□■2017□■F1GP総合 LAP1630■□オフシーズン■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1629■□オフシーズン■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ttps://f1-gate.com/vandoorne/f1_40032.html
「優れたエンジンを搭載する来年には彼が効率的で頼もしいドライバーであるかがわかるだろう。アロンソとチームを組むのは簡単なことではないし、バンドーンは落ち着いて、時間をかけていかなければならない。
だが、彼にとっては問題ではない思うし、今後数年でトップに立つと思っている」
一方、ワークスルノーに関してアラン・プロストは「今日、我々はハイパー・テクノロジーの段階にある。だがそれは普通のことだ」とコメント。
「このようなテクノロジーに我々がほとんど圧倒されてしまった初めてのことだが、それはノーマルなことだ。単にそういったサイクルに過ぎない」
優れたエンジンを搭載する来年
優れたエンジンを搭載する来年 ＿ ∩
⊂／ ノ ）
/ ∩V
⊂し'⌒∪ノ ） ＜>>1乙 お前にもう用はない
/ /ノV
し'⌒∪
￣￣￣￣7
／
￣￣￣￣7
／ ∩ ∩
| | '⌒ | ∩ ∩ http://www.formula-web.jp/f1news/15954.html
プロスト、バンドーンはアロンソよりも同等かそれ以上
『みんなバンドーンのことを注目していたよ。なぜなら、彼はF1に来る前から
将来のある若者としてみんなに認められていたからネ。
彼は信頼性に問題のあるマクラーレンからデビューし、アロンソと同じ装備ではなかった。
しかし、私としてはバンドーンがアロンソと同等かそれ以上のレースができていると考えている。
彼はパーフェクトな方法で成長をしているよ。』
ルノーアンバサのプロストがそうゆう事言うとアロンソ様が拗ねちゃうよ。
35億対7000万なのに 大掃除のシーズンだしこの板に10本以上あるF1総合て付いてるスレ全部落としちまわない？
10人くらいで1週間もかければ消せるだろ アロンソ様は完全に辞めるタイミングを逃したなぁ…もうバッドエンディング確定で見てられない
確かルノーでシューマッハをボコってた若かりし頃のアロンソ様は「F1で長く走るつもりはない」とか言ってたような プロストはバンドーンageてマクラーレンを内部から崩壊させるつもりだろ
ワークスルノーがカスタマーマクラーレンに負けるわけいかないからな ルノーと絆のあるアロンソに対して、
ルノー内部で予防線張ってる面もあるんだろうな リバティメディアがんばれー
フェラーリ会長に負けるなー 「高貴な起源をもつF1のDNA」そして
Ｆ１マシン、レギュのグレーゾーン＝欧州の高貴な方々の権力部分 >>8
今のハミルトンが同じような心境かな
成し遂げた事は桁違いだけど クビアトがフォーミュラEのテストに参加か
ロシアの『Tass（タス通信）』が伝えたところによれば、
クビアトも今後フォーミュラEに参戦する可能性が出てきたようだ。
『Tass（タス通信）』によれば、クビアトはすでに
「少なくとも2チーム」と交渉を行っており、
2018年1月に行われるテストに参加する可能性があるという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171205-00000002-fliv-moto ベッテルとヒュルケンベルグ、クビサのF1復帰に疑問符
スイスの『SonntagsBlick（ゾンタークスブリック）』にベッテルは語った。
「彼は将来のF1チャンピオンだとみなされていた。
だけど、どうして彼が今これほどまでに復帰したがっているのか
僕には理解できないんだ」
「どうして以前はそうしようとしなかったのかな？」
「彼にとってはいい物語になるだろうね。だけど一方では、
やはりあのコックピットを獲得したいと思っている若手ドライバーたちには
不運なことだからね」
母国ドイツのテレビ局『Sport1』にヒュルケンベルグは、次のように語った。
「テストでは速さがあることは分かるよ」
「だけど、モナコあるいはシンガポールでの1周目の
レーシングアクションをシミュレートすることはできないんだ」
「彼が高いレベルでレースができることを願っているけれど、
来年彼が実際にクルマに乗るまでそれは分からない。
僕としては、彼の復帰のチャンスは
フィフティー・フィフティーだと見積もっているよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171205-00000001-fliv-moto ベッテルとヒュルケンベルグは否定的なんだ
ライコネンはクビサの復帰について聞かれて「なぜ心配する必要があるんだい？無理なら彼は復帰しようとしないだろう」
と答えて男をあげた感があるな
あとドライバーで発言してたのってだれかいた？
クビサと仲のいいアロンソはどうなんだろうね ベッテルがド正論
F1に復帰したかったなら何故まだ車が遅かった時期ではなく
歴代でもっとも速いF1になってドライバーの負荷が
大きくなった今になって復帰を考えた？ ヒュルケンはルノーでクビサと一緒だったから、信用できる意見かもな。 怪我前の全盛期のクビサとバトルしてたドライバーだけがコメントしてて
ライコネン以外はこういう不安みたいなコメントを残してる時点で察し マクラーレン・オートスポーツ賞がレッドブルの育成ドライバーに与えられた様子
それを渡してるのがマクラーレンの関係者だろうけどこれがチーム関係者のユニフォームなのかな？
さすがアラブのチームだけあって中々エキゾチックではあるが、旧マクラーレンのファンとしてはチーム名も変えてもらいたいところだ やっぱデニスがマノー買収してマノープロジェクト4をエントリーさせればよかったんだな >>27
意味不明なんだが、画像はGP3アブダビレース2の表彰台の場面じゃん >>27
＞セーフティカー中に10台をオーバーテイクし、
＞序盤にクラッシュした相手にマシンをぶつけたティクタム
＠＠ >>22
クビサが今のタイミングを選んだんじゃ無く
今のタイミングでルノーが手をさしのべたことがきっかけなんじゃないかな
クビサはテストの機会を与えられてようやく自信を取り戻したと
一緒には走る人はやっぱり不安だよね
最悪死亡事故とかやっぱり考えちゃうだろうし
みんなよくわからないからこそあれこれ想像して不安を感じてるんだろうけど
ライコネンだけはよくわからないから専門家の答えが正解でいいやって考え方なんだろうね >>23
何年もたって回復するようなものじゃないから クビサがなぜ今かってのは
パーマン無得点が長かったってのがあるんじゃ
くわえてクビサ自身も年齢的に復帰はラストかなってさ
あとウィリアムズは本業以外の医療に手を出してるから
そこへのアピールが強烈でクビサは有力だろうと思ってる
記事とかで誰も触れないけどね
>>23
右腕を見れば分かるけど回復なんてたかが知れてる
ずっとあの腕だから体全体を使って腕を動かすとか
そう言う慣れの部分が大きいと思うよ
リハビリで神経がつながったとか痩せた筋肉が復活したとかとはレベルが違う クビサは専用のヘッドレスト？を使用しないとドライビング出来ないくらい右腕の可動域が制限されているくらいだからやはりF1は厳しそうだけど、それでもF1ファンみんなクビサの走りが見たいよねぇ 他の候補が今更感のあるディレスタとかだからねえ・・・
それならクビカがどこまでやれるのかを見てみたいといった感じ
>34
年々クラッシュ率が悪化してったのが気になるところ
まああれだけクラッシュしまくってケガは全然しなかったから
強運というか例の事故が運悪すぎというか・・・ バトンはホンダにバカにされ過ぎなのにキレないの？
なんでSGTウィナーがGT走んだよおかしいだろ いや俺は別に
むしろ赤旗引き起こしまくりそうで不安だ J.ハーバート→足が不自由なため、スロットルワークは屈伸で行う
M.シューマッハ→首を怪我した時に視力が不安定になっていた
A.プロスト→クラッシュの後遺症で雨が降ると視界がほとんど真っ暗になっていた
M.ウェバー→歩くのが精いっぱいの状態で復帰、完全に治るまで4年間かかった
やっぱり腕の怪我後の前例ないから判断がつかないんだろうな >>40
金が欲しいならF1復帰しないで
保険金もらったまま返さないでいたほうがいいじゃん >>32
リハビリで徐々に良くなるということもないのかな >>36
急遽でよく走ったディレスタだけど、あれが上限の打ち止めの可能性もあるからね
そもそもそこまでのドライバーでもないし
クビサは復帰して駄目なら駄目で仕方ない、とにかく本戦での走りをもう一度見てみたい
テストしたルノーが見切りつけたのが答えなんていう人いるけど、そりゃ目の前に若手有望株のサインツぶら下げられて未知数のクビサ選ぶ方がおかしいだろ >>5
初年度とはいえアロンソとは圧倒的な差があるからなぁ
ハミルトンはアロンソと同点だったわけで >>45
後半だけ見ればアロンソとバトンより差が少ないように見えた ドイツ人勢がクビサの復帰に好意的じゃないのはウェアラインが押し出されてその引き受け先候補ともされたウィリアムズだからじゃないの クビサがダメだったらすぐにドライバー交代になるだろ
さすがにけが人のシートを1年保証するほどF1は甘くないっしょ
三戦くらいではっきりするわ
クビサに負けるとはマルケロフ情けないぞ >>46
gp2でバンドーン見てたけど前代未聞の実力だったわけで、、、
ハミルトンと比べると霞むわ >>39
ナニーニが近いかな？
何度かテストした事もあったけど、
F1復帰なんて自分でも無理だと分かってたそうな。 >>48
ドライバーや関係者達みんなが心配してるのはクビサの身体的な理由から緊急回避危険回避なんかの能力であって
ラップタイムが速いとか遅いとかなんて話はたぶん誰もしてないしそこまで興味も無いんじゃないかな
そして緊急回避危険回避に影響が無いかどうかはそういうい状況にならなきゃわからない
そしてその状況の時にダメだったら下手すれば死亡事故につながりかねない
はっきり言って状況が特殊すぎて正確な判断できる人なんていないと思う
一緒に走るドライバーにとっては非常にナイーブな話だと思うよ >>45
チームメイトとはいえ全く同じ環境で走ってたかどうかはわからないからね
パーツ不足、テスト不足で常にテストパーツがどこかにセットされていたような状況だったから
まるっきりイーブンな条件でのレース自体もどれだけあったか
イーブンじゃ無かったとしてどれだけの差があったかは外野ではわからないけどね
プロストもどこまで知った上で発言してるのかもよくわからないけど 回り見ようともしないドラが大量に居るのにクビサだけ危ないとか言ってもねぇ >>39
プロストまじで？これでレースするの危なすぎるだろ >>56
そういうレベルの話じゃ無いんだよ
とっさにカウンターあてれるかとか人体への影響が少なくなるようなコントロールができるかとかそういうこと
事故に巻き込まれたくないとかってよりクビサ自体が事故ったらとんでもないことにならないの？って方が大きいかと ハースF1 「ジョビナッツィのFP1起用は何の役にも立たなかった」
ハースのチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、
ジョビナッツィに金曜フリー走行を担当させたことによるメリットはほとんどなかったと
デンマークの『Ekstra Bladet（エクストラ・ブラデ）』に次のように語った。
「そのことが我々、あるいは我々のドライバーの助けになったとは思っていないよ」
「どれほどうまくいかなかったかと言うことはできないものの、
よくなかったのは確かだ。
来年はどうするか考えて行くことになるが、まだそのことについて話はしていないんだ」
「フェラーリは申し入れを行ってきたよ。
だが、求めなければ望むものを手にすることはできないからね」
「彼らは我々にプレッシャーをかけることはなかった。
我々は即座に、来年に向けてすでに2人のドライバーがいるということを明確にしたんだ。
そこでもめるようなことはなかったよ」
2018年にジョビナッツィをF1にフル参戦させるチャンスを逃したことについて、
フェラーリ会長のセルジオ・マルキオンネは
イタリアの『Autosprint（オートスプリント）』に次のように語っている。
「我々は彼（ジョビナッツィ）がレースをしたいと望んでいることは分かっている。
