□■2018□■F1GP総合 LAP1652■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured これで壊れずに安定すれば、パワー強化に舵を切れるな。 >>77
去年の話ならトラブル連発してたテスト段階から実は殆どはホンダのせいじゃない
ただしホンダPUはクッソ遅いのは事実とは言われてた
その後シーズン中のトラブルについてはもう闇の中、ホンダも何も言わんしね
とにかく複数チームへの供給体制は必要だな
ホンダはようやくスタートラインだよいろんな意味で ここまでのテスト全部を見て分かる事は
メルセデスはやっぱり抜けてる
レッドブルとフェラーリがいい勝負
その下にルノーが中段の中では抜けててその下にハース トロロ インドがいてそのしたどんぐり
トロロはマジでゴミクズ発狂チームから解放されて良かったね
もう世界中のツイッターでマクのシャーシの酷さを言われてるｗｗｗ 去年は枕シャシーのお蔭で
トラブル対応に必死だったろうなホンダ
パワー処じゃないが鍛えられた ウィリアムズはドライバーが足引っ張るかも。
クビカがレース毎にフリープラクティスでないとセッティング決まらんのでは？
クビカ、テストドライバーにしといてよかったよね。 勢力図見えてきたな
メルセデス 別カテゴリー
フェラーリ、レッドブル 速いけどタイトルはもう無理
ルノー 間違いなく4番目
こっからが団子集団
インド、トロ、枕、蓮、ウィリ、ザウバー ウイリアムズは今年多分ザウバーにも負けることあると思うぞ
タイムの出方もおかしいし
身売りまっしぐらかもね >>105
工作精度や品質管理やベンチとの相関の取り方などは、不必要なまでにレベルアップしただろうから、それはそれで今後パワーアップするのに活きてくるだろう
怪我の功名だな ハースはタイムそこそこ出てはいるけど走れない時間が結構長いんだよねえ
これは自前開発じゃない不利がある気がする 今年は3強がせってて面白いな。
中団も面白そう。
そして終了な感じがマクラーレン。気の毒。
とりあえず去年より、全然面白そう。 マクラーレンに独占供給という地獄によってホンダPUは鍛え上げられたという訳か。
3年間過酷な条件下でのテスト用にマクラーレンを使ってやったと思えば溜飲も下がる心地だな。 >>99>>107
こう言っちゃなんだがドライバーが不安要因なのはトロロも変わらんと思う >>118
さすがにあの二人よりは上だろうと思ってる
ガスリー>ストロール>ハートレー>シロトキン
じゃないかなぁ ルノーはドライバーも二人マシなのを揃えられたんで4位争いは一歩リードっぽいね それもあるがマシンの安定性がいい
タイムの出方も揃ってるしマシン自体も安定してるんだろう >>119
ルノーは良い仕事してるから信頼するのは良いけど、自分とこを心配するハメになるあたりw >>119 枕はいつの間にかカルトマルチ商法みたいになっちゃったよなぁ。 >>118
経験の無さは間違いなく不安要素だけど
普通のペイドラと赤牛育成では違うと思う ガスリーは未来があるがハートレーは一度クビになってるドライバーだしな
サインツだったら面白かっただろうな >>106
金ないんじゃね？
オーナーのビジェイマリアが、もうＦ１持ってちゃいけないレベル。
昨日かおととい、１００億円ぐらいする豪華ヨット没収くらってる。
そのほかいたるところで給与未払いで訴えられてる。 >>126
赤牛は３年がリミットだからね。ドライバーも必死だよね。
どこかのペイドラは親の気分次第で何年でも乗れるw
この差はデカイ ブーリエ「もしもしルノーさん？今シーズン用にPUあと40追加で」 熱と言う面に限っては鍛えられたという側面はありそう
中低速域は去年より多分改善してるはず
ただトップエンドの最高速はチームのパッケージのおかげだと思う
去年からの進化型ならの話だけど マクラーレンから今回のトラブルについての説明ってあったの？ 金も無いのにテストで無駄金使ってんな枕
自業自得だが >>121って感じだがハートレーはまだ未知数だし今日の一発タイムはすごかったし ガスリー超えするかもわからない
ストロールも去年3強以外では唯一の表彰台なんだよな 雨に強いのかもしれない >>97
パワー不足もまぁ1,2年目はコンセプト間違っててパワー出ないエンジン
3年目は枕と上手く合意できず、殆ど開発途中で開幕
しかもGP2シャシーに合わせての設計だからなぁ 去年ホンダが交換したPUの数だけ
今年ルノーのPU買えるんか？
ブーリエさんよー >>119
レッドブルとの比較どうするんだよ
1秒以上差がつくのは確実だろうに >>130
ブーリエ『もしもし塗装屋さん？今シーズンは焦げが目立たないようにカラーリングを黒にします』 ルノー本家が190周レッドブルも165周してるからエンジンのせいには出来ないのが辛い所だ >>132
油圧計の問題で（性懲りもなく）大した問題じゃないと言ってたような ホンダPUに関してはトップの浅木が後半年待ってくれと明言してるだけに
ホンダサイドとしてもまだ納得しているレベルの馬力ではない
逆にいうと既に見えている半年後のスペックは自信ありという事だろう >>129
そうそう
尚且つ、一度切られたのに返り咲いた鳩 って
速さは感じないが何かあるんだろうね >>139
自分はこれで良いと思ってるよ
はっきり言って最近のマクラーレンは弛んでた
何かあったらすぐホンダのせいにして逃げていたから
これで自分達にも原因があることがはっきりしたんだから
奮起して貰いたいね >>134
みんな評価低いんだろうけどハートレー何か面白い感じするんだよね
シーズン入って箸にも棒にもかからなかったらごめんなさいするけどｗ >121
ストロールってあの一度の表彰台でずいぶん過大評価されてる感があるけど
対マッサで予選成績2勝17敗というのはちょっと・・・・ >>132
アロンソによると、「手の届かない箇所のオイルパイプからの漏れだったので修理に時間がかかったが、マシンの挙動には満足している」
ファブレガのツイートでは、オイル漏れはエンジン起因ではないが、影響でプロペラ(シャフト？)が損傷して交換が必要だった、とのこと トロホンが比較的好調そうに見える傍らで枕ウィリの没落とハースインドの身売り一歩前感がガチでヤバい >>146
ガスリーに比べてちょっと評価低すぎる気がする
ロングは綺麗にタイム出してくるし
スパンと一発タイム出せる事も今日分かったのに… >>146
いやいや面白いと思うよ
WECチャンピオンだし
キャラもペースも安定してボーーッとしてるんだけど、やれって言われれば１発を出せるわけだから
速いマシンさえ与えればコンスタントに速く走れるんだと思う
イケイケのガスリーと良いコンビかも >>150
TRSを勝ってるからなぁ、そこまで悪いドライバーとも思えないんだよね
F3はチートで勝ったようなもんだけどさ >>150
まっさんに勝てないようでは(´･ω･｀) >>144
赤牛育成だから基本能力はあると思うハートレー
ただ、復帰できたのはスーパーライセンス発行条件を得てる育成がほんとーーに足りなかったからかとw
最初はブエミに声がかかったけど、あいにくFEのシートが決まってたしトヨタWECもあるし
おまけにプロストに「よく考えなよ？」とか釘まで刺されて断らざるを得なかった
アルグエルスワリは謎の失神事件でドライバー引退、クビヤドは契約解除したばっかりで、こう考えるとほんとに誰もいないなw ストロールは自分がチームを引っ張る立場になってどうなるかだな ハートレーのスピードってカジキやカムイと比べてどうなん？
…なんて聞いたら荒れますか？(´・ω・`) もうF1の芽は無いと思われてきたハートレー
それを呼び戻すんだから赤牛内部から評価はされてたんだろうな
集中力とか器用さの数値とかな 赤牛育成はまたカートから育てようとしてるもんね
おかげで福住が滑り込めるかもしれない余地が生まれてるんだけどさ >>157
基本的には育成から外れてたので過去形なんだけどね
たまたま去年のルノーサインツレンタル移籍問題が発生したから引っ張り出されただけ >>158
枕はDV夫で元嫁をストーカーしてSNSにディスる記事を書くヘンタイ。 >>146
こんなこと言っちゃ身も蓋もないけど、今のF1でドライバーの存在ってのは昔ほど重要じゃないからなぁ…
もちろん金もらって乗ってるトップな連中は異次元かもしれんが、それ以外ってそれほどの差はないと思う >>163
サインツの件とポルシェがWEC撤退で今年からの予定が空白になったからチャンスが出来たね >>128
だと思う。おそらく去年最後まで開発にリソース全振りして新オーナーに売り抜けようとしたら
案に相違してテスト時期まで商談がもつれこんで、慌てているというのが現状では。
売れても、再浮上は来年以降、売れなければここで終わりかもしれんね オールドルーキーとかカムバックするドライバーが増えたら面白いんだけどな
そんなの乗せる余裕あるチーム殆どない悲しみ >>108
5番目からは開幕まではっきり分からないね
ただマクラーレンはまともに完走出来なそう >>128
>オーナーのビジェイマリアが、もうＦ１持ってちゃいけないレベル。
もう一人の共同オーナーは既に収監中だし
なかなかすごい状況だよなｗ >>171
12.2 km/h差(笑)
これ相当パワー出てる？ まったくもって順調すぎるなトロロホンダ
色んな数字がきっちり出てるし安定してる >>130
ちょっとPU足りないから、きみんところは中古品ね >>170
ラルースも共同オーナーが殺人犯したり、スポンサーが国際指名手配犯だったりなかなかの物だったな マクラーレンのサイズゼロ要求によってホンダPUは鍛えられたって言うより1〜2年は無駄な時間を過ごしたとも考えられるよね
最初からトロだったら今頃もっと良いPUになってそう >>170>>175
レイトンハウスオーナー赤城明「・・・・・」
フットワークオーナー大橋渡「・・・・・」 >>178
そりゃ長年世界中の曲者(大金持ち、大手メーカー、政治家、犯罪者等)相手に渡り合って
F1を世界的エンタメに育て上げたF1村の村長
海千山千の傑物だよ しかし、アロンソのショートカットトップタイムに始まり、
焼きパパイヤでピット引きこもり、ピンクタイム連発と
マクラーレンはテストの話題を独占してくれたよなｗ マクラーレンに3年間も足を引っ張られ、おまけにホンダのせいにされてよく耐えたよ >>165
去年の感じで言うと何よりも今のF1への慣れがでかい
ワイドタイヤやPUの特性みたいなF1独自仕様の部分にどれだけ早く慣れるか
なので新人は最低限の仕事がまともにできない可能性がある
予選みたいなワンアタックとなると特に
ぶちゃけ去年でもガスリーの初戦はクビアトとかなりの差があった
そういう意味ではストロールが一歩リードしてるかも知れない
ここでは親の資本だけでレッテル貼り付けて見下してる人が多いけどね 気になるんだがなんでハートレーどうこう言う奴がこんな多いんだ？
今日は昨日の午後出来なかった新パーツの試しのために割食ったとしか思えないんだが
まだ早いが実力でいうならガスリーと差があるようには見えんが速さ的にも >>189
とりあえずハートレーはフォーミュラカーレースから離れてたからね
スプリントレースも殆どやってないし
上にも書いたけど今は所謂ドラテクみたいなもんよりF1マシンの理解度が一番重要で
そういう意味でも一番遠いところにいる可能性はある
ただ今のF1はその他下位フォーミュラと特徴が全然違うらしいから
そういう意味では下手なフォーミュラ慣れしてるドライバーより癖が無くてよかったりして
まぁ何にしろ未知数なのは間違いない バーニーが知ってるってことはチームの首脳あたりは枕の内情知ってたんだろうな。
てか、開発させなかったって意味わからんかったけど、全部繋がったわ。 | |┛ テストの感想言えやＨＳ専
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＿＿＿＿＿| |＿＿＿＿＿＿(・ω・｀)_
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| | ∧,,∧ | アロンソさん
ﾏﾝｺﾞｰ‥∧,,∧_＿| (´・ω・) |∧,,∧ ルノーＰＵはどうでした？
( ´・ω| 枕| γ⌒ヽ￣￣｀ヽ |ω・｀ )
( つ ￣| ￣ｉ￣￣ と ）
`ｕ- | | L _ _ 」 | -ｕ'
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／ / ﾐ ∧,,∧
/ ∧,,∧＿＿__ (・｀ ) 今年のマシンは優勝できそうですか？
/ ∩ ´・ω) ／ ∪ o )
/／ ヽ と ）／ `ｕ-ｕ'
￣￣￣￣￣
逃がさん ホンダ叩いてた連中はもうF1とか見ないでミニ四駆に穴でも開けてたら良いと思うよ トロロッソ4位かと思ったらハイパーか
ミディアムのサインツとあんま変わらないんだな >>194
それは早急過ぎる
素人はともかくブーのいう事鵜呑みにしてたジャーナリストが居るだろ
今後の言い訳で見極めしたらいい >>195
いや割といいタイムだぞｗ
サインツが出したのはあれ午前で午後はメルセデスもフェラーリもというか全チームタイム2秒近く落ちてるのに
パット出て行ってすぐあのタイムだしてるからなｗ
マクなんか最高コンディションであれやでｗ マクラーレン、トラブル多発に「ルノーのF1エンジンが原因ではない」
赤旗はポチになっちゃったかな?w >>196
鵜呑みじゃなくてお抱えメディアばかりだから
英国メディアの影響力が強いから他の欧州メディアまで追随する ハートレーのルックスは上手くメディア展開したら女性にわかF1ファンを取り込めそうだなあとは思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
