【HONDA】F1ホンダエンジン【226基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自分達の状況も冷静に見れずに浮かれたこと言って散々パパイヤパパイヤバカにしてた奴等本当にダサいよ
アンチじゃなくてもプギャーされるってそれは 正式な国名の大韓民国を大韓国と間違ったと認識してるやつと、韓国に大をつけたと思ってるやつが混ざっている
前者は釣りと判断し、後者は逆 粘着アンチが出てくるのは超一流企業の証しでもあり宣伝にもなるよなw 今更気付いたけど、ホンダPUは小さくて軽くても、最低重量の為にバラストを積まなければならないなら、小さい以外メリットあまり無いね。軽さは正義なのに、バラストって・・・・ 枕ファンが増えてよかった
願わくば法則発動しませんように このスレでの有意義な情報
>>43
後から来た人へ トロロッソはストレートの為にDF削った削った言われるけど完全ドライで走ったFP2の区間タイム見る限りコーナー10個走るセクター2までルノーワークスやマクラーレンと互角以上で走ってるんだよな
DFの効果が大きいのってスピード域の高い第1第2セクターで最終セクターはブレーキングと低速コーナーでのタイヤグリップが効いてくるはずなんだよね >>482
オールトヨタネットワーク分科会の馬鹿自慢真に受けるのも馬鹿 >>723
メリットとしては積む場所でバランスを変えれるし重心も下げれるんじゃないの？ >>640
スパイカーとかが訴えたからじゃなかったか？ いますぐ撤退すれば恥の上塗りしなくてすむ
二度とF1に戻らなくていいぞ ホンダPUは軽いって、他のチームは最低重量に達してないの？ >>723
そんな事は無い。
最低重量はドライバー込みの重量だから身長のあるドライバーには負担が少なく最低重量に調整できる。 >>716
ウィリアムズとトロロッソのPU馬力差はどの位ですか。 >>729
うまいことメカニカルグリップ引き出せてないんだな
ジェームスキーおるのに厳しいか んだグソがWECスレに逃げ込んでそこでもぼこぼこでワロタ >>726
アロ「前の周回遅れPUが遅すぎて危険」 >>701
無力なゆとりは全員異動してベテランに代ったから・・・ >>735
PU単体での最低重量もあるんじゃないの？ ウィリアムズより上ってすごいことだよ
メルセデスだで相手は >>733
株主もよく黙ってるよな
あと社員も
金が沸いてでるわけじゃなし、F1のために自分等の配当やら給料削られてんだぜ？ ガスリーが気張ってショートカットで失格
ハートレーが１コーナーでミスであのタイム
初めての開幕コースで不安定な天候の中、そう悲観的に悪くもないじゃない 朝鮮人の方々が必死に叩いていることが分かっただけでも収穫かなw
いつか朝鮮のマシンが活躍出来るようになればいいですねw 明日はマクラーレンにも周回遅れにされてリタイヤかな？
屈辱の周回遅れ
屈辱のエンジンブロー
ゆとりエンジニア達が心折れる展開になりますように >>726
2周くらい周回遅れになるんだろうな
そして抜かれる度にこのクソエンジンと嘆くのさ >>735
バラストはフロアに付くからドライバーよりバラスト重視にした方が重心低くなるぞ
あと今年からHaloついてるし厳しい
ドライバーも減量を強いられてる これでマクラーレンが焼きパパイヤになってリタイアしたら面白いなw >>754
タイムのまとめ方も言葉のまとめ方もヘタクソ（汗） PUのアップデートっていつ頃なのかな
7戦よりも前倒ししてほしいけど トロロッソよくやった感動した‼
明日もガンンバレ。 >>712
空力をダウンフォースに使うか冷却エアに使うかの差異では？
ダウンフォースより冷却エアに廻せば
降雨後市街地路面ではタイヤグリップが不安定だろうと思うよ。
PU信頼性重視に予選パフォーマンスは要らない。 >>733
トロロッソで最低でもコンスト7位くらいは取ってから撤退しないとイメージ最悪じゃね
フィットでリコール連発とか過剰在庫が話題になったのと時期が重なったのも痛かった
今のホンダはベンツがルマンで飛んでAクラスがリコールの時みたいだな GP2エンジンって言われた時点でイメージもクソもない
いますぐ撤退
トロロッソには違約金払って 結局アロンソの
マクラーレンは上から5番目
トロロッソは下から3番目
とか言ってたのが当たってるよな 2回目出すのに遅いだろと思って見てた。
新人なんだからミスする可能性を考慮して、タイヤ休ませた後もう一回アタックする時間を与えれば良かったのに。 >>738
一番大きな原因はフロントとリアのバランスだと思うよ。タイヤの入力がキツイのも。
去年の9月までルノー用に開発してたシャシーの後ろを急遽ホンダにしたんだ。それから半年はほとんどリヤの開発でフロントが手つかずで最適化されてない。これはキーも言ってたかと。
まだまだこれからだな。 一番心配なのはアロンソだよな
完走できるかどうか
できなかったら壁ドンすると思う 在日に乗っ取られたホンダが朝鮮人に叩かれてるの？
笑える
もちろん日本人にも叩かれてるけどなｗ >>760
GP2エンジンとかいつの事言ってんのw
2015年だぞw しかし、ホンダにはあきれるわ
枕とアロンソ見返すどころか最下位って
企業イメージがた落ちで販売落ち込むだろ、いくらミニバンメインでも >>761
アロンソ優しすぎるｗｗｗｗ
実際は下から１番か２番なのに スタートの１コーナーで１０台くらい事故って優勝する可能性もあるけど >>771
万が一事故があったとしても優勝はないｗ 1年目も2年目も3年目も4年目もシーズン中に追いつくって言ってない？ ルノーPUより軽量コンパクトって話だから
その分リアの加重が足りてないのかもね >>768
今はN-BOXメインだよ。
俺が乗ってるオデハイも今や… GP2エンジンから対して変わってないだろ
ぶっちぎりのポンコツPU 日本でF1なんて見てる人少ないし、世界的にもF1人気は最近ないからね！企業イメージなんて対して変わらんよ >>762
今日のフリー走行の時も最後出すの遅かったんだよな >>763
まあシャシーは来年に期待するのが妥当だな
フリー走行で森脇爺が言ってたけどフロントをロールさせずにリアをロールさせるっていうセッティングにうまくクルマが反応せんのやろうなぁ
ジオメトリ悪いんやろなぁ >>760
フェルスタッペン「どけよ亀アロ糞ルノーエンジン、周回遅れは隅の方歩いてな」
亀アロ「はいフェルスタッペン様、自分はまた病気が出てしまいました」
サインツ「ドカンかい亀、吹くばっかりのスペイン人の恥さらしが」
亀アロ「ご、ご、ごめん、サインツさん、許してください」
ガスリー「亀さんロングラン遅すぎ、はよ寄って」
亀アロ「はい、ガスリーちゃん、俺、ピンクタートル呼ばれとるんよ、、、、、」 >>778
元ホンダドライバーだからつながってるじゃん 撤退しないなら今シーズンの開発はもうやめて来年にシフトするべき
後はペナルティ覚悟で片っ端から改良型PU投入しまくるしかない >>772
たしか4台くらいしか出走しないレースあったよな
あれならもしかすると… >>37
ジャックもいきなりポールだった記憶がある
最強マシンだったけど 開幕戦はリタイア多くて荒れるパターン多いしな、今年は下手したら途中で豪雨が来る可能性もまだあるからきっちり走りきれたら思わぬポジションまで上がる可能性残ってるのでハートレーもガスリーもまだまだ諦める段階でもなんでもない 粘着アンチが居るのも
一流企業と一流芸能人の証しよw トロが遅い原因エンジンだとか言っとる奴らはウィング立てときゃタイヤ守れるだろみたいな枕思考でモノ考えてるヌケボン
ZFの学生フォーミュラのアドバイス記事でも見て出直して来い >>701
現場にいるわけでもないのに、そういう言い方って…。
嫌々作業してるってどうして分かるんですか？
逆に聞くけど、仕事している君が周りからそう言われたり思われていたらどう感じますか？ ホンダ、マイペース調整 ＰＵトラブルも「深刻な問題一切ない」
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=292894
あれ、PUトラブってたんだ？ >>781
一方のマクラーレンも事情は近いがおそらく3ヶ月ぐらいは早く手つけれてるのが今の差になってると思うんだよね。
自分は来期といわず半年である程度はいけると思ってる。他も伸びるとはいえね。足りないところは明確にわかってるだろうから。 ホンダの場合はちょっと特殊だけどな
本田宗一郎が朝鮮人を馬鹿にした発言をしてたので、
朝鮮人たちは「我々民族は未来永劫ホンダを叩き続ける」という事らしい
アンチの気合いが違う リアを安定させたかった
ホンダエンジンがコンパクトなおかげでうまく対処できた って
タイヤに厳しいの？熱が入らなくてすべってるような 撤退しろとか、ポンコツPUとかクソ企業とか言ってるけど、現場で働いてる人達は必死にやってんだよ！最下位チームでも頑張ってやってる人達に失礼な気がする！ >>801
アンチの昔からのワンパターンなテンプレだからw >>801
下位カテでやれで終わる
F１でやれる技術は必須ですよ >>795
開発姿勢も去年とは全然違っていい環境作れてそうな雰囲気だし伸び率はどこよりもありそう なんかドライバーのミスにしたいようだけど、たった一回のミスでＱ１を逃しましたなんて、言い訳け以外の何物でもないからな
トロロッソほどのチームだったら最後のアタックにQ1脱出をかける、なんて必要はないんだから
ルノーエンジンのままだったらね
まあ明日になったらヲタの目もいくらかは覚めるだろう
トップ勢に周回遅れにされる頃には サイズとか何の制約無しだとしても、元々ホンダはV6で1000馬力のPUを作れないんだろ？ 車好きの俺もF1に興味なかったよ先月まで
ホンダが参戦してるなーって位の認識だったし レッドブルにしたって5月までにルノーの契約を更新決めたら2021年まで契約結ぶじゃないのかね
1年契約なんか普通しないだろうし、ルノーにしても来年のカスタマー用のスタッフを雇用したり、
5月以降の変更は解約違反で認めないだろうし ホンダとあっても10馬力程度の差しかないルノーPU載せたRBがあのタイムで走れるんだから
来年はRBホンダで表彰台は常連になるから問題ない、トロの不振はしらん 予想以上に手のひら返しが凄いな。小学生みたいだぞ 気持ちは分かるがもう少し長い目でみろよ >>806
ちゃんとチームインタビューの記事読みました？ ハートレー
FP2 予選 差
1'25"925 1'24"532 1"393 ラップタイム
28"164 27"993 0"171 セクター１
23"148 22"942 0"206 セクター2
34"454 33"597 0"857 セクター3
セクター3の問題は多少改善してそう >>804
でも挑戦しようと努力してることは間違いないじゃん！技術だってやってれば身についてくるでしょ。遅いけどスタートラインまできてるわけだから！ >>792
嬉々として夢中で必死に取り組んでこのレベルだとあまりにも可哀想なので、
>>701は親心で書いてくれたんじゃなかろうか ホンダは1500ｃｃで昔1500馬力エンジン作って勝ちまくったみたいだよ >>754 (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-uUfn)
>>719 (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-uUfn)
>>724から句読点の無い醜い日本語を注意された >>719 （ｱｳｱｳｶｰ Sac3-uUfn)は
悔しくても日本語が不自由なもので、自分が注意された>>724の文言をそのまま>>754でコピペ。
どこの国の人なのか？
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