だが、現時点ではどこにも行き場がないんだ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171205-00000006-fliv-moto ハース「ジョビよりヌッセンの方がマシ（10億の持ち込みあるし）」
ザウバー「ジョビはもう遠慮（実質オーナーは主人公が同僚でも不満言わないし）」 >>58
ライコのコメントじゃないがそれこそ自分で復帰決めてるんだから
周りがとやかく言うなって話じゃん >>61
周りは下手すれば死亡事故に関わることになるからね
そして自分の命にだって関わるかも知れない
なんらかの安心材料を求めるのは不自然なことじゃないと思うよ
ライコネンのような割り切りってなかなかできるもんじゃないと思う
そういえばマシンがコントロール不可能な状態になったときにはすぐにステアリングから両手話して胸の前でクロスさせるってのが常識なんだけど
これクビサできるのかな？ステアリングから右手離すのに結構時間かかりそう みんなクビサとバトルして接触クラッシュした時に
クビサがちゃんと回避行動起こせないと下手したら自分にも矛先が逝く可能性あるからな >>49
ハミルトンと比較したらアロンソだって霞むわけで >>62
ネジ飛んでるヤツらがこまけー事言ってんなって話だろ と言うか自分がクビサ使って欲しくないのをドラの心情（妄想）にすり替えてるだけだな >>57
82年の雨のドイツGP予選でピローニが自分の車に乗り上げて
ドライバー生命を絶たれる事故を目の前で見てから
雨のレースに対して神経質になったんではないかとは言われてるけどね。 ロバート・クビサ、F1復帰への胸中 「最後のステップが最も厳しい」
2011年のラリー事故で右腕に切断寸前の重傷を負ったことで、
ロバート・クビサの右腕は機動性と強さが低下した。
「制約によって状況は簡単ではないけど、正直、
僕の制限や体力について多くの疑問があったと思う。
僕はやれることを示したので、最終的に合意するべきだ。
僕には制約があるけど、体力的には準備はできているし、
今のところは、これまでになかったくらい良い状態だ」
「最後のステップは最も難しいステップだ。
今年、僕が今いる場所に到達するために多くのことをやってきたけど、
最後のステップは最もタフだ。様子を見てみよう。
僕にとって復帰への道はチャレンジンぐだけど、
全てのテストで自分が果たした進歩は、
自分にはそれができるという自信を与えてくれる」
「どんな結果になるか、もちろん、それを得られれば素晴らしいけど、
決して誰にもわからない。僕は日々を生きていた。
まだチャンスを掴んだときのためにトレーニングを続けているし、準備を続けている」
ウィリアムズの技術責任者を務めるパディ・ロウは
「我々は特定のタイムスケールを設定していない。
多くの注目を集めていることはわかっているし、
ロバートがうまくやっているのは確かだ。
だが、常々言ってきたように、我々はオープンであり、
検討している多くのドライバーがいる。
現時点で手がかりを与えるつもりはない」と Sky Sports に述べた。
https://f1-gate.com/kubica/f1_40043.html クビサがウィリアムズに乗ることになっても成績が悪ければ下ろされるだろう
F1に復帰するとなるとすでに支払われてる保険金を返さないと行けないから
契約金はそれより高い必要があるし途中で下ろされて契約を反故にされるのも困る
だからパーマンとかの代わりに出走する機会はあったけど乗らなかったのが現状
お金なんてスポンサー付いて解決しそうだったけど
ラリーとかでもお金集まらなかったみたいだから難しいのかもね >>51
論点はまさにそこだと思う
でも瞬発力と判断力の問題だから
実戦じゃなくてもテストする手段はありそう >>69
同時参戦時成績比較
PP
HAM 72
ALO 7
優勝
HAM 62
ALO 17
チャンピオン
HAM 4
ALO 0
直接対決
HAM 勝
ALO 負
その他HAMは複数チームでのチャンピオン二番手マシンでのチャンピオンも実現
PP数はF1史上最多
本当に霞まないか？ クビサがこのタイミングでって、30回近く手術してきて、今年になって
ようやくフォーミュラ（GP3マシン）でテスト走行してみて結果が良かったからでしょ。
何でベッテルはもっと早くしなかったの？なんて言うのよ。 >>70
多くのドライバーがクビサ復帰に懐疑的なのは事実なんだけど
何で無理矢理私怨に持ち込もうとする そらクビサが見れるのは昔のを見てるファンからしたら嬉しいんだけど、あの頃ほど走れるとも限らないし、あのヒョロッヒョロな腕見たらやっぱ不安よ 他のドライバーなんて遅きゃラッキーとか思ってそうだけど
視聴者は面白い方がいいわけで
注目はされるけど大したことないから
新人でもだれでも先のある人乗せた方がいいだろって人は多いと思う
それをクビサファンが見るとクビサ乗せたくないのかと言い出すんだな ご意見のある方はウィリのスポンサーになってドラ選定に介入してみてくれ
ストロール家とバトルだ クビサの咄嗟の回避能力に懐疑とかｗ、単にあの腕の見た目の状態とか負った怪我の程度とかの印象で語ってるだけだろ
回避能力なけりゃラリーであんな風に走れないし結果も出せないよｗ、もちろんエフワンもあんなに乗りこなせるわけがない
もうそんな段階とっくに過ぎてて、あとは実際に速く走れるか否かていうだけだよ 自分はクビサがF1に復帰する事は無いと思うけどね
過去にDTMをテストした事あったけど結局参戦する事は無かった
ラリーではしょっちゅうクラッシュしてたし
レース自体は負傷からもう7年やってない事になる
今のF1はタフでハローも義務付けられてどんどんクビサにとって不利になってるし
そりゃ他のドライバーが疑問を呈するのは至極当然と言える
コーナーが遅かったほんの数年前のF1だったら行けたかもしれないけど ビルヌーブもクビサに批判的だったけど、BMWザウバーをシーズン途中で首にされて
代わりに乗ったのがクビサだったのもあるな。 少なくとも見てるだけの他ドラやいちファンよりしこたまテストしてるウィリの方が判断材料は確かだろ
その上で起用するなら問題ないって事だし使わないなら色々足りない所があったってことだ ビルヌーブの意見は極めて論理的だけどな
>>51も指摘してるけど、問題なのはラップタイム云々じゃないんだよ 現役DTMドライバーでリザーブのディレスタとハンガリーで比較テストをして、
そのあとクビサにこれだけ機会を与えてるんだからディレスタより
いいものがあるってことじゃないの。 そしたら健常者なのに危機回避能力に疑問符がつくクラッシャー達も排除しないとな https://twitter.com/dnf_shan/status/937634567854342144
これ面白いな PPと優勝の相関図
ハミルトンは予選で強い、シューマッハはレースで強いっていうのがなんとなく分かる クビサはヘイロー付きのコクピットから自力で出れるの？ クビサはもう一度F1で見たいと思っていたから、本当に走れる状態なのなら来年乗って欲しい ウィリは良いチームだな(｀・ω・´)
さすが(｀・ω・´) >>72
要するにクピサお前幾ら持ち込み出来るのって感じだな。 >>84
ラリーの下位カテでは速かったけど
WRCではSSで1位一回取ったくらいで全然結果出してないうえ
なんでそこで？というとこでのクラッシュが他のWRCドラと比べたらやたらと多かった
実際レースして見ないと分からん、としか言いようない
怪我前にF1乗ってた頃はBMWでタイトル争いしてたくらいでトップの一人だったのは確か クビアト、NASCARユーロシリーズのテストに参加
2017年のF1第17戦アメリカGPを最後にレッドブルから契約を解除され、
トロロッソのシートを失ったダニール・クビアトが
ヨーロッパで開催されるNASCARシリーズに
参戦する可能性が出てきたと報じられている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171205-00000005-fliv-moto ハースは金困ってないし宣伝用チームだからな
フェラーリもパーツ買ってくれるかも強くは出られないしな
ttps://f1-gate.com/haas/f1_40042.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
