F1ストーブリーグ2017-2018 その3
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>856
ジョビナッツイかい
ノリスも乗せないと出ていくからバンドーンもクビやな マクラーレンはスペインで大量に新パーツ投入するらしいら、そこでアロンソが判断するかな
トップ3にどこまで近づけるのか(´・ω・`) なら現時点でも相当モチベーションが落ちてる。
ベルギーまで引っ張るとも考えられるがどうだろう。 アロンソのギャラは高過ぎて払えんだろうが、これでバンドン・ノリスコンビになったらまさしく下位チームそのもの アロンソが辞めたい、というよりも、アロンソを辞めさせたい感が
あlりありとしている記事だ。ザクはアロンソと手を切りたいのだろうけど。 アロンソはメルセデスかルノーワークスかしかないかな
レッドブルは頑なにアロンソとらないな
マタドールと赤牛の相性の悪さよなw >>865
スペインメディアだからそれはない
普通のメディアならどこからもオファーないから引退て書くから >>866
メルセデスも、メルセデス本社がスパイゲートの件で
アロンソを嫌ってるらしいからないかな アロンソは腕はそこそこあるが
やはりチームとしては厄介な存在だわな
完全に王様待遇できるところ以外は無理 ドライビング能力は抜群だけど、うまくいかないとチーム批判しだすからね >>870
すぐに他に責任転嫁するのが評価を落としてる原因 そりゃパフォーマン自体は
車の性能を120%出してるアロンソ自身に責任なんてほぼないし ペテン師の子分だったとき以外はチャンプになれてないのがすべてじゃね
ダメっぽい状況下では120%でも本当に争うと脆さが出るのではな リカルドやっぱりフェラーリと何らかの契約はしてるようだ リカルドとフェラーリの交渉期限は6月末か。レッドブルも決断を迫る?
バーレーンと中国の2連戦の間、リカルドがフェラーリと何らかの同意書をかわしたといううわさが流れた。リカルドはこれを否定したが、うわさの勢いは増している。
Motor Sport Magazineのヒューズ氏は、推測される取り決めの内容について、以下のように記している。
「両者は期限(6月30日)を定めたと言われている。それまではどちらも他の候補と
正式な交渉を行うことはできない。ドライバー(リカルド)はその間、マーケットから外れ、
2018年後についての交渉の権利は、チーム(フェラーリ)が所有することになる。チームはその間の料金を
ドライバーに支払う。そして期限まで、リカルドとフェラーリは契約について交渉を行っていく。
これはF1で通常見られる形式だ」
レッドブルの関係者たちは、リカルドがどこかのチームと何らかの取り決めをかわしていると確信しており、
それが自分たちのチームでないことは確かであり、メルセデスでもないと考えているという。
そうなると、リカルドの相手はフェラーリということになりそうだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180424-00362368-rcg-moto >>878
次戦から移籍してほしいよな
今からならまだワールドチャンピオンの可能性も残ってるからな 6月30日まではフェラーリに優先権があるんじゃもう決まりかな
レッドブルが要求する5月27日迄に返答不可能だ ハミチンがフェラリに移籍するなら、リカルドは完全セカンドポチ担当しか有り得ない
ベッテルがフェラリに残る場合もリカルドには2nd契約しか残らん
メルセデスがベッテル+ハミチンのジョイトンナンバーワンにするだろうか?
その場合にはフェラリでエースになれるだろうが、賭けとしては分が悪いように思える
レッドブル残留となれば、その不義理から実質2nd待遇に格下げになる可能性も有る >>884
仮契約というよりはもう契約したというサイトもある 877の記事では交渉すらNG。
んで契約の締結判断はフェラーリが持ち、その交渉拘束期間のサラリーをリチャルドに払う。 >>877の記事は、期限付き交渉権をフェラーリが持ってるというだけ 期限付きって大きいじゃ
6月30日まではフェラーリしか交渉できないんだし レッドブルとメルセデスがそれ以前の期日を設定していないなら無問題。
記事通りに決定権を渡しているなら、大筋では合意に達しているだろうし。 >>892
何だ
次戦からじゃないのか
もう時間の無駄になっちゃうじゃん 問題はそこなんだよな。
フェラーリがタイトルを争える状況下にある時期に、ジョイントNo1体制を敷くとは考えられない。 バジェットキャップなんて絶対に反対だね。
ボランティアでレースやってる訳じゃない。
資金調達力もチーム力、ウイリアムズにはそれが欠けていて、それが是正できなければ去るしかない。
そして新しいチームが入って来る、これが新陳代謝だ。 >>そして新しいチームが入って来る、これが新陳代謝だ。
そう上手くいってないのが現状なんだが
HRT、ケータハムそしてマノーは3年、5年、7年で消え
フォース・インディアも資金ショートの危機だし >>894
今シーズン、チャンピオン争い出来ないんじゃまったく意味のない話だよなw
来シーズンもフェラーリが勝てる、って決まってるわけでもないからなw >>898
何度もチャンピオンになったチームが資金に関して泣き言言うな、って言いたいわw >>899
そしたらまた新しい勢力が参入してくる、その繰り返しの中で強いチームがいずれ台頭してくる。
ウイリアムズも20年前は貧乏チームから羨ましがられる予算を使える立場だったが、それを維持できなかったのは自業自得。
申し訳ないがクレアにはマネジメントのスキルに欠けているのだろう、彼女に出来ることは優秀なチームマネージャーを見つけて自分は身を引く事だと思う。 だからその新しい勢力って一体どこ?
フェラーリに寄らば大樹の大金持ちハースだけで、その他は全く音沙汰無し
頭が80年代F1バブルの頃から全然抜け出せてない 金が掛かりすぎてチーム数が減りそうな現実をみようとしない
現在危なそうなチーム フォースインディア、ウィリアムズ
もし消えたら、8チーム、たった16台のレースを観る事になる
SFより少ないぞ >>906
とはいっても選べるのは
フェルスタッペンのポチか
ハミルトンのポチか
ベッテルのポチか
だからな・・・ スピードを見せられればメルセデスではポチにはならないだろ。 >>907
1チーム3台エントリーでOK
そうすれば24台になる >>911
3台でも問題ないよ
イコールコンディションにしなきゃいけないってわけでもないし スピードを見せられればって、現状公平な筈のレッドブルで、
後からやってきた若手にボコボコにされてる奴に速さ見せろって言われてもねw 俺は受け入れ側の事を書いたんであって、個人的だか何処かのサイトの受け売りのドライバー評は関係ないぞ。 ハートレイがクビになってクビアトが戻ってきたら笑うな マルコが一言謝ればクビアトはフェラーリやめて戻ってくると思う いよいよリカルドの残留が厳しくなって来たw
フェルスタッペンをアマチュア呼ばわりしたことでチームに居づらくなっちゃってるw ストレートでチームメイトに追突したボケが何言ってる状態だよなw
自分の発言で自分を追い込んでる辺りアロンソみたい え、あの行き場のない追突でもリカルドが叩かれるのか
このスレはとことんリカルドに厳しいな >>922
いやいやw
互いに熱くなり過ぎちゃった、って言えばチームも理解出来るしフェルスタッペンだって謝罪するだろうw
チームメイトをアマチュア呼ばわりはダメだわw
お前はどうなんだ、ってなっちゃうw >>922
このスレが厳しいんじゃなくて特定の個人が病的なだけだよ。
他のドライバーのアンチならせいぜいコース上での行為や結果を叩くだけだが
とあるリカルドアンチの場合リカルドに関するあらゆる記事を張り付けては
そのすべてを悪意を持って解釈して執拗に叩き続けることに人生を掛けてるからな。
粘着度が半端ない。 あのフェルスタッペンのブロックとリカルドのオーバーテイクが喧嘩両成敗なのがよくわからんな
前の車があんな動きされたら、怖くてオーバーテイクなんて出来なくなってしまう(´・ω・`) >>925
いや、前ほどフェルスタッペンのブロックは露骨じゃなかったよ。
