□■2018□■F1GP総合 LAP1652■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1651■□テスト■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520390078/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>706
旧マクラーレン・ホンダには全く思い入れがないけど、ウイリアムズ・ホンダは一番好きな車なんで
そっちの方が見たかったなぁ >>669
ますます意固地になっていくアロンソなら
来季には自分から出て行く可能性もあるな
「もうＦ１はつまらない。これからはWECだ」とか言ったりして
ランド・ノリスの為にもそれがいいかも
そうしてマクラーレンが革変したりして… >>736
「そんなことは言ってない」説もけっこう強いみたいですけどね。あと逆に当時白パンよりも
混ぜモノの多いブリオッシュの方が安かったからそっちを食えっていう「貧乏人は麦を食え」
的な意味だったっていう解釈も… ＨＯＮＤＡはよーアロンソに４０億も出したな 松坂でさえ４億だったのに
４０億×３年＝１２０億 表彰台０回 ある意味凄いな給料泥棒アロンソ >>731
事故したら代償がデカ過ぎて軽は選べない。 >>745
大体テスト前の記事からすると少し足りないか同等みたいな感じだったと思うがどうなんだろう
>>746
マクラーレンと一緒で車体の開発が間に合ってないだけ？ >>316
逆にタイヤの美味しいところ使えなくて思ったほど出なかったり(ミディアムが素晴らしすぎるからこそ)。 >>556
2アロンソって1hydeみたいに言うなw >>669
>>741
もしかして スケープゴート >>738
ホンダをスケープゴートにしてたとかここでも何度も何度も言われてる今更の話じゃなくて
ホンダを叩きながらも何だかんだで自分たちの弱点を理解していて
ルノーPUに合わせて排熱や低ドラッグ化含めて仕上げるという陰湿だけどしたたかな戦略かと思ってたって話でしょ
蓋を開けてみるとマジでシャシーは完璧だとつい先日まで本気で思ってたかのような車体の出来で
あれれ？ひょっとしてあれマジで言ってたのかなぁって話 >>739
JKによると噂と事実は違ってホンダPUのパワーが劣っているということはなかった
だからドラッグを削るようなことしてないよとのこと
そうなると、ある疑問が思い浮かぶわけだが
マクラーレンが何を考えていたかはわからないとのこと >>350
すごいな。この表題の理由について肝心な部分は本人のコメントではなく、ライターの憶測を「述べた」と言いやがった。 >>759
枕がシャシーは完璧っていうとき、
外側のエアロにしか目が向いていないような感じがする >>759
そそ、そーいう話
結局あの二人は>>738が言う様にオジェの飼い犬で
自分の立ち位置守るのが第一の政治屋って事なんだろうな
ロンが生きてたら流石にもう少しはルノー用に
排熱に配慮したマシンにはなってた筈 >>722
ホンダ車欲しいけど
シビック(2Lターボで扁平率30で450万円)
NSXは2000万円
これではなあ >>759
ザクはトロの方が枕より上だったら惨めすぎるとか言ってたことあるよ
PU変更したら優勝するや、ホンダが100％悪い、つまり0％か100％の
どちらかしかないとかあるわけないしさ
マジで思ってたとかはなくて本音と建前でしかない
疑問に思うなら、おまえら何枚舌なんだよ？だろう
二枚では足りないｗ もうマクラーレンはサザエさんの頭みたいなインテーク付けろよ >>760
ホンダ「ベンチテストではパワーも信頼性もあるんですけど、車体に載せると・・・」
枕「最高のシャシーに文句あるの???」 >>766
分かったから欲しい欲しいは他所でやれよ >>760
まだテストだからどこも本気出して無いだろうから細かいことはわからないがルノー本家とバチバチ火花散るくらいの戦いが出来たらいいな
本番を楽しみにしておく >>753
それだけではなく開発費で年間120億だっけ？
マジで訴えて賠償金取った方がいいよ
こんなに金出してきたのにありもしないことでここまでホンダの企業イメージをボロクソにされて社長はよく我慢してるよ >>759
下手すりゃ今でもまだ間違ってると思ってないんじゃないかな >>754
