【HONDA】F1ホンダエンジン【226基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured サイズとか何の制約無しだとしても、元々ホンダはV6で1000馬力のPUを作れないんだろ？ 車好きの俺もF1に興味なかったよ先月まで
ホンダが参戦してるなーって位の認識だったし レッドブルにしたって5月までにルノーの契約を更新決めたら2021年まで契約結ぶじゃないのかね
1年契約なんか普通しないだろうし、ルノーにしても来年のカスタマー用のスタッフを雇用したり、
5月以降の変更は解約違反で認めないだろうし ホンダとあっても10馬力程度の差しかないルノーPU載せたRBがあのタイムで走れるんだから
来年はRBホンダで表彰台は常連になるから問題ない、トロの不振はしらん 予想以上に手のひら返しが凄いな。小学生みたいだぞ 気持ちは分かるがもう少し長い目でみろよ >>806
ちゃんとチームインタビューの記事読みました？ ハートレー
FP2 予選 差
1'25"925 1'24"532 1"393 ラップタイム
28"164 27"993 0"171 セクター１
23"148 22"942 0"206 セクター2
34"454 33"597 0"857 セクター3
セクター3の問題は多少改善してそう >>804
でも挑戦しようと努力してることは間違いないじゃん！技術だってやってれば身についてくるでしょ。遅いけどスタートラインまできてるわけだから！ >>792
嬉々として夢中で必死に取り組んでこのレベルだとあまりにも可哀想なので、
>>701は親心で書いてくれたんじゃなかろうか ホンダは1500ｃｃで昔1500馬力エンジン作って勝ちまくったみたいだよ >>754 (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-uUfn)
>>719 (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-uUfn)
>>724から句読点の無い醜い日本語を注意された >>719 （ｱｳｱｳｶｰ Sac3-uUfn)は
悔しくても日本語が不自由なもので、自分が注意された>>724の文言をそのまま>>754でコピペ。
どこの国の人なのか？
>>813
あとはどうドライバーにセットアップを合わせ込むかってとこだな
そこら辺がやっぱり上位チームとベテランには勝てない トロロッソはマクラーレンと違って腎員も設備も限られてるしスタートで派手に失敗した以上去年のハースみたいに来年にシフトしたほうがいい
ホンダ信者は現実が見えてない >>814
何を見てるの？
進化してたら叩かれないっての
スタートラインってのはレースが出来る最低ラインだろうけど
その面から言えば退化してるぞ 明日まで新しい空力パーツが届いてコーナリングスピードが改善する可能性って何%ぐらい？ ドライバーが二人とも自分のミスでQ2逃したいうてるんだから今の段階ではああそうだったんだでいいじゃないか >>744
株主総会では、結構な確率で、
「もっとレースを頑張れ。」
という、仕込み無しの一般株主席からの発言が飛び出す。
イカれた株主も多い変な会社である。。 明日の楽しみはトロがマクラーレンを抜くことかな。ま、それ以前に完走だけど。 >>796
やっぱりな。
本田宗一郎はどんな風に言ったのかな？
気狂いのようなアンチだからな。 >>826
一番権力握ってる株主がF1クソニワカだからなぁ
やってられんわな レットブルとトロロッソはホンダを撤退に追い込めばメルセデスPUをアストン名義で使用できそうｗホンダは昔からいろんなチームに迷惑かけすぎ。 >>827
枕は勝手にエキゾーストのガスケット抜けて終わるべ
トロは安定してるから完走はすると思う
変なクラッシュしなければいいんだが >>829
頑張ってお金持ちになってホンダをかえてください トロロッソもホンダもドライバーも自分の仕事をして
コツコツ上を目指せばいい >>821
そんなこと言ったら、マクラーレンも退化してるよな！口で言ってるほどの結果もでてないし！ >>833
変えたい
てかクラウドファンディングすりゃそこそこ集まるべ
可夢偉が最後の足掻きしたくらいには集まりそう >>835
ホンダ捨てたらジャンプアップ
それを恥ずかしく思、羞恥心を身に付けようね 成績不振が続くと、HONDA叩き始まりそうで怖いな。
欧州の精神性って知らないし。 チームやドライバーの言うことなんか話半分で聞いとけよ
マクラーレンで懲りてないのか？
彼らだって最初はホンダのゆとり開発チームを持ち上げてたんだから
まあヲタは当時もぬか喜びだったよなｗ
今回は更に破綻の時期が早まりそうだ こんな状況ならエンジン5-6基前提でパワー重視で行ったほうが良かった気がする
ホンダ版パーティーモード 貧乏なアンチだからここで年中ホンダ叩きしているわけでw
いわゆるアンチの隔離施設やねw >>836
ホンダの株主のファンドとか何百億保有してるか知ってんの？
クラウドファンディングとか笑わせんなw てか自動車スレどこでも必ずアンチが沸いてるんだよななぜか
しかも文体までそっくり 今年のトロポンは、ルマンのようにミスなく完走を最初において、
それから早さを求めると。耐久レースじゃないけどね。 >>837
お前大丈夫か？ルノーPUにしたらマクラーレンはトップ争いできる言ってたよな？それがQ2敗退でなんだよ！
それこそ恥だろ！ みんな思った以上に落ち込んでるな
本当にマクラーレンとアロンソがホンダの足を引っ張っていたと信じてたの？ >>846
あっちも新しいPUで苦労してるんだ、下手に嘲笑ってるとブーメランだぞ。 マクラーレンはルノー勢で最下位
足引っ張っとるやんw まあちょっと期待しすぎてたかもしれない。でもレースは楽しみ。 去年のトロロッソのPUだから仕方ない
やっぱりエースはレッドブル >>849 マクラーレンは苦労してるで済まされて
本田は撤退しろとまで言われるのか！
馬鹿げてるな！ バンドーンと比べたら、大差ないだろう。 ガスリーはハートレーより0.3は速いと思う。 つまり１２位に対して１４位
バンドーンも１年目後半までは遅かったから、新人の２人も後半になると上積みも出来て行くだろう
マクラの方が速いが、ほんの誤差。 あとは信頼性と燃費でプッシュできる分レースでは性能上かもしれん。
あとはドライバの成長に期待だな。まだ乗り込みが少ないからな。 >>854
セッションギリギリまで待った本命のアタックラップでコースオフ まぁ予選Q1に限ってはレッドブルの２人に対して約1秒落ちだからまだ俺は楽観的だよだってドライバーハートレーだもん
これがアロンソだったらコンマ5位の差に縮まる ルノー勢は車が良さそうだし
その他のトロロッソが競う相手はメルセデスとフェラーリPU
パワーでハンデがあるから車体で頑張ってもらわないとどうにもならない ガス爆発
マジかーーー
ハートレーがギリQ1落ちだから
ガスリーアタック成功してたらインドは食ってただろー ドライバーはポジティブな発言してるみたいだが
ジェームスキーはもう少し冷静のようだ。
で、そのキーのコメント読んだら
ポイント無理でもまぁ仕方ないか……ってなレースの見方
不思議と出来そうってね、自分、今そんな感じなんだわ。
やはりキーはこういう展開、それなりに予想、出来ていたし出来ているんだろうね。 「トロロッソの2台はグリッド後方からの追い上げに期待です。」
って今年はずっと聞くであろう 全体的なパフォーマンスから言えば、結局のところ今日は僕らにとってポジティブな一日だったよ。
Q2ではトップタイムから1.5秒遅れに留まったわけで、マクラーレン・ホンダにとってはポールポジションみたいなものさ。(ホンダエンジンじゃなきゃ)フロントローは楽勝だったはずだ。
今日もマクラーレンルノーにとったらポールポジションみたいなもんだったな >>858
去年はそういう流れになって、FIAに助けてもらったけど
もう一度やらかしたら・・・。
そんな事にならなければいいけど。 ホンダってタービュラントジェットイグニッション、導入してないよね？ 詳しい方 よおっ、三秒差で終わる恒例のコントご苦労
分かりきってるオチまでのこの道のり、楽しかったか？
さあ、皆仕事に戻る時だ、ホンダもオイタをほどほどに
そろそろ本業で山積みの課題の解決に戻るとき >>867
テスト前にドライバーはメルボルンは厳しいと聞かされてたみたいだしね
とにかく準備期間が短かったしまだまだやらなきゃいけないことが多いんだろうな >>864 ソース出すの面倒だがバルセロナテストで速かった。 マシン自体の乗り込み量で、ある程度に達したらガスリーの方が速いかも
ただ１戦ごとにスロースターターなら仕方ないけど。 あくまで可能性。 結果が出ると態度が変わるのかそれともアンチが湧くのか、、、。
マシントラブルで予選下位になったわけじゃなし、そこまで叩く？ メルセデスのウィリアムズ、フェラーリのザウバーさえ下位に沈むんだから、コラボ1年目でしかもフルタイム1年目の新人ドライバーチームに過度の期待は禁物かと思うな。PU壊れない事が前提でアップデートして今シーズンは少しでもポイント取れたら御の字でしょ。 >>867
テスト前から開幕でのポイント獲得は難しいと言っていたんだよな >>869
マクラーレンはビッグマウスしすぎたね
シャシーは一番速いとかほざくから叩かれる でも二人ともクラッシュしてないだけ優秀
マージンとってる証拠
攻めればいける トロロッソは面白いチームだね
昨日の「ブレーキがあんまり効かない」「いや問題ないよ？」ってやりとりはフラグだったんだ
ほどほどのマシンで「お前なら出来る！がんばれ」とブラック気質で選手を送り出し
ひたすら走らせてしごくわけでしょう？
今回は二人ともミスしたので不合格とも言えるよな。明日は頑張ってほしいね
あと一部ホンダ信者はトロロッソに対する見方を変えた方がいいし煽る人には早く飽きてほしい これで完走できなければ何も残らない
新型（笑）投入後は完走すらままならなくなるだろ 練習走行でピットロードの速度制限守れなかったんだよな2人とも。今日もミスが目立つな。
経験浅くて若いし舞い上がってるんと違うんか？
明日は落ち着いて走ってもらいたいところやな。 >>878
態度が変わるが半分湧いたアンチが半分でしょう
実際このPUをレッドブルが積んだら普通にTOP3行けるんだよな？
シャシーの差で2秒付くってトロのソレが雑魚すぎて且つレッドブルのソレが凄すぎるってこと？ まあドライバー2人ともミスしなければQ2行けたって言ってるから今後に期待 ホンダはアロンソに大金を払わなくてすむようになったんだから
そのお金で馬力のあるPUを開発してくれよ〜 >>888
アホンソとは違うな
ベテラン（笑）だからすっかりエラい子ぶっちゃってアンフェアなプレーしても人のせいにする そりゃ生きのいいレッドブルスクール出身のエリートと
契約金が高いだけの松坂みたいのとじゃ差があって当然 ここは中団より最下位でも良いんだよ
スタートでのクラッシュ率高いしな
完走最低限で次に繋がるセットアップを見出してくれればなお良い ガスリーがハートレーよりコンマ数秒速いのは間違いないでしょ >>887
ガスリーは最後のアタックでターン3まで0.2秒ハートレーより速かったらしい
1LAPで0.3〜0.5秒速い可能性はある
あくまで可能性だが 独自のジェットイグニッション入ってるか検討しているかしてるようだけど、まだまだ時間かかりそう >>588
なんちゅうかこういうレス大事にしないから糞スレと化すんだぞ
みんな盲目的過ぎない？ >>801
結果がすべて
努力してもゴミしか作れないなら何言われても仕方がないだろ ここでグロージャンがメルセデスに向けて一発撃ってくれる事を期待するｗ シャシーの性能はレッドブル＞+1秒枕＞+0.5秒トロロッソって感じで
ドライバーで0.5秒くらい差があるんじゃないかなぁ >>900
お前がな
不確定要素が強すぎるのは馬鹿じゃなけりゃすぐわかるから相手にされんのよ 明日は青山ウェルカムプラザに集合な。
周回を重ねる毎に順位を上げる2台。
アロンソが進路妨害してペナルティ食らうトコまでお約束ね。
盛り上がるぞ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