ブロックしなくてもイン側刺すにはスペースが狭すぎだった。 >>925
さすがに強引過ぎだろw
しかも追突はないわw >互いに熱くなり過ぎちゃった、って言えばチームも理解出来るしフェルスタッペンだって謝罪するだろうw
互いに熱くなりすぎちゃったって言ってるな
↓
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000011-fliv-moto
>チームメイトをアマチュア呼ばわりはダメだわw
>お前はどうなんだ、ってなっちゃうw
それ去年のハンガリーの話。
あのフェルスタッペン本人ですら自分が全面的に悪いと謝罪したやつ。
なんかもうリカルド叩くためなら何だってやるって感じだな。
その熱意と執念ををどうして人生のもっと意味のある別のことに向けられないのか… >>929
いやいやw
チームメイトに追突はダメでしょw
お前が単独でクラッシュもしくはコースアウトしろってw リカルドの非が7割位だと思うが、問題はそこじゃ無い
ライコネンを見習うべきだって話だ、チームメイトからアホな幅寄せされても全力で回避し、対外的には文句を言わない
フェラリからしたら従順なライコ捨ててまで、こんな馬鹿乗せたく無いと思われるのがオチだ 従順も何も、リカルドがフェラ行ったら何も無くとも普通にベッテルに勝ってしまうだろう
むしろベッテルが従順にならざるを得なくなるわ
つまりチームを出て行くという事なんだが >>932
そうなるとベッテルがどこに行くのか、って話だな
フェラーリにして見ればリカルドかベッテル、どっちを取るのかってことだからな 年間1勝しか出来ないような中堅ドライバーと4度のワールドチャンピオンじゃ実績に差があり過ぎるでしょ
いくら速いって言っても、ねえ >>934
この世界、個人の実力=実績じゃないからな ハートレーの代わりは誰だろうな。
新人よりもベテランと組ませた方がガスリーの為になりそうだけど。 >>936
HFDP子飼いでポイント満たせるのが出てくれば捻じ込むだろうけど、まず無理そうだし
クビアト呼び戻すのが一番お手軽な気がしてきた(そこそこ経験あるし) >>941
え?F1で優勝経験があって毛が無いブラジル人が手術受けたって聞いたけど?
それってマッサじゃないの? バンドン首って噂だし、ホンダ系ドラって事でコイツ押し込めば良いのでは?
昨年もクソみたいなPUを随分擁護してたりとホンダファンには人気も高いだろうし 開幕前にホンダをいろいろsageてくれたので
ホンダファンからもすっかり不人気になってる・・・
バンドーン
「ホンダとの決別でマクラーレンの弱点が消えた」
「チームはホンダよりもルノーの方が緊密な関係にある」
「これまではすべてうまくいっている。
僕はホンダよりもルノーの方が、マクラーレンと文化が似ているからだと思う」
「とてもオープンな関係だ。誰かが間違いを犯しても、誰も責めたりしない。
問題があってもすぐに解決策を見つけることができる」 >>945
おお、そんな話が出てるんだ
アロンソと比較じゃ厳しい気もするけど >「とてもオープンな関係だ。誰かが間違いを犯しても、誰も責めたりしない。
>問題があってもすぐに解決策を見つけることができる」
最初はどのチームでもそうなんだよなw どちらかと言うと、以前はホンダに責任転嫁する文化が定着してしまっていた事を、遠まわしにぶっちゃけた発言のような気もする
これらマクラは粛清の嵐が吹き荒れそうで面白いかもね
ティムゴス、バンドーン、そして来期はアロンソもかな? > >「とてもオープンな関係だ。誰かが間違いを犯しても、誰も責めたりしない。
> >問題があってもすぐに解決策を見つけることができる」
マクラーレンとホンダの場合、マクラーレンとアロンソがホンダを一方的に責めていたのにね。
バンドーンの言い回しだとお互いに責めていたみたいに感じるけど。 >マクラーレンとホンダの場合、マクラーレンとアロンソがホンダを一方的に責めていたのにね。
そりゃあんなPUじゃ責められるだろw だがしかし今までの結果でマクラーレン側の問題点も浮き彫りになったわけで
(空気抵抗過多&冷却能力不足)
去年みたいに俺達のシャシーは素晴らしい!トラブルは全てホンダのせい!と手放しでマンセー出来る状況では無くなった 出来も酷いしトークンでVerUPもできなかったもんな。 トラブル全てというか、PUがマトモに回らなければシャシーの開発も出来なくなるからな。 >>955
方向性が間違ってたのに開発が進まないもくそもない
いいシャシーならエンジンパワーなくてもいい走りするし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。