【HONDA】F1ホンダエンジン【181基目】
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2015年よりマクラーレン・ホンダとしてF1に復帰 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1510251415/ >>950 が立ててください｡ >>970 が立ててください。 まあ来年車が変わってトップスピードがどう変わるか見物だな 4代目(猫目)プレリュードの5速mtのsi vtecに乗ってた時 車検の代車でグランドシビック５速mtのsi25xt乗ってで出しの速さにびびった記憶があるわ コレ乗り続けたら免許いくらあっても足りんvtecなんていらねぇと思った ブラジルはペレスの前だったのは上出来。 日産はフランスの会社だからいらねーな 米屋の記事のアロンソの話が本当ならちょっと安心した。 昨シーズンを見る限りでは、同じコンセプトで２年目ならそこそこ信頼性確保できそう。 まあトヨタがルマンで勝って トヨタ、ホンダ、マツダ、スバル、スズキ 正直今のホンダに信頼性とか必要かと思うけど 噂になってる２０１９年のレッドブル・ホンダが実現すれば勝てるかも 日本で過給を一番分かってるのが日産、ハイブリッドについてはトヨタ 欧米はインチキ電気自動車を環境対応車という詐欺で凌ごうとしているからな >>452 >>452 いまだにV-TECを軽に搭載しましたって騒ぎにしてるじゃないか F1復帰時の伊東前社長のお言葉 >>416 バブルの頃は市販者レベルでは馬力競争では完全に欧州は日本に負けてたよな 日本でミニバンが流行り出してからおかしくなった(´・ω・`) 逆にバブルの30年前はどうだったか？ >>436 >>461 >>446 >>453 >>466 >>446 >>471 最終戦じゃ今更やってはくれないだろうけど、二台でセッティング分ければいいのにね 以前もあっただろう。直線が1kmもないのに100m200m後ろでも追いつかれるなんて >>476 >>448 >>464 パワーサーキットのブラジルで 米家、Ｆ１ジャーナリストとして失格じゃん（怒 https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2017/11/15/___split_44/index_2.php マクラーレンがドラッグ強いマシンなのはそれでいいとしても、メルセデスのハミチンが >>471 おまけにストレートはやたら遅かったがどんどん抜かれることはなかった ウィングが薄いのは逆の効果もある >>482 まぁN-BOXとかSTP WGNで儲けてる会社がAMGとか高性能モデルをバンバン作ってるメーカーにエンジン性能で勝てる訳が無いよな。 >>480 お前気持ち悪い粘着だわ〜馬鹿って言葉好きなんだねｗｗ >>479 >>483 >>453 実はもうスペック4.2くらいまでは開発してるよね 来年は今年の最速ペナルティ記録を塗り替えて欲しい >>497 >>502 お前気持ち悪いよ。無職で顔はぼつぼつで汚いのはわかるが、他人に粘着するのはここだけにしとけよｗ >>481 2Lターボ >>500 FFで320馬力って凄い技術よな 東京モーターショーで見たけどデザインだけならシビックタイプRよりるのー新型メガーヌRS 東京モーターショーで見たけどデザインだけならシビックタイプRよりルノーの新型メガーヌRSの方がカッコよいね。 「悪いのはホンダではない」。エクレストンがマクラーレンF1を非難。ルノーでの成功に懐疑的 http://www.as-web.jp/f1/160438?all >>510 >>503 >>513 >>516 >>416 >>518 FPから確かにマクソは驚くほどスピンしねえよな >>521 アホンソもう応援しねぇ 残念ながらアロンソは何に乗っても速いからアロンソアンチの溜飲が下がる事はないだろう 今年は全然駄目だったけど、来年こそ心機一転「頑張ろう！」 今年と同じ資金人員の投入で、よくなるわけがない >>514 >>529 うろ覚えだけど筑波でのレースドニッポン、星野御大の凄まじいドライビング 来年トロロにホンダPU載っけて、19年以降を見据えてルノーと天秤にかけるレッドブルだな マクラーレン叩きの変わりよう 3番手のPUさえ超えれば、ナンバーワンシャシーのチームにPUを載せられるという状況はホンダにとっては僥倖やな ストレートで速い → 「ホンダパワー炸裂！！」 来年は、2戦に1戦は25グリッドペナでもいいから、とにかく速いPUを作ってトータルでインドを越えてほしい。 毎戦決勝直前に交換 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
