【SF】スーパーフォーミュラ-174-【SFormula】
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>>458
そんなマトモじゃないチームでチャンピオン争いに微妙ながらも食い込んだルーキーの時の可夢偉とかローゼンクビストってすげーんだな！
って感想になっちゃうんだけどいいのか？
まあ平川がインパル乗れるならいいんじゃん？もーすぐ分かることだし、発表まで待とうか オリベイラはもう乗らないの？
あと、大嶋の席は空いてるのかな。 平川は昨年のテストでトムスに乗ってトップタイム出してなかったっけ WECの体制を2月上旬に発表とされてて、確か9日位にWECのエントリーリストが出るとかだったからその頃、あるいはそれまでに
ちなみに去年は振り返ると2日だったとか >>461
去年のルーキーテストの話なら、17番手だしインパルからだし
関口の1.4秒落ちだったよ
http://superformula.net/apf/ap/NList02.dll/?id=4244&;code=NS023077 SFもGTみたいにバンバンテストやってマシン開発やって欲しい、あんな重り載っけたインチキレースでマシン開発やるのは勿体ない 平川は若き去年のGT500チャンピオンがSF乗らないのもどうかと思う 平川が本当にインパルから出るならGTでもSFでも関口と同じチームかw
GTは車は違うけど。さてどっちが速いか見ものだな >>464
去年のトムスでテストしたときの話でしょ >>465
ハイブリッドを搭載していれば、あれはあれなりに進歩してたかも知れないな
いつまでも60kgのままではないだろうし ハイブリッドの実力については、WECがいい見本になる GTでオールハイブリッドやったら即オワコン化するやん SFでハイブリットやるとトヨタクラスとホンダクラスの混走になるな… トムスはロシターか
まあSGTのシート外される噂もあるし、かといって一貴のいない時の代役にいて欲しいしって感じの就職斡旋かな？
ロッテラーとも仲良いしね システムEの進化は確かに見てみたかったな。でもあれってザイテックから買ってきただけっぽいしどうなのかなとも思う。
NREは改良が続いてるようだけど、当初と今でどれくらい差があるのかな？ >>479
少なくとも馬力は700超えたのは確実だけど750は行けるかなぁ ザイテックじゃ間に合わないから結局は自製することになったんじゃないかな
シャーシも同様だから、同じく自製に
タイムのガタ落ちさえなけりゃ、後はなんとかなる
ま、同じ重量分のバラストをコクピット下に積んだ方がバランス的に有利てのは変わらんけど マッチとリアルはまぎらわしいからどっちか色変えてほしい 飾りじゃないのよマッチは (『飾りじゃないのよ涙は』)より 平川がインパル乗ったらレッドブルカラーの車がもう一台増えるんだよな？ レッドブルドライバーが必ずレッドブルカラーのマシンに乗るってわけじゃないじゃん レッドブル契約のアルペンレーサーやジャンパーとかもヘルメットだけだしな
まあアマチュアスポーツだから単純な比較にはならないが >>485
コンドーはスポンサーカラーだから仕方ないし変えるならリアルだな
つか紺白が目立たないから赤白にするとかださすぎて意味わからんわ
どうせスポンサーいないなら白を使わないカラーでもっと目立てよ そもそもレッドブル育成ドライバーとレッドブル契約ドライバーを一緒にしちゃいかん レッドブルジュニア と レッドブルアスリートの違い？ 平川はレッドブルジャパンで福住はオーストリアのレッドブル本社との契約だから契約内容もたぶん違うわな 一年で110万人来るから
１ッヶ月で9万人来るから
1日で3000人来るから
1時間で125人が来るから
たった1分で2人っきりになる ローゼンクビスト他カテゴリーと重なるから参戦ないとか書かれてるけど、どこと重なるんだ？FEからSFへの参戦止められてるのか？
福住の代役はレッドブルの育成らしいけど、この前マカオで勝った奴かな？ >>496
マカオ勝ったティクタムはGP3で日程被ってるみたいよ >>496
ティクタムは今年ユーロF3やで
ユーロF3も3戦ぐらいバッティングしてたはずだからどっちにしろ厳しいかもしれんが ピエール以上はいくらでもいるだろ
ピエール以下がほとんどいないなら納得なのだがｗｗ
不快な気分にさせなきゃ誰でもいい
ピエール北川だけはやめろ 少女AがMの部屋で○○未遂したニュースが流れた時、ニュースステーションのキャスターだった久米宏は
「こういう時、一番大変なのは勿論御本人なんですが、された方も辛いんですよ」とコメント
TBS社員だった頃に同じ経験をしている久米にしか言えないわな、そんなこと >>500
たとえば誰？
3人でいいから挙げてみて ＼
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俺は500じゃないけどナカジー、サッシャ、辻野さんのほうがいい。
ここ数年のピエールは実況より自分が目立ちたいオーラが出てるからな、アーユーレディはもう言わなくていいよ サッシャは忙しいからなあ、地上波でも仕事持ってるし >>504
ナカジーとかないわｗ
まぁそのへんならピエールの方がいいな
そういう評価だからそうなってるんだろ ピエール以上と言えるのはサッシャと村田晴郎くらい
ナカジは後ろから一気に差を詰める車が居るときの「○○が来る！○○が来る！」以外退屈だし
辻野さんはＳＦでの実況聞いたこと無いので ナカジーはレース経験も長いし好きなアナだけど、この人の声で
退屈なレースや耐久を見てると、催眠術にかけられたように眠くなってくる
實方、サッシャもいいと思う
インディの村田は、あのノリだからいいんだと思う ドライバーの個性とかも引き出せるし
この人の実況で聞いていたら、知らなかった分野も楽しみながら知識がついてくる感じ
ただ、あのままのスタイルを日本のレースに持ち込んだら多少は浮くと思うし、かなりノリがよく
弁が立つ解説者が必要
逆を返せば、日本の一部の実況解説がつまらなすぎるのかも
某頭ツルツルのお二人（昔話大好き小峠さんや帽子が手放せない人）とか、もうご勇退なさったらいいのでは？ それこそマツーラがGT引退したら村田さんと実況解説すればいい
マツーラが引退後に監督とかやるとも思えないし、マツーラの解説ならそれだけで十分面白いし まつーらS耐で監督やるらしいで
ＴＣＲシビックってのも驚いたが
アドバイザーか何かに
福田良ってのがさらに驚いた >>512
ついにドリキンを顎で使うコースケを見られるのですか!? Jスポのデイトナ24のPart1の実況解説が村田＆松浦コンビとか楽しみやな
なんならPart2も3もこのコンビでいいのに >>512
まじか
まぁS耐ならGTのレースで解説するのに問題はないな 今期はスーパーフォーミュラgoonやるのかな。
やるとしたら、ホンダ勢司会は大祐の代わり誰かな？
山本？塚越？ナレイン？ >>517
そこで小暮が颯爽と・・・シート喪失だったか(´・ω・`) >>522
意味不明です。日本語勉強してね 外人さんは難しいと思うけど 今更そんな煽りをしなくてもいいだろ
５ちゃんねるに変わったから最初からやり直しか？ 司会むしろ大祐のままで良いのでは？
いつだったか
富士のハーフウェットでアドバンコーナー立ち上がりから飛んでいったアレがトラウマになった可能性が高い
それかどっか身体悪くしたか フワリして大回転、アルミモノコックのシャーシがクシャクシャになっても生還した
ドライバーがいるから、ガードレールで済んだのは運がいいほう >>528
あれ無しでずっとレーサーして欲しかった。
辞めてからやってるパクリ音楽が鬱陶しい。
聞かなきゃいいじゃんって思うけど
やたらフェスとか出てきてイラッとする。 >>510
>>日本の一部の実況解説がつまらなすぎるのかも
そうだよな
ニュルの脇阪とか解説ですらなくつまらなすぎるし浮く
退場して欲しいわ 長渕息子がまだ小学校高学年の頃、うちのチームと一緒に茂原で走ったことがあるが
全然才能なさそうだったな
練習量が少なすぎ、才能もなさそう >>534
背中を痛めて引退らしいけど、その程度のもやしでプロレーサー目指そうとするなw
蓮君はSRSやTDPには受講してないのかな？ その程度って、ドクターストップがかかったんだろ？
いくら金持ちのぼんぼんだからって、無茶言うなよ。 >>533
そりゃガスーのアンバサダーだからな
WTCCの伊沢や道上なんてホンダの事しか喋ってないし
伊沢に至っては、全く関係のないボルボのビョークに
「やり返してやれ！」とか言ってるしｗ
違いのわからない男は、モチュール・モチュール言ってるし
まともな解説は、土屋エンジニアリングか次生くらいか
小倉でもいいが オグたんと両角のセットはいかがですか？
単品販売？してませんよ >>540
あれ以来小倉嫌いになったは
それほどあれは酷かった >>535
脊椎損傷で日常生活にも影響が出るレベル
一歩間違ったら長屋みたいになっていた、それくらい深刻 小倉さんはSFを盛り上げようとしてすごく精力的に活動されてたように思うんだが、なにかもめちゃったの？ オグタンには「ブレーキ容量が不足してるから、インチアップすべき」と主張して欲しかったな
ピレリがデモ用に作った18インチのタイヤを走らせた時なんか、ディスクが13インチだったから
ホイールハウスがスカスカだったよ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ＼
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アンバサダーであることは一般視聴者にとって全く関係ない
レース解説を普通にして欲しい所でトヨタのビジョンを延々と語られても困る
由良や道上がアウトで脇阪だけをセーフとするのはダブルスタンダード
むしろ、観たままとは言えレース展開に沿う由良の方がマシ >>551
誰もセーフとは言ってないんだが・・・
あんた偏った思考や思い込みで自分で着火しちゃうタイプだな
それより「レース展開に沿う由良」に草 >>504
俺もこの3人でいいわ
あとピエールは鈴鹿のシケインも何回も言わなくていい 由良って解説ではあれだけ日産推しなのに普段はプリウス乗ってるんだよね >>557
あれは空力と燃費を追求するカスタマイズを施すベース車として
プリウスが最適だったというだけの事だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
