【HONDA】F1ホンダエンジン【224基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【222基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521723648/
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521789701/
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ありがとう
このメドランドて人がどういう人なのか追っかけてみるわ >>370
スポーツ仲裁裁判所をちらつかせたらリバティもけっこうきついかもな
それやられると「全部オープンにして理屈でシロクロつけようぜ」となるので、F1そのものが体質的に消滅しかねん一種のメガンテ
だけど、アメリカ人なら空気読まずに発動する可能性もあるし、それは主催者も怖い >>461
やっぱ資金難の影響出るよな
昨年まではホンダがアロンソの給料払ってたようなもんだし ルノーに変更して躍進していれば問題なかったんたがな。
結果は焼きパパイヤだから。 HAM何かの問題で発進できず、今から出走
STRトラブルで今セッション出走は難しいか
路面が乾いてきており、ここからスリックに切り替えていくチームが出てくる可能性あり >>382
>第三期の惨めな失敗はスルーして第二期の枕ホンダの栄光のパートナーシップが復活、みたいな話ばかりしてたからな
今宮純がそのへんに疑問投げてるね
ttps://sports.yahoo.co.jp/column/detail/201709270009-spnavi
おれは年齢的に2期を知らないんで、2期の話をおされても昔話程度にしか感じない 一周ごとに路面状況良くなってきてるからそらタイムは上がる
予選にならないと何とも言えない感じだな FP3どうなってるか知らないが
お 俺はジェームス・キーを信じているから・・・ >>457
Chris Medlandでいいのかな?
フリーのモータージャーナリストで、RACERとかに掲載してるみたいね
信憑性はあるな、ありがとう 殆どの車がピットイン
トラック上はGRO,MAGのみに パワーなし、燃費悪い、信頼性もイマイチなクソホンダ。
今年は優勝しろよ。 >>11
客が減ってるのが問題らしい
やっぱ鈴鹿は陸の孤島過ぎるわ
都市部から近い所にサーキット作るべき ハース解説にも、フェラのレプリカなんだから早くて当たり前って紹介されている。
今年は、ほんとに4番目常連になりそうだね。ってことは、Q3は後2台;;アロンソとサインツとかで終了。 トロロッソは路面状況の良い段階でアタックを実施した為、タイム差は実タイムよりも大きいはず やはり雨で速いな
晴れだとサスとブレーキのバランスが悪いのか >>489
日本で都市近郊でサーキットって、その時点で無理ゲーじゃね? >>489
人里が近いとうるせえって苦情くるんじゃ? >>496
失礼、F1招致が前提の話題だと思ってた 東京湾に作ればええんや、中は空港で外周がサーキット アロンソ、バンドンにぬかれて、怒りの最終アタック! バンドンがここまで出せるなら上位3チームは遊んでるな このまま終わりそうだな
予選では、トロロは10位入れれば十分すぎるだろう ベッテルウルトラソフトでアタック開始
アロンソはウルトラに履き替えそのままガレージへ
2分を切って各車ラストアタックへ 路面乾いてきてるな。予選はドライコンディションかな? 枕、ウルトラのはずが、インター・・・アロンソ激おこ。
すごいチームだ ウルトラソフト履いたベッテルがインターの他車に比べて5秒以上ゲイン
トロロッソはスリックでのアタック間に合わず
日差しが出てきている為予選はドライの可能性あり バンドーンに負けてその後アタック出来ないでアロンソ激怒り >>522
ちょうど中間くらい、まあまあ。ただ予選はドライだろうから タイヤまた間違えたの?枕・・・・・・ピットは3流以下だな
トップチームのころのクルーはもういないんだな まぁこういう天気でそこそこだから…グリップが何か特殊なんだろね…
圧がパッツンパッツンのタイヤでぽよんぽよん跳ねてこ! >>534
しかしそこを何とかしないと客は増えないし、増えない限り鈴鹿GPは無くなる運命にある 第一回プレシーズンテスト四日目
路面状態がウェットからドライに変わる微妙なタイミングで
ガスリーがインターミディエイトタイヤで結構いいタイム出してたの思い出した。 >>537
ところで鈴鹿行ったことあるん?
名古屋から40-50分だけど言うほどか? 鈴鹿大好きなドライバー多いから無くなるのはいやだな〜
放送権料高騰はしてるんだろうけどスポンサーつけて
地上波で本戦だけでもしてくれたら客増えるんだろうけど FP3の動きとしては予選コンディションが改善すると睨んだチームが軽いアタックのみで終了
コンディションが刻一刻と変化した今回のセッションで勢力図を描く事は不可能に近いものの、トロロッソはしっかりアタック周回を行いハーブウェットでの挙動を確認した感じ 鈴鹿のどこが陸の孤島なんだよ。
ヨーロッパの歴史あるサーキットは鈴鹿なんか比べ物にならないど田舎ばっかだぞ。 >>542
50分では厳しいで
絶妙のタイミングで電車が来ても微妙 トロロッソに期待してた
冷静に考えたら元々コンスタントに入賞するような強いチームじゃなかったね
ラリってた
ホンダパワーはルノーパワーにまだビハインド
入賞は今年二人合わせて5回できれば御の字かな トロはウェットで結構いいたいむ出したな
ってことはシャシーもドライバーもそこそこってことか よし、次は2時半だ。これで、大体の勢力図が分かるね。トロは13、14と予想。
がんばれ、ハト、ガス!! 正直日本人ドライバーは実力が伴わなければ、こないでほしい
琢磨や可夢偉はワクワクサせてくれるドラバーだった FP3なかなかいい調子だったけど、コンディションがくるくる変わる状況だったしなあ
予選がドライだと厳しいかな 冷静さを欠いてるよなアロンソ
今年張り切りすぎて無茶して大クラッシュ起こして死ぬんじゃないかと思ってるわ 雨でPU差が縮まればちょっと順位上がるな
決勝は雨乞いせんとな >>546
たしかに。電車で行けるとこなんてなかなかないぞ。 マシン自体は悪くなさそう
リアのオーバーヒートがセッティングでどこまで解消できるかだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています