【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 去年みたくシーズン中に立て直す能力はあると思うけどな
ルノーがどこまで融通を効かせるかわからんけど レースでは否応なしにスリップストリームが与えられるけど大丈夫?
ライン外して抜かれ抜かれ抜かれ F2!F2! 終了間際にレギュレーション無視の何でもありセッティングで17秒台出すのは中団のチームでもやろうと思えばできると思うんですけど、どうなんですか?
やっぱり、スポンサー獲得の為のアピール?
テストではまずは耐久性を確認した上でタイムアタックするのが普通なのに、マクラーレンは耐久性確認できてなかったように思える。 エンジンのせいじゃないと気がついたなら
後半。それなりにやれると思うけどね。
前半はまあ、地獄だろうね。 前半地獄だろうけど
これから大工事必要だろうから予算尽きるんじゃない?
後半は失速とか未払いとか
考えすぎかな ベネズエラ国営石油さんも最近やばいから彼は無理じゃないかな
アラブの王子とか謎の中国人とか笑わせてくれるかもね いくらホンダの件があるとは言え、遠い日本でこれだけ不安視されてるチームにスポンサーのなり手がいるのかな
何か無理な気がする スピードトラップみたけどあそこまで遅くてタイム出るはずないよな
最後バラスト抜いて走ったと推測してた人あたりかもしれん >>551
いや耐久性なら確認できてるよ
本気で走ると5周もたないってのがw >>558
自動車保険とかどうかな
まさかのときのための… >>564
自動車保険は故障は免責やから意味ないな。
ああ、でもレッカーサービスあるから良いかもね笑 詰んだな。前半で結果出してスポンサー獲得の必要があるのに。
カウル全とっかえでいきなり本番。今年はエンジン3基壊すと早々に下位に沈む。
1基壊した時点で出力押さえて当面データ取り部隊になる必要がある。
開幕の新パッケージでたまたま耐久性と速さが両立して5戦ぐらい乗り切れないとお終い。 余裕残しの17秒台とは!
さすがフェルナンド&マクラーレン。
明日が開幕でいいと、力強く宣言した通りのパフォーマンスだね。
アホンダ信者を一発で黙らせたね。
トロいロッソが必死でぐるぐるぐるぐる
無意味な周回を重ねてるのが滑稽に見えるわ。
開幕戦Q3で2列目キープ、決勝はポディウムの真ん中かも。 トロロッソを意識せざるを得ないマクラーレンヲタw
優勝目指してるならライバルはそこじゃないよねえw 確かにメルセデスみたいに終始淡々とテストを消化するより、
エンジンブローを2回?してガレージに入ってる方が面白い >>568
トロいロッソなんて意識する気はないが
どうやら先様が気になって仕方ないようだから、さ。
Q1クリアで7列目、決勝は他車のリタイヤ待ちで
ゴミポイントしか期待できない連中と何を比べろと。 >>570
開幕戦のマクラーレンの予選と決勝の予想は? ていうか優勝できるとかほざいてたのに目標下方修正しすぎじゃね?wwwww
ポイントとるのが目標ならホンダのままで良かったじゃんwwwww >>572
ALO 予選4位→決勝1位
VAN 予選8位→決勝5位
GAS 予選14位→決勝リタイヤ
HAR 予選18位→決勝15位 あの寒さで熱処理できない状態だと
もう今シーズン終了だなw
あれだけホンダバカにしてたけど
今度はどんな言い訳するのかが楽しみなシーズンではある >>574
ALO 予選4位→決勝エンジンブロー
VAN 予選8位→決勝8位
GAS 予選14位→決勝9
HAR 予選18位→決勝10位
VANの壊さずぎりぎりで走る技術はテストで証明された
1発のタイムが早くても壊すんじゃ去年と同じでしょね >>576
枕はストレート遅いから決勝は番手おとすんじゃね? そもそもマクラーレンは一番先頭からスタート出来ねえんだから
前のマシンにくっついて走る状態になれば冷却できないでオーバーヒートリタイア
単独であのザマじゃ通常のレースで前のマシンにくっついてバトルすら出来ない >>577
上位陣がトラブルリタイヤ込みの予想です ストフェルさん確実にペイドラ陣より実力あるのに持ってないなぁ… このチームは空タンクでハイパーソフトを履かないと駄目なんです PU3基までだぞ
ぐだぐだ見てたら嫌な予感しかしない 30度越えのオーストラリアじゃ決勝は7割程度しかエンジン
廻せないだろうから
ストレートで他車に次々とブチ抜かれそう さすがだな。マクラーレン。
最後はホンダとは格の違いを見せつける。
メルセデス、フェラーリ、マクラーレンのF1伝統の三強。
あとはしょせん雑魚。入り込む余地が無い。 メルボルン
ALO
PI・・エンジンブロー PU1基目
P2・・エンジンブロー PU2基目
予選・・3強につぐ7番手・・もエンジンブロー PU3基目
決勝・・25グリッド降格ペナルティ
こうならなければ良いが? 載せ変え必須で予選モードのピンクアロンソで
必死であのタイムだろ。
トロロッソが予選モードやったら楽勝じゃん。 ホンダ信者って妄想ばっかw
枕より速いタイム出してから偉そうなこと言えよw 仮にの話だけど
メルボルンでエンジン3基ブローしたら
残りのレースのエンジン費用がすごいことになるね
ルノーのPUって1ついくらくらいなんだろう >>588
でも、枕は完走できないから比較できないのでは? 4台で精度いいのだけとるとして
年5台なら50台分ぐらい作るんだろうし
カスタマーは一括生産だろうから
安くても5倍ぐらいの価格じゃね?
枕で10個壊した後に再生産だと >>588
アロンソがガスリー以下の下手くそってこと? >>576
>VANの壊さずぎりぎりで走る技術はテストで証明された
でも本戦であの2拍子でためてアタックためてアタックってやっても意味ないよね
去年もALOがFL狙いで似たことしてたけど
結局メルボルンまでに冷める仕様に変更できるかどうかでしょ
変更できなければALOのFL狙いがまた出るだけと予想 枕のマシンって、ホンダエンジン用のボディにルノーエンジンを押し込んだだけでしょ?
エンジンの冷却とかはホンダに丸投げで、枕側では一切考えていないシャシーの進化型。
冷却という概念を捨てていた枕に、2週間で熱処理を改善できるのかね・・・。 >>588
妄想以前の話やろ何せマクラーレンだけPU何度も壊れたんだから >>564
マクラーレンの車体にでかでかと堤さんの顔がプリントされて・・・ >>507
去年早々に(ホンダの金使って)メルセデス用シャシーとか作ってたから金余ってたんじゃねぇーの?
ボルトのせいにしているがボルトだけでは直っていないと外見でわかるようだが、その辺は恥ずかしくないのかね? アロンソ魚雷、アロンソオイル
まだこの2つの攻撃があるからな
掘られるフェラーリが見られるよ! >>597
テスト期間中だから不具合は出たほうがいいんだよ
レースが始まるまでに対策できるからな
信頼性だけでなく、速さもなくて絶望的だった去年までよりはずっといいわw 面子があるからホンダの責任に全てしておいたのはいいとして
何でルノー載せるときに、こっそり排熱対策をしないのか
というか去年よりエアインテーク小さくするとかアホなのか >>605
たぶん本気で信じてたんだろう
No.1シャーシだと
だから去年から今年にかけてホンダ批判してたのも
全部本気
分かっててやってたポジショントークじゃなくて本当に馬鹿だった
じゃないと意味がわからん テストなのに、マクラーレンだけが本気でタイムを出してた印象だな
本番でいい成績を残せそうにないんで、スポンサー対策でテストでなんとか
好印象を得ようとして必死だった あのgdgdぶりを見てると内部崩壊してて
親ロン・デニス&ホンダ派(というか反ザック&ブーリエ派なだけか)も
まだ内在していて反撃に出たとか? レース中でもないのにタイヤ交換であれだけドタバタしてるのは見てて気の毒だった。
現場が集中できてないんだよ。組織が崩壊している表れ。 ノーズとボディのサイドに「ぢ」のロゴ入ったら応援するわ。 いっそシャシーも内密にトロとトレードして貰えよ
そうすりゃ全てがホンダエンジンの信頼性問題って事で解決するじゃないかw >>601
もうPU壊しまくって80億吹っ飛んでるぞ… 良く分からないけど確かトップスピードってトロ以下だった気がしたけど、何で急にタイム上がったの?
素人から見ると昨日の今日でそこまで改善出来てくるなら半端ない調整能力に思えるし本番までにどうにかなるように見えるんだ >>605
インテーク小さくすれば速度上がるだろ!