軽だけにすることはないのよ街中で楽しく走ろうとすると遅い車がアクセル踏めて楽しいのよね
それにS2000で楽しく走ろうって人は街中で遅い軽アクセル踏んで走っても事故らないと思うよすぐ信号だし
都会基準で喋ってるけどともかく楽しい=速いじゃなくて楽しい=遊べるメリハリだよ アロンソの言うレースの準備はもう出来ているって、まさかオープニングラップでトロロッソに突っ込む事じゃないよね… >>773
なんせ前社長は品質無視の作れ増やせフィットリコールの元凶ですし >>760 ねつ造するな。言われていたほどルノーと差がないってことだよ。まだ4番目だと言うことを忘れるな 気が早いが、開幕戦のグリッド予想してみました。
ベッテル ハミルトン
フェルスタッペン リカルド
ボタス ライコネン
オコン マッサ
ストロール アロンソ
ヒュルケンベルグ サインツ
ガスリー バンドーン
ペレス グロージャン
マグヌッセン ハートレイ
エリクソン ザウバーのもう一人 イギリス人というかイギリスの文化というか・・・
外交的には2枚舌3枚舌が当たり前のお国だから
アメリカ人のザックとはいえイギリス拠点で生活すれば・・染まるでしょ
まぁ、世界一の基地外でわがままな国家はアメリカだけどね >>758
イケニエの（スケープ）ヤギ（ゴート）ですもんね >>730
フェラーリさんは黙々とロングばかりで素性が謎
セブがＭでルイスより速かったから期待はできるかな
あとは信頼性
メルセデスはＵＳやＨＳがイマイチだったよね
ソフトも数周でヘタってたから何かあるのかも
逆にレッドブルはタイヤの持ちが良いね 去年のマクはパワーたりないと怒りつつ結構ウィング立ててたよな >>791
枕は基本リアウィングたってる立てる事を前提にした車をずっと作ってる >>340
予算はあっても人的リソースがギリだから後半はどこかで来年の開発に切り替えるだろうな
リクルートしてもすぐには使えないし、
場合によってホンダから人的応援をするかどうか マクラーレンのテスト日記
走ってみた→カウル内が蒸し焼きになった。
排気口を増やした→変化なかった
吸気口を拡げた→勢いよく焼けた 6月くらいにアロンソに代わってマッサん
1％くらいはありそう >>791
立てないと曲がらない
コーナー立ち上がりでリアがふらついてただろ >>791
トロのクビアトが何処かで言ってたな
こっちはローダウンフォースでストレート重視
マクの坂東は高ダウンフォースでコーナリング重視なのに
マクに直線でぐいぐい追いつかれてくるって レッドブルがホンダになる？かもしれないから
レッドブルの人も今現在トロでだいぶ研究してるんじゃないのかなぁ・・・
むしろ後半げき速になったりするかも、2019年のレッドブルマシンの原型だからｗ トロは今の急造シャーシ弄るのと早々に来年のワークス車開発に移るののどちらが良いのかね すでに来年のマシン設計をホンダと進めてるらしいが今年の何処まで続けるかはコンストラクターズ次第だな >>748
よお、まぬけ！‥って言われそうだから。 >>739
トロは抜かれない事に重点を置いてると思う。
ラップが遅くてもトップスピードが速いと抜かれにくい。
枕は逆でラップは速くてもトップスピードが遅いから抜かれてしまう
メルセデスはパワーもあるからダウンフォースを付けてもトップスピードが速い。 マクラーレン擁護はの自分も流石に今回のテストは
トラブル多すぎと思う、でも開幕戦は関係なく、いい成績上げそうと期待 早すぎるかもしれないが初戦グリッド予想俺はこう見てる
ハミルトン/ベッテル
ボッタス/フェルスタッペン
リカルド/ライコネン
ヒュルケン/オコン
サインツ/アロンソ
ペレス/ストロール
ガスリー/ヴァンドーン
ハートレー/グロージャン
マグヌッセン/エリクソン
ルクレール/シロトキン https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180306-00010003-msportcom-moto
去年まで
トロ 用意されたPUに合わせてデザインするしかない 妥協
ホンダ 用意されたシャシーに合わせてデザインするしかない 妥協
パパイヤ 用意したシャシーに合わせてPUをデザインしてもらう 贅沢
今年
トロホンダ 互いに意見を出し合ってデザインしていく 円満
パパイヤ 用意されたPUに合わせてデザインするしかない 妥協
ルノーPUの方が大きいみたいだしパパイヤは排熱地獄から抜け出せるんかな >>813
妥協しなかったから焼きパパイヤになったんちゃうかｗ パパイヤにあんだけ穴開けといて、熱の問題ないってのはちょっと厳しすぎるだろ >>796
なんとなくバイオの日記おもいだした。
March 6, 2018
やと ねつ ひいた も とてもあつい
今日 はらへったの、パパイヤ くう
March 7, 2018
あつい あつい アロンソ きた
ひどいかおなんで パパイヤ やいた
うまかっ です。
8
あつい
うま 気が早いが、開幕戦のグリッド予想してみました。
ベッテル ハミルトン
フェルスタッペン リカルド
ボタス ライコネン
オコン マッサ
ストロール マエゾノ
ヒュルケンベルグ サインツ
ガスリー バンドーン
ペレス グロージャン
マグヌッセン ハートレイ
エリクソン ザウバーのもう一人 >>817
パパイ焼きか〜。
今夜あたりはこんがりイキそうだな〜。 >>813
排熱地獄いうても他のチームも同じだよ
いかに枕の最高のシャーシが絵空事だったかって事だよね
枕 私共の興味は最高のシャーシのみですPUのことは一切考慮しませんドヤァ >>804
フォーミュラカーの定義がーとか心底どうでもいいこと言い出す奴絶対出てくるなこれｗ 気が早いが、開幕戦のグリッド予想してみました。
ベッテル ハミルトン
フェルスタッペン リカルド
ボタス ライコネン
オコン シューマッハ
ストロール アロンソ
ヒュルケンベルグ サインツ
ガスリー バンドーン
ペレス グロージャン
マグヌッセン ハートレイ
エリクソン ザウバーのもう一人 マクラーレンは、サイドの取り込み口の冷却設計変えてくるのかな？
ルノーPUとの連携は言うほどうまく行っていないようですね >>158
> さしずめホンダはDV夫から解放された妻の心境か
基地外メンヘラ女としてやっとの事で別れたが
未だにバカッターとかでdisられてる感じ。
そのうち別れてから散々な状況になってるのはお前と一緒に居たことが原因だと謝罪と賠償求めてストーカー行為に走り
刺されないかと心配するレベル。 我々は既にMCL33を大幅に改良したver4を夏までに投入する予定だ
名付けてMCL33-4 >>826
松居一代と離婚した。船越英一郎の心境。
まだ油断できないので、大人しくしてるところ。 入り口変えるなら出口もいじらないとダメだろうから、ボディ後半全部作り直しになるんじゃ 枕は赤牛みたいにこうやらないとやばいでしょ
ttp://pbs.twimg.com/media/DXuW8cqXcAAwWSy.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/DXuW_rkXkAANqTq.jpg >>821
まあ空力的には最高だったのかもしれん
ただ、そのシャシーを生かす為にはホンダ並のゼロサイズで発熱量が殆どなくて
メルセデス並の耐久性とパワーを発揮するPUが必要だった
で、そんなPUはこの世に存在しないっつーか
そんなPUがあるなら枕のシャシーなんて無くても勝てると言う >>833
エンジン載せてダメなら空力的にも最高ではない。
俺が作ったサイキョーマシンとか言ってるガキと同じレベル。 >>839
荒波乗り切って今週は+160ppや（ﾄﾞﾔｧ https://jp.motorsport.com/f1/news/マクラーレン-ホンダは良い仕事をしている-改善は時間の問題だった-1012504/?s=1
https://jp.motorsport.com/f1/news/マクラーレン-続発する問題はマシンのデザインと関係ないと主張-1012507/
あくまでも自分は悪くないと主張してらっしゃる >>832
プラットフォームコンピューティングってレッドブルのスポンサーしてたのか
ソフトを使わせる代わりに名前乗っけてるのかな(´・ω・`) >>804
サイバーフォーミュラとかバットモービルみたい クルマのエンジンの基本として空気の流入が少ない→パワーでない、冷えない
だからどうしようもないな
作り直すしかない 田辺さんによると昨日の午前はわざとトリッキーなセッティングに振ってマシンの挙動を確かめるテストだったらしいね
午後のHSもタイヤ評価が目的でタイムを出しに行ったものではないとのこと
あと午後にスタート練習しようとしてピットレーンで止まったのは車体側のセンサーのエラーとのこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
