【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今日が正念場だな
今日トラブル出るようならなんか問題あるんだろうな 走行テストの日程延期に反対した2チームを批判してるけど、これはマクラーレンに賛成だわ。
サーキットを2週間抑えてあるなら天候良い日に延期すればチームによってはきちんと開幕前の走行テストで問題を発見したり対策について対応を考えられるしな。 >>6
事前に重要な関係者とかその日に招待してるから簡単にいかないだろな >>3
ウィットマーシュ戻した方がまだいい気さえして来たわ。 バンドーン
「HONDAが目の前から消えた今、不安な要素は1つもない」 >>4
いや、昨日の糞寒い中、10周程度で冷やす作業してるから
シャーシ変えないとダメじゃね?って話よ 炎上したら、皆で周りを囲んでキャンプファイヤーしようぜ 本家ルノーとレッドブルいるからルノーPUのせいにできないからおもしろすぎるぞw
アホンソ、豚ふたりwww >>4
そもそも今出てるトラブルって直ぐ対処出来るトラブルじゃないだろ… もはや、名称がマクラーレンってだけの英国の三流チーム あまり馬鹿にしてたら開幕後に弱点のなくなったマクラーレンの真の力に打ちひしがれることになるよ! >>23
正直熱対策の問題はシーズン終わるまで悩まされるやろ、今が1番寒い時だし… >>23
マクラーレンの最大の弱点はスポンサー不在 >>23
おっそうだな
去年までゴミだクソだとバカにしてたのに急に良くなってきたPUもある事だしな >>23 それならそれで、シーズンが面白くなるからいいよ。
メルセデスの牙城を崩せるならね。
ナンバー1シャシーとか、PUが換われば優勝争いとか大口を叩いていたんだから、それくらいは出来て当たり前なんだろうしね。 マクラーレンが速かったらそれなりに面白いシーズンになると思ってたのに マクラーレンのタイムあっさりトロ・ロッソに抜かれてるな… やっぱあんま速く無い? 根性で上位タイムを叩き出し中
こんながんばってどうするんかね? 昔のようにフェラーリやレッドブルと争って欲しいんだがなぁ 細かいトラブルが解決できればレッドブルとは争えるはず。
テストの後半を楽しみにしよう! レッドブルが沈んでるな
またルノーエンジン調子悪いのか? >>37
まあ中の上‥辺りやろね。
車の出来は思った程でなくとも、今でもアロンソが我慢のレースできたら”荒れたレースで表彰台”
位有りそうだけど、ピット‥(じゃがいもブーさん含め)の方が足引っ張りそう。 ホンダ手放したら、ホンダもMCLも一緒だった時よりいいみたいだから、離婚としては
成功と考えよう。どっちも新しいパートナーとやってるんだから、MCL関係者ももう
ホンダのこととやかく言うのやめた方が格好いい。 ホンダの様に、シャーシに合わせて、エンジン作ってもらえないよね。 大口叩いてレッドブル・ルノー未満だったら
アロンソ・バンドーン・バトンはそんなシャシでポイントとったりタイム刻んだりしてたんだなぁ・・・と 今年はバンドーンがさらに成長してほしい アロンソとのバトルが見れたら嬉しいわ >>37
マクラーレンだったらそれも可能だろうが、「もどき」には無理 >>47
バンドーン
「ホンダと決別して僕らには弱点はない!」
何の実績ない25歳の若造にバカにされたアホンダざまあ! >>49
どこに元ソースある?
またゴミマスコミ翻訳でまどわされてない? はてさて
ブーちんは「新しいスポンサーはもうすぐ」
と言ってる
大体はシェイクダウンで新スポンサーを紹介するが
枕はまだ
となると
新スポンサーがつくのは、メルボルンの結果を見てからと予想されるが、
ブーたんの望む様なリザルトは出るのかね?
枕、ホンダの資金流入もないし、
今年の途中で撤退すんじゃね? NTTとの契約は今年一杯だっけ?
もっとF1の関与を深めてd-tvで配信してくれないかな? あれ?中東の大富豪のポケットマネーで
余裕のよっちゃんなんだろw >>51
ザックだろそれ言っての
誰が何言ったかってか誰と誰の区別もつかずに何でもブリエが言ったっていってるやつ結構いるよな、いろいろ認識能力に難があるヤバイ人だね
まあ枕が撤退するより日本が潰れるほうが速いから安心しろ
ここ30年の大失政で会社はこれから定年迎える世代の下に後継がいないし、ロスジェネ世代に子供がいないから人口減るし、
肝心の教育も掛け算順序だのトンデモ道徳だのでオカルト隆盛だし、理数教育失敗して理系が減ってるからガチでやばいし、
大学も予算削られて教授が雑用やってる有様で研究できないし、多分インパクト的には80年前の敗戦に等しい落ち込みを一旦経験するのは必至なんだよ我が日本国
もうそれは確定済みであとはいかにソフトランディングに持ってくかしかないんだが、消費税増税や保障削りまくりで日本を滅亡させる気満々の財務省始め政府官僚達 >>57 そう思いたいチョンパンジー君でした(笑) >>54
>>56
おまいらってやつはw
ま、俺は何語かさえも分からないけどねw >>52
枕をスポンサードしてるNTTってNTTコミュニケーションの方でしょ?
NTT docomoとは別会社だよ。
まぁ、同じグループではあるけどね。 >>61
docomoは以前ルノーをスポンサードしていたね >>63
あれは確かにNTT docomoの方でしたね。
iモードのPRでしたね。ルノーとのカラーリングの相性も良くカッコよかったな。 >>62 和訳見ると、遠回しだが、かなりホンダを否定しているよ。
ホンダがあったからF1に昇格出来たようなものなのにな。 >>62
ホンダ、と名指しこそしてないけど、どうみてもweakness とはホンダエンジンを指している
この一言は余分だよなぁ >>3
うん
クソなサラリーマンがツラに出てるよな
ブーリエもハッタリと前向き一辺倒がアホ丸出しになってきたしザックは細々とした実力が露呈しちゃって最初からこの業界では通用しなかった感がすげえ 焼きパパイヤが見れるかフレッシュパパイヤが見れるか 皆さん、安心してください。このながれでPUを壊したらルノーに設計のできてないカスタマーの烙印を押されてしまうから、明日迄にはちゃんと直してくると思います。
ホンダはちょっと調子にのりすぎですね。バチが当たって明日はバルサンすると予想しておきます。 ホイールナット飛ばしたり
エキパイの部品吹っ飛ばした時点で
基本的なことが出来ないチームと言う
烙印が押されてる気がしますが 余所の不幸を願って、贔屓のチームの成功を願うのは下衆の所業。
離れた後もグダグダ言ってるマクラーレンの連中と同じレベルになってしまうぞ。 フィルミング走行の写真見たけど言われていた熱害は大丈夫そう?
ただまたウェットっぽいのが気になる 排熱系もそうなんだけど
今週のテストはピット練習ちゃんとやってほしい。
遅いんだよピット作業がほんとに マクラーレンヲタによるとマクラーレンはアメリカだからトロロッソではアメリカには100%勝てないんだって!
でもさー俺はマのラーレンがイギリス離脱に成攻したと仮定した
スコットランドにしか例えられないんだよ
反対にトロロッソはレッドブルというロシアや北朝鮮というHONDAに支援されたシリアって感じかな…
スコットランド単独でシリアと戦争しても俺は負けると思うんだよね
マクラーレンヲタどう思う? 5ちゃんの
マクラーレンヲタよりはバカじゃないと思うよ! マクラーレンのエアボックス他のチームに比べ小さすぎると思う
レッドブルやルノーくらいの大きさ必要だと思う。
あとエンジンも3番手扱い燃料オイルもBPカストロールのカスタマー仕様
去年よりはマシになるけど5〜7位辺りでトロロッソと争う感じかな >>82
開店は17時ですので、時期を見てご来店のほど
よろしくお願いします。 >>83
焼きパパイヤの売り上げが開発費になると思いますので頑張って欲しいです >>84
おそらくYouTubeでライブパフォーマンスも
放映されるかと存じます。
お楽しみに。
現地の天候は晴れ、最高気温は10℃の予報です。 ホンダが今年かなり良くなったとして
第3期で縁戻せばいいとか甘い考えは捨てた方がいいな
その頃にはトロやレッドブルが手放さないだろ
昔見てた枕とは違うチームになったってことだな マクラーレンのなにがやばいって他のチームは当たり前のようにミディアム〜スーパーソフトを最初からちゃんと使ってるのに最終日終わってからミディアムが一番機能してたとか言っちゃうところだと思う
分析力ゼロだと公言したようなもんだろこれ 縁を戻す?
さすがの日本人もあれと手を組むことはないでしょう。
PU無償+スポンサー+アロンソのサラリー負担
↓
型落ち有償+日本人ドライバー起用
これが飲めなきゃ他へ行くかF1撤退すれば?
ってHondaが言えるといいねw マクラーレンに試練続く-バンドーン早くも2回ストップ・・ インド、ザウバー、ハースより
柔らかいハイパーソフトタイヤなのに
遅い件 穴追加したって無理なレベルじゃね?
開幕戦で大幅に変更するってのは、冷却に大問題抱えてるわけだろ
745 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 5f05-UDyu) sage 投稿日:2018/03/06(火) 17:13:12.38 ID:QZjkspLx0
穴追加
https://pbs.twimg.com/media/DXlzv2fWsAE-Spp.jpg >>100
穴増やし過ぎて走行中オレンジとブルーの境界線からもげるんじゃない? マクラーレンザマァ
もう一回言うわ
ザマァァァァア とりあえず、シャシーデザイナーはクビだな。来年が有れば良いけど。
草 今日も4周でストップw
ストレートで止まるな迷惑だ
もう撤退考えた方がいいんじゃね? 2018年の名言「ホンダが悪い」
にならなきゃいいな。 >>114
ホンダを切るが一年遅かった。
去年からルノーとやっておけば良かった 今にして思えばホンダは枕のボディーが焦げないように
気を使っていたんだな・・・w >>114
時間が無く、ルノーのPUを搭載するので精一杯だった。 トロは時間なくても
ホンダとうまくやってるのにね。 どっちにしろシャシーがダメじゃ。
今度はルノーエンジンがー!
とか言い出すの? 枕「ルノーは話聞かない、テストでトラブル続き。
これも昨年までシャーシ開発できない状況にしたホンダの責任だ。」
じゃないか? >>121
スパイゲートから徐々に弱ってたのさ
複数年の大口が更新しないのは当然かと これだとスポンサー付かないぞ。
どうするマクラーレン? 3月とは言え南半球のオーストラリアで走れるんですか せめてエンジン付近のパパイアカラーはやめた方がいいと思う。
焼けた時に目立たないように最初から黒にしとくべき ロンデニスがいなくなって
口だけツートップになったら
こんなダメでネタチームになるなんて
2,3年後にはチームなくなってそうだな 去年、技術屋もシャーシに問題があっても
チーム全体がホンダ悪しの風潮だったから
指摘出来ない状況たったんだろうな 開幕までにピーター・プロドロモウが仕上げてくれる…筈 マクラーレン、ラップはそれなりに速くてもトップ3は食えてないし、2週目になってもこれじゃ、開幕してもしばらくは途中リタイア連発するんじゃなかろうか…。。 >>129
いまの彼らでは…無理だろう。
これだけ低下したチームをまとめれない。
オジェは内心後悔してるんじゃないか。 >>118
トロロッソがホンダを乗せて走れている以上はそんな言い訳は通用しない >>114
テスト走行で問題を確認できたので、開幕までには完全に対処できる
午後のセッションをほとんど走れずに終わったチームよりも、得られたものは多かったはず
とか >>137
それは嘘だね。シャーシに穴空けるだけで熱逃げるならば誰も苦労しない。
今まではホンダが悪いって言って全てホンダに丸投げだったけど
今度はいてはルノーでルノーはマクラーレンのためにパワユニットをどうこうはしない
自分たちで設計を見直して最初からやり直す必要があるんだよ。
つまり12月から何もやってこなかったのと同じ。
他のチームは3月なのにマクラーレンは12月なのだよ。最低でも約3カ月の遅れが生じている。 あ、とか見逃したすまそ!
とにかく下手な嘘はもう無理ってこと。素直に自分らの傲慢さによる過ちを認めて
チーム編成をやり直して最初から寝ないでやらないと駄目だね。 ホンダ切ってルノーに乗り換えたマクラーレンをバーニーが、ホンダに常に非協力&攻撃的だったマクラーレンを批判し
ルノーでの成功に懐疑的な意見述べてたが、まさにその通りの展開になりそうだな ルノーの文字付近スリットにするのと
エアボックス大型にするくらいしか手が無い
ピータープロドロモウドとテムゴスはクビだな 嘘をついて責任転嫁
チョンそっくりのマクラーレンwww 枕「我々のコンセプトに合わせてPUをコンパクトにしてくれ」
ルノー「断わる 他の供給先はPUのコンセプトに合わせて設計している」
枕「我々のシャシーはコンパクトなPUに合わせて設計されているから無理だ」
ルノー「知らんがな」
枕「そのような非協力的な対応は後でアマゾン動画で告発するぞ」
ルノー「じゃ供給やめるわ」 ロンが去ってからすっかりお笑い系になっちまったな枕は 穴を増やしたって入れ口が足りなきゃ
今日はアロンソ? アロンソ「やだなーアレに乗らなきゃいけないのか(´・ω・`)・・・そうだ!トヨタのテストがあるとか行ってバックレよう!(`・ω・´)」 もしかしてだけど、ホンダのPUのっけたらこんなシャシーでもまともに走れるんじゃねーの?ww 常勝軍団みたいなイメージ戦略してるけどセナプロ時代以外は常勝だったのって98年の1年だけ。
ホンダのせいで凋落したみたいに言ってるけど、メルセデス時代にすでにフォースインディアレベルに落ちぶれてた。 >>151
まあ常勝じゃないけど
対抗ぐらいだったら長いことやってたしな
ハミルトン離脱後は中堅チームといってもいいわな そらそうよ
とは言っても2009とかのリカバリー力見るとあの頃はまだトップチームと言えたと思うので、やはりハミが抜けた後の弱体化が顕著と言うべき 90年代にはウィリアムズがこんな中堅プライベーターに落ちぶれるとは想像出来なかったようにマクラーレンもその時が来たってこと。
どっかのメーカーに買収されるか、またプライベーターが活躍できる時代が来るまで辛抱するしかないね。 ハミルトンがってより2009までは実質メルセデスのワークスチームだったからね。 ティレル→ホンダ→ブラウン→メルセデス(さいきょ)
マクラーレン→? >>149
エンジンの大きさの差の分
冷却が楽になるから
ありかもねw マクラーレンはシャシー至上主義を辞めないとダメじゃないかな。
マクラーレンの考える理想のシャシーにマッチするパワーユニットはどこにも存在しないし、作ることもできないと思う。
今からでも考えを改め、設計を見直し、なんとか開幕に間に合わせないとチームがなくなってしまうよ。
頑張って! PU時代に一番置いて行かれたのがこのチームだったんだな >>160
枕が最低限で考えてたPUは今よりふた回りくらい小さくて熱は一切出なくて当然壊れなくて馬力はメルセの2割増しくらいのモノなんだろうな
シャシーは最高なのに我々がせめてこれくらいなら妥協してやるレベルのPUすら作れないホンダはゴミカスだ
ってなことを本気で思ってたんだろうな マクラーレンっていつの時代もトレンド遅れのシャーシしか作れてないじゃん。
ちょっと攻めたもの作るとだいたい失敗作。 >>168
煙突付いてたり
機構がややこしすぎて使えないサスだったり 今後仮に赤牛同様にルノーとトラブった際PUどうすんだろ ブーリエ「我々は3年間と言う長い期間まわり道をして来た、それを取り戻すのは容易ではない、だが我々は着実に前に進んでいる」
そのうちこんなコメント出すよ、間違いなく 何が起ころうと今日もポジティブ明日もポジティブだろうよ 心配してないだと?
http://ja.espnf1.com/mclaren/motorsport/story/242938.html
プレス向けのコメントだろうけど本心だったら相当ヤバいな。
「今日のようなことはテストならば時折、起きること。」
4日のうち3日は時折とは言わないよね。 こうもトラブルが多いとピットストップの練習する時間なくて
今年もピットストップの時間が遅いままだろうな ウイリアムズはパトリック・ヘッドとフランク御大の両輪で保ってたチーム
ヘッドがエアロ重視の時代についてけなくなりつつあったところにニューイーが入ってきた
ニューイーが引きぬかれた時点でやばかったんだよ
後継がサム・マイケルじゃね シャシーが糞なのは昔からだろう
速いエンジンとドライバーの力量だけで勝ってきたチーム それにしても冷却もできないとか最近ひどすぎるでしょ?
空力どうのこうのとか超越してる もういっそアウディにチーム買収してもらった方がいいよ エアインテーク追加
ttps://img.f1today.eu/x/full/photos/5a9f9f431122d11e46df9103d5512589ab3fa88fd7f01.jpg >>178
90年代前半、空力トレンドに対応が遅れたチームがいまでは空力重視になったんだね(苦笑) 今日は煙とオイルで赤旗。
毎日、他のチームに迷惑かけとるな。
焦げ→煙ときたから次は炎上! これはアレだな
枕のシャシーはPUバスターということが
ハッキリしたな マクラーレンは、テスト切り上げて
さっさとファクトリーへ帰って根本的な対策した方が良いぞ、初戦がぶっつけだろうが知ったこっちゃない
他が迷惑している。 どうするんだろうね。あんな豪華絢爛なMTCを本拠にするマクラーレンが、これじゃ、スクーデリアイタリアレベルだろ。 車の設計者4年間おなじひとなのか。?
そいつを変えた方が。 ブーリエのロータス時代はアリソンとライコネンのおかげ 今年のシャーシは素晴らしい様ですな。
毎年1番と言ってるけど。 最凶のシャーシなんじゃないか、って思う。
そういう意味では1番だな。
ホンダ乗せてトラブル続き、ルノー乗せてトラブル続き、だもの。 昨年
・本田が悪い
今年
・オイルが悪い
・タイヤが悪い
・ホイールが悪い
・路面が悪い
・天気が悪い
・マーシャルが悪い
・サーキットの動物が悪い
・飛んでる鳥が悪い ブーリエのことじゃ、「我々はホンダと3年組んだ後遺症に苦しんでるブー。悪いのは全てホンダだブー」とか言いそうじゃな。 まだアロンソが吠えるまではルノーの悪口は言わんだろうなブーリエは >>209
いや、これでルノーの悪口言っちゃったら
もうPU供給してくれるメーカー無いよ
自製するのかな?w >>159
今年は数センチ大きく出来たみたいよ
それでもトロはコンパクトで助かると言ってる メルセデス、フェラーリ、ルノーの目標優勝
ホンダの目標入賞(笑)! >>213
枕の目標は?
さぞかし高い目標を立ててるんでしょうねw どつぼにはまるマクラーレン
スポンサー獲得はあきらめた方がいい 昔のマシンみたいにエンジンむき出しにすればイイじゃん!
レトロなファンは喜ぶぞ! これでさらにスポンサーどんどん離れて、ボディにアロンソのアン肝しか書かれんようになるで。 なお本丸はホンダの功績を使ってセナなんて車を発売
恥ずかしくないんか エンジンにトラブルがでても
ルノーを批判できないのが辛いところだなw 一切の妥協もなく、ルノーエンジンを搭載できたと胸を張っていたけど、冷却の妥協もしなかった結果だな
妥協すべきとこを妥協できるかが素人とプロの違いなんだが、とんでもない素人集団だな
2人のドライバーも論理性ないし、物を考えられないイェスマンばかりが残った屑集団かもなあ 予想 ルノーPUで普通に走れるけど言うほど速くない
現状 テスト1回目のトラブルが未解決のまま他のトラブルが続出
走る時限爆弾さながらに赤旗の常連でしかも遅い 3日目もオーバーヒートになるニダ
オイルを吹いて赤旗になるニダ
トロロッソをスピンさせるニダ トラブル続きはやっぱもうエンジンのせいにはできないみたいだな、ブーリエw
しかもエンジン変更したから時間掛かるっていい訳してるけど、トロ・ロッソどうなんだよって感じだし
最高のシャーシ目指してると言ってるとこ見ると、エンジンのこと未だに軽視してるんだなと
キーも言ってるように、今のPUはトータルパッケージで考えないとダメと気づいてない
ルノーの躍進みると、ワークスとしてパッケージでPUと車セットで作る利点は大きいんだなと
それ考えたらレッドブルは凄いわ アロンソ 「次はトヨタに頼んでエンジン作ってもらうよ トヨタならチャンピオンに返り咲ける」 昨年までPUが、全て悪いと押し付けて、結果何も対策も改良もしてこなかった結果だな 熱対策すると別の車になりそうですな・・・
しないと壊れるわ、パワー出せないわだしなので、
ホンダと違ってルノーはガン無視するだろうから、自分でやらないといけないから、
枕の中の力関係も変わって良い方へ向かうんじゃないかな
人間万事塞翁が馬
ホンダも調子良いし、分かれて良かったよ、ほんと。 ブーのコメント、PUの問題では無い。小さなオイル漏れで、PU交換した。PU壊れとるやんけ。暗にシャーシのせいでPUぶっ壊れたこと認めてるのか?
小さなオイル漏れってPU交換するとほどの問題を“小さな”って表現してるけど頭大丈夫かこいつ? >>228
>一切の妥協もなく、ルノーエンジンを搭載できた
エアロ優先でデザインしたシャシーにルノーPUを押し込めたって
だけの話だったな ルノーPU <「狭いし暗いし熱くて苦しいよーうーうー」
ホンダPU <「分かるよその気持ち。辛いよな、漏れそうになるよな…」 >>224
エンジントラブルの原因が
ボディーワーク(冷却・補機類)によるものだと
したらPUサプライヤーには何も言えんよな
ホンダ載せてる時はシャシーのトラブルまでホンダのせいにされてたけど >>235
来年ルノーのファーストカスタマーになるんだから
PUの悪口言えんだろ
ホンダと違って責任押し付けられたら
自前チーム作ってでも自己の正当性を証明しようとする
会社やで >>238
テストもままならない時点で優先もクソも無いが 今現在の時点では完全な”マヌケ”ですわ、クラ―レン。 記者会見の画像、回りの雰囲気がかなり悪そうな感じだったよな レッドブルの安定した速さを見せつけられると
「ホンダのままのほうが良かった」ともいえないし
「ホンダPUのせいでまともに走れない」ともいえないし
ホンダを使った言い訳が完全にできなくなったな
こういうの墓穴を掘ったっていうんだろう 【F1】マクラーレン テストでトラブル続発、スピードも微妙 去年ホンダをボロクソに叩いたアロンソ「明日にもレースが出来る」と強がる [485983549]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1520468083/ スポンサー撤退するレベルで酷い車だわw
どうすんのこれ?ww シャシーのデザインが根本的に狂ってるんだから絶望的
あんなサイドポッドでエンジンを冷やせるわけがない >>253
気温30度近い状況にでもなったら
派手に空けるしか無いかもねぇ 最強シャシーなのにレッドブルに負けるのはエンジンに細工されてるんだろう 熱気の排出口を増やすのはまだ分かる
取ってつけたようなインテークを追加したチームは記憶にない あんな急増のインテイクつけたらエアロバランス崩壊する
おそらくリア周辺の空力はもうメチャクチャになってる
多分、恐ろしくリアが安定しない状態でテストしてると思われる 今年はエンジン壊して載せ替える度に出費するのわかってんのかな? 熱の影響でオイル漏れしたのか
振動でオイル起こしたのか
どっちだろう非常に気になる ホンダから70億円くらい巻き上げたんだからしてやったりだろうな
とんでもない詐欺集団だったわ ホイールナット外れ
カウルに焦げ跡
オイル漏れ
エキゾーストのクリップはずれ
こんなトラブルはハイパーマクラーレンだけです 過去インドやルノーとかインダクションポッドのすぐ後ろや両サイドにインテーク追加はあるけど
枕のあの位置にインテーク追加してきたチームはないな
開幕戦には追加したインテークの位置変えてくるだろうね 皆さん安心してください。今日は穴をもう少し広げてきますので100周はいけます。18秒も楽勝。最終日はアロンソが、17秒出しますよ。 トロホンより2秒は速いはずだからな
今日も期待出来るよ >>275
2秒速いってことはハイパーで17秒台か。
まあ、無理だろw よそは壊れてないのになんでマクラーレンだとルノーエンジン壊れるんですか?
っていう質問はもう責任者にぶつけたの?答えありました? ゼロコンセプトだったっけ、このシャーシーにあわせて、
オーバーヒートしないエンジンを作ることを、
上目線で強制させられたらパワーが出るわけないな
ルノーにオーバーヒートしないように
仕様変更をさせるのかな >>281
同じタイヤでより低い気温の中
一年目のドライバーが操る
ローダウンフォースセットアップのトロに
アロンソ先生がタイムで負けてましたね ハートレー談
「赤旗がなければ計測2周目には間違いなくさらにタイムを縮められていたはずだ」
1分19秒823は一周で出したタイムなんだよね
トロロは18秒台も可能だね。 >>283
エンジンカバー取っ払えば問題解決
昔はF1もそういうクルマでレースやってたわけだし ひらめたい!
排気が熱いなら横から出せばいいじゃん!! アロンソ「明日オーストラリアに行くと言われても何も問題ないよ」
( ´,_ゝ`) "You have no brain and big mouth !" >>213
メルセデス、フェラーリ、レッドブルはコンスト一位
マクラーレン、ルノーは優勝
その他は安定した入賞でいいと思う
何かおかしいか? ホンダ好調だし、ルノーも他チームは好調。
やっぱり問題はマクラーレンだった? もう人力でいいだろう
エンジンを乗せるレベルじゃない
エンジンの代わりにペダルを付けろ マクラーレンの要求したサイズのエンジンを作ったホンダ
実はシャシーのエアインテークが問題
ホンダのやりたいこと受け入れたトロロッソ
エンジンサイズ2センチアップ順調すこぶる バンドーンはえええ
18秒台かよw
雑魚ロッソ雑魚ンダにはとても出せないタイムだなw >>304
空タンピンクで必死
実質はソフトのロングラン20.03と変わらんか遅いよ 相変わらずウルトラソフトでアイムアタック
今回のテストで一度もミディアム履いてないんじゃないか? ホンダのせいにしてきた無能マクラーレンの化けの皮が剥がれる1年になるだろう バンドーンはウルトラソフトで19秒4で走れてるな
その一方で雑魚ロッソの雑魚リーは空タンでウルトラソフトをはいて、
スーパーソフトで出したタイムの1:20.342を更新できなかった模様w
雑魚すぎwww ウルトラソフト坂東
1:20.2, 1:26.7, 1:19.4, 1:26.8, 1:19.5, 1:27.6 and 1:19.5.
ソフトベッテル
1:20.2, 1:19.9, 1:20.0, 1:20.4, 1:19.7, 1:20.4 and 1:20.1 マクは1周ごとにクールダウンしないと持たないのか? >>311
ハイハイハイハイよかったねww
ザッコくん 雑魚ロッソの雑魚リー、空タンで今度は走り慣れたスーパーソフトで出るも、
またもタイム更新できず10番手のままwww
雑魚いwww雑魚すぎるwww 堅い方のコンパウンドでタイム出せると思ってるのか? アロンソがトロ本に来年移ったらチャンピオンじゃね? ルノーにとってもある種の良いサンプルだよな
どれほど発熱すると壊れるとか実地で調べてくれるんだもの
こんな耐久試験は自分のチームでは難しい 本日もパパイヤ沈没
なんとなくパパイヤの行く末が見えて来たな
今期パパイヤは8位とか9位で昨年と変わらず パパイヤが早速ハイパーソフトの空タンでタイムアタックした1m 18.85は
他車との比較でもはや平凡以下
さらば焼きパパイヤ 引きこもってたのにタイム抜かれたら出てきて草
チャージラップ使ってもウルトラじゃ18秒台出せねえのに 1 Vettel Ferrari 1m17.182s Hyper-soft
2 Magnussen Haas 1m18.360s Super-soft
3 Hulkenberg Renault 1m18.675s Hyper-soft
4 Gasly Toro Rosso 1m18.758s Hyper-soft
5 Vandoorne McLaren 1m18.855s Hyper-soft←ホンダに負けてますやん
6 Ericsson Sauber 1m19.244s Hyper-soft
7 Bottas Mercedes 1m19.532s Medium
8 Kubica Williams 1m19.629s Super-soft
9 Perez Force India 1m19.634s Hyper-soft
10 Verstappen Red Bull 1m19.842s Soft
Last updated: 21:06 雑魚リー、シケインカットで17秒台のタイム抹消www
シケインカットするとかどんだけ必死なんだよwww パパイヤはテスト始まってのっけからハイパーでカラタンアタック
他の車はじっくりいろんなタイヤチェックしてるのにwwwww
馬鹿丸出し ハイパーパパイヤは毎日最初から好タイムをだしてその後はトラブルで走れないよね。
やっぱり空タンク+ハイパーでしかテストできないんじゃん マクラーレンが三味線弾いてるようには見えないんだよなあ 今年は”3匹のまぬけパパイヤ”になってしまうんか、マクラーレン。
現実は厳しいのう。 >>339
本気のキチガイでも釣りでも何が目的にしろ
怒らせる事を目的にそんな事をやっているお前なんか
地獄に堕ちればいい 冷却を犠牲にしてもさほど速くないのが泣ける
開幕までに十分な対策を施したとしても、
インテークやアウトレットが拡大して空力に悪影響が出ること必至
でも今までのマクラーレンを見るに、そこまでやらない ルノーPUで1秒速くなるんだったよね
早くマクラーレンの本気が見たいな このまま行けばブーリエ、ブラウンコンビも今シーズンで見納めかな?w このままだと決勝走りきれないな。
流石になんとかしてくると思うけど。 >>344
草にも毎日肥料と水を与えるマクラーレン。 何でこんなになるまで熱対策してこなかったの?
これ普通に完走できないでしょ
できても最下位とかでしょ いま開幕でも大丈夫とか・・・おくすりが必要になっちゃった? >>366
3流スタッフしかいないから壊れるマシンしか作れない
チーム事情が良くわかる映像 あのインテークって…まさか空気吹き出してないよね…?
Fダクトとか開発しちゃうチームだから、ちょっと気にしてしまったけど。
まさかね。素人の発想でごめんなさい。 穴だらけでもイイだろ
後はアロンソのファイトとテクニックで
何とかするさ・・・ 抜けだけじゃなくて入りもデカくしなきゃ無理だろ... 排熱対策したら1秒遅くなる
色々と糞なのでウイングを立ててグリップを出してる
所詮は政治力だけの三流メーカー
圧倒的なエンジンがないと勝てないの
メルセデスの1.2倍の出力があればいい勝負出来るんだろうけどね(笑) 枕はトロより2秒速いはずだから本当は1:16で走れるはずw アロンソはかわいそうだけど今季のマクラーレンにはトロに惨敗してもらう未来しかない
エリック豚とザック豚には恥にまみれて消えてもらおう トロとか関係なしに完走すら危ういんだから、ザウパーと最下位争いするしかないでしょ 510 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 5b18-oAEa)[] 投稿日:2018/03/09(金) 02:32:53.19 ID:nNzLxkME0
アホンダ信者は大満足のようだが
結局のところウイリアムズとザウバーより上というだけの話だし(失笑
王者マクラーレンは迷走ではなく煙幕張ってるだけで
アロンソの言うとおり、明日が開幕でもいいわけで
これが正当な順位↓
メルセデス
フェラーリ
マクラーレン
レッドブル
ルノー
フォースインディア
ハース
アホンダ笑
ウイリアムズ
ザウバー
だ、そうです マクラーレンはギアボックスも弱点だからな
シーズン始まるとPUとのマッチング面含めてトラブル何度かあるだろうな 最後のミディアムでのロングランがトップ3並みだった
あれが本当の実力なら、案外表彰台争いあるかもしれない
あとは熱害をどこまで抑え込むか そうなんだよなーミディアムロングランが速かったんだよ。クソが。ぶっ壊れればいいのに 下手にタイム出してるから排熱対策でデザイン変更するかしないかで揉めそうだな トロロッソHONDAの活躍で悪いのはマクラーレンのシャシーだったことが証明されるだろう リアカウルの溶け焦げウェザリングのコツは、部品の内側から少しずつ炙ることです。
注意しないといけないのは、部品は塗装後に炙る、ということと、変形させない程度に少しずつ炙る、という点です。
炙りは表面のパパイヤ色の塗装が白く変色する程度にとどめましょう。
でないと、バルセロナテスト時の臨場感は再現できません。 パパる
アロンソする
で何が起きたかわかってしまうの草
お前がナンバー1だ(ネタ的な意味で) >>383
煙幕張るの失敗してカウル溶かしただけやんな アロンソはエンジニアの言うこと聞かんから心配やな、今日のテスト… 昨日の「タイヤ交換コント」は左右を間違えただけぢゃなくて表裏も逆という二段オチだったんだなw
現場の緊張感ゼロコンセプトw
アロンソはタイヤ脱落も経験しているから今日のテスト不安だろうなぁ・・・(鼻ホジ) ルノーユーザー内での戦いについて聞かれたフェルスタッペンは
「すべてのチームに注意をしなければならないけれど、彼らが主なライバルになるとは思っていない
そうなった場合は、僕らがいい仕事をしていないということになるからね。僕らは前のグループと戦うべきなんだ」 >>395
最強シャシーなんだから同じなわけない
マクラーレンだけ昨年バージョンなんだよ。 There is the first red flag of the day and no points for guessing who caused it; it's McLaren!
これは酷い 「最終日は必要ないくらいだ。クルマに乗るし、走るけどね。クルマで新しいことを発見していけることを期待している」 しかし他ではそんな壊れてないルノーエンジン壊しまくってるつーことは去年のホンダも
どのくらいがホンダのせいだったのやら… こんなコンストラクターに3年も我慢して付き合ってた、ホンダの株が確実に上がったね。 アロンソ「タイヤ外れる前に車止まってよかった・・・ああ怖かった」 テストはトラブル出しだからまあ止まりまくったのはしゃーない
開幕戦で壊れずにある程度の位置に入れたらOKでしょう
それが出来なかったら知らん 逆に開幕までまともに走れるくらい修正できたら
腐ってもマクラーレンって言えるけどな
でも大体テストでダメだったチームは本番でもダメだから・・・ 今日はパパイヤのオイルソテーですか。
大した最高のシャーシですなぁ。
パパイヤ専用の調理器具じゃん。 ぶっちゃけ、今年のカラーリング、去年のよりは好みだったんだけどな・・・
悪くないなって思ってたんだけど、 なんかもう、、、、w しかしルノーは他の2チームがまともに走ってくれれば悪いのはエンジンちゃいまっせと主張出来るからええわな。 ルノーとばっちりで自分所のギアボックス調べてる。4周しかしてないのに カラーリングが良くてもスポンサーのロゴがないとかっこ悪い >>427
車体にデカデカとポポンSと書いてあったら
他人はどうあれオレは応援するぞ! ちょっと見ただけだけど、今日もパパイアは、
盛大にネタを披露していますね。 今年は何機PU破壊するのかなぁ。
今のペースだと1レースで一機のペースだろ。流石に資金が底をついてスポンサーも離れて撤退するんじゃないか? 枕はエンジン交換中
ま、どうせすぐこわれるんだけどね バンドーンは100周以上走れるのに
なぜかアロンソはすぐ壊す
運転が雑なんじゃないの?
今のF1には相応しくないんだよ まあ、運転してりゃ大金貰えるんだから楽な商売や^_^ アロンソの年棒って、去年までが40億円
今年は?30億くらいか? どうせ金輪際ホンダに関わることなんて無いんだからホンダが悪いって言っちゃえよw マクラーレンの車体が滅茶苦茶レベル低いとわかっていたから
ロンデニスは、ホンダPUを他チームに供給させなかったんだな。
でもそのおかげで、ホンダはボロカス言われた。
ひどいなあ いや、その本気だしたロングランで壊れたのよw
今のままだとフリー走行もまともに走れない アマゾンの映画で見たあのファクトリーの今の空気ってどうなってんだろうな
お通夜ってレベルじゃねえと想像 >>444
F1チームで株を公開してるのはウィリアムズのみだろ
言いたいこと分かる? カスタマーエンジンって年間いくらで契約しているのかい?
それでも1基あたりいくら? >>438
ホンダが払ってたのが45億
今年から彼のブランドの広告を車体につけてもらう条件で20億 アロンソ or 枕 = ブラック魔王(チキチキマシン猛レース)
赤旗だすし漏らしたりするあたりが特に。 エンジンに必要な空間を削って空力が良いシャシー設計しても、
腕がいいとは言わんわな。 アロンソはエンジン壊す名人
インディでホンダのエンジン壊したしWECでトヨタのエンジンも壊すんじゃないかと このままじゃマクラーレン1回も完走できそうもないな。 こんなに調子悪いF1マシン RA302くらいか思い浮かばんぞ 正露丸の大幸薬品がスポンサーに名乗りをあげないかな
ノーズの真ん中にラッパのマークで マクラーレンの目的はとにかく赤旗中断をしてトロロッソの妨害をする事なんだろ?
開幕戦でもやらかしそう 事実上のマクラーレン最下位もう決まってしまったな、今期レギュレーションルール恐ろしいからPU壊すと速攻で終わってしまう 開幕戦でヤル事はもう決まっている!
予選はハイパー空タンクアタック!決勝なんて数周だけ。
願わくは、フリー走行でトロロッロを妨害。コース上ストップでタイムアタック妨害。 開幕戦待ちですな
とりあえずギアボックスは去年からヤバい感じだから変えてくれ…
もしくはルノーの買ってくれ… 枕に眉毛にトロ、ホンダ、色んな意味で笑いが止まらん ギアボックスにサスペンションがくっついてるので駄目だからって買えられないんだよ
そして買えたら自分たちの空力ではなくなる問題 >>465
マジか…
せめてドライバーが完走出来るようにはしてほしい
あまりにも不憫 冷却無視でカチカチ山
PUもギアボックスも高温の中で我慢大会やってるようなもんだろ ホンダがいなくなって昼メシもショボーンだろうな。
それ以前に食欲ないか?w >>469
他スレに貼ってあった記事だけど去年までの食事はすげえ羨ましい環境だったんだな
今は今でそれなりに充実してるんだろうけど
792 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 17ad-uQtz)[sage] 投稿日:2018/03/09(金) 21:25:35.54 ID:2ERyhD0n0 [3/4]
F1ホンダのモーターホームに潜入。アロンソも好物の寿司にあの刻印が
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/05/13/f1___split_9/
これ去年の記事だけど、今年はどうなってるの?ホンダ単独のモーターホームあるのかな? どうせまともに走れないのに急いでエンジン載せ替えるのって辛いだろーなー。
それで投げやりな仕事になってエンジン回した瞬間にドカーン・・・と、ならなければいいが >>471
その投げやりはすでに行使されているよな。
タイヤの左右付け間違いなんて、アイルトンタカ時代から長年F1見てきたが初めてだよ。 >>473
お前はカレーが好きなんだろ。
八方美人で、突然毒を吐くのはわかってるよ。 マクラーレンも流石に自分らのシャーシに問題あること認めざるを得ないだろうな
バンドーンに言わせると開幕はまったく別物のシャーシになるようだからな
ホンダと別れてなかったら、それすら気づかずに居た訳だから良かったじゃんw >>477
ボディカウルの大幅な変更をしないといけない。
空力のやり直しだから、まとに走れるとは思えない オマイラボロクソに言っとるるがビッグチームの力を舐めてはいけない
何だかんだ言って半年もすれば普通に完走するようになってるだろうさ
まあ、そんな程度でいいのかって問題は有るが 去年はホンダがシャシーに合わせてくれて
後半完走できるようになったが
今年は枕がルノーPUに合わせなきゃならない
今の枕にそういう力があるか甚だ疑問 ここの人達に聞きたいんだけどあのタイヤ交換の動画はネタだよね?
メットもつけてないし… >>483
枕にTwitterで直に聞いてみれば?w >>482
他のチームは熱害が出てないんだから、設計ミスだろ。
もう10戦は出遅れたな 信頼性の無いはずのホンダエンジンは快調に115周も走ってるのにマクラーレンときたらw >>483
メットも忘れるほどのアホばかりなんだろ 去年散々「シャーシーは良い!シャーシーは良い!」
最低だなパパイヤ >>413
ホンダの株は国内自動車メーカーとして今日は下落率一位 >>437
そこにたどり着くのはかなり難しい
>>438
そんなに貰ってんのかよ エンジンが悪かったのかシャーシが悪かったのか
今年のレースでわかるだろう
悪かった方はもう、廃業だろ
クソなんだから 末期のロータスはウイングが規定より長くて鋸で切っていたけど
マクラーレンもカウルに穴を手であけるんでしょ
バイクでいうところのカットスリックってか? 230 音速の名無しさん (ワッチョイ 6aa5-uQtz) sage ▼ New! 2018/03/08(木) 05:49:27.46 ID:dn7QuU/L0 [1回目]
3日目もオーバーヒートになるニダ
オイルを吹いて赤旗になるニダ
トロロッソをスピンさせるニダ
惜しい。トロじゃなくザウバーだった。 >>255
>気温30度近い状況にでもなったら
>派手に空けるしか無いかもねぇ
蓮コラGPか…。 >>441
ロンデニスってレースからは離れて2014年に復帰して15年からまたホンダと組んでるんだな。
そんで17年1月に解任されてホンダとの関係も微妙になってたんじゃないのかな。 ロンデニスのワークスじゃないと勝てないって考えは正しい
ミスったのは弱小チームにも提供させてデータを増やすべきだったこと
シャシーの問題をPUがマスキングしてしまったから >>444
ロンデニスがその株式を買い取ってオーナーになるつもりだったが資金不足で失敗して
しまったようだな。 去年成績悪かったからスポンサー集まらなくて
資金不足で2ポンドの部品もケチるようになったw
すべてホンダのせいだとかいいそうw >>507
去年まで エンジン無料+ホンダからのお金有り
今年から エンジン有料+ホンダからのお金無し
マクラーレン「ホンダ切ったらエンジンに金必要だわホンダマネー無いわでお金がぁあああ」
ホンダ「自業自得ですご愁傷様」
ある意味ホンダのせいだろうなぁw 絶対に良くなるだろうと投資して破産したロータス
絶対に良くなるだろうとルノーにスイッチしたマクラーレン
ブーリエが居るチームらしいわ >>511
PUとの相性とか事前にリサーチとかしてないものなのかな。
それ以前に、テスト開始までにチームとしてのテストとか全くしてないのか。
今の段階でエンジンが何度も止まってしまうって致命的だろ。 >>512
契約するまでは詳細なデータは入手できないだろうから難しいと思う
コスト削減で合同テスト以外ではまともにテストが出来ないようになってる
この状況はマジ厳しいな これだけトラブルが起きたということは
開幕戦では、車体を大幅に改善しで走るのかな。 >>520
開口大きくしたりするとドラッグ増えてダウンフォース減る >>508
せめて去年と同じ位の空気口があれば、
もう少しましな状態になっていたのか? >>508
前も後ろも極小開口
これなんなの?自殺? 急にジャンプアップしたタイム…
まぁ本番ですべてが決まる 相当にスポンサー集めに必死なんだと思う。
ハイパーばっかだし、シケインカットだし。
一見速そうにみせることだけ重視してる。
自滅していく過程を見てる感じすらする。。 バカにしてた枕に同じハイパーソフトで1秒も差をつけられて悔しそうだね〜ホンダ信者w やっぱり17秒でたな。
アロンソは大した男だ。
開幕が待ちきれないよ。 マクラーレンの本来の目標はトロロッソを相手にすることではないからな? >>528
スポンサーだよねw
がんばれー!(鼻ホジ) そりゃあ開口部減らしてるんだから速いだろ。
すぐに壊れるけどな。 シーズンすぎると一式交換でなく、昨日でいうと
ターボ部分だけ交換してあとは再利用しろとルノーに言われるの? 毎回そうだが
予選まではわからんな
早くオーストラリア行こう >>508
マクラーレン「本田ぷの冷却性能が肥溜めの中の糞みたいだったから本来の設計ができなかった
ルノーPUなら余裕」みたいな感じだったんじゃないの シケインショートカットで172番手タイム さすがです あータイムだしちゃったね
これで冷却考慮したデザインに変更依頼しても
デザイン部門「結果だしてるから他で対処しろボケ」
しょうがないPU側で対処するか
ルノー「他のチームは問題ない知るかボケ」
で終わるな >>481
ほんとビッグチームはすごいよ
オッサンだからMP4-10を思い出す 開幕戦は全く違うマシンになるんだろ
今頃エアインテークどうするか焦っているかもしれないけど >>537
マクラーレンと言えばMP4/6な俺はもっとオッサンか
ビッグチームと言ってもこのままいくとマクラーレンは今のウィリアムズの状態になっても不思議ないと思うんだよなあ 全く違うマシンと言ってもこっから開幕までに変えれる部分なんて限られてるしなあ 前のマクラーレンならとっかんで別物にしたんだけど
それが今からできるかという問題 ウィリアムズを馬鹿にしてるけど2014年以降ウィリアムズの方が全然上なんだが。 テストだと燃料チェックとかないから
仕込んだと思うよ。 この先どうなるか
BRMみたいになるかロータス、ブラバムみたいになるか
ウィリアムスみたいに取り敢えず生き残るか‥上のスタッフ一新してもオジェが力持ってる限り
同じやろう‥どうなるにしろこの先大変だわ。 第二期のホンダと組む更に前は、ラウダとかプロストみたいな腕はあるが性格の悪いドライバーが走ってたイメージがあるので、むしろ今のマクラーレンは王道な気がするわ 去年みたくシーズン中に立て直す能力はあると思うけどな
ルノーがどこまで融通を効かせるかわからんけど レースでは否応なしにスリップストリームが与えられるけど大丈夫?
ライン外して抜かれ抜かれ抜かれ F2!F2! 終了間際にレギュレーション無視の何でもありセッティングで17秒台出すのは中団のチームでもやろうと思えばできると思うんですけど、どうなんですか?
やっぱり、スポンサー獲得の為のアピール?
テストではまずは耐久性を確認した上でタイムアタックするのが普通なのに、マクラーレンは耐久性確認できてなかったように思える。 エンジンのせいじゃないと気がついたなら
後半。それなりにやれると思うけどね。
前半はまあ、地獄だろうね。 前半地獄だろうけど
これから大工事必要だろうから予算尽きるんじゃない?
後半は失速とか未払いとか
考えすぎかな ベネズエラ国営石油さんも最近やばいから彼は無理じゃないかな
アラブの王子とか謎の中国人とか笑わせてくれるかもね いくらホンダの件があるとは言え、遠い日本でこれだけ不安視されてるチームにスポンサーのなり手がいるのかな
何か無理な気がする スピードトラップみたけどあそこまで遅くてタイム出るはずないよな
最後バラスト抜いて走ったと推測してた人あたりかもしれん >>551
いや耐久性なら確認できてるよ
本気で走ると5周もたないってのがw >>558
自動車保険とかどうかな
まさかのときのための… >>564
自動車保険は故障は免責やから意味ないな。
ああ、でもレッカーサービスあるから良いかもね笑 詰んだな。前半で結果出してスポンサー獲得の必要があるのに。
カウル全とっかえでいきなり本番。今年はエンジン3基壊すと早々に下位に沈む。
1基壊した時点で出力押さえて当面データ取り部隊になる必要がある。
開幕の新パッケージでたまたま耐久性と速さが両立して5戦ぐらい乗り切れないとお終い。 余裕残しの17秒台とは!
さすがフェルナンド&マクラーレン。
明日が開幕でいいと、力強く宣言した通りのパフォーマンスだね。
アホンダ信者を一発で黙らせたね。
トロいロッソが必死でぐるぐるぐるぐる
無意味な周回を重ねてるのが滑稽に見えるわ。
開幕戦Q3で2列目キープ、決勝はポディウムの真ん中かも。 トロロッソを意識せざるを得ないマクラーレンヲタw
優勝目指してるならライバルはそこじゃないよねえw 確かにメルセデスみたいに終始淡々とテストを消化するより、
エンジンブローを2回?してガレージに入ってる方が面白い >>568
トロいロッソなんて意識する気はないが
どうやら先様が気になって仕方ないようだから、さ。
Q1クリアで7列目、決勝は他車のリタイヤ待ちで
ゴミポイントしか期待できない連中と何を比べろと。 >>570
開幕戦のマクラーレンの予選と決勝の予想は? ていうか優勝できるとかほざいてたのに目標下方修正しすぎじゃね?wwwww
ポイントとるのが目標ならホンダのままで良かったじゃんwwwww >>572
ALO 予選4位→決勝1位
VAN 予選8位→決勝5位
GAS 予選14位→決勝リタイヤ
HAR 予選18位→決勝15位 あの寒さで熱処理できない状態だと
もう今シーズン終了だなw
あれだけホンダバカにしてたけど
今度はどんな言い訳するのかが楽しみなシーズンではある >>574
ALO 予選4位→決勝エンジンブロー
VAN 予選8位→決勝8位
GAS 予選14位→決勝9
HAR 予選18位→決勝10位
VANの壊さずぎりぎりで走る技術はテストで証明された
1発のタイムが早くても壊すんじゃ去年と同じでしょね >>576
枕はストレート遅いから決勝は番手おとすんじゃね? そもそもマクラーレンは一番先頭からスタート出来ねえんだから
前のマシンにくっついて走る状態になれば冷却できないでオーバーヒートリタイア
単独であのザマじゃ通常のレースで前のマシンにくっついてバトルすら出来ない >>577
上位陣がトラブルリタイヤ込みの予想です ストフェルさん確実にペイドラ陣より実力あるのに持ってないなぁ… このチームは空タンクでハイパーソフトを履かないと駄目なんです PU3基までだぞ
ぐだぐだ見てたら嫌な予感しかしない 30度越えのオーストラリアじゃ決勝は7割程度しかエンジン
廻せないだろうから
ストレートで他車に次々とブチ抜かれそう さすがだな。マクラーレン。
最後はホンダとは格の違いを見せつける。
メルセデス、フェラーリ、マクラーレンのF1伝統の三強。
あとはしょせん雑魚。入り込む余地が無い。 メルボルン
ALO
PI・・エンジンブロー PU1基目
P2・・エンジンブロー PU2基目
予選・・3強につぐ7番手・・もエンジンブロー PU3基目
決勝・・25グリッド降格ペナルティ
こうならなければ良いが? 載せ変え必須で予選モードのピンクアロンソで
必死であのタイムだろ。
トロロッソが予選モードやったら楽勝じゃん。 ホンダ信者って妄想ばっかw
枕より速いタイム出してから偉そうなこと言えよw 仮にの話だけど
メルボルンでエンジン3基ブローしたら
残りのレースのエンジン費用がすごいことになるね
ルノーのPUって1ついくらくらいなんだろう >>588
でも、枕は完走できないから比較できないのでは? 4台で精度いいのだけとるとして
年5台なら50台分ぐらい作るんだろうし
カスタマーは一括生産だろうから
安くても5倍ぐらいの価格じゃね?
枕で10個壊した後に再生産だと >>588
アロンソがガスリー以下の下手くそってこと? >>576
>VANの壊さずぎりぎりで走る技術はテストで証明された
でも本戦であの2拍子でためてアタックためてアタックってやっても意味ないよね
去年もALOがFL狙いで似たことしてたけど
結局メルボルンまでに冷める仕様に変更できるかどうかでしょ
変更できなければALOのFL狙いがまた出るだけと予想 枕のマシンって、ホンダエンジン用のボディにルノーエンジンを押し込んだだけでしょ?
エンジンの冷却とかはホンダに丸投げで、枕側では一切考えていないシャシーの進化型。
冷却という概念を捨てていた枕に、2週間で熱処理を改善できるのかね・・・。 >>588
妄想以前の話やろ何せマクラーレンだけPU何度も壊れたんだから >>564
マクラーレンの車体にでかでかと堤さんの顔がプリントされて・・・ >>507
去年早々に(ホンダの金使って)メルセデス用シャシーとか作ってたから金余ってたんじゃねぇーの?
ボルトのせいにしているがボルトだけでは直っていないと外見でわかるようだが、その辺は恥ずかしくないのかね? アロンソ魚雷、アロンソオイル
まだこの2つの攻撃があるからな
掘られるフェラーリが見られるよ! >>597
テスト期間中だから不具合は出たほうがいいんだよ
レースが始まるまでに対策できるからな
信頼性だけでなく、速さもなくて絶望的だった去年までよりはずっといいわw 面子があるからホンダの責任に全てしておいたのはいいとして
何でルノー載せるときに、こっそり排熱対策をしないのか
というか去年よりエアインテーク小さくするとかアホなのか >>605
たぶん本気で信じてたんだろう
No.1シャーシだと
だから去年から今年にかけてホンダ批判してたのも
全部本気
分かっててやってたポジショントークじゃなくて本当に馬鹿だった
じゃないと意味がわからん テストなのに、マクラーレンだけが本気でタイムを出してた印象だな
本番でいい成績を残せそうにないんで、スポンサー対策でテストでなんとか
好印象を得ようとして必死だった あのgdgdぶりを見てると内部崩壊してて
親ロン・デニス&ホンダ派(というか反ザック&ブーリエ派なだけか)も
まだ内在していて反撃に出たとか? レース中でもないのにタイヤ交換であれだけドタバタしてるのは見てて気の毒だった。
現場が集中できてないんだよ。組織が崩壊している表れ。 ノーズとボディのサイドに「ぢ」のロゴ入ったら応援するわ。 いっそシャシーも内密にトロとトレードして貰えよ
そうすりゃ全てがホンダエンジンの信頼性問題って事で解決するじゃないかw >>601
もうPU壊しまくって80億吹っ飛んでるぞ… 良く分からないけど確かトップスピードってトロ以下だった気がしたけど、何で急にタイム上がったの?
素人から見ると昨日の今日でそこまで改善出来てくるなら半端ない調整能力に思えるし本番までにどうにかなるように見えるんだ >>605
インテーク小さくすれば速度上がるだろ!
ですね >>615
クリーンエアだから走れてるだけ
乱気流やバトルになるとエンジン負荷も上がるし、当然エアも効かない
更にエアインテークが小さいからバトルや集団に入ると強烈に熱負荷が増える 確かにな。
マクラーレンは最速だよ。
トロロッソは最遅いよ。
PU壊れれるのがな。 オーストラリアグランプリでグリッド降格ペナルティあるで!
フリー走行1でPUトラブル(1基目廃棄)
フリー走行2でまたトラブル(2基目破棄)
フリー走行3は何とか走り切るも、予選で故障(3基目破棄)
決勝は4基目投入し、グリッド降格ペナルティー。 枕が速く走れるとしたらバトルしないトップグループかドベなんだよな
開幕からシンシャーシなんて突貫工事もいいとこだろう
テストで問題がでたからシャーシ作ります!なんて無理無理
そんな簡単なら開発制限が無い時代に簡単に変わってる
シャーシは本当に時間がかかる 大体テストしないで実践に使えるレベルのパーツを作れる技術が有るなら最初っから問題のあるシャーシを作らないんだよなぁ‥‥‥ 連続走行や暑い季節を考えないシャシーなら、そりゃ一発は速いよ 枕の開発力は天下一品だよ
のんびりやっててこうなっちゃったけど
開発力はあのファクトリーとAMAZONみれば分かるし
発明したFダクトやブレーキシステムなんかすごかったでしょ
力のあるチームだし、元から力のないトロロッソなんかとは比べちゃいけない
皆はそこを分かっていないと思う
無理なことをいってトロロッソはコンスト4位いけるだとかポジティブ過ぎてミナルディだったってこと忘れてると思う ふと思い出したのだが
マクラーレンは京セラが昔試作したセラミックエンジン作ってもらえば良い
レギュどうなってるのか知らんけど ルノーのPUは出来がいいよな
上位のタイムが出るんだからね
ホンダPUだった去年までのテストでは、どんだけ頑張っても下位のタイムしか出なかったもんなーw >>624
天才ニューウェイが1回しかコンストラクターズ獲れなかったのがマクラーレン。 >>627
puは出来が良くてもシャーシが産廃なのが残念。
ちゃんと解体して出さないと持っていってくれないのかな? >>603
テストの最初から最後までトラブルだらけなのに開幕までになんとかなるとか有り得ない。シーズン序盤捨てる覚悟はしてるんじゃない? テスト前
枕「優勝するためにホンダとは手を切る!ルノーエンジン!」
スポンサー「うおおおおおおおお!!!!!!」
忘れてないぞ
期待してるからな >>619
ありえるなw
年間何基壊すかなぁルノーも無限に提供できないよ >>635
彼らは壊して買うくらいならずっとノロノロ走るよ。
レーシングチームじゃないもん 枕が壊しすぎると、ルノーも仕舞には「再生品」を供給してくるぞ。
「うちのPUを壊す使い方するんだったら、F1ルールに準じた相応のPUを提供するぞ」ってね。
新品PUじゃなきゃダメっていうルールがあるなら無理だけどさ。 なんかルノーがエンジンの排気をリアウイングにあててダウンフォースを得る
違法すれすれのセッティングしてるみたいだなウイングが焦げてるらしいぞ
マクラーレンもカウル焦がしてるばやいじゃないw >>628
レースシミュレーションではメルセデスから2分以上離されたラップ
遅れで2017年と何も変わりません。
勢力図も変わりません。ルノーの数秒後ろにマクラーレンがいます。 スペイン寒かったはずなのに熱処理できないとか
この状態だと枕
本戦は赤旗出すと思うよ。
このテストでフラグがたったな赤旗だけにw >>637
つーか既にテストで二回載せ替えで
補機類が逝ってるとしても中核部分にストレスが掛かってないはずもないし
ルノーはマジかこいつら・・・って早くもなってるでしょ 運営総入れ替えした結果とシャーシの過大評価でこれだもんな 最近このスレは低能で陰湿なゴミの集まりですねw気持ち悪いすぎる 枕ってなんであんなにダウンフォースつけたがるんだろうな
ルノーPUに変えてもホンダより遅くなってるじゃん
ダウンフォースないと走らないの? 死ぬの? >>648
何年も日本で暮らしているのに
なんでまともな日本語が身につかないのかな >>649
プロストがいたころからああだったみたいだし、
もうチームのトレードマークみたいなもんじゃない? マクラーレンがホンダ捨てたらお前らの手の平返し凄いなw >>654
ホンダキッズのパートナー貶しは相変わらずだ
結果が出なければトロロッソもすぐにこうなる 枕は仕方ないやろw
今までどんだけ言いまくってきたんだよw >>656
つべの動画もマクラーレンがトラブルwって動画とトロ好調!って動画が多いw
ホルホルしてて気持ち悪い >>649
基本的にクルマを押さえつけてドライバビリティ上げる思想なんじゃなかったっけ
挙動は安定するからドライバーからは「シャシーは問題ない」という評価になりやすい
しかし、マックススピードは当然落ちる >>658
今まで散々叩きまくっといて、調子悪くてちょっと叩かれただけで耐えられないとかw
叩いていいのは叩かれる覚悟がある奴だけだ。
枕も最後にいいタイム出してたじゃん。
それを頼りに本番まで生きて行けよ。 ホンダ信者でもアンチでもないけど無条件ホルホルは気持ち悪い うーん、冷静にテストの状況見ると、上からメルセデス、フェラーリ、レッドブルじゃないかな。
中段は、ハース、ルノー、トロロッソで上位にトラブルあれば入賞じゃないかな。
枕は、トラブルなければ中段ってとこじゃないか。 >>662
無条件?現実みろよ・・・
本番での結果はまた違った形になるだろうし
枕のテストの結果はよくなかったけど、本番でいい結果が出たらうれしいだろ?
ちゃんと応援しようよ。 >>624
Fダクトを生み出して他チームの先を行ってた頃は良かったが、
今の技術力は相当低下していると思うよ
パディロウが抜けた辺りから技術力低下は始まってたと思う 格付けなら
メル>>>>>>>>>>>>>>フェラ>>>>レッドブル
超えられない壁
ハース、ルノー、トロ
未知数
ザウバー
ウィリ
インド
unknown
枕
枕は新シャーシ(わら)だから開幕まで未知
現状だと上位3つが総崩れした場合に
トロも表彰台は狙える
上位3つがコケないと3チーム以外にチャンスはない
シーズン優勝とドライバーはメルで開幕前から決まってるので
9チームによるレースを楽しみにするしかない アロンソはエンジン壊れてないのに
壊れた言って車止めた事も有ったしな!
稀に見る酷さだよね。 見た目だけならフェラーリがダントツでカッコいい
チャンピオン争い出来れば完璧 >>659
今まではそうで、
今年はシャシー側でドライバーのドライバビリティを優先して設定マージンを増やす
みたいな話が有ったと思うんだが、ふた開けてみたら大して変わってないんかね 今年はとりあえず前半戦は完走+ポイントのおこぼれをもらう感じで十分よ
PUスイッチ1年目だし
ただ上層部が車作り(とビックマウス)を見直さなければ今年+ホンダPU時代が無駄になるだろうね ルノーは枕用に何台のPU持ち込むのかな。メルボルンに。 ルノーのことだから下手したら交換パーツなくて
DNSっていうオチもありそうだ >>667
走るのが苦手なおっさんやししゃーない。 マクラが壊せば壊すほどルノーは儲かる。
参戦資金に余裕が出てウハウハ。 >667
ポイント圏外で入賞の可能性が無い時は
漏れなくエンジンによるリタイアを選択し
自分の経歴に傷がつかない様に配慮してたな >>649
馬鹿でもコントロール出来る攻めないクルマ作りが枕の信条だからな ホンダPUの事もルノーPUも…ひいてはF1のPUそのものの事を全く分かってなかった、
自分トコのシャシーが悪くて原因になってたって事も全く分かってなかった、って事だよね。
その程度の技術的見解しか持ち合わせてないなら勘違いしてワークス体制も解除しちゃうよね。
ぶっちゃけ枕がそこまで悪いとは思ってなかった。
ホンダPUのせいじゃないと思いつつも、ルノーPUにスイッチしたら速さも信頼性もある程度はあるんだろうなと。
でもまさかトロがすこぶる順調で、枕は昨年のテストと似た様な状況になった事に結構驚愕だった。
もうロンデニスもいないし、彼がいた時よりも明らかに技術力が低下してるんだなと。
まぁ確かにトロは不十分ながらもシャシーにマッチングさせてプログラムをこなした反面、
枕はロングランが全く出来ないほどのマシンの状態。
ジュニアチームであるトロよりも技術力が無い事になる。
今年はカスタマーだし、いつもの枕のように後半戦で戻してくるって雰囲気が全く無い。
コンストランクは相当覚悟しといた方がいいかもね…。 PUのカスタマー契約は、基本的に4基契約でそれ以上壊れたら有償なんでしょ?
あんまりPU壊したらマクラーレンの資金ショートして途中で参戦継続できなくなるんじゃないのマジで。
さらに壊しまくるマクラーレンのせいで他のルノー勢も部品不足に陥ったりしたら・・・
その状況で、マクラーレンが車体の非を認めなかったとしたら・・・
シャレにならんことになるホントに。 >>679
再生産するのが超コストかかるからね
新作じゃないんだから
枕はシーズン中に撤退もあるかもなー >>674
腐ってもマクラーレンだし、使ってやってるって立場で値下げ交渉やルノーロゴ大きくして代用とかザク傘下のSkysports使ってバッシングとか手当たり次第やってきそう。
イギリスvs.フランスのバトルはえげつない事になるぞ。 4基契約でそれ以上は1基あたりいくらする代物なの? マックスパワーはルノーが勝ってる
けと、中低回転域はホンダが勝ってる
んじゃないかという説もあるね
昨シーズン後半、ホンダが中低域を
改善してから、枕のスタートが速く
なったと言われてることが示してる
んだとか
今シーズンは、アロンソのスタートに
注目や >>681
撤退とかねえわw
オナホみたいに出たり入ったりするホンダじゃあるまいしwww >>683
カスタマー契約料が年間30億と言われてて、
そこにはPUだけじゃない諸々のサポートも含まれるのだろうから
PU1基辺りの追加で、5〜7億とかかねえ。 マクラーレンは速い 説に意義ありなんだよな
テスト期間通じてアホみたいにピンクタイヤでの朝いち一発狙い
そのタイムも夕方には他のチームにどんどん追い抜かれ
直線スピードも遅い
どこをどうみれば速いって評価になるんだよ >>682
そういっても2レースに2台で2つ壊れると無理だろw >>687
アロンソのラストアタックの印象じゃない? ルノーエンジンを積めば優勝できるんだよね?
少なくとも同じエンジンのレッドブルには負けないよね?絶対に勝つよね?言ったもんね?
いや、勝ちやがれマクラーレン
忘 れ て な い か ら な >>684 中低回転域はホンダが勝ってるっていう妄言は今のところホンダファンのブログと5ちゃんしかないよ。 >>692
でも、そうだろう?マクラーレンが言ってたんだ。啖呵切った以上やらないなんてことは許されないよ。 >>682
PU壊す車に目立つ宣伝しても…
ルノーはレッドブルとの経験も有るしマクラーレンから望まれてのものだろうから契約書の内容はルノー有利だと推測
『使ってもらわなくても結構』でマクラーレンは詰むんじゃね >>687
タイムトライアルじゃないからトータルの強さなのよね >>694
それらならトロはシーズン最後には枕を越えてないといかんぞ ニューウェイがテクニカルディレクター退任
これを良い物件だがマクラーレンは飛びつくかな >>697
テストで明らかになった熱問題を解決出来なきゃマクラーレンは決勝レース完走すら出来ない。トロロッソは拾えるところでコツコツとポイント拾っていけば負けはしないと思うよ。 >>687
ミディアムの連続走行ではフェラーリとほぼ互角だったと思う。燃料どんだけ積んでたか分かるわけないけど 今回のマクのマシンってさ、最初からスポンサー集め用のパフォーマンス仕様だよね。
タイヤは終始ピンク、ボディは熱対策無視のエアロ優先、走れば常に全開のタイムアタック。
マクの言ってた、開幕戦は全然別の車になる。ってのはそういう意味なんじゃないかな。 >>702
そうだとしても、あんだけ壊れまくったら逆効果 タイヤ交換ミスの映像とか見たら
こんな適当な仕事する奴らが触ったマシンで走るのなんて
怖くてできないと思った
アロンソもバンドーンも凄いよ
命知らずのレーサーってこういうことなんだね ピンクばかり履いてるけど、ロングランのタイヤ評価しなくて良いのかね??タイヤは大事だよー 今回の頻度の高いピットインはピットクルーの練度高めるのには有効だったかもね。 >>708
例の動画を見るとまったく効果はなかったようである >>705
あれもすごいけど車体落としたのがスゴかった
あれドライバー乗ってるんだぜ
車へのダメージもありそう >>592
アップデートしたらカスタマーにも配らないといけないから開幕
仕様はいいとこ10基位しか作ってないんじゃない?
ルノーPUはほとんど外注だから追加生産は高く付くぞ 「F1パワーユニットの価格は昔のエンジンに比べれば圧倒的に安い」とルノーのプロストが主張
http://www.as-web.jp/f1/194191
2001年のエンジン(エイサー)は2,800万ドル(約30億円)だった。
(中略)
今は1,500万ドルから1,700万ドル(約16億6,000万円から18億8,000万円)だ。 >>711
大きく変わらないとこは一気作ってじゃないの? >>697,700
枕が中団っていう予測をしてる人を割と見掛けるけど、本気で言ってるのかな?って思う。
速くても完走出来なきゃポイントは獲れない。現時点で速いかもしれないけどパワー絞って使ったとしても排熱と振動問題で完走さえ出来るとは到底思えない状況。
カスタマーで融通は利かない上に、勘違いしてワークス切っちゃう程の低い技術力。シーズン中盤から盛り返して来るとも思えないけどねぇ。
>>702
>熱対策無視のエアロ優先
そして色んな所に排熱孔空けてエアロも崩壊っていうオチ。話になんない。
どんだけ技術力落ちてんだよと。 いつアップデートできるかわからないけど、投入された車はもう今回のとは別物になってたら笑うw
でも、そうせざるを得ない。
ブーザックは準備期間短かったからしょうがない、ホンダがゴネたんだよとか言いそう 枕の決定権持つ奴らはとんでもなくプライド高くて頭堅そうだから
排熱対策をそんなにしないででてきそう
そしてリタイア >>712
>2013年までのV8時代の価格は現在より大幅に安く、
>プロストがあえて2001年の価格と比較した理由が分からないとも発言している。
ルノーPU 高そうだねw エンジニアもメカニックも
使える連中はさっさと他所へ行っちまったのかな? 今年用で信頼性に振ったルノー製PUをマクラーレンだけ2基壊してるからな
テスト前はルノーPUとのマッチングに何の問題もなかった楽にできたとかコメントしてたのに
テスト後は準備が足りなかったとかいい訳言い出す始末
ホンダ切るつもりでいたから、少なくともトロ・ロッソよりも準備期間あったはずなんだよな どんだけ低レベルな集団なんだよ。
結局ホンダに擦り付けていただけだな。
あれだけ大口叩いてこの結果は世界中のF1ファンから笑われているぞ。
てかこの車体は完走無理だろ。 去年の発言との矛盾を突っ込んでインタビューした記事ってあるのかね。 昨年マクラーレンで年間19基のエンジン、400グリッド近いペナルティ受けたけど、今年のテストではトロロのマシンだとホンダエンジンは1基で7レース分走破したらしい。
結局昨年からのまでのエンジントラブルの元凶の多くはマクラーレンの車体の冷却問題じゃないかと思わざるをえない。
まあ、逆にホンダエンジンはそんな車体でかなり信頼性鍛えられたと思えば、あとは馬力上げる事に集中出来るからフェラーリやメルセデスエンジンの背中も見えて来そうだな。 ルノーは枕と組む事になって、本当は自社ワークスやめてルノーとのワークス組みたいとかあるのかな? 851 名前:音速の名無しさん (アウアウエーT Sae2-NNN3)[sage] 投稿日:2018/03/10(土) 20:45:53.64 ID:H88Yajxna
>>808
独AMuSによるテスト総評 (ミハエル・シュミット記者)
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/analyse-testfahrten-barcelona-zweite-woche/
チーム序列
1. メルセデス
2. レッドブル
3. フェラーリ
4. ハース
5. ルノー
6. トロロッソ
7. マクラーレン
8. フォースインディア
9. ウィリアムズ
10. ザウバー
シュミットもばっさりマク切ってた マクラーレンってホンダの信頼性が低いせいで自分たち理想の本気のボディが作れないと思ってて
ルノーのエンジンならそのエアロに耐えられると本気で考えていて去年よりはるかに攻めたボディーワークでドヤ顔で出てきたらご覧の有様 インドとウィリはチームボロボロだからだとしても
ザウバーがここまでダメとわね
フェラーリセカンド状態なのに出向もいるのに その一方でハースは結果をだしビビッたアリバベーネが
取り乱しながらガス残量を尋ねに行くという 今頃連中は必死こいてあーでもないこーでもないってやってるんだろうな。
二週間も無いから大幅な改修は難しいでしょうね。
で、結局強気なマシンづくりでメルボルンではPUぶっ壊すんだろw
あ、ピットストップでのお笑い芸も忘れることはないでしょう!お約束の芸をかましてくれるとおもうとワクワクするよ。
それともマシンの開発間に合わないから、フリー走行、予選、レース共に申し訳程度に走ってマシンをテキトーに引っ込めるかもね。
だってクーリングの改善ができてないマシンでメルボルンを走ったらPUに負荷をかけ過ぎてしまうからね。
代表もそろそろ更迭かな。 >>727
ハースがやはり評価いいね。複雑な気分だけど。 もう枕もお金用意できないだろう
そういう時代だもんな
フェラーリと一緒に新しい自分たちだけ有利なシリーズ立ち上げるしかないんじゃないかなぁ フォースインディアがパッとしないね。
もっと行けそうに思ってたんだけど。 しかし本当に不思議だ。
ここまでのトップカテゴリで、こんな失敗があり得るんだな。
ブーも言ってたようにトロに負けたらほんとに間抜けだし
それはブランド価値の存亡の危機にまで繋がる決断なのに
あまりに杜撰ではないか。
確たる勝算があると思ってたのだが
ファンの方がよほどこの事態を予測してたってのがなあ。 >>731
違うよ
とりあえず走り出してさ
ブレーキが効かなかったとピットインしてリタイアだろう
もう一台はハイブリッドの充電トラブルでリタイア
こうして初戦はリタイアしてPU温存だろw 自分が昔働いてた会社の倒産直前の頃思い出した。何をやってもダメみたいな…
社内の雰囲気悪いだろうな。 2週間で排熱問題を解決できてたらお見事だよね。
気になるのが新車発表時に言ってた開幕までにアップデートするという件。
これがこれが排熱問題を見越したアップデートなのか、更に攻めた空力なのか。 マクラーレンにはマシン全体で見られる人間がいないんだろうな。
ブーリエも航空宇宙工学専攻だし空力系。
トップの3人は今頃、株主にどう説明するか一生懸命議論してんじゃね? >>734
インドはオーナーのゴタゴタあったせいか開発が遅れてた
開幕にようやくニューパーツ投入するらしいから
ある程度のゲインはあると思う ブーリエはマシン開発に影響与える人物ではない
技術責任者はティム・ゴス 足りなくてもそれでなんとかするしかないんだもんねw >>745-746
昨年末のトロロッソと同じような状況になるのでは?
規定数オーバーでグリッド降格処分に加えて、交換部品の在庫払底で戦力大幅ダウン。
最悪レース不参加の可能性あり、てな感じ。 今年も予選のタイムが何の意味もないものになりそうだな マクラーレンは車体側の熱対策をして現状のエンジンパフォーマンスをきっちり出す
トロロッソは現車体に見合ったエンジンパフォーマンスを向上させる
これがスムーズにいったとすれば、やっぱ速いのはマクラーレンなんかな? >>740
空力さらに攻めてたらオーストラリアはスタート前からお通夜だろうなあ
でも今回のテストを振り返るに、最初にトラブルでアロンソが止まってからはほぼピンクアタックだけだったから、
その時点で信頼性がないのはわかっていたんじゃないかな
そう考えると開幕戦は信頼性に振ったマシンで来る可能性はあると思う。 >>750
トロロッソも車体は(特にリアが)古いままだから、エンジンアップデートに合わせて車体側も随時アップデートしていく
ただ信頼性についてはどこまで攻めたらいいのか今年はわからんよね…ホンダはシャシダイデータはあるから、
今回のテストで相関取れてればビジョンも明確になってるだろう >>752
やっぱマクラーレンなんだよね
今までホンダが熱対策で出力向上を犠牲にしてたならこれからの伸び代もデカいと思いたいけど、仮にマクラーレンが自分達の作った車体に問題がある事を認めて徹底的に作り直せば来期あたりはトロロッソには手が届かない存在になるんだろうね
デカい企業が2社で物作りするってやっぱ難しいもんだね >>754
普通に考えたら、今年は無理でも来年にはレッドブルのようになれるはずだよね
特にレッドブルがホンダに乗せ換えるならしばらく戦闘力は落ちるだろうから上位チームに空きがでる
マクラーレンにとっては来年はチャンスだろう >>754
コンビ組んでる限りトロロッソには
当面様々な形でホンダの金と物が投入されて開発力強化されていくだろうから
昔のトロロッソとは別のチームになっていくと思うよ
最終的にはマクラーレンを超えるレース企業に成長するかもしれん >>754
そもそも規模も目標もまるっきり異なるチーム
ただマクはロンもホンダも切ってアロンソの望む手近な成功に走ったけど
空力重視&ルノーエンジンは赤牛というコンセプト丸被りの存在がいるから
トップ3以上を目指すのはより険しくなった
4番目のチームになら改善すればいけるだろうけど
アロンソだってキャリアは後2,3年だろうしワークスルノーがマクを
100%サポートするとも思えない デカイ企業2社という括りはどうなん
売り上げで比べたら14兆と1000億で全然住む世界が違いますやん >>757
最後の行はちょっと…
マクラーレンには本業あるし繋がりも強い
トロロッソはどうがんばっても親牛の意向が重いし、今年の状況がイレギュラーなだけでしょう >>758
赤牛ホンダが爆誕してしばらくは三位が空席になるだろうからマクラーレンはそこにターゲットしてるんじゃないかな
上位3チームではなく上位2チームとその他になる可能性もあるけどw 熱対策をしっかりした上で
現状の最高ラップと同程度を出せるマシンを作れるほど技術力のあるチームなのか?
はメルセデス後期からの流れを見るに正直疑わしい予感 >>760
わからんぞ
ホンダ資金とレッドブルのジュニアって事でライバルを蹴落とせるチームにしてくるかもしれんぞ
今年のハースのように >>759
そうなんだけど、本社ビル見たらどっちが大きな会社かわからんね。
ホンダももう少し見栄えのする本社ビル建てればいいのに >>763
そうそう、究極的にRBホンダチームとして
1,2,3,4位を独占する体制を企てるかもしれんしな
広告効果抜群だし マクはマジどーすんだろうな
このままじゃズルズルとウィリの様になると思うんだが
なんか勝算あるんかね
>>761
自分はルノーとホンダの差は20ps程度だと思ってて1年後の成長も考えると
例えホンダ乗せても赤牛はそこまで戦力落ちないと思ってる
赤牛ならホンダのコンパクトさ活かした本来のサイゼゼロマシン用意できそうだし
ただそれ以前にホンダは来年赤牛に供給するよりトロとだけ何年か組んで
熟成させて2020のエンジン規定で赤牛にチェンジするべきだと思うけどね
ちょっと呼吸を整える時間が必要だよ マクラーレンの本業なんてF1のブランドがあってこそだぢなーーー >>766
そう、ホンダには来年上位争いする力はないのは明らか
でもレッドブルはルノーと険悪になりすぎてて後がないので、一部報道のように来年はホンダかも。
そこにマクラーレンが収まる、アロンソのために最後の花道を飾るというのが理想かな。テスト状況見ると来年上位争いするのは厳しい感じはするけれども。 やっぱり今の開発陣を総入れ替えするしかないんじゃないかな
エンジンの絶対馬力より車体性能が問われる時代だから
もっとメカニカルグリップをよくするマシンにしていかないと
マクラーレンがその辺の知見一番遅れてると思うわ >>769
1990年代前半にウイリアムズに負けてた頃に聞いた話のような もうずーっと言われてるよな
マクのメカニカルグリップ不足 >>758
アロンソはその貴重な1年をタイヤの左右を間違えたり路面に落っことしたりするピットクルーと過ごすのか 枕が自分達で認めてたよな。
いつも
ダウンフォース頼りに車体押しつけてのコーナリングしか能がない設計だから、
エンジンが強力じゃないとお話にならない ブーザック「開幕戦で勝つからスポンサーに落ち着けよwwwww、って言う予定」 >>764
それ言ったら、任天道の社屋なんてそこらへんの中小企業より地味だぞ。
東京支社の目の前に住んでるが、最初は別の任天堂かと思ってた。 >>603
出たよでたよ、「ホンダよりマシ」がww
もうそこしか拠り所がないのに3強に割って入るとかww ルノーは年間4基計画という話があちこちから報道されているけど
要するに信頼性を向上できなかったのでそっちは諦めたっていう開き直りだろう。
ホンダに抜かれそうだからとりあえずパフォーマンスを優先したとも取れる
ルノー勢は去年と変わらずトラブル続発になりそうな予感 メルセデスはレッドブルを脅威と見なしてるね
あれ?同じルノーエンジンで最強シャーシのまくらーれんさんは???
アウトオブ眼中かな? >>778
でもルノーPUはマクラーレン以外壊してないよ?
もちろんそれなりにPU載せ替えてはいるだろうし、ルノーはどのくらいで壊れるかは分かってるんだろうけど 2014 PU元年 ルノーPU勢 (レッドブル、ロータス、トロロッソ、ケータハム)
RD1 KOB:BBWトラブル VET:PUトラブル ERI:オイルプレッシャー MAL:ERS GRO:ERS
RD2 VER:ブレーキトラブル MAL:PUトラブル
RD3 ERI:オイル漏れ マクラーレンは10周ぐらいで終わる超スプリントF1レースを要望するといいのにな
実現すればアロンソの力でトラクターズチャンピオンも夢ではない。
毎開催何かしらのグリッド降格ペナルティ受けるのは厳しい ショートトラックかな
やりたい放題だから中国や韓国が牛耳りそう そしたらもう予選だけでいいじゃん
年間30回くらいの予選で年間チャンピオン決めればいいよ >>785
これは「左右逆・・・表裏逆」の時とはまた違うね。
こんなことばかりやってたのかなw
高価な感じがするジャッキだけど使いにくそうだね。 >>326
たぶんファクトリーで実験済みよ。
ホンダも壊れるまでぶん回す実験やってた。 車落としちゃったやつな、
ジャッキが悪かったような動きしてるけど、ただとろいから滑り落ちちゃった様にしか見えない。
ほんと素人集団かよ >>788
これ地面ぺたーんから上げられるジャッキじゃないから、変えても結局ピットクルーが手であげてる マクラーレンのダメっぷりは見てて気持ちいいね
メルボルンが楽しみ >>698
ニューウェイ退任のニュースってどこに出てる?
ググったけどわからんかった しかしこんなミスばかりしてるチームの車で
走るのは命がけだな
実際タイヤも飛ばしてるし 今回のテストで分かったこと
昨年まで、ホンダだからPUが壊れてたんじゃなくて
マクラーレンだからPUが壊れてたということ >>792
19時間前に素人ツイートあり。
それが最初でその後、拡散もほとんどせずに
続報もない。 ニューウェイはチーフテクニカルオフィサーだから何とも >>800
Pierre Wache て人がパフォーマンスエンジニアから
テクニカルダイレクターに昇進
ニューウェイはCTOとして続投 McLarenのオーストラリアGPの周回数を当てろ!
賞品、賞金は無いけど(笑)
俺は32周リタイアだと思う オープニングラップでエンジントラブル(正常)でリタイアだろ?
シャーシ開発の間に合わないのを誤魔化すのに第一戦は捨てる
今後を見据えるならそれしかないw 30周リタイヤ位にしておこう
そこそこレース走りきって最後のほうでドカンのパターンで 予想しちゃうぞ
・アロンソQ3進出
・決勝はなぜかペース上がらず
・チャージラップ後にファステストラップ記録 俺の予想
アロンソの命を削るスーパーラップで
奇跡的に予選4位に食い込むが本戦はなぜか欠場
ブーのコメントは以下の通り
「予選の速さからして、本戦では表彰台も狙えたが残念だよ」 マクラーレンはホンダの100億がないうえに、
カスタマーPUの支払い+壊した分の追加料金、
排熱処理など再設計、再製造にかかる費用
で、なんだかんだ去年より200億ぐらい余計に金かかるかもしれないな。
おまけにどんどんスポンサー逃げるし。
まともに考えると恐ろしいな。 あの2回のテストが致命傷だろ
あれでホンダの評価は爆上げ
中堅カスタマは死ぬほどトロが羨ましい筈
レッドブルとホンダからの資金で安定するんだからな
懸念されてたPUはほぼ壊れた部分もなく
3強除いて中堅グループとほぼ同タイム
メルセデスフェラーリ系はいいてしても
ルノーはトラブルだらけだから
枕はアレだけ大口叩いてテストの話題性は一番あったw >>785
こいつらって普段車いじったりしてるの?
そんな車怖くて乗れない >>765
またプレリュードとかインテグラが
タイプRグレードで復活するんだろか・・・(・∀・) 俺の友人がマクラーレンを購入するつもりだったが、あまりにもあからさまな
ホンダバッシング で購入を躊躇した。
結局エンジンがV8ターボということが気に入らなくなってフェラーリを買った。
今ではマクラーレンにしなくて良かったと胸をなでおろしている。
貿易関係の仕事をしている彼はアジア諸国の富裕層の車好きにマクラーレンは大したブランドじゃないからやめとけと言い回っているという。
注意してF1のことを見ているとマクラーレンのマスコミやドライバーを使ってホンダを貶めるやり方が品がなく嫌気がさしたらしい。
彼のセカンドカーはマツダだが。 おこげ画像にときどき写っているリヤウィング翌端板のNTT Communications ってロゴは、
けっこうインスタ映えしとるんではないかい? >>810
だから豚とザクが体を売って荒ぶるおじさん達からお金を貰ってるんだろ!! >>649
直線コースでエンジンフル回転するとそれだけ高熱の排気が勢い良く出る。
それはすなわち熱に弱いシャーシにダメージを与える結果になるのでほどほどにエンジンパワーを抑えてカーブを速く走らせる
事で時間を短縮させてるんだよ。 >>811
ウィリアムズもホンダに色目使い始めたからなw
まあメルセデスに比べ多少見劣りしても、同じレベルのチームにとってはトロのタダってのは羨ましいだろうなあ メルセデスの契約がどうにかなったらウィリアムズはホンダ詣でだろうな 同じカスタマーエンジンでも勝たせてもらえるエンジンなら全然話違うしなあ むしろマクラーレンのほうがルノーとの関係をわざとこじらせてホンダ出戻りの可能性を >>817サスとかがウンコだからダウンフォースないとシンドイってのが本当のとこでしょ
だからPUが他より小さくてパワーが上じゃないと勝てないチーム >>818
今年はともかく来年にはルノー超えてくる可能性はかなり高いしな
ルノーはメルセデスとやり合う気があるのかないのかよくわからんしなあ >>821
流石に無理やろ
全メーカーに喧嘩売りすぎだし
ルノーのPUも壊れる風評被害w >>804
開幕戦3日間でPU何基壊すか
4択だぞ簡単だろ >>750トロロの方が上かなー
枕はシャシーのコンセプトがウンコだから直線伸びないのよ
対策したら遅くなるだろうし 公式走行で1台
予選で1台
レース本番で1台
開幕戦メルボルンでPU3台使い切っちゃいそう >>827
もしそれやったら次にルノーが持ってくるのは馬力超絞った奴になるんだろうか? ルノーは予備PU 6台も持ち込まないと足りないのかw F1 2018 Barcelona Testing Day 8 - Mclaren Dropped Car During Pit stop + Crash - Afternoon Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=pqQOJxQes3o カルロス・サインツ 「選手権4位争いのライバルはトロロッソとハース」
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_41429.html
「メルセデス、レッドブル、フェラーリが先行して、オーストラリアで勝利を争うだろうことは
わかっている。そこは僕たちの懸念ではない」
「もちろん、4位は可能だと思っているけど、厳しい戦になるだろう。いつものようにミッドフィールド
は非常に競争力が高い。僕たちはすでにハースやトロロッソがとても良いラップタイムを出して
いるのを目にしているし、特に厳しい状況になるだろう。でも、僕たちはトライしていく」
枕どこいったwwwww >>804
金曜の時点で1年分のPU使い切って予選出れないと思う >>821
ホンダって現状1チームしか供給してないから2チーム目断れないんじゃなかったっけ。
その足元見てまた上から目線でホンダに出戻ろうとするかもしれない。
まぁ、仮にそんなこと出来たとしてもアロンソは絶対乗らないだろうし、ホンダも要望なんて聞き流すだけだろうけど。 >>821
2cm大きくなったから詰めないわー、ごめんねー 流石のアロンソも文句ばっかいってられない状況だし
マクラーレン側もシャーシ改善は必須だから、ようやく現実を直視できたんじゃないの?
もうスケープゴードする存在ないから、これが名門復活のラストチャンスだと思う マクラーレンチャイナマネー臭キンペーマンセーチーム 枕はシャーシ改善以前にザクとブーを切らないと
あの辺が仕切ってる限りPU3機なんてすぐに壊すわ
開幕前に切るか第一戦まで我慢するかがリミットじゃね
延ばした分だけ枕の寿命が縮むと思う >>841
エンジンが壊れるのはルノーの技術的な問題で、シャシーは完璧だから(白目) トップチームになるには、もうPU自前開発しかないんじゃないの
ワークス待遇してくれる新たなエンジンパートナー連れてこようにも、ホンダを見たなら誰も手を挙げない
今のままだと良くてウィリアムズのような終わり方になるだけ それは無理じゃねw
マクって会社の純利益を見るとそれやると会社潰れる
メルセデスやるのーやフェラーリやホンダがPU開発にいくら金かけてるか見ると
しかもマクの場合市販車のエンジンですら自社で設計図書いてエンジン作った事ない会社だしw
1から市販車のエンジンすら作った事ない会社がF1PUとか無理じゃんw >>828
アビテブール「どうせすぐ壊すから不良品か中古品でいいよね」 アロ「なんか爆発したぞ、ギアみて、ギア」
無線「えっ」
アロ「エンジン?」
無線「ハイドロプレッシャーオールロス」
アロ「パワー!パワー!」
ブリ「これはダメかもわからんね」 羽立てて目一杯ダウンフォース付けなきゃ
トラクションが抜けちゃうんのかな?
それが証拠に、柔らかいタイヤばかり使ってたよね。
PUの馬力とか以前の問題だけど。 今年のマクラーレンは面白いと聞いて。
壊れるのとピットワークと。 アブラーレンだからな、作る車もオイルマネー目当ての過去にすがったデブ金満スーパーカ−ばかりで飽きた。昔の枕は死んだのさ >>831
枕はブーザック様たちがおっしゃってたようにフェラーリメルセと表彰台争うので4位争いには関係ないです アストンのヴァルキリーしびれるくらいカッコ良い。
マクラーレンのセナ 愕然とするくらいダサくて古い >>857
ヴァルキリーはエイドリアン・ニューウィも関わってるらしいね そんなことないよ、開幕までには仕上げてくるとみんな信じてる。 >>857
凄い車なのは分かるんだけど
セナの名前をつけたのが何故か切り札というか
後がないようなネガティブな印象なんだよね
熱狂的とか狂信的なファンじゃなくて
ベルガーと洒落にならんイタズラし合ったり
たまにロンデニスを巻き込んだりしたエピソードが
好きなユルいファンだけど ロンデニスとワニのエピソードの畜生度高くて何回聞いても笑える >>857
過去の栄光にすがるしかないよね
アロンソなんて名前つけても売れそうにないし ハミルトンって名前は付けられないだろうし
ペレスやバトン、ハッキネンじゃ誰も買わないだろう。 >>833
PU壊れても修理すれば大丈夫なんだろ。 >>844
ハイパーカー作って売ってるけどエンジンは自前じゃないんだよな。 >>833
壊れるのが補器類ならいいけどな
ICE内部とかMGU関連なんかはアウト >862
ボスをワニ園に叩き落すとか尋常じゃないw
でも90年の鈴鹿に行ったときの話なんだけど
フリーのインストレーションラップで
ずっと観客にペコペコお辞儀をしながら周回する
ちょっとイイおっさんでもあった >>867
オーバーホール禁止らしいから
どうにもできんぞ補助以外 アロンソの今年の順位が常にトロロッソの2台より下でありますように。(。-人-。) 残念だがアロンソは徐々に劣化している
バンドーンとの差もわずか
来年からはライコネンと同じような道を下位チームで歩む >871
>874
終わったエンジンを開けて確認するのも
コスト掛かる行為だから禁止とか聞いたけど
本当なのかな?
ファイバースコープでチェックするのって
運用中だと思ってたんだが
封かん破くのが禁止なら終わったエンジンも
色んな穴から覗くしかないよな オーバーホールして
中のピストンリング交換したりするのすらだめらしいじゃん
補記類の幾つかはメンテ・交換できたはず
できないのはエンジンブロックやタービンやMGUナンチャラ系
要するに核心部分は全部 >>870
ロンと鈴鹿と言えば市販初のマクラーレンを鈴鹿でお披露目の予定が
金曜日の朝、試走に出た途端1コーナーでクラッシュして全損させた件が印象に残ってる マクラーレンは自分たちの間違いを認めてパパイヤが焼けるシャシーを大幅に修正するのかな? >>879
今頃、風洞に缶詰になってるんじゃね
エンジンの大きさはわかるから、
ルノーワークスやレッドブルの写真を見れば
エアボックスやインテークに必要なサイズは
なんとなくわかるだろうし
てか今頃カウル作って、FIAの検査に間に合うのかね? 今の言い分「高い競争力を手に入れるためには、野心を持ち、アグレッシブに取り組む必要がある。それが行き過ぎたのか? 私はそうは思わない。この戦略に沿って進むべきだ」
2週間後「しかし、時にはある程度の妥協も必要なのだ。」 >>880でも熱計算が出来ないからまた焼けるかもよ(笑) 幅広い知識が必要なのに空力特化に設計させるとこうなる
しかも今のルールだと直線速い方が有利なんだが色々と糞なのでウイング立てなきゃダメだし
もう三流メーカーだよねこれ たぶん、昔からのマクラーレン好きはいるんだろうと思う
そういう人達の目から見て、今のザクやブーリエってどう映ってるんだろうね
昔からのマクラーレン好きが、ロン・デニスを崇め奉ったりセナプロ時代のホンダ無双を追っかけてる人ばかりじゃないと思うからなおさら聞きたい
個人的にはむちゃくちゃ小物でしかなくて、お願いだからマクラーレンを名乗らないでくれ!ってレベルに感じるんだが マクラーレンって疫病神だよな
ホンダと組めばホンダエンジンのポテンシャルを発揮できない
ルノーと組んだらそれに加えて新型PUの開発が難航 諸君らが愛して くれたマクラーレンは死んだ!
何故だ!? >>888
ルノーの開発が遅いのはマクラーレンのせいじゃないよ
さすがに濡れ衣だ >>887
ザクやぶーりえだけが問題じゃなくて
技術陣の保守的性向は昔からの問題
これトップダウンでどうにかできるデニスがいなくなったのは不味い Rデニス追い出した奴(等)が最低ですわ。
後の事、何も考えて無かっただろう。 >>887
フランツトストはレース屋だけど彼らはチンピラ? デニスはビジネスマン的風体してたけど根っ子はレース屋だったからなあ >>880
FIAに後でモノコックもいじったBスペック持ってくることの許可を求めるんじゃないかねこれ >>896
今の枕の大株主って
ハミルトンが捨てた元カノの親
その辺でハミを育成した
ロンになにか恨みがあったとか(笑 ただまあ完全に掌返しはされたもののザックもブーリエも
ヘッドハントしてきたのはデニスなんだよな http://www.topnews.jp/2017/11/25/news/f1/165767.html
「ルノー製ユニットに必要な冷却装置は、今のホンダのものよりも小さいんだ。だから空力処理は楽になるよ」
ほうそれであのお焦げ&突貫工事の穴あけですかそうですか… ホンダは枕の糞排熱のためにデカくしてただけでルノーは枕程糞排熱ではなかったからホンダより小さかっただけ >>903
そういうのって普通の企業にも良くあるだよね。
ヘッドハンティングした奴に寝首をかかれるって。 小さな問題しか発生しなかったと言っている割に、さらなる信頼性の問題が発生する可能性があるとか、
判断を下すのに数レース待った方がいいとかブーリエの弱気な発言が多いのが気になる。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41433.html
マクラーレン本来のポジションに戻るまでに、金は持つのかな・・・ >>908
目標の下方修正というか
予防線というか
現実が見えてきたというか >>896
2017年F1覆面座談会(3)マクラーレンのお家騒動がホンダの足を引っ張る?
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=105426&tt=1170
去年のF速の覆面座談会()だとニールのクーデターの可能性も語られている。
つーか、最初にこれ読んだ時全然気にも留めてなかったけど、マクラーレン側のシャシー開発が内紛で停滞していたらしき事が書かれてる。
そして、ホンダ側はシャシーの出来が悪いのを把握していたっぽいな。 >>910
津川さんのシャシー評価で
「去年やるべきだった変更が盛り込まれている」
って書いてあったのはそのこと(停滞)だったのか >>889
ボヤだからさ。
(焦げて溶ける程度に) アロンソ忙しいから、熱に気を使って辛抱強くドライブするようなこと、やってくれなさそう。
土曜までに持ち込んだPU全部ぶっ壊して、載せるPU無いなら帰るわ、と言ってとっとといなくなりそう。 アロンソからしたらWEC掛け持ちは可能だわな
だってレースディスタンスもたないんだから周りのドライバーと違って余計な体力使わないですむから >>900
ロールフープ辺りをがっつり変えるとなると手続きが超大変だった筈 本当はシーズン中にモノコックいじっちゃダメなんだけど
どうしてもだめなら特例頼むしかないね
開幕までにやっつけで拡大できればいいけど クラッシュテストしなきゃいけない部分をテストして通せばシーズン中でも変更可能じゃなかったっけ? 元々空力パーツのアップデートはテスト前からする予定だったから
テスト前より攻めたデザインで来ると思うよ
でテストの結果を反映して綺麗に穴を開けてると予想 メルセデス「マクラーレンのマシンはトップスラス『と彼らは主張している』」 マクラーレン、まともに完走出来ず、成績ボロボロ。
身売りされて、2020年頃にはルノーのセカンドチームになる。に1票。 マクラーレンじゃなく、マクラレルンに改称したらいいんじゃね? >>926
フェラーリに対抗してハッターリでもいい このチームはシャシー作るの下手
伝統だから仕方ないわ^ ^ >>922
ソレでも流体性能は多少はあるだろ
ムキ出しよりは・・・w ザクに続いてアロンソも何言ってるかわからなくなってきた
https://t.co/OKN63uPUCt 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>931
ホンダが居なくなったから
勝てない方がサプライズじゃないのかなー?
(すっとぼけ) 糞シャシーの責任を全部ホンダに擦って自分は知らん顔
ブーザクかっけー^_^ そうだな。確かにGP2に失礼だな。
テスト見た限り、一番程度が低いな枕。
ピットで車体ドーンとか初めてみたわ。 >>941
後輪タイヤの左右と前後すら間違えてるし アロンソ、かっけー
ホンダを敵視してるのがハッキリしていて
マクラーレン陣営は頼もしく感じてるだろーなー >>945
ホンダを敵視して信頼性向上するならいくらでもすればいいけど(苦笑) 大企業ホンダ+優勝候補レッドブル陣営 VS 老舗(老朽)プライベーターブルジョン魂
これはこれで楽しみがアル サプライズって名門マクラーレンが低迷を脱することができないのを指すのか、
テストでトラブル続きだったマクラーレンがノントラブルで走りきることを指すのかわからんな。 スペインの最終日に違反燃料+ハイパー+ショートカットでタイムアタックしてたけど
開幕戦でも可能なの? ホンダがとても気になるアロンソ
3強と優勝争いするのにトロロッソを気にしすぎw ついにアロンソも優勝争いできるような車じゃないと認めてしまったね 2月16日のアロンソ
「僕に言えることは、今は過去3年間よりも期待は高いということだけだ。ファクトリーの雰囲気はよりポジティブだし、全員がさらなる一歩を踏み出そうと決意を固めている。僕たち全員がもっと競争的でいたいからね。僕たちはそうなれると思っている」
今はどう思ってるんだろうね 本当にアロンソに力があるなら、
MP4-8のマクラーレン・フォードの
セナの時みたいに2年落ちの
エンジンでもトップ争いしたり、
勝ったりして、ルノーにワークス
待遇させるぐらいに力を見せてみればよい。
まーアロンソには無理か。 あれおかしいな優勝を狙ったリスキーなシャーシなんだよね? >>956
いくらアロンソでも焦げたパパイヤの調理法は知らないだろう 「彼らは下から3〜4番手のポジションにいると思うし、僕たちマクラーレンはトップ5〜6を目指している」
えっーと、
枕が5, 6位争い
トロロッソが6, 7位争いですか?
要するに
「トロロッソと争うことになるが、負けたくない」
こうですよね? 雪降ってても熱でPU壊れるようなシャシーで全戦リタイア確定なのに
何でポイント取れる前提になってんだか 表彰台だけじゃ物足りないとか、
アロンソは三度目のチャンピオンを取れるとか、
「オーストラリアで勝ってしまえば、まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
とか恥ずかしくて、顔から火が出そう 「まずスポンサーや株主などと座って『やめよう、まだ1レースだけだ』と言わなければならないだろう」
↑
メルボルンの決勝レースでPUが壊れ、速攻DNF&PU交換する羽目になり、スポンサーや株主からクレーム入ってしまって言うことになるんじゃないの?
というかザックさん、新スポンサーの発表はまだですか? ある意味アロンソのマクラーレンへの批判なのかと思ったぜ。あの記事 ホンダ批判して自分らの状況から目をそらさせようしてんだろう
ホンダに比べたらまだマシだよみたいな
そして、バーニーやマルコがホンダだけがわるかったんじゃないというコメントが
テスト結果から明らかになりつつあることに対してヤバいって思って打ち消そうとしてるみたいな 枕の糞シャーシでも2〜3レースは走る耐久性だし
去年のトラブルもエンジン本体がほぼないしな
周辺やハイブリッド関係でしょ?
そりゃートロみたいなシャーシになれば壊れんわなw あおるな〜アロンソ。盛り上げてくれるわ
焼けたら大笑いしてやろう アロンソ及びマクラーレンスタッフは余程自信があるのかな
テストも三味線弾いてただけ、というのなら面白い
これでテスト通りの結果とか逆につまらん
アホがアホ言っただけになっちゃう 5位6位狙いかよ。だんだん下方修正してきてないか?
レッドブルに勝てるとか言ってなかったっけか? 昨年、マクラの責任が7割ぐらいだと思ってたが、どうやら実際は10割程度を占めてたようだな
ブーリエの戯言なんてまるで信じてないつもりだったが、そんな俺も騙されてたようだ 開幕戦で赤旗出して
チーム赤旗と呼ばれるようになってもらいたい >>977
もうすでに「共産主義国家より赤旗振ってる」とかTwitterで煽られてた トロロッソ?
強いよね。
プラクティス
予選
決勝
壊れないと思うよ。
だけど、俺ら燃えないよ。
からの赤旗。 今年は久々にホッケンハイムが復活するが
間違い無く火達磨になるぞ! >>981
ホッケンハイムとニュルブルリンクで交互にやっていたけど
ニュルの方が、契約金高いのにさじ投げて撤退してなかった?
久々の復活はフランスGPだと思うけど レースで黒旗って昔INDY500でアレジがくそエンジンの車で
開始ししてすぐくらったのを思い出す
F1だとマンセルが出されてセナ撃墜以降ってあるのかな? McLarenのスポンサーのどこが付くんだろ
Hyundaiとかついたら
全力でアンチMcLarenやるのに(笑) >>989
Hyundaiって三菱だろ?スポンサーないわー セナの頃はデカール貼る場所ないくらいだったのになあ
少年ジャンプの極小ロゴですら2億とかだったっけ? 今2億出せるならそれなりに大きなスペース張れるのに 焦げの近くにスポンサーマーク貼れば
結構カメラでぬいてもらえるよね
イメージアップになるかどうかは知らんが このスレッドは1000を超えました。
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