ですね >>615
クリーンエアだから走れてるだけ
乱気流やバトルになるとエンジン負荷も上がるし、当然エアも効かない
更にエアインテークが小さいからバトルや集団に入ると強烈に熱負荷が増える 確かにな。
マクラーレンは最速だよ。
トロロッソは最遅いよ。
PU壊れれるのがな。 オーストラリアグランプリでグリッド降格ペナルティあるで!
フリー走行1でPUトラブル(1基目廃棄)
フリー走行2でまたトラブル(2基目破棄)
フリー走行3は何とか走り切るも、予選で故障(3基目破棄)
決勝は4基目投入し、グリッド降格ペナルティー。 枕が速く走れるとしたらバトルしないトップグループかドベなんだよな
開幕からシンシャーシなんて突貫工事もいいとこだろう
テストで問題がでたからシャーシ作ります!なんて無理無理
そんな簡単なら開発制限が無い時代に簡単に変わってる
シャーシは本当に時間がかかる 大体テストしないで実践に使えるレベルのパーツを作れる技術が有るなら最初っから問題のあるシャーシを作らないんだよなぁ‥‥‥ 連続走行や暑い季節を考えないシャシーなら、そりゃ一発は速いよ 枕の開発力は天下一品だよ
のんびりやっててこうなっちゃったけど
開発力はあのファクトリーとAMAZONみれば分かるし
発明したFダクトやブレーキシステムなんかすごかったでしょ
力のあるチームだし、元から力のないトロロッソなんかとは比べちゃいけない
皆はそこを分かっていないと思う
無理なことをいってトロロッソはコンスト4位いけるだとかポジティブ過ぎてミナルディだったってこと忘れてると思う ふと思い出したのだが
マクラーレンは京セラが昔試作したセラミックエンジン作ってもらえば良い
レギュどうなってるのか知らんけど ルノーのPUは出来がいいよな
上位のタイムが出るんだからね
ホンダPUだった去年までのテストでは、どんだけ頑張っても下位のタイムしか出なかったもんなーw >>624
天才ニューウェイが1回しかコンストラクターズ獲れなかったのがマクラーレン。 >>627
puは出来が良くてもシャーシが産廃なのが残念。
ちゃんと解体して出さないと持っていってくれないのかな? >>603
テストの最初から最後までトラブルだらけなのに開幕までになんとかなるとか有り得ない。シーズン序盤捨てる覚悟はしてるんじゃない? テスト前
枕「優勝するためにホンダとは手を切る!ルノーエンジン!」
スポンサー「うおおおおおおおお!!!!!!」
忘れてないぞ
期待してるからな >>619
ありえるなw
年間何基壊すかなぁルノーも無限に提供できないよ >>635
彼らは壊して買うくらいならずっとノロノロ走るよ。
レーシングチームじゃないもん 枕が壊しすぎると、ルノーも仕舞には「再生品」を供給してくるぞ。
「うちのPUを壊す使い方するんだったら、F1ルールに準じた相応のPUを提供するぞ」ってね。
新品PUじゃなきゃダメっていうルールがあるなら無理だけどさ。 なんかルノーがエンジンの排気をリアウイングにあててダウンフォースを得る
違法すれすれのセッティングしてるみたいだなウイングが焦げてるらしいぞ
マクラーレンもカウル焦がしてるばやいじゃないw >>628
レースシミュレーションではメルセデスから2分以上離されたラップ
遅れで2017年と何も変わりません。
勢力図も変わりません。ルノーの数秒後ろにマクラーレンがいます。 スペイン寒かったはずなのに熱処理できないとか
この状態だと枕
本戦は赤旗出すと思うよ。
このテストでフラグがたったな赤旗だけにw >>637
つーか既にテストで二回載せ替えで
補機類が逝ってるとしても中核部分にストレスが掛かってないはずもないし
ルノーはマジかこいつら・・・って早くもなってるでしょ 運営総入れ替えした結果とシャーシの過大評価でこれだもんな 最近このスレは低能で陰湿なゴミの集まりですねw気持ち悪いすぎる 枕ってなんであんなにダウンフォースつけたがるんだろうな
ルノーPUに変えてもホンダより遅くなってるじゃん
ダウンフォースないと走らないの? 死ぬの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています