【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2018年の名言「ホンダが悪い」
にならなきゃいいな。 >>114
ホンダを切るが一年遅かった。
去年からルノーとやっておけば良かった 今にして思えばホンダは枕のボディーが焦げないように
気を使っていたんだな・・・w >>114
時間が無く、ルノーのPUを搭載するので精一杯だった。 トロは時間なくても
ホンダとうまくやってるのにね。 どっちにしろシャシーがダメじゃ。
今度はルノーエンジンがー!
とか言い出すの? 枕「ルノーは話聞かない、テストでトラブル続き。
これも昨年までシャーシ開発できない状況にしたホンダの責任だ。」
じゃないか? >>121
スパイゲートから徐々に弱ってたのさ
複数年の大口が更新しないのは当然かと これだとスポンサー付かないぞ。
どうするマクラーレン? 3月とは言え南半球のオーストラリアで走れるんですか せめてエンジン付近のパパイアカラーはやめた方がいいと思う。
焼けた時に目立たないように最初から黒にしとくべき ロンデニスがいなくなって
口だけツートップになったら
こんなダメでネタチームになるなんて
2,3年後にはチームなくなってそうだな 去年、技術屋もシャーシに問題があっても
チーム全体がホンダ悪しの風潮だったから
指摘出来ない状況たったんだろうな 開幕までにピーター・プロドロモウが仕上げてくれる…筈 マクラーレン、ラップはそれなりに速くてもトップ3は食えてないし、2週目になってもこれじゃ、開幕してもしばらくは途中リタイア連発するんじゃなかろうか…。。 >>129
いまの彼らでは…無理だろう。
これだけ低下したチームをまとめれない。
オジェは内心後悔してるんじゃないか。 >>118
トロロッソがホンダを乗せて走れている以上はそんな言い訳は通用しない >>114
テスト走行で問題を確認できたので、開幕までには完全に対処できる
午後のセッションをほとんど走れずに終わったチームよりも、得られたものは多かったはず
とか >>137
それは嘘だね。シャーシに穴空けるだけで熱逃げるならば誰も苦労しない。
今まではホンダが悪いって言って全てホンダに丸投げだったけど
今度はいてはルノーでルノーはマクラーレンのためにパワユニットをどうこうはしない
自分たちで設計を見直して最初からやり直す必要があるんだよ。
つまり12月から何もやってこなかったのと同じ。
他のチームは3月なのにマクラーレンは12月なのだよ。最低でも約3カ月の遅れが生じている。 あ、とか見逃したすまそ!
とにかく下手な嘘はもう無理ってこと。素直に自分らの傲慢さによる過ちを認めて
チーム編成をやり直して最初から寝ないでやらないと駄目だね。 ホンダ切ってルノーに乗り換えたマクラーレンをバーニーが、ホンダに常に非協力&攻撃的だったマクラーレンを批判し
ルノーでの成功に懐疑的な意見述べてたが、まさにその通りの展開になりそうだな ルノーの文字付近スリットにするのと
エアボックス大型にするくらいしか手が無い
ピータープロドロモウドとテムゴスはクビだな 嘘をついて責任転嫁
チョンそっくりのマクラーレンwww 枕「我々のコンセプトに合わせてPUをコンパクトにしてくれ」
ルノー「断わる 他の供給先はPUのコンセプトに合わせて設計している」
枕「我々のシャシーはコンパクトなPUに合わせて設計されているから無理だ」
ルノー「知らんがな」
枕「そのような非協力的な対応は後でアマゾン動画で告発するぞ」
ルノー「じゃ供給やめるわ」 ロンが去ってからすっかりお笑い系になっちまったな枕は 穴を増やしたって入れ口が足りなきゃ
今日はアロンソ? アロンソ「やだなーアレに乗らなきゃいけないのか(´・ω・`)・・・そうだ!トヨタのテストがあるとか行ってバックレよう!(`・ω・´)」 もしかしてだけど、ホンダのPUのっけたらこんなシャシーでもまともに走れるんじゃねーの?ww 常勝軍団みたいなイメージ戦略してるけどセナプロ時代以外は常勝だったのって98年の1年だけ。
ホンダのせいで凋落したみたいに言ってるけど、メルセデス時代にすでにフォースインディアレベルに落ちぶれてた。 >>151
まあ常勝じゃないけど
対抗ぐらいだったら長いことやってたしな
ハミルトン離脱後は中堅チームといってもいいわな そらそうよ
とは言っても2009とかのリカバリー力見るとあの頃はまだトップチームと言えたと思うので、やはりハミが抜けた後の弱体化が顕著と言うべき 90年代にはウィリアムズがこんな中堅プライベーターに落ちぶれるとは想像出来なかったようにマクラーレンもその時が来たってこと。
どっかのメーカーに買収されるか、またプライベーターが活躍できる時代が来るまで辛抱するしかないね。 ハミルトンがってより2009までは実質メルセデスのワークスチームだったからね。 ティレル→ホンダ→ブラウン→メルセデス(さいきょ)
マクラーレン→? >>149
エンジンの大きさの差の分
冷却が楽になるから
ありかもねw マクラーレンはシャシー至上主義を辞めないとダメじゃないかな。
マクラーレンの考える理想のシャシーにマッチするパワーユニットはどこにも存在しないし、作ることもできないと思う。
今からでも考えを改め、設計を見直し、なんとか開幕に間に合わせないとチームがなくなってしまうよ。
頑張って! PU時代に一番置いて行かれたのがこのチームだったんだな >>160
枕が最低限で考えてたPUは今よりふた回りくらい小さくて熱は一切出なくて当然壊れなくて馬力はメルセの2割増しくらいのモノなんだろうな
シャシーは最高なのに我々がせめてこれくらいなら妥協してやるレベルのPUすら作れないホンダはゴミカスだ
ってなことを本気で思ってたんだろうな マクラーレンっていつの時代もトレンド遅れのシャーシしか作れてないじゃん。
ちょっと攻めたもの作るとだいたい失敗作。 >>168
煙突付いてたり
機構がややこしすぎて使えないサスだったり 今後仮に赤牛同様にルノーとトラブった際PUどうすんだろ ブーリエ「我々は3年間と言う長い期間まわり道をして来た、それを取り戻すのは容易ではない、だが我々は着実に前に進んでいる」
そのうちこんなコメント出すよ、間違いなく 何が起ころうと今日もポジティブ明日もポジティブだろうよ 心配してないだと?
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/242938.html
プレス向けのコメントだろうけど本心だったら相当ヤバいな。
「今日のようなことはテストならば時折、起きること。」
4日のうち3日は時折とは言わないよね。 こうもトラブルが多いとピットストップの練習する時間なくて
今年もピットストップの時間が遅いままだろうな ウイリアムズはパトリック・ヘッドとフランク御大の両輪で保ってたチーム
ヘッドがエアロ重視の時代についてけなくなりつつあったところにニューイーが入ってきた
ニューイーが引きぬかれた時点でやばかったんだよ
後継がサム・マイケルじゃね シャシーが糞なのは昔からだろう
速いエンジンとドライバーの力量だけで勝ってきたチーム それにしても冷却もできないとか最近ひどすぎるでしょ?
空力どうのこうのとか超越してる もういっそアウディにチーム買収してもらった方がいいよ エアインテーク追加
ttps://img.f1today.eu/x/full/photos/5a9f9f431122d11e46df9103d5512589ab3fa88fd7f01.jpg >>178
90年代前半、空力トレンドに対応が遅れたチームがいまでは空力重視になったんだね(苦笑) 今日は煙とオイルで赤旗。
毎日、他のチームに迷惑かけとるな。
焦げ→煙ときたから次は炎上! これはアレだな
枕のシャシーはPUバスターということが
ハッキリしたな マクラーレンは、テスト切り上げて
さっさとファクトリーへ帰って根本的な対策した方が良いぞ、初戦がぶっつけだろうが知ったこっちゃない
他が迷惑している。 どうするんだろうね。あんな豪華絢爛なMTCを本拠にするマクラーレンが、これじゃ、スクーデリアイタリアレベルだろ。 車の設計者4年間おなじひとなのか。?
そいつを変えた方が。 ブーリエのロータス時代はアリソンとライコネンのおかげ 今年のシャーシは素晴らしい様ですな。
毎年1番と言ってるけど。 最凶のシャーシなんじゃないか、って思う。
そういう意味では1番だな。
ホンダ乗せてトラブル続き、ルノー乗せてトラブル続き、だもの。 昨年
・本田が悪い
今年
・オイルが悪い
・タイヤが悪い
・ホイールが悪い
・路面が悪い
・天気が悪い
・マーシャルが悪い
・サーキットの動物が悪い
・飛んでる鳥が悪い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています