【SF】スーパーフォーミュラ-174-【SFormula】
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どうしてもホンダを排除したい奴がいるんだな
いっそのことトヨタオンリーにしてどこまでシリーズがもつかやらせてみよう
JTCCと同じ命運をたどるか?
今までバカにしてホンダいらねーって言ってた奴が実際ホンダいなくなったら
叩く対象いなくなってつまらなくなるんじゃねーの?w
少なくても競争ってのはドライバーやチームだけじゃなくてメーカーがあるから面白いんだと俺は思うよ いくらホンダがクソ雑魚ナメクジだと言っても国内レースに多大な貢献をしてるのにね
撤退しろだなんて酷いよな >>659
その僅かを競ってるレースでエンジン競争だけガバガバってわけにはいかないだろう
第三者のエンジンでレースが出来るんだったら「国内F3000」だって最初からDFV一本でやれてるよ、イギリスやイタリアのF3000は当然そうしてたわけだから
受け皿をの部分で大きな負担をしてるのがホンダだから道理が通らなかったんだよ
>>660
メーカー自身が勝ち負けに耐えられないんだから、それを言ってもしょうがない
負け込んだら日本GPの場で「GP2のエンジン！」と叫ばれてもしょうがないんだが、
そんなの真っ平御免だろうしさ
最初からメーカー別に縦割りなら誰も傷がつかない ＼>>662
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/ ｒ ｀ー'''" ヽ 鈴鹿、もてぎ＋αのホンダシリーズ
富士、菅生＋αのトヨタシリーズ
これでいいだろ？
メーカーを跨ぐイベント（世界戦、国際レースその他）については全廃ということでオッケ 日本ではやろうがやるまいが関係無いからな
メーカーが撤退したって世間は肩代わりしないよ >>668
出しゃばって・・
青嶋達也でどう？だめ？では徳光さんか福留さんで決まり・ SGTの「やってもうた〜」がなければ普通に聴けることにきづいた 資金力のあるエントラントなら「金払ってもいいから勝ち目のあるエンジンを使いたい」って言うよ
スタートする前からハンデ抱えてもしょうがないんだし >>673
プロペラとボートも抽選だし、タイヤとシャシーも抽選で決めっか・・・？ >>662
87年を思い出せば判るが、DFV一本にしてもチューナーや仕様がバラバラなので格差は常にあったぞ。 >>679
そう、開始の時点ではDFV限定でも時間の経過で格差が広がればまた規制が掛かったろうね
それでも、ホンダとヤマハのワークス計4台でシリーズが潰れるよりマシ 山本尚貴、ガスリーと組んだ1年を振り返る
「完敗だったが、成長するためのヒントをもらえた」／スーパーフォーミュラ
「ピエール（ガスリー）とチームメイトになって、
当然お互いに負けたくないという思いが強くあった1年でした。
最初は彼が慣れていなかったところもあったと思いますが、
僕の方がうまくいっていた感じでした。
ただ後半は、僕の方が『負けたくない』という思いが変に強くなりすぎて、
見えなきゃいけない部分を見落としてしまったりとか、
少し視野が狭くなってしまった部分はありました」
「いくら悔しい思いがあったとしても、それを跳ね返したりするためには、
やっぱり走って結果で証明しないといけません。
なんの言い訳もせず、昨年は完敗でした。
それを真摯に受け止めて、昨年成績を残せなかったことに対して、
何がダメだったのかを含めて、それをどう活かせるかが大事です」
「この先まだある僕のレース人生の中で、その思いは大切にして行きたいし、
まだまだ自分も成長できると思っています。自分自身すごく楽しみですね」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180204-00010003-msportcom-moto >>681
>なんの言い訳もせず、
自分から言う言葉じゃねえな SF19、これはアカンわ、この段階でもう既に古いとか終わってる
これを19年から向こう5年とか使うんだぜ、FEがあれだし、F1もヘイローや今のクルマのカタチで留まってるとは思えないし、
SF19は2022年頃にはとっくに「ウワッ古！ｗ」てなってるよ
衰退縮小する日本国とSFに改善が見られなけりゃ2024年の更新もできるかわからないから下手すりゃこれで2026年とかまでいくんだぜ、絶望じゃん
その前にSFが潰れてもおかしくないけどな、だから海外展開しなきゃだめなのにさ
今なら間に合うんだからこれ撤回してグラウンドエフェクトフロア入れて全とっかえして攻めろとダラーラに要求すべき、
SF14を2年くらい延長して使えばいい 「ぼくのかんがえたさいこうのすーぱーふぉーみゅら」まで読んだ タイヤで一秒、シャーシで一秒、エンジンで一秒目指そう >>681
去年の後半ガスリーにやった様な事を今年GTでバトンにやらない様に気を付けなきゃな
GTは相方との信頼関係が重用だから >>670
青嶋ってサッカー実況の時、ボールが渡っていく選手の名前だけ連呼のヤツか
レースでも、映像が切り替わるたびに、いちいちチーム名とドライバー名を言いそうでウザそう 山本尚貴、ガスリーと組んだ1年を振り返る
「完敗だったが、勝ち逃げされて悔しい」／スーパーフォーミュラ
「ピエール（ガスリー）とチームメイトになって、
当然お互いに×→（ガスリーに）負けたくないという思いが強くあった1年でした。
最初は彼が慣れていなかったところもあったと思いますが、
僕の方がうまくいっていた感じでした×→（単に彼が慣れてないだけでした。すぐ順応してきました）
ただ後半は、僕の方が『負けたくない』という思いが変に強くなりすぎて、
見えなきゃいけない部分を見落としてしまったりとか×→（予選中にピエールを邪魔したりとか）
少し視野が狭くなってしまった部分はありました」
「いくら悔しい思いがあったとしても、それを跳ね返したりするためには、
やっぱり同じチームといって、マシンの違い・待遇の違いを見せ付けられたシーズンでした。
しかし、なんの言い訳もせず、昨年は完敗でした。
それを真摯に受け止めて、昨年成績を残せなかったことに対して、
何がダメだったのかを含めて、それをどう活かせるかが大事です×→結婚ボケから目を覚ます事が大事」
「この先短い僕のレース人生の中で、その思いは大切にして行きたいし、
もう自分の成長は止まっていると思います。若手の台頭とSGTで余生をすごく楽しみですね」 SF14が2013年8月にシェイクダウンだったから、今年の夏にはお披露目になるのかな >>689
×つけて気取ってるけどお前元記事読んでないだろ
本人の語る言葉でお前の注釈は全部説明されてるんだけど 「いくら悔しい思いがあったとしても、それを跳ね返したりするためには、やっぱり走って結果で証明しないといけません。」
→「いくら悔しい思いがあったとしても、それを跳ね返したりするためには、
やっぱり同じチームといって、マシンの違い・待遇の違いを見せ付けられたシーズンでした。
「この先まだある僕のレース人生の中で、その思いは大切にして行きたいし、
まだまだ自分も成長できると思っています。自分自身すごく楽しみですね」
→「この先短い僕のレース人生の中で、その思いは大切にして行きたいし、
もう自分の成長は止まっていると思います。若手の台頭とSGTで余生をすごく楽しみですね」
これは悪質だよ。
言動の解釈の違いではなく捏造です。 今年もシーズン到来、老骨に鞭打ってサーキット通いするぞ。・・とはいえ段々しんどくなってきた
観光旅行のほうが少しは楽かな。やはりサーキットは若者のもんだね・ DAI安の重大発表て番組終了だったのか。
SFを扱ってくれる番組は
BSとは言え無料放送では唯一の存在。
モータースポーツって
なかなか一般的なものにはならないね。 692
689は基地外なんだから構わない方がいい。 >>693
本来なら、身近にあるコースとか公道のイベントに足を運んでいれば済むはずなんだけどね
日本でモータースポーツをやること自体、ハードルが高いということなんでしょう カメラワーク改善してほしい
GTに比べてカメラ台数少なすぎる >>694
マジで？
ミュラ子が見れなくなるのは悲しいな
何かしらモタスポ業界で仕事継続されれば良いが なかなか一般的にならないと言うか、どんどんマイノリティーになってきてるような。 >>698
石浦本人がツイートしてるので
2週間後に出番がもう1回はある。
3月いっぱいでの番組終了は明言されてた。
他の番組が始まるのであれば良いけど。。。。 >>702
東の代わりにピットレポーターしてほしい >>639
マジか
カンニングの中島が御存命だった頃から続いてた歴史ある番組だったのに そうだよ
中島がまだ生きててDAIGOがウィッシュでブレイクする前からやってたんだよ 小林可夢偉はアロンソをＳＦに来ないかと誘ってみたいというようなことを言っていたと思うが
Ｆ１で駄目みたいだから実現性は高いと思うね ホンダに乗って「GP3のエンジン！」とか叫ぶわけか
それでホンダに引導渡せるならいいやね >>710
アロンソはトリプルクラウン狙ってるの来るわけ無いじゃん
しかもF2ドライバーが乗る下部カテゴリーのSFに ああそうだ、今年はアンドレ無理なんだったっけ
それともまだ出るチャンス伺って調整してるのかも知れないけど…
トヨタの発表遅れから察するに。 真面目な話アロンソが来ることはないな
F1引退したらインディ500に勝つためにIndyCarフル参戦かルマン24h勝つためにWECフル参戦をを目指すだろうしな
アロンソなら持ち込みがなくてもペンスキー・ガナッシ・アンドレッティあたりなら契約できる可能性はあるし >>697
とくに、もてぎのカメラワークは最悪
ただでさえつまらないコースが、さらにつまらなく見える
鈴鹿もバックストレートのスピード感の無さは異常 >>720
見せたくないのに見に行くの。俺行かない >>712
ヴェッテルはオートスポーツのF1引退したなにがしたい?って記事でSFて言ってたよw >>725
象の墓場じゃないんだよ
ロートルや故障持ちは要らない >>719
一番ひどいのはAP
ガードレールに隠れてマシン写ってないアングルがある
https://i.imgur.com/e8mQFCQ.jpg >>728
インディカーやF2じゃ(ロードコース)遅いから乗るならSFに乗りたい、アンドレから話は聞いてるし >>730
あ、ベッテルはこんな感じのことを話してたって話ね。 SFのコーナリングスピードは去年のレギュ改定までマジで世界最速だったしな
SF19でまたコーナリング早くなるだろうし 速くするってことは、運営の覚悟は決まったということだな
ま、ビビったら終わりだし 新型シャシーは衝突安全性も向上するはず
エンジンも14年の100kg/hよりパワフルになった
速いSFとしてここまで突き進んで今更後戻りは出来ない >>726
去年は土日だったけど、グラスタ前に出店が一切無くて駐車場になってたけど、そこもガラガラだったからなー
コーナー間の移動も車で出来た
今年はまじで50人とかありそう >>719
一般論としてマシン正面から捉えるとスピード感が無くなる。
鈴鹿のバックストレートの場合、前半は横からのカメラがあり、後半は130R手前からシケイン進入まで捉える。
マシン正面から捉える時間はむしろ短いのでスピード感があると言える。
考え方としては富士のコカコーラコーナーに近いがこちらは正面が長いのでスピード感が無い。 >>737
フジで正面画像長いのってコカコーラじゃなくてダンロップだろ でもダンロップは今のアングルの方が大外かましたときの見栄えは個人的に好きなんだけどね。
それよかもっと手前、300R終わったあたりににもう1箇所カメラ欲しいな。 去年のテストは1日目雨、2日目は雪で午前中は走行なし、午後のみ走行だったな。
Aパドックに警備員いなくてピット裏自家用車でウロウロしたわ。
JPが36に乗ったり、立川、平手が代役でドライブするの観れて良かった。 50人くらいしか居ないテストの客の数人がこのスレに居るわけか
御手柔らかにお願いしますよ ここ何年か公開テストとかやってるから訳わからんことになってる
他スレだけど先日も意味不明なやり取りあって草生えた
191 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2018/01/29(月) 15:29:50.08 ID:XbNOTVdD0
非公開テストなんてやっても無意味
195 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2018/01/30(火) 06:33:36.07 ID:jjUVXnBa0
非公開だから一般シャットアウトでしょう、たぶん
偉そうな態度のスタッフがくるな！あっちへ行け！って言ってくるぞ。
200 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2018/01/31(水) 17:27:39.79 ID:0bUGxeNf0
公式テストは公開されるけど
非公式テストはされるもの、されないもの両方ある チームスタッフだって”興行であるレース”のない週末は
家族と一緒にいたいよなぁ。
ある土日開催テストにて
タイヤ発熱しないし、テストにならねえよ。
かといって観客いるんじゃ引き上げるわけにはいかないしぃ >>747
ウェーレインの発言か
ホンダ陣営はTBAなB-MAXしか空いてないし
トヨタ陣営？ パスカル・ウェーレイン 「スーパーフォーミュラ参戦も検討している」
パスカル・ウェーレインは、F1復帰を“諦めてはいない”と語り、
DTMに加えて他のシリーズでのプログラムを検討していることを明らかにした。
スーパーフォーミュラは2018年のオプションとして考えているかと質問された
ウェーレインは「そうだね。まだチャンスは残っている。
DTM以外の追加プログラムを走る可能性はある」とコメント。
https://f1-gate.com/pascal-wehrlein/f1_40819.html もし本当に乗るとしたらルマンなんだろうけど、テストしてたローランドとかの方が可能性高いよな普通に考えて 暫定DTMスケジュールだとSFとは9月の岡山１戦だけがバッテイングしてるな DTMメルセデス今年で終わりだからな。
来年の就職先も考えないと。 トムスのドライバー評価の基準がよくわからん。
GT首にしたドライバーをSFで使ったり、GTのチャンピオンコンビはSFで使わないし。
ちなみにインパルはトムスの下請け扱いだな 7号車だけ空席
これマジで海外勢が際どいシート争いしてるってことかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
