【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured PU3基までだぞ
ぐだぐだ見てたら嫌な予感しかしない 30度越えのオーストラリアじゃ決勝は7割程度しかエンジン
廻せないだろうから
ストレートで他車に次々とブチ抜かれそう さすがだな。マクラーレン。
最後はホンダとは格の違いを見せつける。
メルセデス、フェラーリ、マクラーレンのF1伝統の三強。
あとはしょせん雑魚。入り込む余地が無い。 メルボルン
ALO
PI・・エンジンブロー PU1基目
P2・・エンジンブロー PU2基目
予選・・3強につぐ7番手・・もエンジンブロー PU3基目
決勝・・25グリッド降格ペナルティ
こうならなければ良いが? 載せ変え必須で予選モードのピンクアロンソで
必死であのタイムだろ。
トロロッソが予選モードやったら楽勝じゃん。 ホンダ信者って妄想ばっかw
枕より速いタイム出してから偉そうなこと言えよw 仮にの話だけど
メルボルンでエンジン3基ブローしたら
残りのレースのエンジン費用がすごいことになるね
ルノーのPUって1ついくらくらいなんだろう >>588
でも、枕は完走できないから比較できないのでは? 4台で精度いいのだけとるとして
年5台なら50台分ぐらい作るんだろうし
カスタマーは一括生産だろうから
安くても5倍ぐらいの価格じゃね?
枕で10個壊した後に再生産だと >>588
アロンソがガスリー以下の下手くそってこと? >>576
>VANの壊さずぎりぎりで走る技術はテストで証明された
でも本戦であの2拍子でためてアタックためてアタックってやっても意味ないよね
去年もALOがFL狙いで似たことしてたけど
結局メルボルンまでに冷める仕様に変更できるかどうかでしょ
変更できなければALOのFL狙いがまた出るだけと予想 枕のマシンって、ホンダエンジン用のボディにルノーエンジンを押し込んだだけでしょ?
エンジンの冷却とかはホンダに丸投げで、枕側では一切考えていないシャシーの進化型。
冷却という概念を捨てていた枕に、2週間で熱処理を改善できるのかね・・・。 >>588
妄想以前の話やろ何せマクラーレンだけPU何度も壊れたんだから >>564
マクラーレンの車体にでかでかと堤さんの顔がプリントされて・・・ >>507
去年早々に(ホンダの金使って)メルセデス用シャシーとか作ってたから金余ってたんじゃねぇーの?
ボルトのせいにしているがボルトだけでは直っていないと外見でわかるようだが、その辺は恥ずかしくないのかね? アロンソ魚雷、アロンソオイル
まだこの2つの攻撃があるからな
掘られるフェラーリが見られるよ! >>597
テスト期間中だから不具合は出たほうがいいんだよ
レースが始まるまでに対策できるからな
信頼性だけでなく、速さもなくて絶望的だった去年までよりはずっといいわw 面子があるからホンダの責任に全てしておいたのはいいとして
何でルノー載せるときに、こっそり排熱対策をしないのか
というか去年よりエアインテーク小さくするとかアホなのか >>605
たぶん本気で信じてたんだろう
No.1シャーシだと
だから去年から今年にかけてホンダ批判してたのも
全部本気
分かっててやってたポジショントークじゃなくて本当に馬鹿だった
じゃないと意味がわからん テストなのに、マクラーレンだけが本気でタイムを出してた印象だな
本番でいい成績を残せそうにないんで、スポンサー対策でテストでなんとか
好印象を得ようとして必死だった あのgdgdぶりを見てると内部崩壊してて
親ロン・デニス&ホンダ派(というか反ザック&ブーリエ派なだけか)も
まだ内在していて反撃に出たとか? レース中でもないのにタイヤ交換であれだけドタバタしてるのは見てて気の毒だった。
現場が集中できてないんだよ。組織が崩壊している表れ。 ノーズとボディのサイドに「ぢ」のロゴ入ったら応援するわ。 いっそシャシーも内密にトロとトレードして貰えよ
そうすりゃ全てがホンダエンジンの信頼性問題って事で解決するじゃないかw >>601
もうPU壊しまくって80億吹っ飛んでるぞ… 良く分からないけど確かトップスピードってトロ以下だった気がしたけど、何で急にタイム上がったの?
素人から見ると昨日の今日でそこまで改善出来てくるなら半端ない調整能力に思えるし本番までにどうにかなるように見えるんだ >>605
インテーク小さくすれば速度上がるだろ!
ですね >>615
クリーンエアだから走れてるだけ
乱気流やバトルになるとエンジン負荷も上がるし、当然エアも効かない
更にエアインテークが小さいからバトルや集団に入ると強烈に熱負荷が増える 確かにな。
マクラーレンは最速だよ。
トロロッソは最遅いよ。
PU壊れれるのがな。 オーストラリアグランプリでグリッド降格ペナルティあるで!
フリー走行1でPUトラブル(1基目廃棄)
フリー走行2でまたトラブル(2基目破棄)
フリー走行3は何とか走り切るも、予選で故障(3基目破棄)
決勝は4基目投入し、グリッド降格ペナルティー。 枕が速く走れるとしたらバトルしないトップグループかドベなんだよな
開幕からシンシャーシなんて突貫工事もいいとこだろう
テストで問題がでたからシャーシ作ります!なんて無理無理
そんな簡単なら開発制限が無い時代に簡単に変わってる
シャーシは本当に時間がかかる 大体テストしないで実践に使えるレベルのパーツを作れる技術が有るなら最初っから問題のあるシャーシを作らないんだよなぁ‥‥‥ 連続走行や暑い季節を考えないシャシーなら、そりゃ一発は速いよ 枕の開発力は天下一品だよ
のんびりやっててこうなっちゃったけど
開発力はあのファクトリーとAMAZONみれば分かるし
発明したFダクトやブレーキシステムなんかすごかったでしょ
力のあるチームだし、元から力のないトロロッソなんかとは比べちゃいけない
皆はそこを分かっていないと思う
無理なことをいってトロロッソはコンスト4位いけるだとかポジティブ過ぎてミナルディだったってこと忘れてると思う ふと思い出したのだが
マクラーレンは京セラが昔試作したセラミックエンジン作ってもらえば良い
レギュどうなってるのか知らんけど ルノーのPUは出来がいいよな
上位のタイムが出るんだからね
ホンダPUだった去年までのテストでは、どんだけ頑張っても下位のタイムしか出なかったもんなーw >>624
天才ニューウェイが1回しかコンストラクターズ獲れなかったのがマクラーレン。 >>627
puは出来が良くてもシャーシが産廃なのが残念。
ちゃんと解体して出さないと持っていってくれないのかな? >>603
テストの最初から最後までトラブルだらけなのに開幕までになんとかなるとか有り得ない。シーズン序盤捨てる覚悟はしてるんじゃない? テスト前
枕「優勝するためにホンダとは手を切る!ルノーエンジン!」
スポンサー「うおおおおおおおお!!!!!!」
忘れてないぞ
期待してるからな >>619
ありえるなw
年間何基壊すかなぁルノーも無限に提供できないよ >>635
彼らは壊して買うくらいならずっとノロノロ走るよ。
レーシングチームじゃないもん 枕が壊しすぎると、ルノーも仕舞には「再生品」を供給してくるぞ。
「うちのPUを壊す使い方するんだったら、F1ルールに準じた相応のPUを提供するぞ」ってね。
新品PUじゃなきゃダメっていうルールがあるなら無理だけどさ。 なんかルノーがエンジンの排気をリアウイングにあててダウンフォースを得る
違法すれすれのセッティングしてるみたいだなウイングが焦げてるらしいぞ
マクラーレンもカウル焦がしてるばやいじゃないw >>628
レースシミュレーションではメルセデスから2分以上離されたラップ
遅れで2017年と何も変わりません。
勢力図も変わりません。ルノーの数秒後ろにマクラーレンがいます。 スペイン寒かったはずなのに熱処理できないとか
この状態だと枕
本戦は赤旗出すと思うよ。
このテストでフラグがたったな赤旗だけにw >>637
つーか既にテストで二回載せ替えで
補機類が逝ってるとしても中核部分にストレスが掛かってないはずもないし
ルノーはマジかこいつら・・・って早くもなってるでしょ 運営総入れ替えした結果とシャーシの過大評価でこれだもんな 最近このスレは低能で陰湿なゴミの集まりですねw気持ち悪いすぎる 枕ってなんであんなにダウンフォースつけたがるんだろうな
ルノーPUに変えてもホンダより遅くなってるじゃん
ダウンフォースないと走らないの? 死ぬの? >>648
何年も日本で暮らしているのに
なんでまともな日本語が身につかないのかな >>649
プロストがいたころからああだったみたいだし、
もうチームのトレードマークみたいなもんじゃない? マクラーレンがホンダ捨てたらお前らの手の平返し凄いなw >>654
ホンダキッズのパートナー貶しは相変わらずだ
結果が出なければトロロッソもすぐにこうなる 枕は仕方ないやろw
今までどんだけ言いまくってきたんだよw >>656
つべの動画もマクラーレンがトラブルwって動画とトロ好調!って動画が多いw
ホルホルしてて気持ち悪い >>649
基本的にクルマを押さえつけてドライバビリティ上げる思想なんじゃなかったっけ
挙動は安定するからドライバーからは「シャシーは問題ない」という評価になりやすい
しかし、マックススピードは当然落ちる >>658
今まで散々叩きまくっといて、調子悪くてちょっと叩かれただけで耐えられないとかw
叩いていいのは叩かれる覚悟がある奴だけだ。
枕も最後にいいタイム出してたじゃん。
それを頼りに本番まで生きて行けよ。 ホンダ信者でもアンチでもないけど無条件ホルホルは気持ち悪い うーん、冷静にテストの状況見ると、上からメルセデス、フェラーリ、レッドブルじゃないかな。
中段は、ハース、ルノー、トロロッソで上位にトラブルあれば入賞じゃないかな。
枕は、トラブルなければ中段ってとこじゃないか。 >>662
無条件?現実みろよ・・・
本番での結果はまた違った形になるだろうし
枕のテストの結果はよくなかったけど、本番でいい結果が出たらうれしいだろ?
ちゃんと応援しようよ。 >>624
Fダクトを生み出して他チームの先を行ってた頃は良かったが、
今の技術力は相当低下していると思うよ
パディロウが抜けた辺りから技術力低下は始まってたと思う 格付けなら
メル>>>>>>>>>>>>>>フェラ>>>>レッドブル
超えられない壁
ハース、ルノー、トロ
未知数
ザウバー
ウィリ
インド
unknown
枕
枕は新シャーシ(わら)だから開幕まで未知
現状だと上位3つが総崩れした場合に
トロも表彰台は狙える
上位3つがコケないと3チーム以外にチャンスはない
シーズン優勝とドライバーはメルで開幕前から決まってるので
9チームによるレースを楽しみにするしかない アロンソはエンジン壊れてないのに
壊れた言って車止めた事も有ったしな!
稀に見る酷さだよね。 見た目だけならフェラーリがダントツでカッコいい
チャンピオン争い出来れば完璧 >>659
今まではそうで、
今年はシャシー側でドライバーのドライバビリティを優先して設定マージンを増やす
みたいな話が有ったと思うんだが、ふた開けてみたら大して変わってないんかね 今年はとりあえず前半戦は完走+ポイントのおこぼれをもらう感じで十分よ
PUスイッチ1年目だし
ただ上層部が車作り(とビックマウス)を見直さなければ今年+ホンダPU時代が無駄になるだろうね ルノーは枕用に何台のPU持ち込むのかな。メルボルンに。 ルノーのことだから下手したら交換パーツなくて
DNSっていうオチもありそうだ >>667
走るのが苦手なおっさんやししゃーない。 マクラが壊せば壊すほどルノーは儲かる。
参戦資金に余裕が出てウハウハ。 >667
ポイント圏外で入賞の可能性が無い時は
漏れなくエンジンによるリタイアを選択し
自分の経歴に傷がつかない様に配慮してたな >>649
馬鹿でもコントロール出来る攻めないクルマ作りが枕の信条だからな ホンダPUの事もルノーPUも…ひいてはF1のPUそのものの事を全く分かってなかった、
自分トコのシャシーが悪くて原因になってたって事も全く分かってなかった、って事だよね。
その程度の技術的見解しか持ち合わせてないなら勘違いしてワークス体制も解除しちゃうよね。
ぶっちゃけ枕がそこまで悪いとは思ってなかった。
ホンダPUのせいじゃないと思いつつも、ルノーPUにスイッチしたら速さも信頼性もある程度はあるんだろうなと。
でもまさかトロがすこぶる順調で、枕は昨年のテストと似た様な状況になった事に結構驚愕だった。
もうロンデニスもいないし、彼がいた時よりも明らかに技術力が低下してるんだなと。
まぁ確かにトロは不十分ながらもシャシーにマッチングさせてプログラムをこなした反面、
枕はロングランが全く出来ないほどのマシンの状態。
ジュニアチームであるトロよりも技術力が無い事になる。
今年はカスタマーだし、いつもの枕のように後半戦で戻してくるって雰囲気が全く無い。
コンストランクは相当覚悟しといた方がいいかもね…。 PUのカスタマー契約は、基本的に4基契約でそれ以上壊れたら有償なんでしょ?
あんまりPU壊したらマクラーレンの資金ショートして途中で参戦継続できなくなるんじゃないのマジで。
さらに壊しまくるマクラーレンのせいで他のルノー勢も部品不足に陥ったりしたら・・・
その状況で、マクラーレンが車体の非を認めなかったとしたら・・・
シャレにならんことになるホントに。 >>679
再生産するのが超コストかかるからね
新作じゃないんだから
枕はシーズン中に撤退もあるかもなー >>674
腐ってもマクラーレンだし、使ってやってるって立場で値下げ交渉やルノーロゴ大きくして代用とかザク傘下のSkysports使ってバッシングとか手当たり次第やってきそう。
イギリスvs.フランスのバトルはえげつない事になるぞ。 4基契約でそれ以上は1基あたりいくらする代物なの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています