□■2017□■F1GP総合 LAP1624■□ブラジル■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1623■□ブラジル■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 来季はニレイが松下の代わりにF2昇格らしいけど、トップチームシート空きないらしいね
松下よりは速いと思うけどどーなんやろーか クビサの右手って具体的にどう悪いの？
指が動かないの？ バンドンにフルボッコの松下君なんて上がる価値ないよ
また日本人の評価下げるだけだから
たっくんクラスが出てくるまで絶対上げるな >>829
何言ってんだ
F1は速さが全てなんだよ
容姿とかそんなんどうでもいいんじゃボケ 福住は実際のところGP2で活躍できそうなのか？
GP3だと輝いてるけど >>852
そうらしい
事故で前腕辺りからザックリ裂けてしまって指と手首から先を動かす神経を切ってしまったらしい
手首固定でも何とかなると思うが握れないのがキツイんだろう
手首固定だからクビサも言ってたが広いコックピットじゃないとダメになるし ルノーはサインツをとったけど抜群にクビサが良けりゃちがった選択になったろうからいずれにせよ厳しいんだろな
ウィリアムズダメだったら引退だろね ■パディ・ロウの本命はクビサか
しかし、ウィリアムズの共同オーナーでもあるパディ・ロウは、
クビサを最も気に入っていると見られている。
ただ、クビサは最近行われたテストで、ディ・レスタより
0.2秒遅かったと伝えられている。
クビサは、最終戦のアブダビGP後のテストで、
2017年型車で走る機会を与えられるだろうと『Auto Motor und Sport』は伝える。
マッサは、いまだに片腕に後遺症の残るクビサの採用に否定的な見解を示している。
「彼がどうやって運転できるのか、まったく分からないよ。
少なくとも僕は片腕では運転できないからね。
いくつかのサーキットでは問題が出るんじゃないかな」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171105-00000000-fliv-moto F1での事故であれば引退セレモニーで記念走行とかあってもいいんだが
ラリーに出ての事故だからなぁ、、、 オーバルならともかく普通にマッサンの意見はごもっともだよな。 クラッチパドルを片手でしか操作できないと
スタートやピットアウト時にタイムロスがあるだろうな レタスよりコンマ2ならレギュラーはクビサが断ると思うよ
もし復帰するのならロウ達が良いんだ頑張れって形でだと思うぜ
あとマッサんだけはいつもホント空気読めん発言する奴だなハゲ散らかせ クビサの懸念事項はコース上で危険な物が散乱したり人が乱入した時とかに瞬時に対応できるかだよな
その辺が微妙だとさらなる事故を招くことにもなりかねん
セナが死んだウィリアムズだから余計神経質になるだろな >>855
速いことを祈りたいw
じゃないと次の牧野までホンダが持つか心配やわ クビサが復帰すれば少なくとも浅いファンにアピールするネタにはなりそう
昔はバーニーの口利きで登用が決まったりしたこともあったよね
どういう取引だったんかは知らないけど 浅いファンとか何上から言ってんだよハゲ
中団勢でそこそこやれるのならペイドラやカスみたいなの乗せ続けるより
クビサ乗せた方がみな元気になるんだよ
故障者や障害持ちは門前払いって空気を変える希望になるだろ
実力があればチャンスは来ると言ういい例としてな ランド・ノリス 「ルイス・ハミルトンは僕のアイドルではない」
ランド・ノリスは「僕はルイスのことを知らない」と Daily Mail にコメント。
「彼は昨年末のFIAアワードを受賞したし、そこで彼をあったけど、話はしなかった。
セバスチャンとは話したけどね。
彼は僕のために時間を作ってくれたし、僕たちは5〜10分くらい話をした。
そうしてくれたのは彼の優しさだと思う」
「ルイスのことは尊敬している。
彼は非常に優れたドライバーだし、特に予選で速い。
彼はイギリス人なので応援はしているけど、僕のアイドルではない」
https://f1-gate.com/lando-norris/f1_39545.html
ランド・ノリス、マクラーレンのリザーブドライバーに就任
https://f1-gate.com/lando-norris/f1_39546.html >>870
ザナルディとか一般ニュースでも話題になってたじゃんかハゲ
リバティメディアの立場に限って言えば良い素材なんじゃない
奇跡の復活とかの変な演出されると引くだろうけど ノリス思い切ったなぁ。金持ちの子らしいが今から言ってると潰されるぞ 故障者枠ならすでにフェラーリとメルセデスが1人起用してるからいいわ >>871
アホだろこいつ
せめてGP2制覇してから言わないと
ジョージラッセルがノリスがチームメイトがいいと発言してたけどなめられてんぞ ノリスに決定と言うことは・・・リザーブ候補からクビアトがクビやと？ 2005〜2017の間にウイリアムズが優勝したのは2012年スペインのたったの1回だけか。
フランクさんが元気なうちコンストラクターズを取らせてあげたいわ。 難しいな。タッペンは若いのに煽りにもむちゃくちゃつおかったが
結果、今はヤフコメF1コメントではトップレベルの嫌われ具合だ
でも速いしうまい
ノリスが上げ底なのかどうかはもう少し見ないと。ストロー師匠だって
使えないってほどじゃなかったし。金持ちがテストして何が悪いってのが
F1でもある ストロールはマッサに予選でぼろ負けしてる時点で未来ないだろ
相手がハミルトンではなくマッサだからな
すでにぼっさん以下が確定してて特に成長もしてない みんなクピサ好きなんだな？10年近く経つ昔の走りのイメージは多分消えてると思うよ。 >>872
まんま奇跡の復活だろうがハゲw
それでいいんだよw >>882
そうかもね
ただ、気になるシーンをチラッと見せといて続きは次回！
の状態で打ち切りになったテレビドラマのような心残りがあるんよ ベッテルとクビサがグリッド近かったらスタートヤバそうだな ウィリアムズはウェーレインが無難だと思うがな
PU値引き見込めるし タッペンはまだ危なっかしいだろ。ミスってリカルドをリタイアに追い込んで自分はちゃっかり完走なんてレースやってんだぜ シューマッハはやっぱマシンありきのドライバーだったか クビサがF1復活したらルカバドエル以下のパフォーマンスを予想
Look how bad you are! ハミオタがまた湧き出したのでバルサンとして
[現役ドラの評価]
現役最速がフェルスタッペン
現役最強がアロンソ
現役最高がリカルド
現役最黒がハミルトン
現役最汚がベッテル
現役最ポチがボッタス
現役最ペイがストロール [歴代ドラの評価]
歴代最速がセナ
歴代最強がシューマッハ
歴代最高がプロスト
歴代最黒がハミルトン
歴代最汚がベッテル
歴代最ポチがバリチェロ
歴代最ペイがストロール 今期はもう興味なくなった
はやく来期のテスト始まれや クビサは機能回復のために30回くらい手術してるそうだし、
片手運転してるわけじゃないと思いたい・・ クビサ、テスト走行はそつなく出来たとしてもF1のスピードでバトルできんの？
ただでさえ7年近くF1レースから離れてるのに もうそんなになるのか…
これで復帰したら最大のブランクじゃないの？ ルノーと同様にウィリアムズも左のパドルだけでアップもダウンも出来る
ステアリングを用意したってことだよね。
アップ用とダウン用二つ付いてるのか、一つだけで向こう側へ押すことでダウンなのか
そういうのはどうなってるのかな。
そういうのを考えるとさすがに器用に操ってるなと。 >>903
ラマース大先生とパドエルが10年という大記録を >>906
マジか。バドエルはF1には乗ってたよね。
ヤン・ラマースはさすがにノーマークｗ L.バドエル 1999-2008（10年間）
B.ジャコメリ 1983-1989((7年間）
P.ディレスタ 2014-2016(3年間）
M.シューマッハ 2007-2009(3年間）
K.ライコネン 2010-2011(2年間）
N.ラウダ 1980-1981(2年間）
A.プロスト1992(1年間）
N.マンセル 1993(1年間）
J.バトン 半年
F.マッサ (数か月間）
F1から去ってブランクもあって復活して通用したのそんなにいないな 正直クビサを起用するとしたら話題性以外なんもないだろ。
ディレスタと同等のタイムで年寄障害持ちでしょ。
>>783
マッサンとファミリー大喜びでスローで見たら速度差あり過ぎて
何かゴミの様な物をハミルトンが抜いていっった感じだったな。 クビサはもっと走り込めばオソインツやニコヒュル程度までは上げてくるw
オソインツみたいなのが調子こいてるから思い知らせてやれw >>908
そんなん復帰した時期に新世代相手に通じなかっただけじゃねーか
マッサはいつでもあんなもんだしバトンは大幅レギュ変更にテスト無し アレクサンダー・ブルツも結構なブランクなかったっけ 星野がベネトンのオファーを受けてたら
1977年〜1989年の12年間のブランクになってたのか BBC
Formula 1 champion Lewis Hamilton avoided tax on his £16.5m luxury jet, according to Paradise Papers documents.
http://www.bbc.co.uk/news/uk-41886607
アカン Instagram posts
At 06:15 on 21 January 2013, Hamilton touched down at Ronaldsway airport on the Isle of Man in his new jet with his then-pop star girlfriend Nicole Scherzinger to finalise the paperwork with customs.
馬鹿すぎ笑った 7年近くもブランクあるドライバーを採用はしないだろ。クビサは体中の骨が折れていそう。 ストロールもノリスも、もうちょい上手い言い方あるだろ。 亜久里とブランドルみたいにクビアトと誰かでシートをシェアすればフェルスタッペンが最年少チャンピオンになるな
クビアトとクビサのクビクビコンビがベストだな フェラーリとかの分配金減らしてF1の運営側で箱根の学連選抜みたいなチーム作ってくんないかな。リザーブドライバーとかローテーションで載せたり。
マシンはダラーラとホンダだな。 http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/241193.html
マルキオンネ、優勝を逃した一因はドライバーエラー
「私は不運の存在を信じていない」と述べたマルキオンネは「結局はビジネスを経営しようとする中での反省点だ。
特にシーズン後半戦はテクニカルトラブルとドライバーエラー、あるいはドライバーの誤った判断の複合だった」
「つまり、出だしに関してはとてもよくやったが、タスクを完遂することはできなかった。今はそれが2018年の課題だ。
うまくやれなかったからと悔いているわけではなく、マシンはある――私は今のコース上で最高のマシンだと考えている」 マルキオンネが明確にベッテルを批判してるのな
マルキオンネの主張
・今年のフェラーリのマシンは最高だった
・タイトル取れなかったらドライバーのせい >>919
すまんかった
セナプロからしか知らんのや >>927
ベッテルの後半は酷かったけどマシンもなかなか酷かった気がするんだよね >>926
確かにドライバーエラーはあったけどマシントラブルも多かっただろ
マシントラブルが起きたとき、ドライバーはチームを責めなかったのに
チームはドライバーに責任転嫁するのか >>915-916
F1界きってのセレブでもあるハミルトンも
結構ケチ臭い事やるんだな、まぁ追加納税して終了だろ >>926
今年の最速マシンは明らかにフェラーリこれは明らか
フェラーリにハミルトンが乗ってたらワールドチャンピオンだろ
現在のエースドライバーはセーフティーカー中に意図的にぶつけてくる基地外やぞ
忘れてはいけない >>927
フェラーリが出走すら出来ないときにマルキンは品質管理部門に問題があると認めていたような
ベッテルのタックル事件とマックスサンド事故はあきらかにベッテルの責任
>>928
フェラーリの体質なのかイタリア人の気質なのか
一方メルセデスは信頼性においても開発においてもドイツ人らしい
そう考えるとホンダＰＵって中国人が作っているようだな >>933
ハミオタのage工作お疲れ様ですｗｗｗｗ
こいつら本当にチョソのようだな >>931
ベッテルとアロンソの違いはそこだな
でも裏では何を言っているのか分からない
何しろシューマッハと同じドイツ人だから
裏では半端じゃなくチームにプレッシャーを与えていたという >>926みたいなのってマルキオンネが言いたいのは
要は負けた要因は現場でのヒューマンエラーであって
マシンの開発力や技術力では負けてないから来年挽回出来るチャンスは大きい
みたいなことなんだけどね
それを発言の一部を切り出してセンセーショナルな見出しをつけて記事にして
>>927みたいなのがタイトルのイメージを持って記事を読んでねじ曲がった解釈をする ねじ曲がってないでしょ
明確に「ドライバーエラー、あるいはドライバーの誤った判断」と言ってるんだから >>940
そうやって発言の一部を切り出してそれが全てのように広めればそうなるよね
ちなみに誰が誰に対してどういう流れで発言した内容のどの部分とかちゃんと理解してる？ ベッテルが勝てたレースでやらかして失ったポイントは75ポイント
そりゃ言わずにはいられなかったのだろう >>941
何を目くじら立ててるのかわからないな
記事タイトルにも一因と書いてるんだしそこまでムキになる事か？
ベッテルのミスでタイトルを逃したのは言うまでもなく事実
ただチームの首脳が在籍しているドライバーを明確に批判するのは珍しいがね >>942
ドライバーはポイントを取るために走っていると言ってもいいからね
1ポイントにつきいくら貰っているのか
現時点ではベッテル1ポイントあたり1500〜2000万円くらいか
そりゃ文句の一つや二つ言いたくなるわ 糞と知ってるのに契約してるフェラーリが悪い
ベッテルライコネンのコンビが決まった時暗黒時代突入と言われてただろ
むしろ予想よりかなりマシ >>943
だから批判というような内容じゃ無いじゃん
ちなみにこれ株主に対する発言だよ
シーズン前半ではコンストもドライバーズも1位だったのに何故沈んだかという説明
それはメルセデスの開発力に負けたのでは無く、現場サイドの色々なミスが重なった結果という説明の中の一つの言葉
それを切り取って「ベッテルを批判した！」とか間抜けすぎてびっくりしてるだけ
こうやって誰かが言葉を勝手に一人歩きさせて好き勝手な解釈つけて広めちゃうんだなって
FIATのCEOが株主に対して身内贔屓のごまかし報告をしなかったのはベッテル批判だ！って俺には全く理解できないや 今年のベッテルを見て批判ゼロだったら、そっちのが問題だわ
最終戦まで接戦になるはずだったといえるだろ ベッテルのポカは擁護しようのないものだったけど、敢えて口に出してしまうあたりマルキオンネもチームオーナーとしてどうなんだろうな 基本人を責めることしか言わないよな >>946
ベッテルは揉める事でフェルスタッペンの様な優れたドライバーを入れる事も阻止してるからな
結果ライコネンみたいなのがチームメイトになってタイトル取る事も不可能になるわな 去年のニコをタイトルの器じゃないと批判していたこのスレで、批判もなくアゲアゲのドライバーの方がむしろ不気味
今年ならペイドラと叩いていたストロールがとある出来事からピタリとなくなり、パーマーにバトンタッチも気味悪かったなｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
