし 全く速さを見せられてないのがやばいよね 確かにトロロッソはがんばったけどちょっとホンダ信者調子に乗りすぎじゃない? これでレースペースが上がらすアロンソにぶち抜かれるとか普通にありそうなんだけど 少なくともハートレーは後ろにいるアロンソに苦戦するだろうからね。ガズリーも安心はできないよ >>214 そんなん言うても、マクラーレンにお金ないし 去年後半はQ3に行っても決勝では直線が遅くて抜かれまくりでポイント取れず 今年も直線が遅いのは変わってないのにそんなに簡単にぶち抜けるのかね >>221 燃料が少ないよ、もうちょっとうまく投下してくれよ >>208 違うね、責任のすべてをホンダに押し付けてきた間抜けな卑怯者に見える。だよ・・・ テストの頃、信頼性があって遅いよりも壊れても速い方がマシとか言ってた方々息してますか? 予選後、ホンダの田辺豊治F1テクニカルディレクターはこの結果を得られた要因を次のように語っていた。 「F1マシンというのは結局はパッケージ。クルマの空力とメカニカル、そしてドライバーとPU(パワーユニット)が今日はうまく噛み合いました」 パワーがなくて戦えないという声は、いまのところドライバーからもチームからも聞いていません。今回の結果は、チームが持ち込んだ空力アップデートと、ドライバーがうまくラップをまとめてくれたおかげだと思っています」 暗に、枕をディスってるね。 過疎ってんね。 ホンダエンジンスレにはマクラ信者も常駐してるのに。 彼らは寂しがりやさんなのかな? あ、ただのアンチだからか・・・。 ホンダスレはいつも賑やかなだからなぁ 総合スレよりも勢いあるし 近い将来チームの組織替えしそうだな 何人か辞めるかも >>229 あいつらはマクラーレンファンじゃなくてただのホンダアンチ >>232 正確には腐ったパパイヤでもアロンソならなんとかしてくれる >>213 それもあるし、アロンソのドライバー技術だね。 >>219 信頼性と振動対策(ギアボックスでほぼ終わってるらしいがw)しかしてないんだよな 今回は少し変わってるかもしれないけど、前倒しで >>236 モナコじゃドライバーズチャンピオン経験者以外は力量でねじ伏せるくらいじゃないとね(´・ω・`) ギャラ分の仕事は見せなあかんで ベストシャシーなのになんでQ1落ちしてしまうん?(´・ω・`) >>221 そらナンバーワンシャシー様はエンジン載せ変えたらトロロッソより4秒速いはずだから ぶっちぎりの1-2フィニッシュでしょ? トロロッソより4秒速いならフェラーリより速いんだから ルノーエンジンに変えたお陰で車体が中堅チーム以下だと気付けた これは大きな前進ですよ 去年までだったらホンダのせいにして終わり ルノーがマクラーレンだけのみ供給してたらボロクソに罵倒してただろうね。 速いレッドブルがあるから文句も言えまい ダラーラ・レッドブル・マクラーレン・ルノーじゃアカンの?(´・ω・`) マクラーレン、予選でのペース不足に混乱「大調査が必要」 ↑ 去年まで問題があっても思考停止してホンダのせいにしてきたツケだね。 >>248 シャシーはNo1 エンジンは契約上disれない ルノーエンジン中最下位で、ブーの思考回路にエラーコードが出てる状態 >>237 ホンダPUの信頼性は相変わらずクソだったし実質何も変わって無いんだよな そんなPUでも予選6番手獲得は可能な訳で、昨年3勝をあげたPUでQ1落ち寸前、何が悪いかは明らかだわな >>242 それな 焼きパパイヤにしろ、他に責任転嫁出来ない方が自分達で対処しなければいけないからまだマシ 自分らが無能であると認識出来たお陰でやっとスタートラインに付いたという事だろう >>250 >他に責任転嫁出来ない方が自分達で対処しなければいけないからまだマシ うわぁ... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる